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HCSヴェスタルは1809年にボンベイ造船所で、イギリス東インド会社（EIC）の海軍部門であるボンベイ海軍のために建造された。彼女はその艦歴の大部分をペルシャ湾における通商破壊活動の鎮圧に費やした。最後に、第一次英緬戦争における重要な戦闘にも参加した。その後、使用不能と判断され、解体のため売却された。
1810年、ヴェスタルは、イギリスによるイル・ド・フランス侵攻を支援した東インド会社の軍艦の1隻であった。
1816年11月18日直後、HMSチャレンジャー とイギリス東インド会社の巡洋艦HCSアリエル 、マーキュリー、ベスタルは、ラスアルハイマに対する懲罰遠征のためブシールを出港した。艦隊は12月1日に攻撃を開始したが、砲撃で大きな損害を与えるほど町に近づくことができなかった。艦隊は撤退する前に数隻のダウ船を焼き払った。[ 3 ] [ 4 ]
キング少将は、1819年にラス・アル・ハイマのアル・カシミに対する海軍と陸軍の合同懲罰遠征の海軍部隊の指揮官として、HMSリバプール のコリアー大佐を任命した。海軍部隊は、イギリス海軍の艦艇リバプール、エデン、カーリュー、および多数の砲艇と迫撃砲艇で構成されていた。ボンベイ海軍は、上級艦長ホール大佐の指揮下にある16門のテインマス、16門のベナレス、14門のオーロラ、14門のノーチラス、12門のアリエル、および12門のベスタルの6隻の武装艦を提供した。[ 5 ]後に、マスカットおよびオマーンのスルタン、サイード・ビン・スルタンの2隻のフリゲート艦と600人の兵士が遠征に加わった。陸軍側では、ウィリアム・キア少将が輸送船に乗った約3,000名の兵士を指揮し、その中には第47連隊と第65連隊、第2インド歩兵連隊第1大隊、第3インド歩兵連隊第1大隊と海兵隊大隊の側面中隊、そして工兵中隊の半数が含まれていた。総勢で、1,645名のヨーロッパ人兵士と1,424名のインド人兵士（「セポイ」）および海兵隊員がこの遠征に参加した。[ 6 ]
艦隊は12月2日にラスアルハイマ沖に停泊し、12月3日に町の南2マイルに部隊を上陸させた。コリアーはカーリューのウォルポール大尉に砲艦と武装ピンネースの指揮を任せ、上陸を守らせたが、上陸は抵抗を受けることなく行われた。[ 7 ] 12月6日、陸上の12ポンド砲と迫撃砲の砲台と海上から町への砲撃が始まった。12月7日には、リバプールから24ポンド砲2門が陸上砲台に追加された。[ 8 ] 12月9日に部隊が町に突入したとき、住民は全員逃げ去っていた。[ 7 ]この包囲戦でイギリス軍は死者5名、負傷者52名を出した。アラブ軍は死者1000名を出したと伝えられている。[ 7 ]
1821年、ヴェスタルはドーハを砲撃し、町に火を放ち、住民を避難させた。原因は、アル・ブ・アイナイン族のブハル・ビン・ジュルバンが、海賊を匿わないことに同意したイギリスと湾岸諸国の首長たちの間で1819年に締結された条約に違反したことだった。ビン・ジュルバンがこの条約の存在を知っていたかどうか、ましてや署名者であったかどうかは定かではない。
ベスタルは第一次英緬戦争中の注目すべき戦闘で名を馳せた。1824年6月4日、ジェームズ・W・ガイ中尉の指揮下にあったベスタルは、 12ポンドカロネード砲をそれぞれ1門ずつ装備した砲艦2隻と共に、ナーフ川河口のシャーポリー島沖にいた。ムンドゥ川から100隻のビルマ軍艦隊が現れた。艦艇には兵士が満載され、大砲で武装していた。彼らはイギリス軍に降伏を要求した。ガイ中尉は一斉射撃で応じた。約10分後、ビルマ軍は砲艦2隻に追われながら川を遡上していった。ベスタルはシャーポリー島の艦艇数隻と柵に砲撃を加えた。イギリス軍は合計で約14隻の艦艇を破壊し、150人の死傷者を出したと推定している。 6月7日、ヴェスタルと砲艦はチッタゴンに向けて出航した。[ 9 ]
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