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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ウルスラ |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド |
| 横たわった | 1989年1月10日 |
| 発売 | 1991年2月22日 |
| 委託 | 1992年5月8日 |
| 廃止 | 1994年10月16日 |
| 運命 | カナダに移送 |
 カナダ | |
| 名前 | コーナーブルック |
| 取得した | 1998 |
| 委託 | 2003年6月29日 |
| モットー | 我々は海を支配する[1] |
| 状態 | 現役 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アップホルダー/ビクトリア級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 70.26 m (230 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 7.6 m (24 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 5.5 m (18 フィート 1 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 12ノット（時速22km）で10,000海里（18,500km） |
| テストの深さ | 200メートル（660フィート） |
| 補体 | 53名の士官と乗組員 |
| 武装 |
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HMCSコーナーブルック(SSK 878) は、カナダ海軍の長距離ハンターキラー潜水艦(SSK) です。この潜水艦は、冷戦の終わりにイギリスから購入した元イギリス海軍のアップホルダー級潜水艦HMSウルスラ(S42)です。ビクトリア級の3番艦であり、ニューファンドランド島コーナーブルック市にちなんで命名されました。この潜水艦は1989年に進水し、1992年にイギリス海軍に就役しました。イギリス海軍は1994年にウルスラを係留しました。1998年に、カナダがイギリスからこの潜水艦を取得しました。この船は2003年にカナダ軍に就役しました。コーナーブルックと改名されたこの潜水艦は、 NATO演習などの国際軍事演習やナヌーク作戦などの国内軍事演習の両方に参加しました。 2011年6月、潜水艦はヌートカ湾で座礁し、船首が損傷した。潜水艦は2014年に修理のために再整備に送られた。
デザイン
アップホルダー級は、オベロン級の後継として、ハンターキラーや練習用潜水艦として設計された。この潜水艦は、単層の涙滴型船体を持ち、浮上時の排水量は2,220英トン（2,260 t）、潜水時の排水量は2,455英トン（2,494 t）である。[2] [3]全長は230フィート7インチ（70.3 m）、全幅は25フィート0インチ（7.6 m）、喫水は17フィート8インチ（5.4 m）である。[2]
潜水艦は1軸ディーゼル電気システムで駆動されている。2基のPaxman Valenta 1600 RPS SZディーゼルエンジンを搭載し、それぞれが1.4メガワット（1,900 馬力）のGEC電気オルタネーターと2つの120セル塩化物バッテリーを駆動している。[2] [4]バッテリーは3ノット（5.6 km/h、3.5 mph）で90時間の持続時間がある。 [4] 船は4.028メガワット（5,402馬力）のGECデュアルアーマチュア電気モーターで7枚羽根の固定ピッチプロペラを回転させている。[4]ディーゼル容量は200ロングトン（200t）である。これにより、この潜水艦は水上で最大速度12ノット（時速22km、14マイル）、潜水時には20ノット（時速37km、23マイル）の速度を出すことができる。航続距離は8ノット（時速15km、9.2マイル）で8,000海里（15,000km、9,200マイル）、潜水深度では10,000海里（19,000km、12,000マイル）である。[2] [5]航続距離は8ノット（時速15km、9.2マイル）で8,000海里（15,000km、9,200マイル）である。[2]このクラスの潜水深度は650フィート（200メートル）以上と報告されている。[3]
ヴィクトリア級潜水艦は、21インチ（533 mm）魚雷発射管6基を搭載している。イギリス軍では、タイガーフィッシュMk24 Mod2魚雷14本とUGM-84サブハープーンミサイル4発を搭載していた。[2]また、機雷敷設艦としても使用できる。[5]潜水艦には1007型 レーダーと2040型、2019型、2007型、2046型ソナーが搭載されている。[2]船体には音響シグネチャを低減するためのエラストマー製音響タイルが取り付けられている。[3]イギリス軍では、士官7名と下士官40名が乗艦していた。[2]
改装とカナダの改造
カナダでの運用に向けた改修中に、サブハープーンと機雷の能力が削除され、カナダ海軍の運用要件を満たすためにロッキード・マーティン・リブラスコープ潜水艦射撃管制システム（SFCS）が搭載された。オベロン級潜水艦の射撃管制システムの部品が搭載された。[6]これにより、潜水艦はグールドMk48Mod4魚雷を発射する能力を獲得した。[3] 2014年に、カナダ政府は潜水艦がMk48Mod7AT魚雷を発射できるようにする12のアップグレードキットを購入した。[7]
これらのレーダーおよびソナーシステムは、後にBAEタイプ2007アレイとタイプ2046曳航アレイの設置によりアップグレードされました。[2] [3]カナダ曳航アレイソナー（CANTASS）は、曳航ソナースイートに統合されています。[3]アップホルダー級潜水艦には、もともとピルキントンオプトロニクスによって供給されたCK035電気光学捜索潜望鏡とCH085オプトロニック攻撃潜望鏡が搭載されていました。[3] [4]カナダの改装後、潜水艦にはカナダの通信機器と電子支援手段（ESM）が搭載されました。これには2つのSSEデコイランチャーとAR 900 ESMが含まれていました。[3]
建設とキャリア
この潜水艦は1989年1月10日にカメル・レアード社のバーケンヘッド造船所でHMSウルスラとして起工された。1991年2月28日に進水し、1992年5月8日にイギリス海軍に就役した。ウルスラは1994年10月16日に退役した。 [8]
ディーゼル電気推進潜水艦の運用中止を検討していた英国政府は、 1993年にウルスラとその姉妹潜水艦をカナダに売却することを提案した。 [9]この提案は1998年に受け入れられた。[9] 4隻の潜水艦はカナダに4億2,700万ドル（カナダの基準に合わせたアップグレードと改造に9,800万ドルを加算）でリースされ、リース期間は8年間で、その後潜水艦は1ポンドで売却されることになっていた。[8]
4隻すべての配管溶接部に問題が見つかったため、元ウルスラとその姉妹艦3隻の再就役が遅れた。元ウルスラは2003年2月21日にカナダ軍に引き渡され、2003年6月29日にHMCSコーナーブルックとして就役した。[8]
カナダ海軍
就役後、コーナーブルックはカナダ東海岸に展開し、ノバスコシア州ハリファックスを拠点とした。[10] 2006年の改修中に、潜水艦内で高レベルの鉛が検出されました。これは、コーナーブルックで使用されている鉛レンガのバラストブロックに由来すると考えられていました。[11] 2006年10月から2008年1月まで、コーナーブルックが活動していたのはわずか81日間でした。[12] 2007年5月、この潜水艦はNATOの 演習「ノーブルマリナー」に参加しました。[13]バルト海地域で行われたこの演習中、コーナーブルックは空母HMS イラストリアスに発見されることなく接近することに成功しました。[13]潜水艦はカナダに戻り、8月にはイカルイト周辺、バフィン島沿岸、ハドソン海峡地域で行われた主権演習「ナヌーク作戦」に参加しました。 [10] [13]その年、コーナーブルックはNATOの演習「ノーブル・ウォリアー」に参加し、カナダの潜水艦がヨーロッパの海域に派遣されたのは15年ぶりとなった。[10]
2008年2月、コーナーブルックは吹雪の中ハリファックスを出港し、カリブ海への3ヶ月間の展開に向かった。展開の一環として、同潜水艦は、この地域での麻薬密売、人身売買、海賊行為に対抗する米国合同機関間タスクフォース南部と共に活動した。コーナーブルックは5月にハリファックスに戻った。[14]
2009年1月、コーナーブルックはHMCS ハリファックスとモントリオールによる潜水艦探知演習の標的となった。[15]その後、2月から3月にかけて北大西洋で4週間にわたる複数艦による訓練演習が行われ、[16] 4月下旬から5月上旬にかけてフロリダ沖でUNITAS多国籍演習に参加した。 [17] 8月には、この潜水艦はナヌーク2009作戦に参加し、バフィン島付近で秘密裏に監視哨戒活動を行った。[10]
2011年初頭、コーナーブルックはカリブ作戦に参加し、その後西海岸に移動してブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトに再配備された。[10] 2011年6月4日、潜水艦はバンクーバー島沖での演習中にヌートカ湾で座礁した。潜水艦は時速5.9ノット（11km/h）で航行中、水深45メートル（148フィート）の海底に衝突した。衝突により潜水艦の船首に2メートル（6フィート7インチ）の穴が開いた。 [ 18] [19]乗組員2名が軽傷を負った。[19]座礁事故の後、民間および軍の潜水艦乗組員は、長期にわたる整備プログラムを予想して、潜水艦の整備前作業を開始した。当時、既存の契約があったため、作業のプロセス、期間、費用は不明であった。[20]衝突後に設置された調査委員会は、衝突の原因は人為的ミスであると結論付けた。[21] 2012年2月、衝突後のドック入り潜水艦の写真が公開され、船首に大きな損傷があることが示された。また、メディアは非公式の情報源を引用し、耐圧殻が修復不可能なほど損傷している可能性があると報じた。[22]
2014年7月、コーナーブルックは延長ドック作業期間（EDWP）[10]を開始し、完了には2017年までかかると予想されていました。[23] 2019年4月1日、CFBエスクワイモルトの乾ドックにあった潜水艦で火災が発生しました。火は消し止められましたが、原因は不明です。[24]この艦は2020年半ばに再就役する予定でした。しかし、2020年3月の潜水艦のバラストタンクの圧力テストで、テストチームは加圧空気を使用してタンクをより早く空にしようとしたため、過加圧と破裂につながりました。完全な修理は不経済と判断され、潜水艦は最短で2021年半ばに再就役できる程度に修理されましたが、潜水艦の監視が必要でした。この潜水艦は改修後さらに9年間就役すると予想されています。[25]
参考文献
- ^ 総督秘書官室（2020年11月12日）。「HMCSコーナーブルック[軍事機関]」reg.gg.ca。2020年12月21日閲覧。
- ^ abcdefghi ガーディナーとチャンブリー、p. 532
- ^ abcdefgh サンダース、p. 88
- ^ abcd パーキンス、p. 196
- ^ コッカー、123ページ
- ^ パーキンス、166ページ
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2014年9月26日）。「カナダ政府、潜水艦の魚雷アップグレードキットに4100万ドルを費やす」オタワ・シチズン。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ abc ワートハイム、pp. 77–78
- ^ ファーガソン、152ページ
- ^ abcdef 「Her Majesty's Canadian Ship (HMCS) Corner Brook (SSK 878)」。カナダ海軍。カナダ政府。2014年7月30日。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ 「Ares」. aviationweek.com . 2012年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ MacKenzie, Christina. 「カナダの潜水艦は暖かく乾燥した状態を保っている」aviationweek.com。 2012年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月1日閲覧。
- ^ abc Blakeley, Darlene. 「Trail breakers in the North」. カナダ海軍. 2010年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月14日閲覧。
- ^ 「潜水艦は温水と冷水の両方で優れた性能を発揮」(PDF)。クロウズネスト。海上司令部。2008年夏。6～7ページ。 2011年6月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月14日閲覧。
- ^ Walsh, Jason (2008年2月6日). 「Corner Brookの検査は検出スキルをテストする」. The Maple Leaf . 2011年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ 「海軍艦艇が訓練任務のためハリファックスを出発」CBCニュース。カナディアンプレス。2009年2月17日。2009年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ [1] [リンク切れ ]
- ^ Ware, Beverley (2012年4月10日). 「潜水艦、5年ぶりに水に濡れる改修工事中」Halifax Chronicle Herald . 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ ab Gordon, Rob (2013年7月16日). 「海軍潜水艦の損傷は深刻、内部報告で判明」CBCニュース。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ McCracken, Erin (2011年7月26日). 「潜水艦墜落事故の調査は続く」. Goldstream News Gazette . BC Local News. 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ 「ブリティッシュコロンビア州の潜水艦事故：調査委員会は人為的ミスを非難」ハフィントン・ポスト。カナディアン・プレス。2012年2月15日。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ “HMCSコーナーブルック衝突被害広範囲”. CBCニュース. 2012年2月13日. 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2014年9月25日）。「カナダ海軍、潜水艦を海上に維持するための資金を増額」オタワ・シチズン。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月1日閲覧。
- ^ リトル、サイモン（2019年4月1日）。「CFBエスキモルトで乾ドック入りしたハンターキラー潜水艦で火災発生」グローバルニュース。2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月25日閲覧。
- ^ Berthiaume, Lee (2021年4月5日). 「海軍潜水艦、誤ったテストによりバラストタンクに長期の損傷：報告」CTVニュース。カナダプレス。 2021年4月5日閲覧。
出典
- コッカー、モーリス（2008年）。『イギリス海軍潜水艦：1901年から現在まで』バーンズリー、イギリス：ペン・アンド・ソード・ブックス社。ISBN 978-1-84415-733-4。
- ファーガソン、ジュリー H. (2000)。『ディープリー・カナディアン：新世紀に向けた新型潜水艦』ビーコン出版。ISBN 0-9689857-0-X。
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- パーキンス、J. デイビッド (2000)。カナダ潜水艦サービスレビュー。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング リミテッド。ISBN 1-55125-031-4。
- サンダース、スティーブン編（2004年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2004-2005。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2623-1。
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
外部リンク
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