| 会社種別 | 非公開企業 |
|---|---|
| 業界 | 分布 |
| 設立 | 1880 |
| 創設者 | シャルル・グーデ |
| 本部 | 、 フランス |
拠点数 | 200以上のディーラー |
サービスエリア | ヨーロッパ |
主要人物 | ギュスターヴ・グーデ、ルシアン・グーデ、ロバート・グーデ、ジャン=クロード・グーデ、パトリック・グーデ |
| 製品 | 車両と装備 |
| 収益 | |
| 所有者 | グデ家(100%) |
従業員数 | |
| 親 | 自動車部品およびサービス グループ SAS、グーデ フレール SA |
| Webサイト | グーデット |

グーデはフランスで2番目に大きな自動車販売会社[1]であり、ヨーロッパでも最も重要な販売会社の一つです。グーデ家が所有・経営しています。
歴史
すべては、フランスのブルトゥイユ=シュル=ノワにある工房でミシンと自転車を製造していたシャルル・グデから始まりました。シャルルは 1880 年に会社を設立し、すぐに 2 人の息子、ギュスターヴとリュシアンとともに働きました。ギュスターヴ・グデは起業家精神を持った自力で成功した人物であり、弟のリュシアンはフランスの名門学校であるアール・エ・メティエを卒業したエンジニアです。最初の自動車が登場したとき、グデ兄弟はこれが世界に革命を起こすことをすぐに理解し、ギュスターヴ・グデと自動車メーカーのルイ・ルノー(ルノーの創設者兼 CEO)が北フランスの道で出会ったことをきっかけに、自動車ビジネスに多額の投資をすることを決めました。ルノー氏は機械的な問題を抱えていましたが、ギュスターヴ・グデ自身がそれを修理しました。その後も連絡を取り合っていた 2 人は、すぐに一緒にビジネスを始めることにしました。
いずれにせよ、ギュスターヴ・グーデとルイ・ルノーは 1920 年に最初の販売契約を結びました。当時、ギュスターヴは年間 4 台の自動車を販売することを約束していました。彼とルシアン・グーデは、北フランス全体にガレージと販売センターの真のネットワークを構築することを決意しました。1922 年に、彼らはアミアンに ル・パレ・ド・ロトモービルを開設しました。これは当時、素敵でモダンなガレージとはどのようなものであるべきかを示す素晴らしい例と見なされていました。
グデ兄弟は長年にわたり会社を繁栄させてきましたが、第二次世界大戦が勃発し、家族が所有していたガレージやディーラーのほとんどが破壊されました。戦後、グスタフとルシアン・グデは、1910年に生まれたグスタフの息子ロバートの助けを借りて、ほぼすべてをやり直すことにしました。さらに、彼らはビジネスを新しい活動に拡大し、Les Autobus ArtésiensとLes Courriers Automobiles Picardsという2つの会社を設立して、人の輸送に携わりました。また、グデ兄弟は農業資材、トラック、バス、ガス配給にも携わりました。
グーデ グループは、地域だけでなく国内でも、その分野で最も重要な企業の 1 つになりました。1956 年、ギュスターヴ グーデはフランス政府からレジオンドヌール勲章を授与されました。1959 年、グーデはフランスで最初のトラクター レースを開催しました。
1960年、グーデグループは2つの部分に分割されました。最初の部分は自動車流通活動とそれに付随するすべての活動を含み、ギュスターヴ・グーデとその息子ロバート・グーデによって所有および管理されていました。一方、2番目の部分は輸送活動を含み、ルシアン・グーデと義理の息子でエコール・サントラル・デ・アーツ・エ・マニュファクチュール出身のエンジニアであるピエール・アミオーによって所有および管理されていました。[2]
1966 年、ロバート・グーデは 55 歳で亡くなり、当時 85 歳だった父のギュスターヴが単独で会社を率いることになりました。ギュスターヴ・グーデは後継者計画を再考する必要があり、家族以外からゼネラルマネージャーを任命しました。ギュスターヴは 4 年後、フランスのリビエラで89 歳で亡くなりました。家族経営の会社の発展と繁栄に生涯を捧げ、会社を変革して指導的地位に就いた後のことでした。
移行期間の後、1980年にロベール・グデの息子2人、ジャン=クロードとパトリックがグデ・グループのトップに就任しました。2人の兄弟は事業を発展させ続け、ルノー以外にも、BMW、オペル(当時はGMが所有)、日産、トヨタ、アウディ、フォルクスワーゲン、ミニなどの自動車メーカーのパートナーになりました。ある時点で、このファミリーグループは売上高でフランスで3番目の自動車販売業者となり、100%家族所有の最初のグループになりました。一方、スイスのHECローザンヌビジネススクールの卒業生であるパトリック・グデは、自動車販売に関連するいくつかのコンピュータプログラムを作成し、顧客サービスを大幅に改善するのに役立ちました。それらのプログラムの1つは、ルノーの金融会社であるディアックに販売されました。その結果、グデ・グループはフランスで真のコンピュータのパイオニアと見なされています。同様に、この会社は1995年に早くも独自のWebサイトを作成した最初の会社です。
1992 年に、Compagnie financière d'organisation et de gestion (CFOG) が設立され、2005 年までグループの主要な持ち株会社として存続しました。
フランス共和国大統領 ジャック・シラク の命令により、パトリック・グーデは、ほぼ50年前の祖父と同じく、2004年12月31日にレジオンドヌール勲章の騎士に任命された。 [3] 2005年3月9日、パリで行われた非公開の式典で、ジャック・シラクの顧問により勲章が授与された。
2011年、同グループはフランスのローヌ=アルプ地方でルノーとダチアの新しいディーラーを買収しました。
2012年、グデはアウディの販売停止を決定。2014年、グデはノルマンディーの新車販売店の買収を継続し[4]、160の販売店を擁するフランス第2位の自動車販売店としての地位を固めた。[5] [6]グデはフランスで最も裕福な500の家族にランクされている。[7]
2017年、グーデがドーヴィルでアルピーヌを配給することが発表された。
2018年2月、グーデグループの持株会社であるオートモーティブパーツアンドサービスグループは、パリ地域でプジョー、シトロエン、DS、起亜、アウディ、フォルクスワーゲン、セアト、シュコダを販売し、約1,000人の従業員を抱えるグループメタンを買収する手続きを進めていることを発表しました[8]。取引は2018年3月に確定し、グーデは売上高18億ドル、従業員3,800人のグループとなりました[9] 。同年後半、グーデはパリ地域でグループヴァンサンからシトロエンとDSのディーラーを買収することを発表しました[10] 。
グーデット家
シャルル・グーデ(1852–1928)
1852年2月23日、フランスのトゥルサンクールに生まれ、1928年に死去。1880年に自転車とミシンの製造会社としてグーデ社を設立。当時、この会社はグーデ・ユレとも呼ばれていた。ユレはシャルルの妻マリーの旧姓である。自転車は「ラ・ゴロワーズ」というブランド名で製造・販売され、ミシンは「グーデ」というブランド名で製造・販売された。
ギュスターヴ・グーデ(1880–1970)
シャルル・グデとマリー(旧姓ユレ)の息子。1880年12月10日、フランスのバニョレに生まれ、1970年3月20日、フランスのニースで死去。レジオンドヌール勲章受章者。1920年にルイ・ルノーと契約し、ルノー初の販売代理店となった。その後、グデ・グループとなるものを発展させた。アデル・アレクサンドル(1890年 - 1964年)と結婚し、息子ロバート(1910年 - 1966年)と娘シモンヌ(1913年 - 1917年)の2人の子供がいる。

ルシアン・グーデ(1886–1970)
シャルル・グデとマリー(旧姓ユレ)の息子。1886年10月30日、フランスのブルトゥイユ=シュル=ノワに生まれ、1970年5月7日、パリ17で死去。ジャンヌ・トゥーレ(1895年 - 1985年)と結婚し、娘ルネがいる。
ロバート・グーデ(1910–1966)
ギュスターヴ・グデとアデル(旧姓アレクサンドル)の息子。 1910年11月20日にフランスのブルトゥイユ・シュル・ノワで生まれ、1966年3月30日にフランスのアミアンで亡くなった。ロバートはパリのサント・バルブ大学で学び、エコール・スペシャル・デ・トラヴォー公立に通いました。彼はすぐに父親に加わり、Gueudet Group で働き、発展させました。同時に、自動車商取引国家商務委員会 (CSNCRA) やルノー コンセッショネール グループ (GCR) などのさまざまな専門組織に参加しました。ロバートは1939年4月25日にパリのサンシュルピス教会でアルレット・ヴィゴと結婚し、その後ホテル・ジョルジュサンクで披露宴が行われた。夫婦には5人の子供がいた:ジャン=クロード(1940年)、パトリック(1942年)、ミシェル(1945年生まれ、死亡)、デニス(1947年)、キャロル(1951年)。[11]
ロバート・グーデ夫人(1919–2012)
アルレット・グーデ(旧姓ヴィゴ)。1919年6月24日パリ6区に生まれ、2012年12月14日パリ16区で死去。[12]サンジェルマンデプレにあるヴィゴ出版社を通じて医学書を専門に出版していたパリの出版者ポール・ヴィゴの娘。フランス陸軍大尉、レジオンドヌール勲章騎士、クロワ・ド・ゲール勲章(1914年 - 1918年)。アルレットの母コレット(旧姓エロル)は、フランス人芸術家(作曲家フェルディナン・エロル)と政治家(大臣フェルディナン・エロル)の家系の出身。アルレット・グーデは45歳で未亡人となり、グーデ兄弟会の会長となり、1990年代までその職を務めた。1995年、彼女はパリ市庁舎でフランス家族勲章[11]を授与された。彼女はパリ・アメリカン病院に短期間入院した後、パリのアンリ・マルタン通りの自宅にて亡くなった。彼女の遺体はパリ16区の パッシー墓地に埋葬されている。
ジャン=クロード・グーデ(1940)
ロバート・グーデとアルレット(旧姓ヴィゴ)の息子。1940年11月3日生まれ。ジャン・トロニューの娘でエマニュエル・マクロンの妻ブリジット・マクロンの妹であるモニーク・トロニューと結婚。[13] 1980年にグーデ・フレールのCEOに就任し、現在はグーデ・グループ・ホールディングスの会長を務めている。
パトリック・グーデ(1942)
ロバート・グーデとアルレット(旧姓ヴィゴ)の息子。1942年7月24日生まれ。レジオンドヌール勲章受勲者。パトリックはスイスのHECローザンヌ校を卒業[14]し、その後まもなくグーデグループに入社。1980年にグーデ・フレールのCEOに就任し、1992年から2005年までグーデ・グループ・ホールディングスの会長兼CEOを務めた[15] 。
出典
- ^ 「Le TOP 100 des distributors automobiles français」www.thewebconsulting.com (フランス語)。2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月21日閲覧。
- ^ 『フランスの名士録』ジャック・ラフィット版。1968年。
- ^ 2004 年 12 月 31 日の決定、重要な昇進と指名、 2017 年7 月 18 日取得
- ^ “Gueudet va reprendre lesaffèes Renault et Nissan de Mennetrier – L'argus PRO”. pro.largus.fr 。2017 年7 月 18 日に取得。
- ^ "ヨーロッパの流通グループのトップ 50 – L'argus PRO". pro.largus.fr 。2017 年7 月 18 日に取得。
- ^ “Le groupe Gueudet、plus que jamais poids lourd de la distribution – L'argus PRO”. pro.largus.fr 。2017 年7 月 18 日に取得。
- ^ “Ces Picards のフランスの巨額の富”.ル・クーリエ・ピカール。2017 年7 月 18 日に取得。
- ^ “Gueudet sur le point de racheter Métin – L'argus PRO”. pro.largus.fr 。2018 年3 月 17 日に取得。
- ^ 「Distribution automobile : Gueudetabsorbing Métin」2018年3月26日。 2018年6月12日閲覧。
- ^ ポパ、ダン (2018 年 5 月 22 日)。 「Le groupe Gueudet se développe à nouveau」。www.journalauto.com 。2018 年6 月 12 日に取得。
- ^ ボッティン・モンデイン著、1997年。
- ^ “Avis de décès、A la mémoire de Madame Robert GUEUDET – Mémoire”. memoire.lavoixdunord.fr (フランス語) 。2017 年7 月 27 日に取得。
- ^ “エ・ブリジット・クレア・マクロン”. 2017 年 5 月 8 日。
- ^ 『Who's Who in the World』 マーキス・フーズ・フー。2002年。
- ^ フランスの名士録。ラフィット・エブラール出版。2012年。
