HMSレッドウィング（1806）

レッドウィング
歴史
イギリス
名前	HMSレッドウィング
注文済み	1806年1月24日
ビルダー	マシュー・ウォーレン、ブライトリングシー
発売	1806年8月30日
委託	1806年10月
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章 「レッドウィング 1808年5月7日」[1] 「レッドウィング 1808年5月31日」[1] 「1813年5月2日のボートサービス」[2]
運命	1827年創業
一般的な特徴
クラスとタイプ	クルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	383 46 ⁄ 94 (ブルガリア) [3]
長さ	100フィート0インチ（30.5メートル）（全体）; 77フィート3+1 ⁄ 2 インチ（23.6メートル）
ビーム	30フィート6+1 ⁄ 2 インチ（9.3m）
ホールドの深さ	12フィート10インチ（3.9メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門 6ポンド砲2門

HMSレッドウィングはイギリス海軍のクルーザー級 ブリッグスループでした。1806 年に就役し、ナポレオン戦争で主に地中海で活躍し、その後はアフリカ西海岸沖で奴隷貿易の取り締まりに従事しました。1827 年に海上で行方不明になりました。

レッドウィングはエセックス州ブライトリングシーでマシュー・ウォーレンによって建造され、1806年8月30日に進水した。1806年10月にトーマス・アッシャー司令官の指揮下で就役し、1807年1月31日に地中海に向けて出航した。^{[4]そこでは}ジブラルタル海峡に駐留し、スカウト、モルジアナと共に敵艦の掃討作戦に従事した。司令官のコリンウッド中将は、1807年5月24日付のウィリアム・マースデン宛の手紙で、その効果を称賛し、「この2週間で敵艦18隻を拿捕し、破壊した」と記している。^{[5]その1隻は}ミスティコ・ タイガーだった可能性があり、レッドウィングはカディスからアルヘシラスへ航行中にタイガーを拿捕した。レッドウィングはタイガーをジブラルタルに送り込んだ。^[6]

多数の捕獲と行動が続いた。

• 1807年6月13日、レッドウィングとスカウトは、カディス南部のバルバテ川河口で、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を搭載したスペインの私掠船デ・ボン・ヴァサリオとフェルーカを追跡した。その後、彼らは私掠船に乗り込んで撃破するためにボートを派遣した。また、信号所2か所を占拠して破壊した。^[7]
• 9月22日、レッドウィングとエクセレントの船2隻が商船パウリナを拿捕し、1807年10月3日にはレッドウィングがトゥイリンゲンを拿捕した。^[8]
• 1808年3月2日、レッドウィングとコンファウンダーはアメリカの船オーシャンを拿捕し、1808年4月12日にはレッドウィングとミノルカがアメリカの船ホープを拿捕した。^[9]
• 1808年初頭頃、レッドウィングはラ・グアイラから出航したフェリエ船長のシャルロッタ号を拿捕し、ジブラルタルに送り込んだ。^[10]
• 5月7日、レッドウィングはトラファルガー岬沖で7隻の砲艦と武装船、および12隻の非武装商船からなるスペイン船団を襲撃した。短時間だが激しい戦闘で、レッドウィングは4隻の砲艦を岸に追いやって撃沈、1隻を拿捕し、2隻は逃走した。撃沈された砲艦には、24ポンド砲2門、8ポンド砲2門、乗組員60名のディリジェント、同規模のボレアス、 24ポンド砲2門、36ポンド砲1門、乗組員36名の3番砲、24ポンド砲1門、乗組員40名の6番砲があった。レッドウィングはまた、6ポンド砲4門、乗組員20名のミスティコを拿捕した。6ポンド砲2門、乗組員35名の107番砲と、3ポンド砲4門、乗組員20名のフェルーカ船は逃走した。レッドウィングはその後、商船4隻を沈め、7隻を拿捕した。うち1隻は逃走した。^{[4] [11] [12]} レッドウィングは1名が死亡、3名が負傷し、うち1名は重傷であった。1847年のこの戦闘で、海軍本部は、この戦闘で生き残った7名の戦功主張者に「レッドウィング 1808年5月7日」の留め金が付いた海軍一般功労勲章 (NGSM) を授与した。

その月の終わりに、レッドウィングは別の勲章獲得につながる戦闘に参加した。ミスティコ1隻とフェルッカ2隻をボロニア湾（タリファ）で追跡した。そこで、レッドウィングの獲物は6門の24ポンド砲の沿岸砲台の下に隠れた。アッシャーはレッドウィングを砲台の至近距離に停泊させ、舷側砲で砲を沈黙させた。ファーガソン中尉の指揮する切り出し部隊がミスティコを破壊し、フェルッカを引き抜いた。アッシャーとファーガソンは40人の上陸部隊とともに砲台を占拠し、砲を破壊した。このことと、それ以前の行動により、アッシャーはポストキャプテンに昇進した。^[13] 1847年、海軍本部はこの戦闘で生き残った5人の請求者に「Redwing 31 May 1808」の留め金付きのNGSMを授与した。

エドワード・オーガスタス・ダウン司令官は8月にレッドウィングの指揮を執り、1808年9月23日に地中海に向けて出航した。^[3]

• 1809年2月8日、ウィリアム・ホステの指揮下にあるレッドウィングのボートとフリゲート艦アンフィオンは、当時ナポレオン王国イタリアの一部であったダルマチアのメラダで武装ブリッグと沿岸船を切り裂いた。^{[4] [14] [15]}
• 1811年9月16日、レッドウィングはチュニスから3日後のシチリア島沖でフランスの4門大砲の私掠船ル・ヴィクトリユーを捕獲した。^{[4] [16]}
• 1812年5月8日、セントビエト岬沖で、レッドウィングは大砲1門を搭載したナポリの小さな私掠船を捕獲した。^[17]

レッドウィングの指揮権は1812年8月にジョン・ゴードン・シンクレア中佐に引き継がれ^[3]、フランス南岸沖で数々の作戦に参加した。

• 1813年3月18日、アーロン・トーザー中尉の指揮下にあるレッドウィング号の水兵と海兵隊がフランス海岸に上陸し、マルセイユ西方のカリー・ル・ルエにある24ポンド砲4門、6ポンド野砲1門、13インチ迫撃砲1門からなる沿岸砲台を破壊し、その後近くに停泊していたタルタン号を拿捕した。^[18]
• 1813年3月31日、ショー・オブ・ヴォロンテール中尉の指揮の下、フリゲート艦ヴォロンテールとアンドーンテッド、ブリッグ艦レッドウィングとシアウォーターの海兵隊がマルセイユ近郊のモルジオンの要塞を攻撃した。海兵隊は夜間に上陸し、夜明けに2つの砲台を捕獲した。彼らは砲、1つには36ポンド砲5門、もう1つには24ポンド砲2門を海に投げ込み、弾薬をすべて破壊した。その後、船のボートが油、木の実、皮、薪を積んだ8つのタータンと3つの長椅子を捕獲し、レッドウィングが厳重に護衛した。死傷者は1名が死亡、4名が負傷したのみであったが、フランス軍は4名が死亡、5名が負傷し、中尉1名と第62連隊の16名が捕虜となった。^[18]
• 4月3日、ノーチラス号とレッドウィング号はギリシャ船セントニコロ号を拿捕し、マルタ島へ連れて行った。^[19]
• 5月2日、レッドウィング、アンドーンテッド、ヴォロンテール、レパルスのボートが再びモルギオンの砲台を襲撃した。この戦闘により、海軍本部はレッドウィングにこの戦闘での貢献に対して「1813年5月2日ボートサービス」と記された3つ目の留め金をNGSMに発行した。^[4]
• 5月24日、レッドウィング、ノーチラス、カルロッタは私掠船コロンボを捕獲した。^[a]
• 8月18日、レッドウィング、エスポワール、フリゲート艦アンドーンテッドから上陸した部隊がマルセイユ東のカシスの海岸砲台を襲撃し、^[4]ピンネース3隻を捕獲した。^[21]
• 1813年12月14日、レッドウィングはボア・フェ・ノヴァ号を拿捕した。^[22]これは、リオデジャネイロからポルトへ航行中だったボア・フェ・サルタザ号と同一船である可能性があり、レッドウィングは数日後に拿捕してポーツマスに送り込んだ。^[23]

1814年8月、トーマス・ヤング中佐がレッドウィングの指揮官に任命された。^[3]レッドウィングは1815年に退役した。

1817年までにデプトフォードで係留されたが、^[4] 1818年にC.シメオンの指揮下で再就役した。^{[4]その年の8月までに}セントヘレナでフレデリック・ハン中佐の指揮下に入り、^[4] 1820年11月にジョージ・ロール・ウォルポール・トレファシス名誉司令官の指揮下で就役した。^{[4] [b] 1824年2月からは}ノアでアドルファス・フィッツクラレンスの指揮下に入り、1825年1月に退役した。^[4]

1825年1月^[4]、 1823年にグリパー号でスヴァールバル 諸島とグリーンランドへの科学探検を率いたダグラス・クラベリング司令官がレッドウィング号の艦長に任命され^[24]、奴隷貿易の取り締まりに従事する西アフリカ艦隊に配属された^{[25] 。}

彼女はいくつかの写真を撮りました:

• 1825年9月9日、HMSアソル号、エスク号、レッドウィング号がブラジルの奴隷船ウニアン号を拿捕した。^[26]
• 1825年10月6日、レッドウィングは273人の奴隷を乗せたスペインのブリガンティン船イザベラ号を捕獲した。^[27]
• 同日、レッドウィングはスペインのスクーナー船アナ号を拿捕し、5日後には199人の奴隷を乗せたテレサ号も拿捕した。^[3]船体と積荷に対する賞金と解放された奴隷に対する賞金は1827年4月25日に支払われた。^[c]

レッドウィング号は1827年6月にシエラレオネから出航し、その後行方不明となった。11月にマタセニー付近の海岸に打ち上げられた残骸は、落雷による火災で沈没したことを示唆している。^[29]

• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ジェームズ、ウィリアム（1837）、「イギリス海軍史」リチャード・ベントリー：ロンドン
• ロング、ウィリアム H. (1895)。『英国海軍の勲章とその授与方法：勇敢な行動により愛国基金委員会から名誉剣と名誉勲章を授与された士官のリスト』ロンドン：ノリー＆ウィルソン。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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