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 ウィリアム・テルの捕獲、ロバート・ドッド著
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ギヨーム・テル |
| ビルダー | トゥーロン |
| 横たわった | 1794年9月 |
| 発売 | 1795年10月21日 |
| 完了 | 1796年7月までに |
| 捕獲された | 1800年3月30日、イギリス海軍 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSマルタ |
| 取得した | 1800年3月30日 |
| 運命 | 1840年8月に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トンナン級戦列艦 |
| トンの負担 | 2,265 9 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 51 フィート 7.5 インチ (15.7 メートル) |
| ホールドの深さ | 23 フィート 4 インチ (7.11 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 780 |
| 武装 |
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HMSマルタは、イギリス海軍の80 門三等 戦列艦でした。以前はフランス海軍でトナン級ギヨーム・テルとして運用されていましたが、 1800 年にフランス占領下のマルタ島を封鎖していたイギリス艦隊によって地中海で拿捕されました。1796 年 7 月の完成から 1800 年 3 月の拿捕まで 4 年足らずフランスで運用されましたが、最終的には 40 年間イギリスで運用されました。
ギヨーム・テルは ナイル沖海戦に参加したが、フランス艦隊の後衛に所属し、ほとんど戦闘には参加しなかった。本艦は艦隊の壊滅を逃れたわずか2隻のフランス戦列艦のうちの1隻となり、マルタ島に避難した。同島ではイギリス軍の封鎖により閉じ込められ、島がイギリス軍の手に落ち始めると脱出を試みた。哨戒中のイギリスのフリゲート艦に発見されて攻撃を受け、付近のイギリス戦列艦も戦闘に加わった。激戦の末、本艦は旗を降ろし、イギリス軍に拿捕された。拿捕された島にちなんでマルタ (HMS Malta)と改名され、英仏海峡、大西洋、地中海で活動した。 1805年のフィニステレ岬沖海戦ではロバート・カルダー中将の艦隊、敵艦2隻の拿捕に貢献した。1806年にフランスのフリゲート艦プレジダンの追跡と拿捕に貢献した。戦争の最後の数年間は地中海で旗艦として過ごし、その後イギリスに戻った。プリマスの護衛艦としてしばらく過ごし、その後港湾補給艦に格下げされるまで現役で活動を続け、その役割をほぼ10年間務めた。最終的に1840年に解体されたが、これはフランス軍から拿捕されてから40年後のことである。
建設とフランスのキャリア
ナイル
ギヨーム・テルは、ジャック＝ノエル・サネの設計により、1794年9月から1796年7月にかけてトゥーロン造船所で建造され、1795年10月21日に進水した。 [1]民話の英雄ウィリアム・テルにちなんで命名された。ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ少将の旗艦として、ナポレオン・ボナパルトとフランス軍を乗せてエジプト侵攻に向かったフランソワ＝ポール・ブリュイ中将の艦隊に随伴した艦の一隻であった。[2]ギヨーム・テルは8月1日、アブキール湾でブリュイの艦隊と共に停泊していたが、夕方、ホレーショ・ネルソン少将のイギリス艦隊に発見された。ネルソンは艦隊に即時攻撃を命じ、イギリス軍はフランス軍の先鋒に迫り、戦列を2倍にした。ブリュイは、イギリス軍が後方と中央を攻撃してくると予想していたため不意を突かれた。彼は、ギヨーム・テルを含む最も重い艦艇をそこに配置していた。[3]ギヨーム・テルは後方部隊の一部を形成していたため、夜明けまで交戦には加わらなかった。その間、フランス軍の先鋒は降伏し、イギリス艦艇は残りの艦艇と交戦するために後続艦艇を下っていった。[3]
ヴィルヌーヴは8月2日の正午まで戦い続け、ジェネルーとティモレオンを含むフランス艦隊の後衛の残党と2隻のフリゲート艦とともに海上への脱出を試みたが、ティモレオンは座礁し放棄せざるを得なかった。[4]ヴィルヌーヴは後に、攻撃の早い段階でフランス艦隊を前衛の支援に向かわせなかったとして批判されたが、それが結果に違いをもたらさなかったと主張した。[4]生き残った4隻のフランス艦はマルタ島へ脱出し、ジェネルーはそこからトゥーロンに戻ったが、ギヨーム・テルは イギリス軍の封鎖によりバレッタで足止めされた。 [5]
捕獲
ネルソンは、ナイル川でフランスの戦列艦2隻が逃げ切ったことに苛立っていたが、1800年2月にマルタ島の封鎖を破ろうとする艦隊を護衛中にジェネルーを拿捕したことでその苛立ちは和らいだ。 [5]ネルソンはエマ・ハミルトンに宛てた手紙の中で、「私はジェネルーを捕まえた。神に感謝！13隻中12隻、残っているのはギヨーム・テルだけだ。他のを追っている」と書いている。[5] ジェネルーは短い戦闘の後に拿捕され、ネルソンの旗艦であるエドワード・ベリーに降伏した。ネルソンは、この頃にはエマ・ハミルトンに夢中になっており、上官のキース卿から作戦基地をパレルモから移動せよという命令に抵抗し、封鎖を部下に任せて上陸した。[6]彼が留守の間、ギヨーム・テルは出航準備を整え、3月29日夜11時にデニス・デクレ少将の旗を掲げてバレッタを出航した。[6]フリゲート艦 ペネロピ号に乗艦していたヘンリー・ブラックウッド艦長がテルの出港を観察し、彼はブリッグ艦ミノルカ号を派遣して封鎖艦隊の残りを呼び寄せた後、直ちにテルと交戦した。 [6]
3月30日の夜明けまでに、64門砲を備えたHMS ライオンが接近し、2隻は砲火を交わした。ライオンのバウスプリットがギヨーム・テルの索具に絡まった。ライオンの乗組員はフランス軍の2度の乗り込みの試みを撃退したが、損傷を修復するために帆と索具を切り離して漂流した。[6]エドワード・ベリーのHMS フードロワイヤンが朝6時に現れ、ギヨーム・テルに降伏を命じた後、舷側砲火を放った。ギヨーム・テルはペネロピにメインマストとミズントップマストを撃ち落とされたが、フードロワイヤンの攻撃には抵抗した。[6] ペネロピがギヨーム・テルの交戦していない後方に接近して砲火を浴びせ、 2隻は舷側砲火を交わした。 [6]双方が交戦状態となり、ギヨーム・テルは午前6時36分にフォアマストを、午前6時45分にメインマストを失った。この頃、フランス人の船員がフランス国旗を後マストの根元に釘付けにした。[6] 3隻のイギリス艦艇と交戦したフランス艦は、さらに2時間戦い続けたが、マストが完全に折れ、船がなす術もなく横転する中、浸水を防ぐために下部の砲門を閉鎖せざるを得なくなった。[7]これ以上の抵抗は無駄だと悟ったデクレは、午前9時35分に旗を降ろすよう命じた。[7]
イギリスでの経歴
ひどく損傷したギヨーム・テルは、海上に残っていた唯一の船であるペネロピに曳航され、4月3日にシラキュースに到着した。[8]修理された後、イギリスに向けて出航し、1800年11月23日にポーツマスに到着した。 [1]同艦は現地で調査と艤装が行われ、1801年7月までに完了し、その間に5月にアルベマール・バーティ艦長の指揮下でマルタとして就役した。[1]同艦は当初セント・ヘレンズ沖の停泊地に拠点を置いていたが、1802年4月に大火災で損傷し、修理費が支払われた。[1]これらが完了した後、戦争が勃発した1803年3月にエドワード・ブラー 艦長の指揮下で再就役した。[1]ブラーは1805年1月に一時的にウィリアム・グレンジャー艦長とカディス沖での任務に就いたが、 1805年7月22日のフィニステレ岬沖でのカルダーの戦いに参加するまでに指揮を執り戻った。 [1] [9]マルタは戦闘に近づくにつれイギリス艦隊の最後尾にいたが、薄れゆく光と濃くところどころの霧で艦隊が混乱したため、ブラーは5隻の敵艦に囲まれていることに気付いた。[10] [11]マルタが5人の死者と40人の負傷者を出した激しい戦闘の後、ブラーはスペインの84門艦サン・ラファエルに攻撃を強い、その後マルタの船団をスペインの74門艦フィルメの捕獲に向かわせた。[11] [12] [13]
マルタは1806年8月にトーマス・ルイ少将の旗艦となり、ルイ艦隊に所属していたときに、カリブ海からヨーロッパ海域に到着するとみられていたジャン＝バティスト・フィリベール・ウィローメズの指揮するフランス艦隊を迎撃するよう命令を受けた。9月27日、彼らは44門のフランスフリゲート艦プレジダンと遭遇し、追跡の末に降伏を余儀なくされた。[14] マルタは1807年1月5日に地中海に向けて出航し、その年をカディスの封鎖に参加して過ごした。この年、ウィリアム・シールド艦長がブラーの後を継いで指揮を執った。[1]マルタは1808年に最初はシールド艦長、後にロバート・オトウェイ艦長の下でトゥーロンを封鎖した。同年12月にイギリスに帰還し、任務を終えた。[1] 1809年7月にプリマスで大規模な修理が始まり、その後海外での任務に備えて艤装が行われた。この作業は1811年12月に完了した。1811年9月、チャールズ・パジェット艦長の指揮下で再就役し、地中海でベンジャミン・ハロウェル少将の旗艦となった。 [1] マルタは1812年1月8日にイギリスを出航し、その後数年間地中海で過ごし、1815年1月にウィリアム・チャールズ・フェイヒー艦長の指揮下に入った。 [1]フェイヒーはマルタの指揮下にあり、 1815年7月から8月にかけてガエータ要塞への攻撃に成功した。[15]
ナポレオン戦争の終結とともにマルタはイギリスに戻り、そこでさまざまな欠陥が修理され、1815年11月から1816年1月にかけてプリマス護衛艦として整備された。 [1]トーマス・コールフィールド艦長が1816年1月に指揮を執り、1816年7月に退役するまで乗艦し続けた。マルタは1831年後半にプリマスで予備補給艦として整備されるまで現役を続けた。その後9年間その役目を担い、1840年8月にプリマスで解体された。[1] [16]
注記
- ^ abcdefghijkl ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦1794-1817。pp.32-3。
- ^ モスタート『風にのった線』 271ページ。
- ^ ab モスタート。風にのった線。p. 260。
- ^ ab モスタート。風にのった線。p. 272。
- ^ abc モスタート『風の上の線』365ページ。
- ^ abcdefg モスタート『風にのった線』366ページ。
- ^ ab モスタート。風にのった線。367ページ。
- ^ ガーディナー『ナポレオン戦争のフリゲート艦』162ページ。
- ^ フレモント・バーンズ『イギリス海軍：1793-1815』p.84。
- ^ アドキン『トラファルガー・コンパニオン』56ページ。
- ^ ab トレーシー。ネルソン海軍の人物名鑑。66ページ。
- ^ 年鑑伝記と死亡記事。1825年、72ページ。
- ^ 『ジェントルマンズマガジン』1805年、760ページ。
- ^ 『ジェントルマンズマガジン』1824年、466ページ。
- ^ 年次記録1815年。TC Hansard。1824年。232ページ。 2016年3月4日閲覧。
- ^ コレッジ『イギリス海軍の艦船』214ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- アドキン、マーク（2007年）。『トラファルガー・コンパニオン：歴史上最も有名な海戦とネルソン提督の生涯』ロンドン：オーラム・プレス。ISBN 978-1-84513-018-3。
- 年刊伝記と死亡記事。第9巻。ロングマン。1825年。
- フレモント・バーンズ、グレゴリー（2007年）。『イギリス海軍：1793-1815』オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-138-0。
- ガーディナー、ロバート（2006年）。『ナポレオン戦争のフリゲート艦』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-292-5。
- 『ジェントルマンズ・マガジン』第98巻。ロンドン：ジョン・ボウヤー・ニコルズ＆サン社。1805年。
- 『ジェントルマンズマガジン』第94巻第1部。ロンドン：F.ジェフリーズ。1824年。
- モスタート、ノエル (2008)。『風に吹かれた航路：帆を上げて海上で戦われた最大の戦争：1793-1815』。ロンドン：ヴィンテージブックス。ISBN 978-0-7126-0927-2。
- トレイシー、ニコラス（2006年）。ネルソン海軍の名士：海軍の英雄200人。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-244-5。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1794-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのギヨーム・テル（船、1795年）に関連するメディア