HMCS CH-15

乾ドック内のCH-14（右）とCH-15（左）。
歴史
イギリス
名前	H15
注文済み	1915年11月
ビルダー	フォアリバー郡 クインシー
故障中	1919年2月7日
カナダ
名前	CH-15
取得した	1919年2月7日
委託	1921年4月1日
廃止	1922年6月30日
運命	1926年に廃棄、1927年に解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	H級 潜水艦
変位	364英トン（370t  ）（浮上） 434英トン（441t）（水中）
長さ	45.8 m (150 フィート 3 インチ) o/a
ビーム	4.6 m (15 フィート 1 インチ)
下書き	3.68 m (12 フィート 1 インチ)
推進	ツインシフト、480 馬力（360kW）のヴィッカース ディーゼル、 2 × 620 hp (460 kW) 電気モーター
スピード	13ノット（24 km/h、15 mph）（浮上時） 10ノット（19 km/h、12 mph）（潜水時）
範囲	1,600  nmi (3,000 km; 1,800 mi) 10ノットで浮上
テストの深さ	200メートル（660フィート）
補体	22
武装	4 × 18インチ（450 mm）の船首管 魚雷6発

HMCS CH-15 は、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けにH15として発注されたH 級 潜水艦です。中立国アメリカで建造されたこの潜水艦は、アメリカが参戦するまでイギリス海軍に引き渡されませんでした。戦争の最後の最後に就役したこの潜水艦は戦闘には参加せず、戦闘停止後はバミューダで保管されていました。イギリス政府は 1919 年にこの潜水艦をカナダに譲渡し、 1921 年から 1922 年にかけてCH-15としてカナダ海軍で運用されました。この潜水艦はスクラップとして売却され、1927 年に 解体されました。

H級は、イギリス海軍の戦時緊急計画の一環として米国のベスレヘム・スチールに発注され、米国のH級の設計を基に、カナダのケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカース造船所と米国マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー・ヤードの2つの造船所で建造された。^{[1] [2]}この艇の排水量は浮上時で364ロングトン(370  t )、潜水時で434ロングトン (441 t) であった。全長は45.8メートル (150 フィート 3 インチ) 、全幅は4.6メートル (15 フィート 1 インチ)、喫水は3.68メートル (12 フィート 1 インチ) であった。^[1]この艇の定員は士官4名、下士官18名であった。^{[1] [3]}

潜水艦はツインシフトの480馬力（360kW）のヴィッカース製 ディーゼルエンジンと2基の620馬力（460kW）の電動モーターで駆動していた。これにより、浮上時の最高速度は13ノット（24km/h、15mph）、潜水時の最高速度は10ノット（19km/h、12mph）であった。^[1]燃料容量はディーゼル燃料で16英トン（16t）であった。^{[4]これにより、浮上時に10ノットで1,600}海里（3,000km、1,800mi）の航続距離が可能であった。[ ^1]設計潜水深度は200メートル（660フィート）であった。^[5]潜水艦は、6本の魚雷を搭載するために、艦首に4基の18インチ（450mm） 魚雷発射管を装備していた。^{[1] [3]}

1914年11月、イギリス海軍はベスレヘム・スチール社と契約を結び、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所でH級潜水艦を建造した。これらの艦艇はモントリオールでのみ武装されることになっていた。この2番目の艦艇は当時中立国であったためアメリカ政府に押収され、1917年にアメリカが参戦した後に解放された。^[1] H15もその1隻で、建造中だった1917年12月、艤装中に誤って停泊中の30フィート（9.1メートル）の水中に沈没した。このため完成は6か月遅れ、H15は1918年8月14日にようやく完成が宣言された。^{[6] [7]}

1918年11月9日、H15はニューヨーク市を出港し、バミューダに向けて出航した。しかし、途中で第一次世界大戦が終結し、バミューダに到着したH15は予備役としてそこに留まった。^{[8] [9]} 1918年12月中旬、乗組員はイギリスへの帰国に向けて船で出発した。^[10]

1919年2月7日、イギリス海軍はH15とその姉妹艦 H14を正式にカナダ海軍に譲渡した。2隻の潜水艦はどちらもまだバミューダにおり、12月から使われずに放置されていた。しかし、イギリス政府は2隻の潜水艦をカナダに譲渡することを決定したにもかかわらず、バミューダから潜水艦を移動させる乗組員を探すのはカナダ側に任せていた。カナダ海軍は潜水艦を欲しがらず、海軍本部に引き取りを依頼しようとした。^[11]

カナダ海軍は潜水艦の受け入れを余儀なくされ、4隻すべての潜水艦に装備することができなかったため、CC級潜水艦の使用を中止する義務を負った。H15は1919年6月にノバスコシア州ハリファックスに到着した。以前のCC級と同様に、船名の前に「C」が付けられ、カナダの所有であることを示すものであった。^[12]

1921年4月1日にハリファックスでカナダ海軍に就役したCH-15とその姉妹艦は、運用可能になるまでに2か月を要した。^{[3] [13]} 1921年7月までに両艦は機能し、港湾防衛訓練を行うカナダ軍の他の部隊と共に訓練を受けた。^[13]就役中、この潜水艦は主に対潜水艦戦の訓練に使用された。^[14]冬の間ハリファックスに留まることは艦艇の地位に悪影響を及ぼすとの議論の後、^[15] CH-15とその姉妹艦はHMSウィスタリア号に随伴され、バミューダで越冬した。2隻の潜水艦は1922年4月にハリファックスに戻った。マッケンジー・キング政権の選出後、海軍は支出削減を求められていた。^[16]帰国後、政府が潜水艦の維持費の支払いを拒否していたことが判明し、1922年6月22日に支払いが行われた^。[17]

退役後、潜水艦の維持と再稼動にかかる費用を調査する報告書が作成された。費用がかかりすぎることが判明し、計画は中止された。1925年2月、海軍本部は2隻の軍艦の状態を調べたが、回答は否定的で、2隻が再び任務に復帰できるかどうかは疑問視されていた。1926年、2隻の潜水艦はHMCS オーロラとともに売りに出され、売却益はイギリス海軍に渡った。CH -15は1927年3月9日にスクラップとして売却され、解体された。^{[3] [18]}

• コッカー、モーリス（2008年）。『イギリス海軍潜水艦：1901年から現在まで』バーンズリー、イギリス：ペン・アンド・ソード・ブックス社。ISBN 978-1-84415-733-4。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ファーガソン、ジュリー H. (2014)。『カナダ潜望鏡を通して：カナダ潜水艦隊の物語（第 2 版）』トロント：ダンダーン プレス。ISBN 978-1459710559。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1986)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ニューヨーク：ミリタリープレス。1990年[1919年] 。ISBN 0-517-03375-5。
• ジョンストン、ウィリアム; ローリング、ウィリアム GP; ギンブレット、リチャード H. & マクファーレン、ジョン (2010)。『シーバウンド・コースト: カナダ海軍の公式歴史 1867-1939』第 1 巻。トロント: ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• パーキンス、デイブ（1989年）。カナダの潜水艦乗組員1914-1923。エリン、オンタリオ：ボストンミルズプレス。ISBN 1-55046-014-5。

• パーキンス、デイビッド（2001年）。『カナダ潜水艦サービスレビュー』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-031-4。

• CH型潜水艦