USS コネクフ (AOR-110)

航行中のコネクフ、1946年10月
歴史
ナチスドイツ
名前	ディトマルシェン
ビルダー	シハウ・ヴェルケ、ダンツィヒ
横たわった	1936年6月6日
発売	1937年6月12日
委託	1939年7月20日
運命	1945年5月捕獲
アメリカ合衆国
名前	USSコネク
同名の人物	アラバマ州のコネク川
取得した	1946年1月15日
使用中	1946 年 5 月 2 日、USSディトマーシェン(IX-301)として
故障中	1946年10月24日
名前を変更	USSコネクフ、1946年10月1日
再分類	AO-110 (艦隊給油機)、1946 年 10 月 1 日
委託	1953年2月16日
廃止	1956年4月3日
再分類	AOR-110（補給給油船）、1952年9月4日
打撃を受けた	1960年6月1日
運命	1956年4月3日、海事委員会に移管
一般的な特徴
タイプ	補給給油船
変位	8,820ロングトン（8,962t）
長さ	584 フィート (178 メートル)
ビーム	72フィート（22メートル）
下書き	31フィート（9.4メートル）
推進	MAN 9気筒ディーゼルエンジン4基、2軸、22,000軸馬力（16,000kW）
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲	15ノットで12500 nm (23200 km)
補体	284
武装	150 mm砲 3門、37 mm砲 2門、20 mm砲 4門、 40 mm砲8門（米海軍）

USSコネクー(AOR-110)は艦隊補給タンカーであり、 1938 年にダンツィヒのF.シヒャウ社でドイツ海軍向けの給油・補給兼用船 (トロスシフ) として建造され、ディトマルシェンと命名されました。第二次世界大戦の終結後、ブレーマーハーフェンでイギリス当局に接収されたディトマルシェンは、 1946 年 1 月 15 日に連合国賠償委員会によって アメリカ海軍に割り当てられました。

大西洋での海軍作戦を支援するため、ドイツ海軍は 1920 年代から 1930 年代初頭にかけてさまざまな艦艇の試験を行った。中間型の艦艇 2 隻を試験した後、設計はディトマルシェン級へと進化した。合計 6 隻が建造されたが、そのうち 1 隻は未完成であった。ドイツは大西洋に港を持たず、海外基地も持っていなかったため、ディトマルシェン級はタンカー、修理船、弾薬船、乾燥貨物船の役割を組み合わせていた。これらの艦艇には小さな病院も備えられていた。主な積荷は、約 9,000 トンの燃料油と 400 トンの潤滑油であった。これらの艦艇は長時間航行する可能性が高いため、航続距離は 15 ノットで 12,500 nm であった。最高速度は 23 ノットであった。重武装は15cm/L48砲3門、3.7cm対空砲2門、20mm対空砲4門、機関銃8挺で構成されていた。^[1]

Dithmarschen、または Ditmarsh (Thiatmaresgaho、Dietmar's Gau の最も古い名前の形) は、アイダー川、エルベ川、北海の間の地域です。米国での運用では、1946 年 10 月 1 日にアラバマ州のConecuh 川にちなんでConecuhに名前が変更されました。

ディトマルシェンは第二次世界大戦の初めにオーバーホール中だった。1940年6月から11月にかけて、ヴェーザー演習作戦（ノルウェー侵攻）で戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウを支援した。11月には大西洋での作戦中に巡洋艦アドミラル・ヒッパーに燃料補給を行った。シャルンホルストおよびグナイゼナウは1941年初頭のベルリン作戦でも大西洋で支援を受けた。 1941年10月から1942年12月にかけて、ディトマルシェンはバ​​ルト海で活動し、バルバロッサ作戦でドイツ艦艇を支援した。戦争の残りの期間はノルウェー沖で活動した。終戦時にブレーマーハーフェンに戻り、そこでイギリス軍に接収された。^[2]

ディトマルシェンは1946年1月15日に米国に配属され、1946年5月2日にUSSディトマルシェン(IX-301)として就役し、AW マドックス大佐 (USNR) の指揮下に入った。5月8日にブレーマーハーフェンを出航し、5月19日にフィラデルフィア海軍造船所に到着し、艦艇への改装が行われた。太平洋戦争により、給油・補給を一箇所で行えるタイプの艦艇の必要性が明らかとなり、ディトマルシェンはこの種の任務に特化して開発されたため、この分野の実験的作業に使用された。1946年10月1日に AO-110 に改称されたが (USSコネクー(AO-103) の建造は1945年8月18日に中止されていた)、資金不足のために改装が遅れ、10月24日に退役した。

1952年9月4日に艦種分類がAOR-110に変更され、艦隊補給タンカーに改造された。コネクーは1953年2月16日に就役し、艦長はMBフリーマン中佐。バージニア岬での整調後、スコットランドのグリノックへ向かい、 NATOの「マリナー」作戦に参加した（9月16日～10月20日）。地中海で第6艦隊に加わって任務に就き（1954年3月5日～5月28日）、その後ノーフォークで大規模なオーバーホールを受けた（1954年6月30日～1955年1月4日）。 1955年10月25日から11月7日まで、海上での燃料補給部隊、カリブ海、フロリダキーズ沖での作戦を除きノーフォークに留まり、1956年4月3日に退役し、海洋委員会に移管されて海洋予備艦隊に留まった。1960年6月1日に海軍登録簿から除籍され、同年スクラップとして売却された。^[3]

コネクフは給油・補給複合艦の実現可能性を証明し、その作戦中に得られた経験はアメリカ海軍における高速戦闘支援艦 (AOE) の開発につながった。

• RFA ノースマーク
• アメリカ海軍の補助部隊一覧

• 「Conecuh」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。2006年12月29日閲覧。
• ウィルデンバーグ、トーマス（1996年）。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995年』。アナポリス、M：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-934-4。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 「ディトマーシェン」。ドイツ海軍の歴史。2014 年7 月 13 日に取得。
• 「KMSディトマーシェン」。GlobalSecurity.org 。2014 年7 月 13 日に取得。
• NavSource Naval History のConecuhの写真ギャラリー
• ワンストップ補充は過去のもの