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ジョージ・ウィリアム・マンビー | |
|---|---|
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| 生まれる | 1765年11月28日 デンバー、ノーフォーク、イギリス |
| 死亡 | 1854年11月18日（88歳） グレートヤーマス、ノーフォーク、イングランド |
| 国籍 | 英語 |
| 知られている | マンビーモルタルと消火器の発明者 |
| パートナー | 1 ジェーン・プレストン、2 ソフィア・グーチ |
| 両親 |
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| 親族 | トーマス・マンビー、兄弟 |
ジョージ・ウィリアム・マンビー 船長（ FRS 、1765 年 11 月 28 日 - 1854 年 11 月 18 日）は、イギリスの作家、発明家でした。彼は難破船から人命を救う装置や、消火器の最初の近代的な形である「ペリカン銃」を設計しました。
若いころ
マンビーは、ノーフォーク ・フェンズの端にあるデンバー村で生まれた。両親はメアリー・ウッドコック（1741-1783）とマシュー・ペッパー・マンビー大尉（1735-1774）で、マンビーはヒルゲイのウッド・ホールの領主で、元軍人でタウンゼンド卿の副官、死去時にはリムリックの兵舎長であった。 [1]弟は海軍士官のトーマス・マンビーである。マンビーはダウンハム・マーケットの学校に通った。彼はそこでホレーショ・ネルソンの友人だったと主張したが、ネルソンは（もし通っていたとしたら）マンビーが入学する前に学校を辞めていたはずなので、これは真実ではないと思われる。その後、彼はキングス・リンのフリー・グラマー・スクールに通い、そこでデイビッド・ロイド牧師（1794年死去）に師事した。[2] [3]彼は1791年2月17日にデュークス・ヘッド・インで開催されたロイドの生徒の記念行事を企画した4人の執事のうちの1人であった。[4]
軍隊生活
彼は17歳でアメリカ独立戦争に志願兵として参加したが、若さと小柄さを理由に拒否された。 [5]代わりにウーリッジの王立陸軍士官学校に入学した。1784年3月31日には砲兵士官候補生の一人として記録されている。[6] 1788年4月21日、彼はケンブリッジシャー民兵隊 の中尉に任命され、最終的に大尉に昇進した。[7]彼は1793年春に連隊を去った。 [8]同僚の士官で後に連隊大佐となったのは、後に陸軍長官となるチャールズ・フィリップ・ヨークであった。
結婚とその後
1793年12月、彼はウォルディングフィールドとラフアムのプレストン・JP牧師の一人娘と結婚し、妻の家族の土地を相続した。[9] 1797年11月、ヒルゲイの荘園にある彼の土地が競売にかけられた。[10]彼は1801年に彼女の愛人であった東インド会社 のポグソン船長に銃で撃たれた後、彼女のもとを去り、[11] [12]ブリストルのクリフトンに移住した。そこで彼は『セント・デイヴィッドの歴史と古代史』（1801年）、『クリフトンの歴史と自然美のスケッチ』（1802年）、『クリフトンからモンマス、グラモーガンなどの郡へのガイド』 （1802年）など数冊の本を出版した。 1803年、マンビーがナポレオンのイングランド侵攻計画について書いたパンフレット「現在の騒乱の原因についてのイギリス人の考察」が陸軍大臣ロバート・ホバート（第4代バッキンガムシャー伯爵）の目に留まり、彼は感銘を受け、1803年9月にグレート・ヤーマスの兵舎長に任命するようマンビーを推薦した。[13]
命を救う発明
1807年2月18日、彼は無力な傍観者として、フランス人捕虜を乗せたイギリス海軍の船、HMSスナイプが嵐でグレートヤーマスの50ヤード沖で座礁するのを目撃した。数隻の船が難破し、（いくつかの報告によると）フランス人捕虜、女性、子供を含む合計214人が溺死した。[14]スナイプ号の「67人の勇敢な男たち」という数字は、1808年6月に庶民院で引用された。 [15]この悲劇の後、マンビーは迫撃砲の実験を行い、マンビー迫撃砲（後にブリーチーズブイで使用される）を発明した。これは、遭難船の索具に岸から細いロープを発射する。細いロープに丈夫なロープを取り付けて、船内に引き込むことができた。彼の成功した発明は、1783年に青年時代にダウンハム教会の上空に線状の迫撃砲を発射した実験に由来すると考えられている。
マンビーは1807年8月26日と9月10日に、ロウストフトでサフォーク動物愛護協会と大勢の紳士淑女の前で、彼の装置のデモンストレーションを行い、成功を収めた。前者の場合、協会会長のストラドブルック伯爵ジョン・ラウスが出席した。[16]
王立砲兵隊の軍曹（後に中尉）ジョン・ベルは、1791年に迫撃砲を使ってロープを岸に投げ、それを使って人を岸に浮かべる方法をうまく実演し、また港に迫撃砲を置いて船にロープを投げられるようにすることを提案した。彼は芸術・製造・商業奨励協会（現在の王立芸術協会）から50ギニーを授与された。[17] マンビーの発明に似た別の初期の設計は、18世紀後半にフランスの農学者で発明家のジャック・ジョセフ・デュカルヌ・ド・ブランジーによって作られていた。[18] [19]マンビーの発明は独自に考案されたものであり、ブランジーのアイデアをコピーしたという証拠はない。
1808年、マンビーの監視の下、砲車から発射されたマンビーの装置によって、ブリッグ船の乗組員がヤーマスで救出された。 [20]
船長 G マンビーは、風下側の岸に座礁した船の乗組員を救うためにロープを投げるという発明をしたが、それが必ず成功するという確固たる証拠となった。この船は 12 日の猛烈な暴風雨でヤーマスの浜辺で難破した。共同所有者である船長は、その地の市長に非常に感謝の意を表する宣誓供述書を提出し、この実験を試してみる希望を表明した。この実験は先週の月曜日、ダグラス中将、数人の海軍士官、商人、および沿岸のさまざまな場所から来た多くの人々の面前で行われた。岸では風が非常に強く吹いており、場所は座礁したブリッグ船から 130 ヤードのところに選ばれた。ブリッグ船には遭難の標章がすべてはためいていた。一頭の馬に引かれたギャロパー馬車が、この作業に必要な物資をかなり迅速に運んできた。 5 1/2 インチの王立迫撃砲が取り外され、1 1/4 インチのロープが (24 ポンド砲の砲弾が取り付けられていた) その前方に打ち付けられた。砲弾から約 2 フィートのところでロープは革の首輪を通り、効果的に燃えるのを防いだ。1 ポンドの火薬が船の 100 ヤード以上上空に発射され、ロープの一部が索具に落ちた。船上の人々は、送ったロープを使って頑丈なロープを引っ張り、より細いロープを尾の付いたブロックに通した。大きい方のロープはメイン トップ マストの足元に固定され、もう一方の端は、地面に三角形に打ち込まれた 3 本の鉄製の杭に固定された長い砲具に固定された。この具が弓形に曲がっているため、ロープは十分に張られ、船が横転しても落下を緩める人々がいたため、ロープやそれが縛られていたものが流される危険が防がれた。尾の付いたブロックは大きなロープの下に固定され、小さなロープの両端はハンモックの先端に取り付けられ、木製のストレッチャー（馬車の便宜上、テントの支柱のように取り付けられている）で延長され、前髪のピンが付いたガジョンがあり、それを通して大きなロープが通されている。岸から一人の人の助けを借りて、ハンモックはあちこち移動し、メイントップに集まったすべての人々を一人ずつ完全に楽に安全に運ぶ。これは、どんなボートでも最小限の助けしか提供できず、人々がさまざまな使用法に慣れているときには、15分でいつでも実行できるサービスである。出席者全員が最高の賛同を表明し、何人かは、同様のシステムと装置が1807年2月18日（発明者がこのアイデアを思いついた悲惨な日）にロウストフト、ヤーマス、ウィンタートン、ハッピスブローに設置されていたら、100人以上が救われただろうと証言した。この国にとって非常に重要な出来事であり、世界全体にとっても非常に興味深いことなので、広く採用されることを切に願う。[21]
マンビーは救出後の5月に行われた王立動物愛護協会の年次フェスティバルで名誉賞を受賞した一人だった。 [22]
1808年6月、マンビーは海岸の迫撃砲から船にロープを投げて船と連絡を取った功績により、第13代ノーフォーク公爵ヘンリー・ハワードを通じて芸術・製造・商業奨励協会から金メダルを授与された。 [23]
1808年8月、マンビーはサフォーク動物愛護協会からメダルを受け取った。[24]
受賞後、彼は軍隊に対して自らの装置の使用方法を実演した。
難破した船員たち - 先週の火曜日、ウーリッジで、ヤーマスのマンビー船長が、テムズ川に停泊中の船で、砲兵将校委員会、カニンガム委員、ロサック提督、および英国海軍の数人の士官の前で、岸から100ヤード以上離れた場所で、非常に興味深く、非常に重要な実験を行いました。目的は、風下側の岸に座礁した船との通信を実現し、難破船から乗組員を完全に安全に救出することです。座礁したと思われる船の向こう側に、ロイヤル モルタルからロープが投げ出され、乗組員がそれを使って大きなロープを船上に引き上げ、マストの先端に固定し、船の横揺れにも耐えられるよう、コットを乗せるのに十分な張力に保った。同時に、小さなロープが通された尾の付いたブロックが船に送られた。小さなロープの両端はコットの両端に固定され、コットは船まで運ばれ、人を安全に岸まで運ぶことができた。この作業は 15 分で完了し、出席者全員、特に海軍の著名な人物数名が大いに満足し、大いに称賛した。彼らは発明者の独創的で賞賛に値する発明を祝福し、心からの賛辞を送った。[25]
この装置は1810年にグレートヤーマスとウィンタートンの海上防護艇による救助活動で効果的に使用された。[26] 1811年5月18日と20日にウーリッジで行われた実験の記録を含む砲兵将校委員会の報告書の公式コピーには、1791年にベル中尉の研究と彼が行った迫撃砲による線状の射撃の成功したデモンストレーションについて言及されている。[27]
マンビーの発明は1814年に正式に採用され、沿岸部に一連の迫撃砲基地が設立された。[28] 1854年に彼が亡くなるまでに、彼の装置によって座礁した船から1,000人近くが救助されたと推定されている。[29]
マンビーは「沈まない」船も作った。最初のテストでは、船の大部分が水で満たされている状態では確かに浮くことが証明された。しかし、船員（マンビーを嫌っていた）が船を前後に揺らしたため、最終的に転覆した。船員は難破船から残された積荷に依存していたため、マンビーの迫撃砲が自分たちの生活を脅かすと考えたのかもしれない。[30]
マンビーがヤーマス・ディーンズに所有していた土地は、1812年に彼がヤーマスを去る際に競売の告知で宣伝された。[31] 1813年2月、マンビーはエディンバラのハイランド協会 で講演し、続いてエディンバラのブランツフィールド・リンクスで実演を行った。この銃は、救助活動中にしばしば経験する嵐の状況で火薬が湿ることによって引き起こされる問題を克服するために、化学薬品を使用して爆薬を点火して発射された。[32] 1813年、マンビーは「エクスティンクター」、つまり最初の携帯型加圧消火器を発明した。これは、圧縮空気内に3ガロンの真珠灰（炭酸カリウム）溶液が入った銅容器で構成されていた。彼はまた、氷に落ちた人々を救助するための装置も発明した。[30] 1813年7月、マンビーの肖像画がヨーロッパ・マガジン に掲載され、マンビーの知名度が上がった。[33]
1816年8月30日金曜日、兵器委員会と海軍本部の委員会はマンビーの消火器とその他の装置のデモンストレーションを観察しました。[34]
晩年
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1818年3月10日、彼は第4代準男爵サー・トーマス・グーチの娘ソフィア・グーチと結婚した。[35] 1821年、彼はウィリアム・スコアズビーとともにグリーンランドへ航海し、彼が開発した迫撃砲と同じ原理に基づいた新しいタイプの捕鯨用銛（爆発銛を参照）をテストした。しかし、彼の装置は捕鯨者たちに破壊された。[11]彼は1822年に『グリーンランド航海の記録』としてその記録を出版し、北極圏の動植物や捕鯨の実践に関する観察を記した。[36]
この航海の結果、マンビーは3つの考えを主張した。東グリーンランドのいわゆる「失われた植民地」にはまだノルウェー人の生存者がいるかもしれないということ、イギリスはデンマークが領有権を主張している地域の北側の東グリーンランドの地域を領有権を主張すべきだということ、そしてこの地域を流刑地として開発すべきだということである。[37]
1823年6月、庶民院の補給委員会はマンビーの救命装置に対して2,000ポンドを支給することを決議した。 [38 ] 10月、デンマーク国王は（領事を通じて）マンビーに金メダルを贈呈し、「難破船の乗組員を救助した彼の慈善的かつ骨の折れる努力に対する陛下の寛大な承認を伝える手紙を添えた」[39] 。
マンビーは1824年3月4日、ロンドン・タバーンで国立難破人救命協会（後のRNLI）が設立された際に出席した。[40]彼は1825年に金メダルを受け取った最初の5人のうちの1人であった。[41]
1825年、スウェーデン国王は（ヤーマス市長を通じて）マンビー船長の人道的功績と発明に対する陛下の承認の証として、豪華なメダルを贈呈した。[42]
彼は1826年のノリッジとローストフトの航行法案に関連して証言した。彼は、難破船からの人命救助システムを確立する目的で、1810年に海軍本部の指示によりサフォークの南端からノーフォークの北端までの海岸線を測量し、1812年には庶民院の演説に従って、ノーフォークの南端からフォース湾までの海岸を指示により測量したと述べた。[43]
マンビーは、1827年から1833年までグレートヤーマスの税関徴税官を務めたジョン・ジョージ・ナサニエル・ギブス大佐（1787年 - 1873年）の末息子であるオーガスタス・オンスロー・マンビー・ギブス（1828年 - 1897年）の名付け親の一人となった。[44]
1830年8月4日、彼は宮廷に出廷し、ウィリアム4世にロバート・ピール卿の『座礁船からの船員の保護と難破の防止に関する論文』と、その計画によって救われた各国の臣民の数の記述を献上した。[45]彼は国家消防隊の設立を最初に提唱し、 RNLI の真の創設者であると考える者もいる。[46]彼は多くの功績が認められ、1831年に 王立協会の会員に選ばれた。
1837年、マンビーは王立兵舎近くのコテージの借家人であった。[47]
1838年4月、グレナディアガーズ第1大隊のドラマーであった17歳のチャールズ・ウッドは、建物からの火災救助のためのマンビーの装置の試験中に、欠陥のある部品によって転落し死亡した。[48]
マンビーは1838年5月に火災から人命を守る協会から銀メダルを受賞した。[49] 1838年6月、新聞の広告で、彼は座礁船の積荷と船体を回収し、遭難船の乗組員の生命を守る「潜水艦および難破船計量協会」の理事であると報じられた。議会により法人化される予定。[50]
1838年、彼は難破船の船員とその積荷の扱いに関する世界的な政策の達成にフランスと他の国々を巻き込む運動の一環としてスールト元帥と会った。 [51]
マンビーは1842年3月に遅ればせながらヴィクトリア女王戴冠式金メダルを授与された。
ソフィアは1843年10月に亡くなった。
退職
マンビーの兵舎長としての職は解かれ、彼は住居から退去するよう命じられた。ネルソンに取り憑かれていたマンビーは、後に自宅の「ペデスタル・ハウス」をネルソンの記念品でいっぱいの博物館に改装し、内部の壁を取り壊してネルソン・ギャラリーを作ったり、地下室に住んだりした。[52] 1845年の地元紙に宛てた手紙には、マンビーがヤーマスの自由民であったと記されている。[53]
1849年にヤーマス市長が議長を務めた会議の後、マンビーの装置は1851年の万国博覧会で展示され、メダルを授与された。[54] [55] [56] 1852年、彼はコレクションの一部である「ネルソンキャビネット」をキングズリン博物館に寄贈したと報告された。[57] 女王陛下は1852年12月にマンビー船長に王室賞金基金から100ポンドを贈呈した。 [58] 彼は89歳で、1854年11月18日にグレートヤーマスで亡くなり、 24日にヒルゲイのオールセインツに埋葬された。ペデスタルハウスの内容物は1854年12月19日火曜日に競売にかけられた。[59]
ペデスタル・ハウスと「マンビー・クレスト」パブは1855年5月28日にスター・インで競売にかけられた。[60]
遺産
マンビーの肖像画は1808年に王立美術アカデミーで展示された。[61]ジョン・フィリップ・デイヴィス によるマンビーの肖像画は1818年のノーリッチ博覧会で展示され、その絵は第4代準男爵サー・トーマス・グーチのために描かれたものと考えられていた。[62]
ヒルゲイのオールセインツ教会の銘板にはこう書かれている。
この場所の近くの教会の庭には、ジョージ・ウィリアム・マンビー船長の遺骨が眠っている。座礁した船がある限り、彼の名前は忘れてはならない。彼は1854年11月18日に88歳で亡くなった。彼の8人の兄弟姉妹のうち、この大きな大理石の石碑には、1772年8月3日に10歳で亡くなったメアリー・ジェーン、1783年5月20日に10歳で亡くなったジョンと2人の幼児の死も記録されている。その下の碑文には「国民はこの追悼の意を払うべきだった」と書かれている。[63]
記念碑を建てる資金が足りなかったため、墓の周りには木製の柵が立てられた。1856年、遺言執行者のS・ヤロップ氏と牧師は記念碑の寄付を募る運動を開始した。[64]
サミュエル・レーンによるマンビーの肖像画は家族の一員によって王立協会に寄贈された。 [65]
友人のメアリー・ドーソン・ターナーによるマンビーのエッチング作品はナショナル・ポートレート・ギャラリーに所蔵されている。[66]
彼のかつての家は現在「マンビー・ハウス」と「アホイ」と呼ばれており、現在は指定建造物となっている。[67]
彼がヤーマスの自宅に立てた銘板は、現在ノーフォーク博物館のコレクションに収められており、次のように説明されている。サウスタウン・グレート・ヤーマスのマンビー船長の家の裏にあった、黒いスレートの銘板。マンビーの臼砲によって溺死から救われた最初の命を記念している。金色のブロック体で次のように刻まれている。「1808年2月12日を記念して。この日、この地点の真東で難破船から最初の命が救われた。火薬の力で打ち上げられた砲弾にロープを取り付け、座礁した船に命を落とした。この方法は現在では世界的に採用されており、1842年までに少なくとも1000人の船員がさまざまな国で船の安全を守った。」[68]
ブローニュ＝シュル＝メールの救命艇はキャプテン・ジョージ・マンビーと名付けられました。救命艇はブローニュ市からヒューマン協会に寄贈されました。[69] ヒルゲイ村の 看板にはマンビーの迫撃砲が描かれています。[70]
1967年に発明家に関するドキュメンタリーが制作された。撮影場所はデンバー、ダウンハムマーケット、グレートヤーマスなど。迫撃砲、ロケット、ブリーチーズブイの使用シーンも含まれている。この録画は現在イーストアングリア映画アーカイブのウェブサイトで公開されている。[71]
デンバー歴史協会は、彼が生まれた土地であるデンバーのスルースロードにある「イーストホールマナー」にブループレートを建てた。 [72]
グレートヤーマスにあるトビー・カーベリーには「キャプテン・マンビー」という名前が付けられている。[73]
2015年に未出版のマンビーの本が売却された。回想録には未出版と記載されている。1839年？ 来歴：この本には、次のような手書きのメモが添えられていた。「この作品は完成も出版もされず、印刷業者自身のコピーだった。D.ターナーは「ラフプルーフシート一式。1889年5月の図書館の売却時に売却。ロット1121。製本されたコピー1冊。カタログではロット721。」[74]
受賞歴
No.1 女王戴冠式金メダル「難破船からの人命救助における彼の発明の有用性を女王が認識していることの証として」。No.2 フランス王シャルル10世から1828年に贈られた金メダル。No.3 オランダ王ウィリアムから1830年に贈られた金メダル。No.4 デンマーク王フレデリックから贈られた金メダル。No.5 スウェーデンおよびノルウェー王カール14世から贈られた金メダル。No.6 難破船からの人命救助のための王立国立協会 (ロンドン) から贈られた金メダル (1830年12月15日投票)。No.7 ロンドン、アデルフィ芸術協会から贈られた金メダル。No.8 スコットランド・ハイランド協会から贈られた金メダル。No.9 ロンドン、王立動物愛護協会から贈られた銀メダル。No.10 サフォーク動物愛護協会から贈られた銀メダル。No.11 1824年、難破船からの人命救助に対してノーフォーク協会から授与された銀メダル。No.12。火災から人命を守る協会から授与された銀メダル。 [75]
作品
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1801）。セント・デイヴィッド教会の歴史と遺物。ハーディング。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1802年）。クリフトンからモンマス、グラモーガン、ブレックノックの各郡までの、遺跡や興味深い古代遺物などの描写を含む、歴史と風光明媚なガイド。フェンリー＆ベイリス。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1802）。クリフトンとホットウェルズとその周辺の歴史と自然の美しさの逃避スケッチ。ノートン＆サン。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1803年）。現在の騒乱に関するイギリス人の考察。ヤーマス。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1812）。難破船者の保護に関するエッセイ：GW マンビーが採用して成功した装置とその使用法の詳細な説明付き。WM クレイグが描き、J. ベリーマンが実行した木版画付き。ロングマン、ハースト、リース、オーム、ブラウン。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1813）。難破した船員の命を救うためのマンビー船長の計画に関する文書。庶民院。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム船長（1814年）。難破した船員を救助するためのさまざまな方法の説明。ロングマン、ハースト、リース、オーム、ブラウン。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1816）。破壊的な火災に関する考察：そして将来の予防手段。W・カルバート。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム (1817)。『ノーフォーク州グレート・ヤーマスの歴史ガイドとその町の最も注目すべき出来事の記録』バーバー＆ウェブスター。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1822）。1821年のグリーンランド航海の記録。G & WB ウィテカー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム (1823) 。1821 年のグリーンランド航海の記録。第 2 版。G & WB ウィテカー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1830）。破壊的な火災の消火と予防に関するエッセイ。GW マンビー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1835年）。現在の騒乱、特にその原因となった人物についてのイギリス人の考察。GW マンビー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1838年）。英国国民への演説：沈没船からの財産回収、座礁船からの船員の救出方法、難破防止、破壊的な火災の消火と防止、炎に包まれた家屋からの人命救助、氷を突き破って溺れている人の救助に関する提案。これらの目的で使用される装置の説明と図解、および使用方法の説明付き。ロンドン：ジョン・ギャザーコール。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1851）。「万国の産業作品博覧会における記念演説」 GW マンビー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1851）。州に対して提供されたサービスの概要。GW マンビー。
- マンビー、ジョージ・ウィリアム（1851年）。ジョージ・ウィリアム・マンビー大尉に君主や公的機関から贈られた金メダルと銀メダルのアナスタティック図。GW マンビー。
参照
- 昔の沿岸警備隊：「マンビー迫撃砲またはロケット弾装置」
- ヘンリー・トレングラウス
- ガンビル#ロケット発明家ジョン・デネット
さらに読む
- マンビー、ジョージ・ウィリアム (1838)。英国国民への演説: 沈没船からの財産回収、座礁船からの船員の救出方法、難破防止、破壊的な火災の消火と防止、炎に包まれた家屋からの人命救助、氷を突き破って溺れている人の救助に関する提案。これらの目的で使用される装置の説明と図解、および使用方法の説明付き。ロンドン: ジョン・ギャザーコール。OCLC 561712142 。
- ウォルシュー、ケネス (1971)。『ロック・アンド・テンペスト: ジョージ・ウィリアム・マンビー船長の生涯』より。ジェフリー・ブレス社ISBN 9780713802870。
参考文献
- ^ 「死亡」。サンダースのニュースレター。1774年11月14日。1ページ。
- ^ “ネルソン”. christies.com . 2021年3月10日閲覧。
- ^ 「ホームニュース」。ノーフォーク・クロニクル。1794年11月29日。2ページ。
- ^ 「記念日」。ノーフォーク・クロニクル。1791年2月12日。3ページ。
- ^ ノーフォークの歴史と過去 – 昨日 – ノーフォークのジョージ・ウィリアム・マンビーと彼のマンビーモルタル
- ^ 「一般命令」。カルカッタ・ガゼット、1784年4月29日木曜日、3ページ。
- ^ 「民兵の任務」ケンティッシュ・ガゼット、1788年6月6日、2ページ。
- ^ ウォルシュー、ケネス（1971年）。『ロック・アンド・テンペスト』より。ジェフリー・ブレズ。20ページ。
- ^ 「結婚」。ベリー・アンド・ノリッジ・ポスト。1794年1月1日。2ページ。
- ^ 「オークションで販売予定」イプスウィッチ・ジャーナル、1797年11月4日土曜日、1ページ。
- ^ ノリッジ・イブニング・ニュースの記事
- ^ ケネス・ウォルシュー（1971年）。『ロック・アンド・テンペスト』より。ジェフリー・ブレズ。18ページ。
- ^ 「Barrack-master」。ケンティッシュ・ウィークリー・ポストまたはカンタベリー・ジャーナル。1803年9月30日。2ページ。
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- ^ Inventaire des registres des délibérations et des minutes des arrêtés, lettres et actes du directoire (PDF)、vol. 1799年7月10日、29日～11月8日
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ジョージ・ウィリアム・マンビー。
- ^ 前述の文の 1 つ以上には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: Gilman, DC ; Peck, HT; Colby, FM, eds. (1905). . New International Encyclopedia (第 1 版). New York: Dodd, Mead.
- ^ ab ノーフォーク博物館のGWマンビー 2008年9月21日アーカイブウェイバックマシン
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外部リンク
Wikisource には、ジョージ・ウィリアム・マンビーに関する原著作品があります。
ウィキメディア・コモンズには、ジョージ・ウィリアム・マンビーに関連するメディアがあります。
- ノーフォークの歴史と昔話：「ジョージ・ウィリアム・マンビーとマンビー乳鉢」
- ノーフォーク博物館：「ジョージ・ウィリアム・マンビー」
- GW マンビー大佐 FRS、版画、国立海事博物館
- シカゴ大学特別コレクション研究センター所蔵のジョージ・ウィリアム・マンビー『グリーンランドで描かれたスケッチ 1821』ガイド
- Mariner's Mirror、第83巻（1997年）：初期の海上救助機器の説明、マンビーの作品の一部、写真付き