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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | U-557 |
| 注文済み | 1939年9月25日 |
| ビルダー | ブローム＆フォス、ハンブルク |
| ヤード番号 | 533 |
| 横たわった | 1940年1月6日 |
| 発売 | 1940年12月22日 |
| 委託 | 1941年2月13日 |
| 運命 | 1941年12月16日、クレタ島西方でイタリアの魚雷艇オリオーネの攻撃を受け沈没した。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VIIC型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.74 m (15 フィート 7 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | |
| テストの深さ |
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| 補体 | 士官4名、下士官40～56名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: | |
| 識別コード: | 男 37 961 |
| 司令官: | |
| 操作: |
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| 勝利: |
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ドイツの潜水艦U-557は、第二次世界大戦中にナチスドイツ海軍が運用するために建造したタイプVIICの Uボートでした。 1940年1月6日に起工し、1940年12月22日に進水し、 1941年2月13日に就役しました。オットーカー・アーノルド・パウルセン中尉が艦長を務めました。最初の3回の哨戒では、ハーバート・ヴェルナーが副当直士官を務め、後にUボート任務の回想録『鉄の棺』を執筆しました。4回の哨戒で、商船6隻と軍艦1隻を撃沈し、総登録トン数31,729 トン と5,220トンを記録しました。[1]
1941年12月16日、クレタ島西方でイタリアの魚雷艇の誤射により衝突され沈没した。
デザイン
ドイツのVIIC型潜水艦の前には、より小型のVIIB型潜水艦がありました。U -557の排水量は、水上では769トン（757長トン）、潜水中は871トン（857長トン）でした。[2]全長は67.10メートル（220フィート2インチ）、耐圧殻長は50.50メートル（165フィート8インチ）、全幅は6.20メートル（20フィート4インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.74メートル（15フィート7インチ）でした。この潜水艦は、浮上時に合計2,800～3,200馬力（2,060～2,350kW、2,760～3,160馬力）を発生するGermaniawerft F46 4ストローク6気筒スーパーチャージャー付きディーゼル エンジン2基と、潜水時に合計750馬力（550kW、740馬力）を発生するBrown, Boveri & Cie GG UB 720/8複動式電動モーター2基で駆動されていた。2本のシャフトと2つの1.23m（4フィート）のプロペラを備えていた。この潜水艦は最大230メートル（750フィート）の深さまで航行可能であった。[2]
この潜水艦の最大水上速度は17.7ノット（時速32.8km、20.4マイル）、最大潜水速度は7.6ノット（時速14.1km、8.7マイル）であった。[2]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6マイル）で80海里（150km、92マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で8,500海里（15,700km、9,800マイル）航行できた。U-557には53.3cm（21インチ）魚雷発射管5基（艦首に4基、艦尾に1基）、魚雷14本、8.8cm（3.46インチ）SK C/35艦砲1基、弾丸220発、2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は44名から60名であった。 [ 2]
サービス履歴
バルト海での緊急事態
U-557は1941年2月13日に就役し、キール基地の第1潜水艦隊に配属された。同艦はその後4か月間ケーニヒスベルクに滞在し、バルト海で活動した。この期間中に潜水事故に遭い、乗組員1名が死亡した。[3]ヴェルナーは著書でこの事故を生々しく描写している。彼によると、バルト海での通常の潜水が緊急事態に変わり、ボートが制御不能に陥った。船尾からドスンと海底に激突した。深度計は142メートル(466フィート)を示していた。潜水艦は数トンもの浸水により深刻な状況に陥り、バッテリーからは有毒な塩素ガスが漏れ、爆発の危険があった。U -557では初の死亡事故も発生し、整備士1名が後部魚雷室で致命傷を負った。船員たちは人間の鎖を形成し、互いにバケツに入った海水を渡し合い、重量の一部を船尾から船首に移動させようとした。何時間もの苦労の末、船首が海底に着くまで船首を回転させた。しかし、水の重さ（約40トン）のため、U-557は浮上できなかった。圧縮空気を使い果たした船は海底にとどまった。機関長の指示の下、乗組員は船尾から船首へ、そしてまた船尾へ素早く移動して船を揺らした。潜水艦は最終的に自力で脱出した。20時間後、U-557は浮上し、キールへ向かって航行した。[4]
最初のパトロール
U-557は1941年5月13日にキールを出航し、大西洋に展開した。[5] 5月24日、艦長は戦艦ビスマルクの出撃を支援し、フランス沿岸の西方で5隻の哨戒艇に加わり、フランス沿岸に向かって逃げるビスマルクを追うイギリス本国艦隊の罠を仕掛けるよう指示された。 [6]
彼らの努力にもかかわらず、罠は失敗し、ビスマルクは5月27日に攻撃され沈没した。本国艦隊はUボート部隊の妨害を受けることなくビスマルクを追跡し、破壊することができた。 [7]
罠は解かれ、U-557は北大西洋の船団を捜索するために西哨戒線に加わるよう指示された。しかし、ビスマルク作戦はUボートの作戦を妨害し、5月後半の2週間で沈没したのは2隻のみであった。そのうちの1隻は5月29日にU-557によって沈没したエンパイア・ストームであった。[8] [9]
6月1日、U-557は補給船ベルヒェンから燃料を補給したが、同日遅くにベルヒェンはライン演習作戦の補給列車を追跡していたイギリス海軍の部隊に捕まり、沈没した。 [10]
6月3日、U-557は西側グループに加わったが、グループは成果を上げなかった。U -110の拿捕とそれに続くドイツのエニグマ暗号の突破に続くこの期間に、連合国は脅威にさらされた船団を既知のUボート活動地域を迂回させることができ、損失は最小限に抑えられた。[11]
U557は比較的成果のなかった6週間の哨戒を終え、 7月10日にロリアンに到着した。[5]
2回目のパトロール
U-557は1941年8月13日に2回目の哨戒に出航したが、2日後に帰還（理由は不明）し、8月20日に再び出航してアイスランド南方で陣取った。[12] 8月24日、U-557はOS4船団を発見して報告し、追跡を開始した。援軍が到着すると、パウルセンは攻撃を許可され、3回接近し、合計4隻を沈めた。[13] [14]他の7隻のUボートが攻撃に参加したが、成功したのは1隻だけだった。U -557は追跡を続けたが、それ以上の成果はなく、8月28日に攻撃は中止された。8月28日、U-557はボーズミュラー哨戒線に加わった。[15] 9月2日、これはゼーヴォルフ 哨戒線に再編成された。[16] どちらも成果がなく、9月15日にU-557は帰還を命じられ、9月19日にロリアンに到着した。[12]
第三巡回
1941年11月19日、U-557はロリアンを出港し、地中海に向かった。[17] ヴェルナーはこの時点で転属となり、船を離れた。[18] 11月25日/26日、連合軍のASWパトロールにもかかわらずジブラルタル海峡への侵入に成功し、12月2日にはスペインのエステポナ岬沖で貨物船フィヨルドを沈没させた。これは物議を醸した。その後の調査で、この攻撃はスペイン領海内で行われ、スペインの中立を侵害したことが判明したためである。[19] U-557は1941年12月7日にメッシーナに到着した。[17]
第4巡回
12月9日、U-557は4回目で最後の哨戒で再び出航し、東地中海へ向かった。[20] 1941年12月14日から15日にかけての夜、イタリアの潜水艦 ダガブールと共にイギリスの軽巡洋艦 ガラテアと遭遇した。両潜水艦は巡洋艦を攻撃し、乗組員の半数以上が死亡して沈没した。[21] U-557が沈没の責任を負っているとされている。[22]
この沈没の知らせはロンドンの潜水艦追跡室にも届いた。[23]
運命
12月16日18時6分、U-557は港から18時間離れていることを示す短い無線信号を送信した。同日18時、イタリアの魚雷艇オリオーネがクレタ島のスーダ港を出港した。艦長はドイツのUボートがクレタ島周辺にいることを知らなかった。
イタリア軍司令官は21時44分に北方に向かう潜水艦を発見し、イギリス軍のものと思い体当たりをすることにした。U -557は乗組員全員とともに即座に沈没し、損傷したイタリア軍の魚雷艇は基地に戻った。事件発生位置はイタリア軍司令官によると35°19′N 23°11′E / 35.31°N 23.19°E / 35.31; 23.19であった。[1] [24]スーパーマリーナ（イタリア海軍司令部） による調査では衝突は事故と判定されたが、体当たりが意図的なものであったか、航行上のミスによるものであったかについては判断を保留した。[25]また、スーパーマリーナにはU-557がその海域にいるとのドイツからの通知が22:00まで届かず、事件発生後であったことも指摘した。[3]
ウルフパック
U-557 は次の 3 つのウルフパックに参加しました。
襲撃の歴史の概要
参考文献
注記
引用
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「The Type VIIC boat U-557」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月28日閲覧。
- ^ abcd Gröner 1991、43-46ページ。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「The Type VIIC Uboat U-557」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月28日閲覧。
- ^ ヴェルナー pp. 16-19
- ^ ab ヘルガソン、グズムンドゥル。 「U-557第一哨戒」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ブレア p288
- ^ ブレア 289-292 ページ
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「帝国の嵐」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ブレア p293
- ^ ブレア p299
- ^ ブレア p305
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「U-557 second patrol」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月28日閲覧。
- ^ ブレア p339
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「OS4」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「グループ・ボーズミュラー」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「グループゼーヴォルフ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「U-557 third patrol」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月28日閲覧。
- ^ ヴェルナー p68
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 "フィヨルド"。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-557 第4哨戒」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月28日閲覧。
- ^ ブレア p400
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMSガラテア」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年12 月 28 日に取得。
- ^ ギャノン、マイケル - 『ドラムビート作戦 - 第二次世界大戦中のアメリカ沿岸におけるドイツ初のUボート攻撃の劇的な真実』、1990年、ハーパー＆ロウ出版社、ISBN 0-06-016155-8、200ページ。
- ^ ニースル p69
- ^ ケンプ p75
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-557 に襲われた船舶」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年2 月 2 日閲覧。
文献
- ブレア、クレイ（1996年）。『ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-1942』カッセル。ISBN 0-304-35260-8。
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
- ケンプ、ポール (1997)。Uボートの破壊、世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失。武器と装甲。ISBN 1-85409-515-3。
- ニースル、アクセル（1998年）。『第二次世界大戦中のドイツの潜水艦の損失』グリーンヒル。ISBN 1-85367-352-8。
- ハーバート・ヴェルナー『鉄の棺』（1969年）カッセル社ISBN 0-304-35330-2
外部リンク
- Helgason, Guðmundur. 「タイプ VIIC ボート U-557」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年12 月 28 日閲覧。