フランス空母アロマンシュ

アロマンシュ

地中海のアロマンシュ、1961年
歴史
イギリス
名前	巨像
同名の人物	巨像
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、ハイウォーカー
発売	1943年9月30日
委託	1944年12月16日[1]
モットー	ボールに乗って
運命	1946年にフランス海軍に貸与
フランス
名前	アロマンシュ
同名の人物	アロマンシュ・レ・バン
取得した	1946年[1]
廃止	1974
識別	ペナント番号：R95 国際信号：FBED 航空管制コールサイン:「Sapho」
運命	1978年、フランスのトゥーロンで解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	コロッサス級 航空母艦
変位	13,600トン[1]
長さ	212メートル（695フィート6インチ）[1]
ビーム	24.4メートル（80フィート1インチ）[1]
下書き	7.2 m (23 フィート 7 インチ)
推進	蒸気タービン（アドミラルティ3ドラムボイラー4基、パーソンズギアードタービン）
スピード	25ノット（46 km/h）[1]
範囲	12,000海里（22,000キロメートル）[2]
補体	1,300
搭載航空機	48
注記	フランス海軍旗の下でのみ、航空管制コールサインは「Sapho」であった[要説明] [要説明]

アロマンシュ(R95) は、1946年から1974年まで運用されたフランス海軍の航空母艦である。以前はイギリス海軍のHMSコロッサス(15)であった。コロッサス級軽空母のネームシップであった。1944年に就役したが、第二次世界大戦では戦闘に参加しなかった。1945年から1946年にかけて、航空機輸送および送還船として イギリス太平洋艦隊で運用された。

1946年にフランス海軍に貸与され、アロマンシュと改名され、1951年にフランスに買われた。

アロマンシュは、 1948年から1954年にかけての第一次インドシナ戦争の3回の作戦と、 1956年のスエズ危機に参加した。1968年に対潜水艦戦（ASW）空母に改造された。1974年に退役し、1978年に解体された。

コロッサス級は、できるだけ安価に空母を増設するというイギリス海軍の戦時中の要望に応えるために設計された。商用基準で建造され、装甲も重対空砲も搭載しておらず、速度はわずか25ノット（46 km/h）だった。^[3] コロッサスは1942年3月14日に海軍省ジョブナンバーJ 4576で発注され、その日に発注された3隻のコロッサス級空母のうちの1隻であった。^[4]この船は1942年6月1日にヴィッカース・アームストロング社のハイウォーカー造船所で造船所番号55で起工され、1943年9月30日に進水した。 ^[5]コロッサスは1944年12月1日に正式に就役し、1944年12月16日に完成してイギリス海軍に引き渡された。^[6]

1947年、同艦は対空走査専用として79Bを1機、対空および水上走査用に277と281Bを1機ずつ保有していた。これらに加え、目標指示器として293も保有していた。 1954年、同艦は対空および水上走査用に281B、291B、277を保有していた。アロマンシュも目標指示器として293を保有していた。依然対空走査専用として79Bを保有していたが、同年後半にはYEと航法用にDRBN-30も取得した。1959年に同艦は格下げされ、保有しているのはYEのみとなった。同年、同艦は新たな走査装置を取得した。対空走査用にDRBV-22、水上走査と航法用に新型のDRBV-31を保有していた。そして最終的に1972年に完全に格下げされ、YEは取り外されましたが、航空、水上、航行用のDRBV-22とDRBV-31は保持されました。^[2]

軍務に就いていた間、この艦はヴィッカース・アームストロング社製2ポンド砲24門、エリコン社製20mm機関砲32門を搭載していたが、1945年にボフォース社製40mm機関砲21門とオードナンス社製QF社製3ポンドヴィッカース機関砲4門に置き換えられた。^[2]

1968年以前、フランスでの任務中にはブレゲー Br-1050 アリゼ、ヴォート F4U-7 コルセア、グラマン F6F-5 ヘルキャット、フーガ CM-175 ゼファー、カーチス SB2C-5 ヘ​​ルダイバー、ダグラス SBD-5 ドーントレス、SNCASE アクィロン、スーパーマリン シーファイア Mk IIIおよびXV、グラマン TBM アベンジャーを搭載していた。^[2] 1968年以降、ヘリコプター空母に改装され、アルエット IIおよびアルエット III、シコルスキー S-51、シコルスキー S-55、シコルスキー S-58、ピアセッキ H-21、ピアセッキ H-25、モラーヌ・ソルニエ MS-500 クリケットを搭載していた。^[2]

空母には211m×24.5m（692フィート3インチ×80フィート5インチ）の通常飛行甲板、艦首にカタパルト、2基のリフト（幅13.72m×幅10.36m）、および13基のTBM、2基のHUP-2、または15基のF4Uと2基のHUP-2を収容できる格納庫（幅104.24m×幅15.85m）が装備されていた（1964年）。^[2]

コロッサスとして、この艦は854名の乗組員と航空隊の 222名の艦隊航空隊員を乗せて運ばれました。

フランス軍での任務中、平時には士官42名、下士官145名、水兵516名を乗せていた。戦時中は士官60名、下士官171名、水兵613名であった。^[2]

訓練を終えたコロッサスは1945年3月12日にグラスゴーを出航し、極東に向かった。コロッサスは第1846海軍航空隊のヴォート コルセア IV 戦闘機24機と第827海軍航空隊のフェアリー バラクーダ II 雷撃機18機を搭載していた。^{[7] 1945年6月13日に}セイロン島のコロンボに到着し、その後オーストラリアのシドニーへ向かい、翌月到着した。ここで20 mm エリコン機関砲が40 mm ボフォース機関砲に交換された。8月、コロッサスは第11航空母艦隊(コロッサス、ヴェネラブル、ヴェンジェンス、グローリー)を指揮するセシル ハーコート少将の旗艦となった。コロッサスはまた、巡洋艦バミューダ、アルゴノート、駆逐艦5隻とともに上海占領任務部隊を率いた。^[8] 1945年12月、コロッサスは解放されたオランダ人捕虜をコロンボに移送した。^[9] 1946年1月17日から3月26日まで、コロッサスはケープタウンのサイモンズタウンにあるセルボーン乾ドックで改修と修理が行われた。^[8]

1946年8月、コロッサスはフランスに貸与され、イギリス軍のノルマンディー上陸作戦の地となったフランスの同名のコミューンにちなんでアロマンシュと改名された。1948年、アロマンシュは第一次インドシナ戦争に3か月間参加した。1949年にフランスに帰還した。 ^{[2] 1951年、フランスが同艦を購入した。1951年から1952年、1952年から1953年、1953年から1954年にかけて再び}インドシナに派遣された。

1956年、アロマンシュはスエズ危機の際に東地中海に展開した。^[10] 11月3日、アロマンシュとラファイエットのF4Uコルセア18機がカイロ周辺のエジプトの飛行場を爆撃した。^[11]

1957年から1958年にかけてアロマンシュは4度の角度が付いた飛行甲板、鏡面着陸照準器、ブレゲ・アリゼ対潜水艦戦闘機の運用を含む対潜水艦戦用のその他の改造が施されて改修された。^[1]また訓練作戦用の装備も整った。^[12] 1959年にアロマンシュは再びインド洋に戻った。

1968年にアロマンシュはフランス海兵隊のヘリコプター空母に改造され、最大24機のヘリコプターを搭載するようになった。^[3]これにより、アロマンシュの訓練空母としての役割は終了した。^[12]

アロマンシュは1974年1月22日に退役し、1978年にトゥーロンで解体された。トゥーロンは1793年の最初のコロッサスと1978年の最後のコロッサスが建造された重要な場所である。^[3]

• 航空母艦一覧

• ホッブス、デイビッド（2014年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
• ムーラン、ジャン (1998)。レ ポルト アヴィオンディクスミュードエアロマンシュ。ナント：海兵隊編。ISBN 2-909-675-39-4。
• ライト、クリストファー（2018年9月） 。「回答20/55」。ウォーシップインターナショナル。LV （3）：199。ISSN 0043-0374  。

• ムーラン、ジャン（2020）。Tous les porte-aéronefs en France: de 1912 à nos jours [フランスのすべての航空母艦: 1912 年から今日まで]。コレクション Navires et Histoire des Marines du Mond; 35（フランス語）。ル・ヴィジャン、フランス: Lela Presse。ISBN 978-2-37468-035-4。

ウィキメディア・コモンズには、アロマンシュ (R95)に関連するメディアがあります。

• Maritimquest HMS Colossus フォトギャラリー
• (フランス語) NetMarine.net の Porte-avions Arromanches