ゴードン・スマイリー

ゴードン・スマイリー
国籍	アメリカ人
生まれる	ゴードン・ユージーン・スマイリー1946年4月20日ネブラスカ州オマハ、米国 ( 1946-04-20 )
死亡	1982年5月15日(1982-05-15)（36歳） スピードウェイ、インディアナ州、アメリカ
チャンプカーキャリア
3レース（2レース）
活動年数	1980–1982
チーム	バルボリン、インターメディックス
最初のレース	1980 インディアナポリス 500
最後のレース	1982 インディアナポリス 500

ゴードン・ユージーン・スマイリー（1946年4月20日 - 1982年5月15日）は、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで単独事故により死亡したアメリカのレーシングドライバーである。^[1]彼は2000年にネブラスカ州自動車レースの殿堂入りを果たした。

19 歳で初めてレースに出場したスマイリーは、優れたロード レーサーでした。SCCA フォーミュラ フォード、フォーミュラ アトランティック、フォーミュラ 1000、カンナム、フォーミュラ 5000、フォーミュラ スーパー ヴィーに出場し、 各シリーズで優勝するとともに25のトラックレコードを樹立し、SCCA ミッドウェスト ディビジョナル チャンピオンシップを 4 回制覇しました。SCCA ナショナル チャンピオンシップ ランオフで 2 回のポールポジションを獲得し、1971 年のフォーミュラ フォードでの最高位は 2 位でした。

1979年、彼はサーティース・チームからイギリスF1選手権（「オーロラF1選手権」とも呼ばれる）に出場し、11レース中8回トップ10フィニッシュを果たした。その中には、1979年にイギリスのシルバーストーンで行われたFIA公認イベントにおけるアメリカ人最後の優勝も含まれている。また、彼はブランズ・ハッチで開催されたF1非選手権レースである1979年レース・オブ・チャンピオンズにも出場し、ティレルで10位に終わった。

スマイリーは1980年と1981年にインディアナポリス500に2度出場し、1982年にフレッチャーレーシングチームの一員として3度目の出場資格を得ようとした際に死亡した。^{[2] [3] [4]}

1980年のインディアナポリス500では、スマイリーはパトリック・レーシングのバルボリン・フェニックス/コスワースで予選20位となった。彼のレースは47周目にターボチャージャーがブローしたために終了し、25位で終わった。1981年のインディアナポリス500では、スマイリーはパトリック・レーシングのインターメディックス・ワイルドキャットVIII/コスワースで予選8位となり、1周リードしたが、141周目にクラッシュして22位で終わった。彼のクラッシュは、チームメイトのマリオ・アンドレッティとボビー・アンサーの間で行われたインディ500の物議を醸すフィニッシュにつながった。^{[2] [3]}

1981年のCARTシーズン終了後、スマイリーはパトリック・レーシングから解放されたが、実質的にはパトリック傘下のフレッチャー・レーシングに移籍した。^[4]

1982年、インディ500の予選で記録的な速度が樹立された。ケビン・コーガンとリック・メアーズの両者が、それぞれの挑戦で1周と4周の新記録を樹立した。スマイリーは1時間後に予選に挑んだ。2周目のウォームアップで、彼の車は3番目のコーナーを曲がるときにオーバーステアになり始め、わずかに滑り始めた。スマイリーがこれを修正するために右にハンドルを切ったとき、前輪が突然グリップし、車はほぼ200 mph (320 km/h)でトラックを横切って壁に突っ込んだ。衝撃でマーチのシャシーは粉々に砕け散って完全に分解し、燃料タンクが爆発し、スマイリーのむき出しの体を含む破片がキャッチフェンスに飛び込んでからトラックに戻り、ターン3とターン4を結ぶショートシュート上を数百フィート転がり落ちた。スマイリーは激しい衝撃による重傷で即死した。彼の死は、1973年にアート・ポラードとスウェード・サベージが死亡したとき以来のインディでの初めての死であり、現在まで予選中に死亡した最後のドライバーとなった。

スマイリーの葬儀は1982年5月20日に執り行われ、彼はネブラスカ州の出生地に埋葬された。当時スタッフだったCARTの医療ディレクター、スティーブ・オルベイは、2006年の自伝『Rapid Response: My Inside Story as a Motor Racing Life-Saver 』で事故について語っている。

インディ500の予選に挑戦中、テキサス出身の生意気な若手ドライバー、ゴードン・スマイリーは時速200マイルを突破するか、死ぬかのどちらかだと決心していた。ベテランドライバー数人が、彼には手に負えない、スピードウェイにはまったくふさわしくない運転をしていると警告していた。スマイリーはロードレーサーで、後輪がトラクションを失った場合に衝突を避けるために車をカウンターステアすることに慣れていた。車に急いでいるときに、奇妙な灰色の物質が小さな斑点となってアスファルトにドライバーの方へ向かって跡をつけているのに気づいた。車に着いたとき、スマイリーのヘルメットが頭蓋骨の上部とともになくなっているのを見てショックを受けた。彼は実質的にデブリフェンスで頭皮を剥がされたのだった。レーストラックに残っていたのは脳の大部分だった。彼のヘルメットは、衝撃で大きな遠心力により文字通り頭から引き抜かれた。私は遺体とともにケアセンターまで自転車で行った。病院に向かう途中でざっと検査したところ、彼の体の骨はほとんどすべて砕けていた。脇腹には大きな傷があり、まるで大きなサメに襲われたかのようだった。私はこのような外傷を見たことがなかった。」^[5]

オルヴェイは後に著書の中で、事故の直後、彼とインディカーの救急隊はスマイリーが現場で死亡したと発表しました。これは大騒ぎとなり^{（なぜ？）}、焼却または首を切断されない限り、トラック上でドライバーの死亡を宣告しないというレースの標準につながりました。^[5]スマイリーのチームメイトであるデジレ・ウィルソンは、彼の車の残骸が持ち帰られたときピットガレージにいました。2010年に彼女は次のように語っています。

彼らはゴードンの車の残骸を私たちのガレージに持ち帰りましたが、一番大きな破片はエンジンの小さな塊でした。粉々になった破片、ギアボックスの一部、車輪の一部、座席さえ残っていませんでした。とてもひどい状態でした。ゴミ収集車がやって来て、彼らは残骸をトラックの後ろに投げて持ち去りました。^[6]

フレッチャー・レーシングはバックアップカーを用意し、ジョージ・スナイダーを雇い、翌週のレースに出場する資格を得た。

• インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの死亡者リスト

• Find a Graveの Gordon Smiley
• ゴードン・スマイリーの致命的なクラッシュ @ インディ 500 1982 YouTube