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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ダイヤモンド |
| 所有者 |
|
| ビルダー | パトリック・ビートソン、ケベック州[4] |
| 発売 | 1798 |
| 捕獲された | 1805年10月 |
| 注記 | クレイトンはダイアモンドの捕鯨船員としての経歴に関して矛盾する情報をいくつか持っているが[5]、他の情報源の情報はより説得力があり、情報源間で一貫している。 |
 フランス | |
| 名前 | ディアマント |
| 取得した | 1805年10月 捕獲により |
| 廃止 | 1809年1月 |
| 運命 | 1809年に廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フルリグ船 |
| トンの負担 |
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| 長さ | 119フィート0インチ（36.3メートル）[4] |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | 2デッキ[4] |
ダイアモンド号は1798 年にケベックで進水しました。フランスの私掠船が 3 回この船を拿捕し、3 回目は船を拘束しました。その間、この船は奴隷船として三角貿易に従事していました。3 回目の拿捕は捕鯨航海中に起こりました。最後の航海ではイル ド フランスからボルドーに向かい、1809 年 1 月に退役しました。
イギリスでの経歴
ダイアモンドはイギリス占領以来ケベックで建造された最初の500トン船であった。[a]
ダイアモンドは1800年にロイド船籍に登録され、船長はアンダーソン、船主はビートソン、取引先はロンドン・ハリファックスであった。[1]
フランスの私掠船グラン・デシデは、1800年10月末頃に「ハリファックスからポーツマスまでのダイヤモンド輸送船」を拿捕した。 [8] [b] 11月1日、イギリス海軍の カッター 「ヴァイパー」がダイヤモンドを奪還した。[10] ヴァイパーはダイヤモンドをファルマスへ送り、[8] 11月3日に到着した。
1801年にダイアモンドの所有権が変更されました。ロイズ・レジスターのオンライン版の記載は判読できませんが、1802年版の記載では船長はクラーク、所有者はパリー・アンド・カンパニー、船種はロンドン・アフリカとなっています。[2]
1801年8月24日、ジェームズ・クラーク船長は私掠免許状を受け取った。[6] その後、ダイアモンドはクラークの指揮下で奴隷を輸送する船を2隻建造した。
奴隷を輸送する最初の航海（1801年～1802年）： ダイアモンド号は1801年8月31日にロンドンを出航した。 [11] 1801年には147隻の船がイギリスの港からアフリカに向けて出航し、奴隷を捕らえて輸送した。そのうち23隻はロンドンから出航した。[12]
その後、ダイアモンドは391人の捕虜をトリニダード島に引き渡し、1802年3月1日に到着した。6月13日にロンドンに戻った。[11]
奴隷を輸送する第2回航海（1802年～1803年）： ダイアモンド号は1802年9月13日にロンドンを出航した。 [13] 1802年には155隻の船がイギリスの港から出航し、奴隷を捕らえて輸送するためにアフリカに向かった。そのうち30隻はロンドンから出航した。[12]
ダイアモンドは1803年4月1日にキューバのハバナに到着した。そこで389人の捕虜を上陸させた。[13]ダイアモンドが8月9日にハバナから戻る途中、フランスの私掠船ベローナ号に遭遇し、[14]捕虜となった。しかし、12日にHMS ゴリアテ号がダイアモンドを再び捕らえ、ダウンズに送り込んだ。[15]数日後、ダイアモンドはグレーブセンドの数マイル下流で岸に乗り上げ、沈没した。[16] ダイアモンドは8月31日にロンドンに戻った。[13]
次に、ダイアモンドはジェイ・ヒル・アンド・カンパニーの捕鯨船となり、南洋を目的地とした。[3]マーク・マンロー船長（またはモンロー）は1804年8月31日に私掠免許状を受け取り、[6] 1804年9月17日にイギリスからデソレーション島に向けて出航した。1805年2月25日にはデソレーション島に到着した。[17]また、5月5日にはそこで「全く問題なかった」とも報告されている。[18]
11月10日、フランスの私掠船ナポレオン[19]は、 3日間の追跡の後、モザンビーク海峡でダイアモンドを拿捕した[20] 。 [21]そして12月10日、ナポレオンはヘラクレスを拿捕した。[20]拿捕はヘラクレスがボンベイからイギリスに戻る途中、アガラス岬沖で起こり、ナポレオンは同船をポートルイスに送り込んだ。拿捕されたとき、ヘラクレスは綿花を積んでいた。[22] [c] 1805年11月、ナポレオンはヘラクレスとダイアモンドの捕虜を当時オランダの手中にあったケープ植民地に連れて行った。[22]そこでケープ在住のアレックス・テナントは、自費で捕虜をセントヘレナ島に送るよう手配した。[23] 1806年1月6日、デンマーク船ベシュリエメリンがイギリス人乗組員を乗せてセントヘレナ島に到着した。[20]
フランスでのキャリア
フランス人はダイヤモンド・ディア マント号と改名した。[22]曖昧な報告書には「ナポレオン号はディアマント号の戦利品で、荷受人はルヌーヴェル兄弟、3本マストの船で、約400トン、銅張り、公証人ゲランにより[1806年]4月5日に売却予定」とある。[24]
フランスはイル・ド・フランスで、 1808年9月にディアマンをジョゼフ・ポティエ船長の指揮下で就役させた。これは武装商船で、機会があれば拿捕する権限も与えられていた。10月中旬、ディアマンはモーリシャスを出港し、ロリアンに向かった。 1809年1月21日の夕方、キブロン湾に到着し、イギリスの封鎖に遭遇した。フリゲート艦が追跡したが、ポティエは砲兵を海に投げ捨てて脱出した。 [21] ディアマンは23日にボルドー沖に到着したが、嵐のためポティエは船を救うためにマストを切り倒さざるを得なかった。最終的に25日にボルドー港に到着した。[21] 1809年1月にボルドーに到着した後、ディアマンは退役した。[25]
注記
- ^ ある資料では進水年は1798年ではなく1799年となっている。[4]
- ^ フィスガルドは10月20日頃にグラン・デシデを占領した。[9]
- ^ ナポレオンはマロ・ル・ヌーヴェル艦長の指揮下にあった。30門の大砲を装備し、180人の乗組員を乗せていた。[22] 12月25日、 HMS ナルキッソスがナポレオンを拿捕した。[20]
引用
- ^ abc ロイド船級協会（1800年）、第276号。
- ^ ab Lloyd's Register (1802)、Seq. №98より。
- ^ ab Lloyd's Register (1805)、Seq. №113より。
- ^ abcde Wallace（1929）、78ページ。
- ^ クレイトン（2014）、97-98頁。
- ^ abcdefgh 私掠免許状、[1] 2015年7月9日にWayback Machineでアーカイブ- 2011年5月14日にアクセス。
- ^ ab Demerliac (2003)、p.329、no.2829。
- ^ ab ロイズリスト1800年11月7日、№4100。
- ^ 「No. 15304」。ロンドン・ガゼット。1800年10月21日。1206ページ。
- ^ 「No. 15526」。ロンドン・ガゼット。1802年10月23日。1126ページ。
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – ダイヤモンド航海 #80989。
- ^ ab ウィリアムズ（1897）、680ページ。
- ^ abc 大西洋奴隷貿易データベース – ダイヤモンド航海 #80990。
- ^ デメリアク（2003）、282頁、2237頁。
- ^ ロイズリスト1800年8月23日、№4378。
- ^ ロイズリスト1800年8月30日、№4380。
- ^ 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海: ダイヤモンド。
- ^ ロイズリスト1805年10月8日、第4260号。
- ^ デメリアク（2003）、265頁、2031号。
- ^ abcd ロイズリスト 1806年3月4日、№4302。
- ^ abc Cunat（1857）、418ページ。
- ^ a bcd オースティン（1935年）、99-100頁。
- ^ 1793年2月のケープ植民地の記録（1901年）、ケープ植民地政府、pp.404-12。
- ^ ピアット（2007）、138頁。
- ^ デメリアク（2003年）。
参考文献
- オースティン、ハロルド・チョムリー・マンスフィールド（1935年）。『インド洋の海戦と海賊：1715年から1810年までのモーリシャスの海軍史』ポートルイス、モーリシャス：RWブルックス。
- クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782903179304. OCLC 492784876.
- チャールズ・クナット（1857年）。 Saint-Malo illustré par ses marins (フランス語)。 Imprimerie de F. Péalat。
- ピアット、デニス（2007年）。『モーリシャスの海賊と海賊』。ノース・クームズ、マーヴィン訳。クリスチャン・ル・コント。ISBN 978-99949-905-3-5。
- ウォレス、フレデリック・ウィリアム (1929)。カナダ海運記録: 1786 年から 1920 年にかけてイギリス領北アメリカ東部諸州で建造された、主に 500 トン以上の横帆船のリスト。
- ウィリアムズ、ゴマー（1897）。『リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き』W. ハイネマン。