ラサ・クンガ空港

中国チベットの空港

ラサ・クンガ空港 拉萨贡嘎机场 ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་།
IATA : LXA ICAO :ズルス
まとめ
空港の種類	公共
サーブ	ラサ シャナン
位置	ゴンガル県、ラサ、 チベット、中国
ハブ​	チベット航空
標高 AMSL	3,570 メートル / 11,713 フィート
座標	北緯29°17′52″ 東経90°54′43″ / 北緯29.29778° 東経90.91194° / 29.29778; 90.91194
地図
CAAC空港チャート
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 09L/27R 4,000 13,123 アスファルト 09R/27L 4,000 13,123 コンクリート あ 4,000 13,123 コンクリート
統計（2021年）
乗客 4,779,386 貨物（トン） 45,105.7 航空機の動き 44,449
出典:中国で最も混雑する空港のリスト

ラサ・クンガ空港
中国語名
中国語（簡体字）	ラスベガスのショッピングモール
繁体字中国語	拉薩貢嘎机場
転写 標準中国語 漢語ピンイン 公益社団法人 日本 ウェイド・ジャイルズ La 1 -sa 4 Kung 4 -ka 2 Chi 1 -ch'ang 3 広東語 ジュッピン ラーイサアトグンガアゲイチェン
チベット名
チベット語	ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་།
転写 ワイリー ラ・サ・ゴン・ドカル・グナム・グルー・タン THL ラーサゴンカルナムグルタン チベット語ピンイン ラサ・コンガル

ラサ・クンガ空港（IATA：LXA、ICAO：ZULS ）は、中華人民共和国チベット自治区の首都ラサにある空港です。ラサから約97キロメートル（60マイル）、ラサ市の南西約62キロメートル（39マイル）の山南省クンガ県ギャズークリンにあります。

標高3,600メートル（11,800フィート）に位置するラサ空港は、世界でも最も標高の高い空港の一つです。この空港は1965年に建設され、2本目の滑走路は1994年に建設され、2本目のターミナルは2004年に建設され、^{[1] [2]} 3本目のターミナルは2021年に運用を開始しました。^[3]

飛行用語でチベット高原の「こぶ」を越えると言われるチベットでの空港建設は、第二次世界大戦中の多くの危険な航空路や数件の死亡事故を経て、試行錯誤の過程を経てきた。

最初の空港は1955年に建設が始まり、1956年5月にダムシュン県南西部のゴンタン郷の川向こうの標高4,200メートル（13,800フィート）の場所に完成した。^[4]

この空港は遠隔地にあるため、4,500メートル（14,800フィート）の砂利敷きの滑走路が設置されていたが、強風で石が吹き飛ばされるため、常にメンテナンスが必要であった。^[5]

飛行便はまばらで、午前中の限られた時間帯に出発し、強風を避けるために午後前に出発し、最終的には月に1回または1か月半に1回の飛行に制限されました。^[6]ターミナルビルはなく（後に南西端に2つのエプロンが増築されました）、スタッフは敷地内の小さな建物に住んでいました。

イリューシンIl-12とコンベア CV-240-401は、ダムシュン空港に北と南から着陸した最初の航空機でした。これにより、「禁制空域」のジンクスが破られ、これは偉業として称賛されました。1965 年に北京 - 成都 - ラサ間の最初の航空路線が運用されるまでには、さらにほぼ 9 年かかりました。

1965 年、より信頼性の高い場所を提供するために、ゴンガ空港が建設されました。ダムシュン空港は後に廃止され (その場所は部分的にレースコースに改造され、滑走路の跡は衛星画像から確認可能)、ラサ航空局はダムシュンからゴンガ空港に移転されました。

これにより、ゴンガル空港はチベットで2番目の空港となりました。長年にわたり施設の拡張が続き、ゴンガルはチベット高原の国内ハブ空港となり、チベットの他の多くの空港と結ばれるようになりました。^[7]

2021年にターミナル3が運用開始。床面積は88,000平方メートルで、搭乗・降機用のゲートが21か所追加され、2025年までに年間900万人の乗客に対応できるようになる。新ターミナルは蓮の形をした屋根と豊かなチベット風の建築で、チベット文化と民族的アイデンティティに敬意を表している。^[8]

ゴンガル空港はゴンガル県ギャズリン郷にある。ゴンガル空港は、ヤルンツァンポ川（ブラマプトラ川）の右岸（南岸）が非常に広く、滑走路の設備が整っている県に建設されている。このため、スペースが限られていたラサから離れた場所に空港が建設された。空港は、県都ラワメの西、ナムラブ渓谷の入り口、ツェタンから87キロメートル（54マイル）に位置している。^{[9] [10]}空港の半径30キロメートル（19マイル）以内は、標高5,362〜6,126メートル（17,592〜20,098フィート）の山々に囲まれている。^[11]道路トンネルの建設により、ラサから空港へのアクセスがさらに容易になり、ラサから空港までの距離と所要時間が40分短縮されました。ラサからの移動時間は現在、シャトルバスで約40～60分です。^[2] トンネルとラサ空港高速道路は2011年7月に開通しました。^[12]

標高3,500メートル（11,500フィート）にあるこの空港は、世界でも最も標高の高い空港の1つです。空港ランク4Eの滑走路は、標高4,000メートル（13,000フィート）^[13]、幅45メートル（148フィート）で、チベットの薄い空気の中でワイドボディ機を扱うことができるように設計されています。面積は25,000平方メートル（6.2エーカー）で、新しいターミナルビルの1階にはチケットオフィス、手荷物受取環状道路、訪問者用ギャラリーなどの旅客処理施設があり、2階にはショッピングモール、キオスク、レストランのある出発ラウンジがあります。乗客が航空機に乗降できるように、4つの航空橋（双方向橋1つと片方向橋3つ）があります。^[2]空港は1965年に運用を開始し、同年3月から北京と成都へのフライトが開始されました。最近では2004年に既存ターミナルの拡張が行われ、その結果、空港はピーク時に1時間あたり1,300人の乗客をチェックインできる設備を備えている。^{[2] [7] [11] [14]}

空港にはエアバスA340型機5機またはボーイング757型機7機を駐機できる施設がある。^[2]

この空港は、北京、成都、上海、広州、香港、重慶、西安、西寧、昆明、デチン、チャムド地域などの中国の他の地域とつながっています。カトマンズ、ネパール、ラサを結ぶ国際路線もあります。^[2]

ラサ・クンガ空港発着便はすべて、中国を拠点とする航空会社7社（中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、深圳航空、海南航空、四川航空、チベット航空）が運航している。観光シーズン（およそ4月から10月）には、クンガ空港発着の国内便が毎週40便も運航され、年間平均70万人もの乗客を運ぶ。現在のところ、国際路線は1路線のみで、カトマンズ発着便が週1～2便（季節による）運航となっている。これらの航空会社から直接航空券を購入することは通常不可能で、必要な政府旅行許可証を取得する必要がある。この旅行許可証は中国本土の他の地域に入国するためのビザとは異なる。この数字は2010年までに11万人に達すると予想されていた。^[2]

ラサ・クンガ空港に着陸するパイロットは、標高3,700メートル（12,100フィート）の高高度での着陸時の操縦について特別な訓練を受けなければならない。^[1]ちなみに、ナクチュ・ダグリン空港は、2014年までに海抜4,436メートルで世界で最も標高の高い空港になると予想されている。^[15]

午後に強い気流が発生する頻度が高いため、空港へのフライトのほとんどは午前中に予定されています。^[1]

夜間着陸施設は、2007年に9900万人民元（1320万米ドル）をかけて滑走路に航行灯設備を設置して作られた。これにより、空港の処理能力が約40％増加した。^{[16]夜間着陸施設は、90人の乗客を乗せた}中国国際航空のエアバスA319型機が着陸した2007年11月14日に運用を開始した。この施設は当初、四川省の成都双流国際空港から毎週水曜日に1回運用された。この施設により、同空港は2007年の100万5000人に対して、2010年までに年間110万人の乗客を処理する計画であった。^[17]

2017年4月11日、同空港は初めてエアバスA330を一晩中駐機させることができたが、空港の標高が高いために問題があった。 ^[18]

ラサとゴンガ空港を結ぶ新しい高速道路が、チベット交通局によって15億人民元の費用をかけて建設された。これは4車線、全長37.68キロメートル（23.41マイル）の道路である。この道路は国道318号線の一部であり、ラサ駅から始まり、曲水県の蔡納郷を通り、加拉山トンネルの北口とラサ川橋の南橋頭の間で終わり、途中でラサの最初の高架である六霧高架を通過する。^[19]

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