グリニッジパーク支線

グリニッジパーク支線 （ルイシャム線）
ルイシャム近くの交差点を走るサウスイースタン鉄道
概要
状態	運用
所有者	ネットワークレール
ロケール	グレーターロンドン
テルミニ	ペッカムライ ルイシャム
サービス
タイプ	通勤鉄道、郊外鉄道
システム	ナショナルレール
オペレーター	南東部
車両	イギリス鉄道クラス 465 イギリス鉄道クラス 466
テクニカル
トラック数	2
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
電化	750 V DC 第三レール
ルートマップ （クリックして拡大）

グリニッジパーク支線（ルイシャム線^{[1] [2]}とも呼ばれる）は、ロンドン南東部の短い鉄道路線で、キャットフォードループ線と、もともとグリニッジパーク駅を終点としていたサウスイースタン本線を結んでいる。この路線は、ロンドン北部から南東部へ向かう貨物列車の接続と、ロンドン・ヴィクトリア駅からロンドン南東部やケント方面へ向かう旅客列車のルートとなっている。

この路線はもともと、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道によってナンヘッドからグリニッジ・パークの終点までグリニッジ・パーク支線として建設されました。ナンヘッドのジャンクションからおおむね北東方向に走り、グリニッジ・パークの北西角に近いグリニッジ・ハイロードの終点まで、約3マイル (4.8 km) 走っていました。短いトンネルがブラックヒース・ヒルで支線をA2の下へ通しました。ブロックリー・レーン駅の入り口は、今でもブロックリー・クロスから見ることができます。

駅は4つありました:

• ブロックリー レーン
• ルイシャムロード
• ブラックヒース ヒル(1871 年開業)
• グリニッジ公園（1888年開園）

1917年1月1日に全て廃止され、ルイシャムロードより先の支線は1926年1月1日にサザン鉄道によって廃止された。

1929年7月7日、支線はルイシャムロード駅まで再開され、ルイシャムでサウス・イースタン鉄道線と新たに接続された。サザン鉄道はロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道とサウス・イースタン鉄道を吸収合併し、2つの鉄道網を結びロンドン横断貨物輸送を可能にしようとしていた。1935年9月30日からは路線が電化され^[3]、ダートフォードからの旅客列車がヴィクトリアにアクセスできるようになりました（ベクスリーヒース線を参照）。

この路線は、ニュークロス地区の工事のためにロンドン ブリッジに向かう列車の迂回ルートとして機能してきました。列車はこの路線を使用してロンドンの他のターミナル (駅) に迂回します。

2016年に運輸省とロンドン交通局が発表した、ロンドンと南東部の鉄道サービスの将来的な改善に関する報告書では、南東ロンドンの将来の長期的な改善の可能性としてブロックリーの新しいインターチェンジについて言及しており、ブロックリーレーン駅が再開される可能性もあるとしているが、それ以上の詳しい情報はない。^[4]

旅客サービスはサウスイースタンによって提供されています。現在、オフピークサービスは、ベクスリーヒース経由でロンドン ビクトリアとグレーブセンド間を 1 時間あたり 2 本運行しています (深夜にダートフォードで終了)。

フレイトライナーインターモーダル^[5]はグレイン島のテムズポートまで定期的にコンテナ列車を運行している。

DB Cargo UK はHoo Junctionまで工事用列車を運行しています。

ウィキメディア・コモンズには、グリニッジ・パーク支線に関連するメディアがあります。