フェレット
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSフェレット |
| 注文済み | 1802年11月27日 |
| ビルダー | ダートマス大学のベンジャミン・タナー |
| 発売 | 1806年1月4日 |
| 委託 | 1806年3月 |
| 運命 | 1813年1月に難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | クルーザー級 ブリッグスループ |
| トンの負担 | 387 30 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 30 フィート 8 インチ (9.3 メートル) |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ(3.9メートル) |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 121 |
| 武装 | 大砲 18 門: 32 ポンドカロネード砲16 門+ 6 ポンド砲 2 門 |
HMSフェレットは、イギリス海軍の クルーザー級 ブリッグスループで、ダートマスのベンジャミン・タナーによって建造され、19か月遅れの1806年に進水した。[1]フェレットはジャマイカ、ハリファックス、リース(北海)の基地で活動し、その間に3隻の私掠船を捕獲したが、1813年に難破した。
サービス
1806年3月にジョージ・カドガン司令官の指揮下で就役した。6月21日、彼はリーワード諸島に向けて出航した。[2] 1807年初頭、ジョン・ボウカー中尉はエペルヴィエの司令官兼艦長に昇進する前に、短期間フェレットを指揮していた可能性がある。[2]
ジョージ・グスタフス・レノック司令官はその後、ジャマイカでフェレットの指揮を執った。1807年8月23日、フェレットはラークと共同でサントドミンゴ沖でフランスの私掠船モスキート号を拿捕した。[1]モスキート号は大砲8門と乗組員58名を擁し、しばらくの間航海していたが、成果は得られなかった。[3]
サミュエル・ジョン・ペシェル司令官は、1808 年 3 月 23 日にジャマイカ基地でフェレットの指揮を執りました。4 月にはハリファックス基地に向けて出航しました。1808 年 6 月 16 日、彼は准艦長に昇進しました。
1808年6月から、この船はリチャード・ウォルター・ウェールズ司令官の指揮下に入った。[a] 10月26日、フェレットはフランスの私掠船スクーナーを4時間追跡し、ようやく捕獲に成功した。このスクーナーはベキューンと名付けられ、中央部に9ポンド砲1門とカロネード砲2門を装備し、38人の乗組員を乗せていた。[4]この船はマルティニーク島を10日間出航し、1隻を拿捕した。[5] [b]
1809年3月、フェレットとフサールはフランスのスクーナー船3隻を拿捕した。ジューン・ローズ(3月3日)、ライバルズ(3月12日)、デュゲイ・トゥルーアン(3月30日)である。[7] デュゲイ・トゥルーアンは私掠船であった。4月にイギリス海軍に就役し、8門の大砲を積載した。その後、ジョン・ボルラス・ウォーレン卿の戦隊でHMSデュゲイ・トゥルーアンとして活躍した。[8]
1811年11月から1812年2月にかけてフェレットはポーツマスで修理を受け、1811年12月にフランシス・アレクサンダー・ハリデー司令官が指揮を執った。[1]
運命
1813年1月6日、フェレット号はリースを出発し、ポーツマスに向けて出航した。翌日の夕方、水先案内人の不注意と無知により、ニュービギン・バイ・ザ・シー(ノーサンバーランド)付近で座礁した。 [9]水先案内人のロバート・マックルは、二度と水先案内人として働くことを禁じられ、マーシャルシー刑務所に3ヶ月収監された。軍法会議は、船長のチャールズ・ラプトンに対し、船の位置を把握していなかったとして懲戒処分を下し、1年間の勤続年数を剥奪した。[10]
乗組員は救助されたが、10日後に難破船として放棄された。フェレットの乗組員の1人がこの機会を利用して脱走した。徴兵団が脱走兵3人を逮捕し、彼らは背中を九尾の鞭で100回打つ刑を受けた。[10]
注記
引用
- ^ abcd ウィンフィールド(2008)、292ページ。
- ^ ab "NMM、船舶ID 366740" (PDF)。軍艦歴史、第1巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 16084」。ロンドン・ガゼット。1807年11月7日。pp. 1470–1471。。
- ^ 「No. 16236」。ロンドン・ガゼット。1809年3月11日。326ページ。
- ^ ジェントルマンズマガジンアンドヒストリカルクロニクル、第79巻第1部、265ページ。
- ^ デメリアク(2003)、324頁、2769頁。
- ^ 「No. 16479」。ロンドン・ガゼット。1811年4月23日。762ページ。
- ^ グウィン (2003)、p. 175、fn. 124.
- ^ ゴセット(1986)、88ページ。
- ^ ab Hepper (2023)、295–296 ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
- ゴセット、ウィリアム・パトリック(1986年)。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』ロンドン:マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- グウィン、ジュリアン(2003)。『フリゲート艦とフォアマスト:ノバスコシア海域における北米艦隊、1745-1815年』UBC出版。ISBN 9780774809115。
- ヘッパー、デイビッド・J(2023年)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1649-1860年。シーフォース。ISBN 9781399031028。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
- この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスに基づいて公開されたデータが含まれています。
