HMSグレイハウンド（1780）

グレイハウンド・エクシス・カッター。ウィリアム・ワトソン船長 - 風に乗って追跡中[1]
歴史
イギリス
名前	グレイハウンド
取得した	1780年6月23日（購入）
名前を変更	HMSヴァイパー(1781)
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章、「1800年7月29日ボート勤務」[2]
運命	1848年7月に解散
一般的な特徴[3]
タイプ	カッター
トンの負担	148 (ブルガリア)
推進	帆
帆の計画	スクーナー
補体	60
武装	1780年: 4ポンド砲12門 + 1⁄2ポンド旋回砲8門 1800: 4ポンド砲2門＋12ポンド砲10門

HMSグレイハウンドは、1780 年にイギリス海軍本部が購入し、 1781 年にヴァイパーと改名されたカッターです。ヴァイパーはイギリス周辺の海域でフランスの私掠船を数隻拿捕し、注目すべき戦闘に参加しました。1809 年 10 月に売却されました。

グレイハウンドは1780年6月にリチャード・ブリッジ大尉の指揮下でシリー諸島とアイリッシュ海に向けて就役した。^{[3] [4]}ヴァイパーとして、1781年1月3日にネメシスと行動を共にし、オランダ船キャサリンを拿捕した。^[5] ヴァイパーはトーマス・ディキンソン大尉の指揮下にあった。^[6]その後8月、スタッグとヴァイパーはスループ船ペギーとカッター船ホープを奪還した。^[7]

1782年4月16日、ヴァイパーはフランスの私掠船ブリリアントを拿捕した。^[6]同月4月28日、ヴァイパーとブリッグのアンティグアはフランスの私掠船とその拿捕船をウォーターフォードに運び込んだ。拿捕船はロンドンからコークへ商品を積んで航行していたスループ船で、私掠船に拿捕された。^[8]

ラークとヴァイパーは6月22日に同行していたが、ランズエンド沖でカッターを発見した。彼らは追跡し、午後1時までに獲物を捕らえた。それはフラッシングのシェルブールを拠点とするオランダの私掠船シーライオン（またはツェウシェ・ウォーター・ロイ）であることが判明した。シーライオンの乗組員は50人で、砲12門の砲撃を受けたが、搭載していたのは3ポンド砲8門だけだった。この航海中、同船はライムとウェイマスの間でスループ船に乗っていた。^{[9] [a]}

ヴァイパーは1783年6月に退役したが、すぐにアーサー・ウェバー中尉の指揮下でアイリッシュ海に向けて再就役した。^[4]ジョン・クライムズ中尉は1784年にランズ・エンドとアイリッシュ海の指揮を執った。^[4] 1785年から1786年にかけて ヴァイパーはミルフォード・オン・シー沖にいた。^[10 ] 1786年8月に退役した。翌年1月に再びアイリッシュ海に向けて再就役し^[3]、再びクライムズの指揮下に入り^{[4] 、7月には}ランディ島にいた。^[11] 1788年から1789年にかけてはS・レインズ中尉の指揮下にあった。^[4]

1791年11月にロバート・グレアム中尉の指揮下でアイリッシュ海に向けて再就役し、グレアムは1793年後半まで指揮を執った。6月、ヴァイパーとグレアムはプリマスにいた。^[12]

1793年10月、ジョン・ペンゲリー中尉（またはペンゲリー）が指揮を執った。^[3]

フランスは1795年1月にネーデルラントに侵攻した。1795年1月19日、オランダ総督ウィレム 5世がイングランドに逃亡した翌日、バタヴィア共和国が宣言され、ネーデルラントは単一国家となった。1795年から1806年まで、バタヴィア共和国はネーデルラントをフランス共和国をモデルにした共和国と定めた。1795年1月20日、イギリス海軍は当時プリマスに停泊していたオランダの軍艦と商船数隻を拿捕した。イギリスの立場では、これらの船は戦利品ではなく、約1年後に正式に拿捕されるまで総督のために保管されているものであった。海軍艦艇は、ゼーラント（64門）、ブラーケル（54門）、トーレン（36門）、ブリッグのパイ、スループのミアマン、カッターのパイであった。さらに、帰国途中のオランダのインド船7隻と帰国途中のオランダのインド船2隻、そして50隻から60隻の商船がプリマス湾に停泊していた。船はハモアズに回航するよう命じられ、火薬を陸揚げした後、国旗を掲げ続けることが許された。やがて船は捕獲された。1795年1月20日にプリマスにいたイギリス船はすべて、ヴァイパーを含め、拿捕によって生じた捕獲金を分け合った。^[13]

1796年10月、ドライアドはフランスの私掠船ヴォートゥールを捕獲した。ボークラーク船長の手紙を転送した手紙には、ヴァイパーとハザードがヴォートゥールを海岸沖まで2度追跡したことが記されていた。 ^[14]

1797年3月13日、ペンゲリーとヴァイパーはアルボランから北西に約7リーグの地点で、アルジェからジブラルタルに戻る途中で、ヴァイパーがスペインの私掠船を発見した。近づくと、ペンゲリーが砲撃し、スペインの私掠船はまず一発の射撃で応戦し、続いて停泊してから舷側射撃を行った。午後1時半、ヴァイパーはブリッグの横に接近した。その後の戦闘は、スペインの私掠船が旗を降ろす午後3時10分まで続いた。戦闘中、スペイン軍は火薬と硫黄の入ったフラスコを投げつけて ヴァイパーに火をつけようと何度も試みた。

スペインのブリッグはヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ピエダードであった。この船は4ポンド砲6門、6ポンド砲4門、旋回砲8門を装備し、乗組員は42名であった。このため、両船は比較的互角であった。ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ピエダードでは1名が死亡、7名が重傷を負い、うち1名が死亡したが、ヴァイパーには死傷者は出なかった。^[15]

1799年、ヴァイパーはトリトンと共に4月1日にシエラレオネを出発し^[16]、8月3日に戻った。ペンゲリーは、ヴァイパーが海岸沿いを走り、集落が非常に健全であることを発見したと報告した^{[17] 。}

1799年12月26日午前10時15分、ヴァイパーはドッドマン川の南7〜8リーグの地点で、スループ船、ブリッグ船、3本マストの船からなる3隻の商船団の護衛任務に就いていたが^[18] 、自分に向かってくる不審な船を発見した。近づいてくる船が敵船であると悟ったペンゲリーは、その船に向かって航行した。フランス船長は、ヴァイパーが臆病に操縦しているので勝てると考えた。^[18]戦闘は午前10時45分に始まった。接近戦は45分間続いたが、私掠船の死傷者により乗組員の大半がパニックに陥り、敵船の船長は逃走を余儀なくされた。^[18]ヴァイパーが敵を追跡する1時間半の逃走戦闘が続いた。最終的に、ヴァイパーは敵に2発の舷側砲を浴びせることができるほど接近し、敵は旗を降ろした。 ^[19]

敵はフランスの私掠船フュレ号で、4ポンド砲14門とルイ・ブーヴェ市民の指揮下、57人の乗組員を擁していた。フュレ号はサン・マロを2日出航しており、その日の早い時間に拿捕した船に7人の拿捕船員を乗せていた。ヴァイパー号との戦闘でフュレ号は4人が死亡、第一、第二船長と6人が負傷、うち4人が重傷を負った。 ^[b] ヴァイパー号は1人が負傷、ペンゲリーも軽傷を負った。拿捕者と捕虜の帆と索具はともに大きく損傷していたため、ペンゲリーはファルマスに入港し、そこからできるだけ早くプリマスへ向かうつもりだった。^[19]フランス人負傷者はミル刑務所の病院に移送された。数週間後、イギリス軍はブーヴェ号を釈放し、ジョン・カルテル に乗せてモルレーへ送った。^[18]

これは十分に注目に値する単独艦艇の戦闘であり、1847年に海軍本部は、この戦闘で生き残った唯一の請求者に「Viper 26 Dec 1799」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルを授与した。^[20]

1800年3月、マシュー・フォレスター中尉がペンゲリーに代わった。^[3] ヴァイパーは6月5日にモルビアンでサー・エドワード・ペリューの艦隊に加わった。そして6月6日、艦隊のボートはモルビアン自体を攻撃した。イギリス軍はブリッグ5隻、スループ2隻、砲艦2隻を切り落とし、100人の捕虜を捕らえた。イギリス軍は18門の大砲を搭載したコルベットブリッグのインソレンテと数隻の小型船舶を焼き払った。彼らはまた、そこの大砲を破壊し、弾薬庫を爆破した。^[21] 6月27日、ヴァイパーはエクセレントと同行し、ロード・ダンカンを奪還した。^[22]

ヴァイパーはジョン・ボーラス・ウォーレン提督の艦隊に所属していたため、 6月28日の艦隊によるランカスター奪還の収益を艦の乗組員が分配する権利があった。 ^[23]同様に、ヴァイパーはヴィジラント、メネ、インダストリー（奪還のための引き揚げ）、売却された船の残骸、インソレント、アンの収益も分配された。^[23]最後に、ヴァイパーは8月30日の艦隊によるフランスの私掠船ゲッペの拿捕にも参加した。^{[24] [c]}

1800年半ばのある時点で、ジェレミア・コグラン中尉（代行）が指揮を執った。1800年7月、モルビアン県ポール・ルイを監視していたコグランは、ペリューに、コグランが数隻のボートで港に入り、そこに停泊しているフランス船を一隻撃破するよう提案した。ペリューは提案を受け入れ、コグランにインペテューのカッター、サイラス・H・パッドン士官候補生、および12人の部下を与えた。コグランは、ヴァイパーの部下6人とボート、アメジストのボートも加えた。7月29日、ボートは暗くなってから港に入り、ブリッグ船を狙った。攻撃の準備段階では、ヴァイパーとアメジストのボートは遅れをとったが、カッターに乗ったコグランは粘り強く攻撃を続けた。^[25]

コグランの最初の乗り込みの試みは失敗し、彼自身も太ももに槍の傷を負った。フランス軍は2度目の試みも撃退した。最終的にイギリス軍は乗り込みに成功し、多数のフランス軍ブリッグ船の乗組員を殺害、負傷させ、船を制圧した。遅れていた2隻のボートが近づき、イギリス軍はブリッグ船を港から出して艦隊の元へ戻した。

このブリッグはセルベールで、24ポンド砲3門と6ポンド砲4門を搭載し、乗組員は87名で、うち16名は兵士で、全員がメナジェ中尉の指揮下にあった。この攻撃でイギリス軍は1名（ヴァイパー号の水兵）が死亡、コグランとパッドンを含む8名が負傷した。フランス軍は5名が死亡、21名が負傷、その中には士官全員が含まれ、負傷者のうち1名はその後まもなく死亡した。^[25]

イギリス海軍はセルベールをその旧名のまま就役させた。ペリューの艦隊は功績を讃えるため、賞金を受け取る権利を放棄した。^[25]ペリューはまた、コグランを中尉に昇進させることを推薦したが、コグランは階級に必要な勤務期間を終えていなかった。^[26] セントビンセント伯爵はコグランに100ギニー相当の剣を個人的に贈った。^[26]これは「市や商人団体が彼に同様の贈り物をするのを防ぐため」だった。^[27] 1847年、海軍本部は、この戦闘で当時生き残っていた4人の請求者に「1800年7月29日のボート勤務」の留め金付き海軍一般勤務メダルを授与した。

11月1日、ヴァイパーはダイアモンドを奪還した。^[28]

1801年2月1日、ヴァイパーはモンブランを拿捕した。^[29] モンブランは4月に売りに出されていた。全長108フィート69インチのスクーナー船で、カイエンからロリアンへ航行中に拿捕された。その積荷も売りに出されており、その中には象の歯19本、真鍮製の銃6丁、鉄製の銃4丁が含まれていた。^[30]

次に、ヴァイパーとブリリアントは、その月の15日にプチ・フェリックス号を拿捕した。 ^[29] プチ・フェリックスは、 53 10 ⁄ 94トンの新しいシャス・マリー号であった。輸出用の積荷は、ブランデー、赤ワイン、白ワイン、カスティーリャ石鹸、タール、小枝、泡立て器であった。^[30]

また2月15日にはヴァイパーがジュピターを捕獲した。^[31]

4月1日、ヴァイパーはアタランテと同行し、ランズエンド沖でフランスの私掠船4隻に遭遇した。私掠船のうち3隻は逃走したが、アタランテはそのうち1隻を追跡し、17時間の追跡の末に捕獲した。その船はサン・マロのブリッグ船エロスであった。この船は14門の大砲を装備し、船長のレンヌ・クロスの指揮下、73人の乗組員を乗せていた。^[32]

ヴァイパーはペリュー艦隊の一員として8月8日にアデレードとブリッグを捕獲し、その収益を分け合った。 ^{[33]その後} ヴァイパーは1801年10月に報酬を受け取った。

1803年9月、ロバート・ジャンプ中尉がヴァイパーの指揮を執った。^[3] 1806年5月8日、ヴァイパーはヘラクレス号を拘留し、プリマスに送り込んだ。^[34] 1806年、ダニエル・カーペンター中尉がジャンプの後任となった。カーペンター指揮下のヴァイパーは、8月6日にヘティ号、8月27日にダイアナ号を拘留した。^[35]

イギリス海軍の委員は1809年10月13日にプリマスでヴァイパーを売りに出した。 ^[36]ヴァイパーはその年に売却された。

• ファーブル、ウジェーヌ (1886)航海と戦闘、第 2 巻 (Berger-Levrault et Cie)。
• リテル、エリアキム (1844) 『生きた時代』 (リテル、サン アンド カンパニー)
• ロング、ウィリアム H. (1895)。『英国海軍の勲章とその授与方法：勇敢な行動により愛国基金委員会から名誉剣と名誉勲章を授与された士官のリスト』ロンドン：ノリー＆ウィルソン。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)海軍伝記辞典: 海軍大将から中尉までの現存するすべての士官の生涯と功績を網羅。(ロンドン: J. マレー)、第 1 巻。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。

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