グレート・ウェスタン鉄道の ホーソン級は、旅客列車用の2-4-0 広軌 蒸気機関車でした。この級は、ビクトリア級の発展型として1865年に運行を開始しました。
20 台の機関車がスローター・グリューニング・アンド・カンパニーに発注され、有名な技術者の名が付けられました。残りの 6 台はスウィンドンの鉄道会社自身によって製造され、置き換えられたファイアフライ クラス機関車に以前付けられていた名前が付けられました。
1876 年 3 月に撤退が始まりました。しかし、翌年には 10 両が2-4-0 T機関車として改造され、最後の 1 両は 1892 年 5 月 21 日の広軌廃止まで存続しました。
テンダー機関車
| ホーソン |
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 プリマスのウッド、1890 年頃 |
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- この機関車はスウィンドンのグレート・ウェスタン鉄道で製造されました。アケロンという名前はギリシャの川に由来しており、以前はファイア・フライ・クラスの機関車に使用されていました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって建造された。機関車製造会社ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーの創立パートナー、チャールズ・ベイヤーにちなんで名付けられた。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されたこの機関車は、鉱山技師であり鉄道機関車の先駆者であるジョン・ブレンキンソップにちなんで命名されました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されました。この機関車は、ベリー、カーティス、ケネディのエドワード・ベリーにちなんで命名されました。
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ケレバスはギリシャ神話の登場人物で、この名前は以前ファイア フライ クラスの機関車に付けられていました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、初期の鉄道技師ジョン・デュランスにちなんで名付けられました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されました。この機関車はフェントン・マレー・アンド・ジャクソン社のジェームズ・フェントンにちなんで命名されました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーのジェームズ・フォスターにちなんで名付けられたものと思われます。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されたこの機関車は、グレート・ウェスタン鉄道の最初の機関車技師であるダニエル・グーチにちなんで命名されました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されたこの機関車は、有名なエンジニアであるティモシー・ハックワースにちなんで命名されました。
- この機関車はスウィンドンで製造されました。タカは猛禽類の一種で、この名前は後にファイア フライ クラスの機関車に付けられました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建設され、 R・W・ホーソン・アンド・カンパニーの創設者にちなんで名付けられました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、蒸気機関車の先駆者の一人であるウィリアム・ヘドリーにちなんで名付けられたと考えられています。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって建造され、ロンドン・ブライトン鉄道の技師ジョン・グレイにちなんで名付けられました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、運河技師のリチャード・メリングにちなんで名付けられたと考えられています。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニー社によって製造されました。この機関車はウィリアム・マードックにちなんで命名されました。
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ダチョウは飛べない大型の鳥で、この名前は以前ファイア フライ クラスの機関車に付けられていました。
- この機関車はエイボンサイドエンジン社によって製造されました。この機関車は、ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーという機関車製造会社の創立パートナーであるリチャード・ピーコックにちなんで命名されました。
- この機関車はエイボンサイド・エンジン社によって製造され、機械技術者協会の会長を2期務めたジョン・ペンにちなんで名付けられました。
- この機関車はスウィンドンで製造されました。プレゲトン川はギリシャの冥界の 5 つの川のうちの 1 つで、この名前は以前ファイア フライ クラスの機関車に付けられていました。
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ポルックスはギリシャ神話のカストルの双子で、この名前は以前ファイア フライ クラスの機関車に付けられていました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造された。シャープ・ロバーツ・アンド・カンパニーのリチャード・ロバーツにちなんで名付けられた。
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造され、シャープ・スチュワート・アンド・カンパニーのトーマス・シャープにちなんで命名されました。
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって製造されたこの機関車は、当初はパートナーの一人であるエドワード・スローターにちなんで命名されましたが、会社名がエイボンサイド・エンジン・カンパニーに変更されたときにすぐにエイボンサイドに改名されました。
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造され、シャープ・スチュワート・アンド・カンパニーのチャールズ・スチュワートにちなんで命名されました。
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造されました。おそらく鉄道技師のフレデリック・ウッドにちなんで名付けられました。
タンク機関車
| ホーソン（タンク） |
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 棄権後のスウィンドンのロバーツ |
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- ベイヤー（1877年 - 1887年）
- ベリー（1877年 - 1892年）
- ケルベロス（1877年 - 1892年）
- ヘドリー（1877年 - 1892年）
- 撤退後、ヘドリーは1893 年からコンウィル採石場で固定式ボイラーとして使用され、その後1905 年にニースへ移されました。1914年に作業は停止されましたが、 1929 年までスウィンドンで解体されませんでした。
- メリング（1877年 - 1892年）
- ダチョウ（1877年 - 1892年）
- ペン（1877年 - 1892年）
- ポルックス（1877年 - 1892年）
- ロバーツ（1877年 - 1892年）
- スチュワート（1877年 - 1892年）
- この機関車は、1892年5月20日にヴァルカンと共にファルマス支線の最後の広軌列車を運行しました。
参考文献
- リード、PJT（1953年2月）。ホワイト、DE（編）。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第2部：広軌。ケニルワース：RCTS。pp . B27-B28。ISBN 0-901115-32-0。
- シェパード、ジェフ（2008年）。『広軌機関車』サウサンプトン：ヌードルブックス。ISBN 978-1-906419-09-7。
- ウォーターズ、ローレンス（1999年）。グレート・ウェスタン・ブロードゲージ。ハーシャム：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2634-3– Archive.orgより。
