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 HMCSモントリオール
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | HMCSモントリオール |
| 同名の人物 | ケベック州モントリオール |
| 注文済み | 1941年10月 |
| ビルダー | カナディアン・ビッカース社、モントリオール |
| 横たわった | 1942年12月23日 |
| 発売 | 1943年6月12日 |
| 委託 | 1943年11月12日 |
| 廃止 | 1945年10月15日 |
| 識別 | ペナント番号：K 319 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1944-45 [1] |
| 運命 | 1947年に売却され、廃棄された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSモントリオールは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に外洋船団護衛を務めました。ケベック州モントリオールにちなんで命名されました。
モントリオールは、1942年から1943年にかけてのリバー級建造計画の一環として1941年10月に発注された。[2] [3] 1942年12月23日にモントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で起工され、1943年6月12日に進水した。 [3] 1943年11月12日にモントリオールでカナダ海軍に就役した。[2]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが町や都市にちなんで名付けられた。[4] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [5]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなった。[5]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[4]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[5]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[4]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[4]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[4] [5]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[5]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[4]
戦争奉仕
ハリファックス近辺で活動した後、モントリオールは1944年3月に中部洋護衛部隊の船団護衛グループC-4に加わった。 [2] 1944年9月3日、アイルランド北部で魚雷攻撃を受けたノルウェー商船フィヨルドハイムの生存者33人を救助した。[3] 1944年9月下旬までグループに所属し、その後デリーで結成された護衛支援グループEG 26に加わった。 1944年12月17日、ランズエンドの南西で難破したU-1209の生存者を救助した。[2]
モントリオールは1945年3月までイギリス周辺海域に留まり、この間プリマスとポーツマスを拠点としていた。1945年3月中旬にカナダに戻り、3月31日に南太平洋での任務に備えて熱帯化改修を開始した。改修は8月にノバスコシア州シェルバーンで完了し、モントリオールは1945年10月15日に退役するまでハリファックス周辺でいくつかの任務を遂行した。[2] [3]ベッドフォード湾で予備役となり、1947年にスクラップとして売却され、ノバスコシア州シドニーに移送されるまでそこに留まった。[2]
参考文献
注記
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2014年4月6日閲覧。
- ^ abcdef マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「HMCS Montreal (K 319)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年4月6日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 - カナダのリバー級フリゲート艦」 。 2014年4月6日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 6-7、15ページ。ISBN 0920277225。
参考文献
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00216-856-1