HMSリバプール（1814）

リバプールへの船の計画
歴史
イギリス
名前	HMSリバプール
ビルダー	ウィグラム、ウェルズ＆グリーン、ブラックウォールヤード、ロンドン
横たわった	1813年5月
発売	1814年2月21日
委託	1814年5月
廃止	1816年4月3日
再就役	1818
廃止	1822年1月
運命	売却、1822年
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	エンディミオン級 フリゲート艦、 4等艦に再分類
トンの負担	1246 86 ⁄ 94 ビルマ
長さ	159フィート（48.5メートル）（全長）
ビーム	41フィート（12.5メートル）
下書き	12フィート4インチ（3.8メートル）
帆の計画	フルリグ船
スピード	14ノット（時速16マイル、26km/h）
補体	300
武装	上甲板：24ポンド砲28門 QD : 32ポンドカロネード砲16門 Fc : 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲4門

HMSリバプールはイギリス海軍の エンディミオン級 フリゲート艦で、 4等艦に再分類された。^[1]ウィグラム・ウェルズ・アンド・グリーン社で建造され、1814年2月21日にウーリッジで進水した。耐久性を犠牲にして迅速に建造できるピッチパイン材で建造された。

この船の主な任務は東インド基地で、1819年にラス・アル・ハイマに拠点を置く好戦的な海軍勢力であるアル・カシミに対する懲罰作戦を成功させた。この艦は1822年に売却されたが、その後も無期限に ペルシャ湾で活動を続けた。

リバプールは1814年5月にアーサー・ファークワー艦長の指揮下で就役した。^[1]しかし、最初の就役は非常に短かった。ニューファンドランド、ノバスコシア、ケベックへの船団を護衛した。その後ケープステーションで勤務し、1816年4月3日にデプトフォードに戻って退役した。しかし、まず1815年10月21日にフランスのスクーナー船サーコンスタンス号を拿捕した 。サーコンスタンス号には67人の奴隷が乗っていた。^{[2] [a]}

1816年3月5日、リヴァプールはイギリスのケント州ドーバーで座礁し、大きな損傷を受けた。^[3]その後、リヴァプールは再浮上し、ダウンズに運ばれた。^[4] 1817年にデプトフォードに係留された。^[5]

1818年、リバプールはフランシス・オーガスタス・コリアー船長の指揮下で再就役した。彼はリバプールを東インド基地に向かわせ、モーリシャスとトリンコマリーを経由して航海した。ポートルイスにいる間に、リバプールは4隻の奴隷船を拿捕した。1819年半ばには、ドゥ・アミ（7月29日）、コンスタンス（8月17日）、ジェニー（8月24日）を拿捕した。解放された奴隷には賞金が支払われた。^{[6] [b]}

キング少将は、ペルシア湾のラス・アル・ハイマにおけるアル・カシミに対する海軍と陸軍の合同懲罰遠征の海軍部分の指揮官に、リバプールのコリアー大佐を任命した。海軍部隊は、リバプール、イーデン、カーリュー、および多数の砲艦と迫撃砲艇で構成されていた。東インド会社のボンベイ海軍は、6隻の武装船を提供した。主任艦長のホール大佐の指揮下にある16門のテインマス、16門のベナレス、14門のオーロラ、14門のノーチラス、12門のアリエル、および12門のヴェスタルである。^[7]後に、マスカットのスルタンの所有する2隻のフリゲート艦と600人の兵士が遠征隊に加わった。陸軍では、ウィリアム・ケア少将が第47および第65歩兵連隊、第2現地歩兵連隊第1大隊、第3現地歩兵連隊第1大隊と海兵大隊の側面中隊、および開拓者半個中隊を含む約3,000人の輸送部隊を指揮した。合計で1,645人のヨーロッパ人と1,424人のインド人兵士（「セポイ」）と海兵隊が遠征に参加した。^[8]

艦隊は12月2日にラス・アル・ハイマ沖に停泊し、12月3日に町の2マイル南に部隊を上陸させた。コリアーは、上陸を守るために、砲艦と武装小舟の指揮をカーリューのウォルポール艦長に任せたが、抵抗はなかった。^[9]町の砲撃は12月6日に始まり、12ポンド砲と迫撃砲の陸上砲台と海上から行われた。12月7日には、リバプールから24ポンド砲2門が陸上砲台に追加された。^[10]部隊が12月9日に町を襲撃したとき、住民は全員逃げていた。^[9]この包囲戦でイギリス軍は5人が死亡、52人が負傷した。アル・カシミ号は1,000人が死亡したと伝えられている。^[9]

ラス・アル・ハイマが陥落すると、北のラムスにある近くの港を封鎖するために3隻の船が派遣された。彼らは12月18日に部隊を上陸させ、19日にはナツメヤシ農園を抜けて内陸に進み、丘の頂上にあるダヤ砦にたどり着いた。そこでは398人の男性と400人の女性と子供が、水も太陽を遮る有効な手段もなく、激しい砲火の中3日間持ちこたえ、リバプールから24ポンド砲2門が再び使用されるまで持ちこたえた。砦の壁を突破した大砲からの2時間の砲火に耐えた後、アル・カシミの最後の一隊は22日午前10時30分に降伏した。^[11]

その後、遠征軍はラス・アル・ハイマの町を爆破し、800人の兵士と大砲からなる守備隊を設置した後、ジャジラト・アル・ハムラを訪れたが、そこは無人だった。彼らはさらに、ウンム・アル・カウェイン、アジュマーン、ファシュト、シャルジャ、アブ・ハイル、ドバイの要塞と大型船を破壊した。バーレーンに避難していた10隻の船も破壊された。^[12]この戦闘でイギリス海軍に死傷者は出なかった。^[9]

この行動の結果、1820年に一般海洋条約が調印された。これは、かつて海賊海岸と呼ばれ、後に休戦海岸として知られるようになる地域の首長とイギリスとの間で締結された最初の条約である。この地域は現在、アラブ首長国連邦（UAE）として知られている。

リバプールは東インド基地での任務を続け、コリアーの指揮下で中国へ航海した。リバプールは1821年8月にペルシャ湾に戻ったが、そこで暑さで多くの乗組員を失った。^[13] 1822年1月にボンベイで退役した。その後、リバプールの船長、士官、乗組員は新造のガンジス号に乗り換え、スピットヘッドへ戻り、1822年10月6日に到着した。^[14]

リバプールは1822年4月16日にボンベイで3,780ポンドで売却された。^[1]購入者はペルシャの王子で、ペルシャ湾の海賊行為を鎮圧するためにリバプールを利用しようとしていたようだ。^[14]

• ロリマー、ジョン（1915年）。ペルシア湾の地名辞典。英国政府、ボンベイ。
• ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）。インド海軍の歴史：（1613-1863）。R.ベントレーと息子。
• マーシャル、ジョン(1827)。「コリアー、フランシス・オーガスタス」 。王立海軍伝記。第 1 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 427–430。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• フィリップス、マイケル、旧海軍の船 - HMS リバプール (1814)

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