グリーンフィールド駅

グリーンフィールド
2014 年のグリーンフィールド駅
一般情報
位置	グリーンフィールド、オールダム 、イングランド
座標	53°32′20″N 2°00′51″W / 53.5388°N 2.0142°W / 53.5388; -2.0142
グリッド参照	SD991046
管理者	ノーザン・トレインズ[1]
交通局	グレーター・マンチェスター交通局
プラットフォーム	2
鉄道事業者	トランスペナインエクスプレス
その他の情報
駅コード	GNF
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1849年8月1日 ( 1849-08-01 )	駅が開業
1851年9月1日	デルフ支店開設
1856年7月5日	オールダム支店開設
乗客
2019/20	43万2千人
2020/21	84,746
2021/22	27.9万
2022/23	247万
2023/24	25万5千人
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

グリーンフィールド駅は、イングランド、グレーター・マンチェスターのグリーンフィールド村にあり、マンチェスター・ヴィクトリアの北東12マイル (20 km)に位置するハダーズフィールド線沿いにあります。ここは、ウェスト・ヨークシャーの境界手前のグレーター・マンチェスターの終着駅です。この駅はノーザン・トレインズによって運営されていますが、トランスペナイン・エクスプレスの列車のみが停車します。

グリーンフィールドを通る路線はハダースフィールド・アンド・マンチェスター鉄道によって建設されたが、1847年7月9日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に吸収され、その後開通しなかった。^[2]ハダースフィールドとスタリーブリッジ間の区間は1849年8月1日に開通し、グリーンフィールドの駅も同日に開業した。^{[2] [3]}

1851年9月1日、デルフへの支線が開通し、グリーンフィールドの北約1マイルのデルフジャンクション^[4]で本線と分岐した。グリーンフィールドは、1912年にムーアゲートハルトが開通するまで、ジャンクション前の最後の駅であった。2番目の支線であるオールダムへの支線は1856年7月5日に開通し、グリーンフィールドのすぐ南で本線と分岐した。

デルフとオールダム支線の旅客サービスは1955年5月に廃止され、^[5] 1964年に完全に閉鎖された。駅のスタリーブリッジ側には、オールダム方面からの列車が停車していた廃止されたベイが今も残っている。長年、この駅はピーク時のみの運行を行っていた（1974年以降のBR時刻表を参照）。

ビーチング報告書は、スタリーブリッジとハダーズフィールド間のすべての駅を閉鎖することを提案しました。1968 年には、ディグルとサドルワースを含む駅の半分が閉鎖され、サドルワース地域にサービスを提供する駅はグリーンフィールドのみになりました。つまり、グリーンフィールドはサドルワースに残る唯一の鉄道駅です。

グリーンフィールド駅の改修の計画許可は、2008年初頭に与えられた。これは、新しい切符売り場、改装された待合室、トイレ、そしておそらく小さな売店を提供することを目的としており、2008年冬に完了する予定であった。計画規制に関するいくつかの問題と、元の建設請負業者が破産した後、^[6]新しい施設は最終的に2009年春に完成した。切符売り場はパートタイムで勤務しており（月曜日から土曜日、午前中から午後の早い時間のみ）、切符販売機も利用できる。段差のないアクセスはマンチェスター行きのプラットフォームのみに限られており、ハダーズフィールド行きのプラットフォームには歩道橋でしか行くことができない。^[7]

マンチェスター市長のアンディ・バーナム氏は、グリーンフィールド駅が障害者に優しい設備を利用できるようにキャンペーンを行っている。同駅はグレーター・マンチェスターで障害者に優しい設備のない数少ない駅の一つだからだ。

1968 年のビーチング削減後、当時のハダースフィールド線の他のローカル駅と同様に、駅の運行は大幅に削減され、ピーク時のマンチェスターとハダースフィールド行きの列車がわずか数本のみとなった。

しかし、1991年からは各方向への1時間ごとの新しい改良サービスが導入され、マンチェスター・ビクトリア行きの列車が1時間ごとにすべての駅とハダーズフィールド行きに停車するようになりました。

駅を管理しているにもかかわらず、ノーザン トレインズはこの駅への、またはこの駅からのサービスを一切提供していません。

2018年5月のダイヤ改正以降、トランスペナイン・エクスプレスはここで定期停車サービス（ハダーズフィールド行きとマンチェスター・ピカデリー行きの片道1時間ごと）を提供している。^[8]マンチェスター・ヴィクトリア 行きの直通列車はないため、そこへ行きたい乗客はステイリーブリッジで乗り換えなければならない。その他のTPEサービスは停車せずに通過する。

2023年12月現在、一部のピーク時間帯のサービスは、平日と土曜日にハダーズフィールドを越えて東行きのハルまたはヨークまでウェイクフィールド・カークゲート経由で運行されます。その他の深夜サービスはウェイクフィールド・カークゲートで終了し、その他のピーク時間帯のサービスの一部はマンチェスター・ヴィクトリアで終了します。

この駅は、近くのダブストーンズ貯水池やチュー、ピークディストリクト国立公園内のチュー渓谷全体に行くのにも便利です。

オールダムループ線が2009年に廃止されて以来、グリーンフィールド駅はオールダム都市圏に残る唯一の鉄道駅となっている。

駅を通るトランスペナインルートは、2029年以降も続く3つの管理期間にわたって近代化とアップグレードが行われている。アップグレードの一環として、駅を通る路線の電化が行われる予定である。^[9]

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  駅に停車中のノーザン鉄道 クラス142 。
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  ファースト・トランスペナイン・エクスプレスの クラス185が駅を通過します。
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  マンチェスター行きのプラットフォームにある駅舎。
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  1996年の駅。

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• ナショナルレールのグリーンフィールド駅の列車の時刻と駅情報