ジョージ・カーター（エンジニア）

ジョージ・カーター
生まれる	1889年3月9日 ベッドフォード
死亡	1969年2月27日（享年79歳） ( 1969-02-28 ) グロスターシャー
国籍	イギリス
職業	エンジニア
配偶者	ヒルダ・バック
子供たち	ウィルフレッド・マクスウェル（ピーター）
両親）	ジョージ・アルフレッド・カーター、バーサ・エレン・オデル
エンジニアとしてのキャリア
規律	航空学
機関	RAES
雇用主	グロスター・エアクラフト・カンパニー
重要なデザイン	グロスター ミーティア、グロスター E.1/44
大きな進歩	グロスター E.28/39
受賞歴	RAeS シルバーメダル (1947)

ウィルフレッド・ジョージ・カーター CBE FRAeS（1889年3月9日 - 1969年2月27日）は、 1937年からグロスター社の主任設計者を務めたイギリスの技術者である。1947年にCBEを授与され、1948年にグロスター・エアクラフト社の技術責任者に任命され、1954年まで取締役を務めた。退職後も1958年までコンサルタントとして長年にわたりグロスター社に勤務。イギリス初のジェット機を設計した。

カーターは、 1906年から1912年までベッドフォードのWHアレン・サンズ社で修行を積んだ。 1916年から1920年までソッピース航空社の主任製図技師を務め、その後1920年から1924年までホーカー・エンジニアリング社の主任設計者となり、ヘロン戦闘機やホーンビル戦闘機、ホースリー爆撃機の設計に携わった。1924年から1928年までロチェスターのショート・ブラザーズ社で働き、1927年シュナイダー・トロフィー用の水上飛行機を設計した。1928年から1931年までカーターはデ・ハビランド社で働いた。1935年から1936年までアブロ社でも働いた。

カーターは1931年にグロスターシャー州ブロックワースのグロスターシャー航空機会社（後のグロスター）に入社した。彼は当初、デ・ハビランドからグロスターに譲渡されたデ・ハビランド DH.72爆撃機（製造されたのは1機のみ）の開発に携わった。

グロスター・エアクラフト社で、カーターはイギリス空軍の最も重要な複葉戦闘機2機、ガントレットとグラディエーターの設計に大きく貢献した。また、ジェット機の開発に転向する前に、生産には至らなかった有望な双発戦闘機（ブリストル・トーラス）であるグロスターF.9/37も設計した。カーターは1936年から1948年まで主任設計者を務めた。1934年にグロスターはホーカー社に買収され、主任設計者のヘンリー・フォーランドが退社し、後任が就任した。

フランク・ホイットルがグロスターを訪問した際、カーターはジェット機の開発に関わるようになった。当時グロスターは、ホーカー・タイフーンにも使用されたF.18/37仕様の双胴戦闘機に取り組んでおり、ネイピア・セイバーのピストンエンジンを搭載する予定だった。これがホイットルの注目を集め、彼はそのレイアウトが自分の新しいエンジンに適していると考えた。ホイットルが見た設計はプロジェクトの段階から先には進まなかったが、数週間以内にカーターは航空省からホイットルのエンジンを使用する新しい航空機の設計図を提出するよう依頼された。彼はエンジンを実際に見る前にプロジェクトに同意した。エンジン自体には感心しなかったものの、稼働しているのを見たカーターは、ラターワースのやや原始的な条件で達成できたことを考えると、適切な動力装置に発展できると確信した。

グロスターE.28/39 は、ターボジェットエンジンによる飛行の概念を証明することを主な目的として設計されたが、航空省は、プロトタイプには装備されていなかったとしても、 4 門の銃と 2,000 発の弾薬を搭載することを設計に含めるよう主張した。パイオニアとしても知られる E.28/39 の製造契約は、1940 年 2 月 3 日にグロスターと締結された。この航空機は、チェルトナムのリージェンツ ガレージで秘密裏に製造され、1941 年 4 月 15 日にRAF クランウェルで初飛行し、英国および連合国初のジェット航空機となった。

パイオニアが飛行する前から、航空省はカーターに実用的なジェット戦闘機の設計を奨励していた。なぜなら、近い将来に少なくとも2,000 lbf (8.9 kN) の推力を持つエンジンが利用できる可能性は低いため、パイオニアは不適切だったからである。そのためカーターは、設計には2つのエンジンが必要であると判断した。その結果生まれたのが F.9/40 で、1943年3月5日に初飛行し、グロスター ミーティアとして世界的に有名になった。彼のその後の設計にはE.1/44 も含まれていた。彼は、リチャード ウォーカー (グロスターの主任設計者) が設計し、アームストロング シドレー サファイアエンジンを搭載したグロスター GA-5 デルタ翼戦闘機 (後のグロスター ジャベリンで、1951年にグロスター南部のRAF モートン バレンスから初飛行した) の設計を監督した。

1997年、カーターは他の先駆的な航空機設計者とともに、「空の建築家」と呼ばれるシリーズの特別切手を発行して称えられました。切手に描かれた他のパートナーシップには、20ペンス切手にはRJミッチェルとスーパーマリンの有名なスピットファイア、37ペンス切手にはREビショップとデ・ハビランド社のモスキート、63ペンス切手には ホーカーハンター戦闘機の設計者シドニー・カムが描かれました。

ロイヤルメールの切手諮問委員会の委員長アダム・ノヴァック氏は次のように述べている。「切手に描かれた航空機はどれも、独自の方法でユニークかつ革命的でした。『空の建築家』は、今日の近代的な航空機デザインの先駆者でした。 ^[1]」1​​997年の43ペンス切手では、ジョージ・カーターの顔が、メテオMk T7の飛行を見下ろす雲をドラマチックに表現しています。

2022年3月、グロスター・シティ・ホームズ^[2]は、旧グロスター航空機工場の近くに新築の住宅ビルをカーターに捧げました。

(ウィルフレッド) ジョージ カーターはベッドフォードで生まれました。父のジョージ アルフレッド カーターは職人大工で、後に建築業者になりました。カーターは 1916 年 4 月 20 日にベッドフォードのセント マーティン教会でヒルダ バックと結婚しました。2 人の間には 1917 年に息子のウィルフレッド マクスウェル (ピーター) が生まれました。カーターは 1947 年に CBE に叙せられ、グロスターのクリクリー ヒルのコールド スラッド レーンにあるハロルドストーン ハウスに住んでいました。1947年に RAeSシルバー メダルを受賞しました。

注記

文献

• 「ジェット推進と軍用航空機」、1946 年に WG カーターが Flight 誌に発表した記事
• 流星飛行