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| 会社種別 | 完全子会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1925年 |
| 本部 | 、 ブラジル |
主要人物 | サンティアゴ・チャモロ（CEO） |
| 製品 | 自動車、ピックアップ |
| ブランド | シボレー |
| 収益 |  73億1000万米ドル[1]（2012年） |
| 親 | ゼネラルモーターズ |
| Webサイト | シボレー |
ゼネラルモーターズ・ド・ブラジルは、南米におけるゼネラルモーターズの最大の子会社であり、ブラジルで最も古く、最大の自動車メーカーの一つです。
1925年に設立され、当初はサンパウロの歴史的なイピランガ地区に拠点を置いていたこの会社は、米国から輸入した部品を使用して自動車を組み立てていました。
歴史
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GM do Brasilは当初は賃貸倉庫で操業していましたが、1930年にサンパウロ州 サンカエターノドスルに最初の工場を開設しました。
1958年、ダイカストやその他の自動車組み立て を行う第2工場がサン・ジョゼ・ドス・カンポスに開設され、1年後に当時のブラジル大統領ジュセリーノ・クビチェックによって正式に開所されました。
GMは1968年にインドで最初の自動車、シボレー・オパラを発売した。
GMは1973年にシボレー・シェベットを発売し、累計販売台数は120万台を超えました。インダイアツーバ近郊でテストが行われた後、 1994年にブラジル初の電子燃料噴射式エコノミーカーであるシボレー・コルサに置き換えられました。
1968年から2005年まで、GMはオペルが開発した「シボレー」のバッジをつけた車を使用していました。
2000年7月、リオグランデドスル州に世界で最も近代的な工場の一つであるグラバタイ工業団地がオープンした。 [2]
グローバル化とオペルのPSAへの売却後、そしてステランティスの後、オニックスのような車両は、中国の上海にあるSAIC-GMで設計され輸入されたプロジェクトから製造されました。ほとんどのデザインはウォーレンから準備され、主にピックアップトラックでした。他のブラジル独自のプロジェクト車には、依然としてコルサプラットフォームをベースにしたシボレーアジャイル、シボレーメリーバ、シボレーカデット、シボレーモンツァ、シボレーザフィーラ、オペルプロジェクトからの車、そしてブラジル独自の研究がありました。
2005 年、GM ブラジルは合計 365,259 台の車両を販売し、ブラジル市場の 21.3% を占めました。SUV および商用車部門では 22.6% でした。輸出も含めると、同社の総生産台数は 559,345 台に達しました。
2005年には、輸出額は16億米ドルに達し、114,994台の完全ノックダウン（CKD）ユニットと125,678台の車両が世界約40カ国に輸出されました。輸出の主な市場はメキシコで、アルゼンチン、ベネズエラ、南アフリカ、その他のラテンアメリカ諸国がそれに続きます。
社会面では、GMブラジルは1993年に設立されたゼネラルモーターズ研究所を通じて活動に注力しており、その使命は同社の工場に特に近い貧困地域の子供、若者、成人の市民権を救済することです。その投資は主に教育分野に向けられています。
2019年、GMブラジルは475,684台を販売し、前年比10%増となり、販売台数で中国を上回った。GMがブラジルで販売台数で中国を上回ったのは2013年が最後で、当時GMはブラジルで643,100台を販売した。[3]
2021年には、サンパウロの製造業を改善するために100億レアル（18億6000万米ドル）の巨額投資が行われました。この投資は2019年に初めて発表されました。 [4] [5] [6]それにもかかわらず、販売台数は28.5％減少し、242,108台となりました。[7] [8]
2021年12月、GM南米は、車体や構造、外装、内装、シャーシ、エンジン、トランスミッション、電子機器、コントローラー、ソフトウェア、仮想シミュレーションなど、主にサンカエターノドスル技術センターの分野で働くさまざまな専門分野のエンジニア約250人を雇用すると発表した。 [9] 2023年には1100人の従業員が解雇された。2024年から2028年にかけて、モデルツール製品の見直しと更新のために、ブラジル大統領の補助金を得て、70億レアル（14億米ドル）、年間3億5000万米ドルの投資計画が進行中である。[10]
製品
これらはすべてシボレーブランドのものです。
地元産
-
シボレー オニックス -
シボレー モンタナ -
シボレー スピン -
シボレー S10 -
シボレー トラッカー -
シボレー トレイルブレイザー
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輸入
-
シボレー カマロ -
シボレー エクイノックス -
シボレー ボルト
参考文献
- ^ ab 「Ficha General Motors」 [ゼネラルモーターズのデータシート]。exame.abril.com (ポルトガル語)。Exame。 2013年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月8日閲覧。
- ^ “GM は 1925 年にブラジルに来て、イピランガのバイロ パウリスタノに参加しました。”. GMメディア。 2015 年 1 月 26 日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「ブラジルが再びシボレーの第2位の市場となる」GM Authority 2020年2月6日2022年2月13日閲覧。
- ^ “シボレー フェチャ 2020 と GM 発表”. GMメディア（ポルトガル語）。 2021年1月5日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「ゼネラル モーターズは、新製品シボレー スピンの生産に 10 億円の投資を発表」. AutoEsporte (ブラジル系ポルトガル語)。 2021年1月5日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ “シボレーはブラジルへの投資を再開; ノバス・モンタナとスピン・エスタオン・プラノ”. Motor1 (ブラジル系ポルトガル語)。 2021年1月5日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「シボレー ブラジルの売上、2021年12月に20パーセント減少」。GM Authority。2022年1月15日。 2022年2月13日閲覧。
- ^ “フィアット ウルトラパッサ シボレー エ フェチャ 2021 コモ ア マルカ マイス ヴェンディダ”. Motor1 (ブラジル系ポルトガル語)。 2022 年 1 月 6 日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ “GM amplia centro de pesquisa e desenvolvimento da America do Sul”. GMメディア（ポルトガル語）。 2021年11月19日。2022 年2 月 13 日に取得。
- ^ “GM faz 95 anos e se prepara para produzir modelo inédito no país”. GMメディア（ポルトガル語）。 2020年1月27日。2022 年2 月 13 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ゼネラルモーターズ・ド・ブラジルに関連するメディアがあります。
- 公式サイト