オルダニー島の要塞

19 世紀半ばまで、ローマの砦を除けば、オルダニー島には要塞はほとんどありませんでした。これらは、占領期間中の 20 世紀半ばにドイツ人によって改修および更新されました。面積 8 km ²のオルダニー島は、現在、世界で最も要塞化された場所の 1 つです。

初期

修道院西暦350年

現在の証拠によると、この修道院はローマ時代の要塞に起源を持つ。30平方メートル（320平方フィート）の広さで、角が丸く、塔が建てられている。石とローマ時代のコンクリートで造られており、外壁の多くは今も残っているが、壁の内側に立っていた高い塔は破片しか残っていない。ヨークシャーに建てられたローマ時代の信号所と類似点がある。^[1]^[2]

エセックス城 1550年代

ヘンリー8世の治世の終わりの1546年、この場所にエセックス城として知られることになる要塞の建設が開始され、現在残っているのは要塞の北壁と西壁だけです。200人の兵士の駐屯地を整備するために200人の男性が働きました。 1549年にフランスがサーク島を占領したことで、工事は継続され、追加の資金が得られました。しかし、 1554年にメアリー女王が即位すると、工事は放棄され、解体され、1584年から1591年までオルダニーの領主であったジョン・チェンバレンが私邸として使用しました。^[3]その後、島は無防備であったため、海賊に襲われたり、海賊に利用されたりした時期がありました。^[4]^{: 8–11}

民兵 1337-1840

島の民兵は、ガーンジー島やジャージー島の民兵と同様、何世紀にもわたって存在していた可能性がある。イングランド王エドワード3世は1337年にトーマス・ド・フェレスに、ガーンジー島、ジャージー島、サーク島、オルダニー島の民兵を「徴集して訓練」し、武器の使用と「千人、百人、二十人単位で整列させる」ことを許可した。^[5]^[6]^{: 13}民兵の指揮官であるニコラス・リング大尉が初めて記録に登場したのは1657年のことである。朽ちかけたエセックス城と修道院以外に要塞がなく、大砲もほとんどなかったため、島を防衛することは不可能だった。

1756年の七年戦争中、民兵は200人に達し、島は私掠船の中心地となった。1781年、フランスがジャージー島に侵攻し、ジャージー島の戦いが起こった。1793年、フランス革命への恐れから、200人の兵士と訓練を受けた砲兵がオルダニー島に派遣された。 1795年にオルダニー島沖で難破した38門のフリゲート艦、 HMS アメジスト号の喪失により、島には難破船から救出された多数の大砲がもたらされ、それらの大砲のために砲台が建設された。1809年までに、93門の大砲を備えた砲台が19個あった。568人を収容する兵舎も建設され、民兵は合計384人となった。^[4]^{: 13–14} 1811年にラ・フーレールの上に電信塔が建設され、信号をサーク島のル・マットやガーンジー島まで視覚的に中継できるようになりました。ナポレオン戦争中の攻撃の早期警告は戦略的に重要でした。

1831年、65人の砲手と98人の歩兵にまで縮小されたオルダニー民兵隊は、ジャージー島の戦いの50周年を記念して、ジャージー島民兵隊とガーンジー島民兵隊と同様に「王立」の称号を授与された。^[4]^{: 18}民兵隊は第一次世界大戦後まで存続した。

ビクトリア朝時代の要塞

フランスとシェルブールの港湾拡張に対する軍の最高司令官アーサー・ウェルズリー（初代ウェリントン公爵）の懸念から、1842年にその問題を調査する委員会が設立された。ジャージー島のセント・キャサリンとオルダニー島に港を建設するという勧告が1845年に承認され、フランスを怒らせないように「避難港」と呼ばれることになった。^[7]^{: 232}ブレイ湾の67エーカー（27ヘクタール）から150エーカー（61ヘクタール）を囲む巨大な防波堤。計画の時期は1845年から1859年の間となる。港を建設するだけでは、敵に一度奪われたら取り戻すことのできない優れた施設を提供することになる。^[3]^{: 72}港を守るには要塞が必要だった。採石場から港までの鉄道の建設と2台の機関車の輸入に続いて、北防波堤の建設が開始された。フランス軍を刺激しないよう、避難港という誤解を招く名称が付けられたこの^防波堤は、ジャクソン・アンド・ビーン社によって1847年から1864年9月までの間に建設され、工事が中止された時点で水深は1,500メートル（4,900フィート）に達した。^[8]^:⁹⁸^[9]^{: 272}

工事

防衛工事の開始を促したのは、1851年のフランスクーデターとそれに続く1852年のナポレオン3世皇帝の戴冠であった。 ^[9]^{: 273}王立工兵隊のウィリアム・FD・ジェルヴォワ大尉が任命され、工事を監督しただけでなく、1852年から1855年1月の間に第11工兵中隊の支援を受けて細部に至るまで合意に達するよう主張した。^[10]彼は時折オルダニー島に戻った。

ヴィクトリア女王とアルバート王子は1854年8月8日と9日にオルダニー島を3回訪問しており、このとき王室夫妻は縞模様の絹の天蓋をつけたオルダニー鉄道の客車に乗り、2頭の黒馬に引かれて採石場まで行き、そこから戻った。 ^[8]^{: 92} ^[11]訪問後、ジャーヴォワ大尉は名誉少佐に昇進した。2度目の訪問は1857年8月19日で、最後の訪問は1859年で、工場を視察するためであった。^[4]^{: 23}

フォートクロンク

1855年に完成したフォート・クロンクは、オルダニー島最西端の小島で、土手道でつながっており、10門の大砲と59人の乗組員、防空砲の建物を備えていた。 ^[4]^{: 48–49}元々は兵舎が海岸にあったため、満潮時には砦まで行って大砲を操作できなかった。1929年に廃止され、王室によって27ポンドで売却された。^[3]^{: 79}

トゥールギス砦

トゥールジス砦も1855年に完成し、島で2番目に大きい砦で、5つの砲台に33門の大砲を装備し、346人の兵士を必要とした。砦には十分な宿泊施設があった。クロンク湾とプラッツ・サライン湾を覆う岬に建てられ、多くの銃眼のある壁があった。2番目の海岸沿いには、プラッツ・サラインとドイルの2つの砲台が建てられ、3門と4門の大砲があった。^[4]^{: 50–55} 1882年に解散するまでオルダニー民兵が、1929年まで民兵砲兵が使用した。^[3]^{: 78}

グロスネ砦

1850年に認可され、防波堤の基部の建設は1851年から1853年にかけて行われた。7つの砲台に28門の大砲が備えられていた。湾内には9門の大砲を備えたブレイ砲台が建設された。^[4]^{: 56–59}王立駐屯軍砲兵隊が配置された。

フォートアルバート

もともとトゥーライユ砦として計画され、砲台として計画されたが、 1861年にアルバート王子が亡くなった後に改名された。この砦は1856年から1859年にかけてブレイ湾東の岬に建設され、43門の大砲と424人の兵舎を備えていた。岬には7門の大砲を備えたロゼル砲台も1854年に完成した。1900年頃に砦は改修され、大砲の数が減らされ、2門の6インチBL砲が取り付けられ、砦の外観が変わった。^[4]^{: 60–67}この砦は1929年まで正規軍の駐屯地を置く島の軍事本部であった。^[3]^{: 74}

シャトー・ア・レトック砦

海に突き出た狭い岬に建てられ、1855年に完成し、23門の大砲と128門の収容能力を持つように設計された。防波堤の東側の防御として設計されたが、結局建設されなかった。^[4]^{: 70–71}石器時代の埋葬地に建てられたが、ガーンジー島の考古学者は、建設労働者が崖から骨や遺物を海に投げ捨てた方法に心を痛めた。^[3]^{: 84}

東の砦

コルブレット砦 – 4 つの砲台に 13 門の大砲があり、59 人の兵士が配置されています。
レ・オモ・フロラン要塞 – 5 門の大砲を備えた小さな島にあります。
ケスナード砦 – 大砲 7 門と兵士 55 名。
ウメ・エルブ砦 – 島に建てられ、4 つの塔に 5 つの大砲が設置されている。
イル・ド・ラズ砦 – 土手道で到達可能。10 門の大砲と 64 人の兵士が配置。
ロンギスライン – 14 門の砲台。
エセックス兵舎 – 元々のエセックス砦に建てられた。^[4]^{: 72–81}

冗長

1853年から1856年にかけてのクリミア戦争では、敵国フランスがイギリス軍と共に戦い、同盟関係が変化していった。

防波堤建設費は高騰し、1864年には160万ポンド（2023年には1億9871万2000ポンドに相当）に達し、嵐で防波堤は深刻な被害を受けたため、工事は中止された。このため港は東風にさらされ、防波堤の半分は放棄され、港を利用したい商船や海軍の船舶が不足し、海軍艦艇の大型化や砲兵力の向上、1870年から71年の普仏戦争でのフランスの大敗などの政治的変化により、港とその要塞は不要になった。砦の建設費は25万ポンドで、7000人の兵士が必要だった。^[7]^{: 242–3}

ドイツの要塞

1940年にほぼ無人島に到着した450人のドイツ兵は、住民の18人を除いてイギリスに避難しており、1941年にアドルフ・ヒトラーがチャンネル諸島の要塞化を決定するまで、既存の要塞に駐留しました。作業の大部分はトート組織（OT）に委ねられ、フリッツ・トートは要塞技術者によって設計された工事案の計画を視察するために自ら島を訪れ、10月20日にヒトラーが承認しました。OTはオルダニーにアドルフというコードネームを与えました。^[12]^{: 39} 3つの軍の駐屯地は1944年までに3,200人に増加しました。^[13]^{: 7}

労働者は島に連れてこられ、収容所に配属されました。1942年 1 月までに4 つの収容所に 6,000 人の労働者が収容されました。2 つの収容所にはボランティア労働者が収容され、ボルクムにはドイツ人やその他のヨーロッパの熟練労働者、ヘルゴラントのロシア人ボランティアが収容されました。

ジルト収容所にはユダヤ人が収容され、奴隷として扱われた。ノルダーニー収容所には主にロシア人とポーランド人の捕虜が強制労働させられたが、他の多くの国籍の男性も収容されていた。 1943年3月にSSが管理を引き継ぐまで、OTによって運営されていた。 ^[13]^{: 7}過酷な扱いを生き延びた人々は、大西洋の壁の建設が優先事項となったときに、フランスに送り返されて建設に従事した。オルダーニー島には397の墓があることが知られており、1944年7月7日と8日に2隻の連合軍駆逐艦によって2隻のドイツ掃海艇が沈没した際に約200人が死亡した。^[14]^{: 115} ^[15]

砲兵

島を固定砲台として利用すれば、大型砲をシェルブール半島やガーンジー島の砲と連結して、イギリス海軍によるこの地域への攻撃を阻止することが可能となる。^[13]^{: 9}

5つの砲台が設立されました:

エルサス-フォートアルバートの射程距離22キロメートル（14マイル）の海軍遮蔽開放砲座に3× 17cm SK L/40を配備
アンネス-島の西端に 22 km (14 マイル) の射程を持つ開放型の砲座に4 × 15 cm SK C/28海軍砲塔を配備
ブリュッヒャー–中央に24キロメートル（15マイル）の射程を持つ開放式陣地に4× 15cm K18を配備
マルクス–ロゼル砲台跡の砲郭に収められた4 × 10.5cm K331(f)
ファルケ–中央のオープンフィールドポジションに4× 10cm leFH 14/19(t)

マーク砲台を除くすべての砲塔は360度の射角を持ち、フレイヤレーダーと光学観測を使用して、マンネス採石場の海軍指揮塔（MP3またはマリン・ペイルスタンド3として知られる）から制御されました。これは、計画された6つの塔のうち唯一建設された塔でした。^[4]^{: 87–95}

1944年6月、ブリュッヒャー砲台は、シェルブールを攻撃していたシェルブール半島のアメリカ軍に砲撃を開始した。^{: 137 8月12日、} ロドニー艦隊が砲台への砲撃に召集された。スピットファイア機を偵察機として使い、40キロメートル（25マイル）の距離から16インチ（406 mm）砲弾72発を発射した。40発の砲弾が目標から200メートル（660フィート）以内に着弾した。ドイツ兵2名が死亡、数名が負傷し、4門の砲のうち2門が損傷した。8月には3門が、11月には4門が再稼働した。^[4]^{: 92}

対空

近接支援用に、 8.8cm 対空砲4 門、 3.7cm 対空砲 3 門、および多数の2cm 対空砲が支援します。

8.8cm砲台は、通常、コンクリート製の開放砲台に6門の砲を装備し、射程距離40キロメートルのヴュルツブルク移動式レーダーで制御されていた。MP3タワーの隣にはホーエ145高射砲台があり、指揮所、レーダー陣地、3×2cm砲と8×8.8cm砲台がある。弾薬庫、人員庫、通常の小規模な防御施設も備えている。^[4]^{: 96–8}

グライダーの着陸を妨げるために、島の多くの場所に対空着陸障害物が設置されました。

ボーイングB-17フライングフォートレス 「イディオッツ・ディライト」は1944年6月19日にオルダニー島の砲台によって撃墜され、海に不時着した。生存者は1名のみであった。^[16]

沿岸防衛

16門の10.5cm K331(f)砲（うち9門は砲郭内に設置）が海岸への進入路を防御するのに適した位置に配置されていた。2x10.5cm砲を備えたラズ砦などの既存の要塞がよく使用された。^[13]^{: 86–7}多数の対戦車砲が砲郭内に設置され海岸をカバーしていた。60cmおよび150cmサーチライトが必要に応じて設置されていた。

ロンギス湾のSPシュタインブルックの浜辺の頂上にある対戦車壁。海と砂の上には、地雷を敷設した上陸用舟艇に対する障害物が設置されている。 ^[13]^{: 88–89}

転がり爆弾は、大口径のフランス製の砲弾と起爆装置に取り付けられた長いワイヤーで作られ、崖の上に設置された。崖の端を転がるとワイヤーが起爆装置を引っ張るまで落下する。^[13]^{: 159}

有刺鉄線、機関銃壕、対戦車障害物、小型防空壕、対人地雷など、合計30,325個の地雷が敷設された。^[13]^{: 7}

防御エリア

ガーンジー島よりも多くの13 のStützpunkt (Strongpoints) (SP) と、多数のより小規模なWiderstandsnest (レジスタンスの拠点) (WN)。ビクトリア朝時代の要塞の多くは、SP または WN に改造されました。

各防御エリアは、ジグザグの塹壕、機関銃陣地、武器ピット、有刺鉄線、地雷原で構成され、必要に応じてトブルクピット、人員バンカー、遠隔発射される固定位置の火炎放射器、迫撃砲、装甲機関銃戦車砲塔、3.7 cm Pak 35/ 36、4.7 cm Pak K 36(t)、または5 cm Pak 38対戦車砲、沿岸砲が備えられていた。コンクリート製のバンカーと砲郭、および開放された陣地。^[13]^{: 10–12}

移動予備部隊として、島内の3つの公園にルノーの軽戦車15台が配備された。 ^[4]^{: 104}

トンネル

多数のトンネルが避難所として、また弾薬や食料を保管するために掘られた。いくつかは完成したが、いくつかは放棄された。資材が不足して労働者が島を去る前に、コンクリートで覆われたトンネルもいくつかあった。^[13]^{: 168–172}

専門施設

司令部バンカー、ロンギス道路沿いの病院バンカー、発電機バンカー、給水バンカー、セントアンの給水塔、電話交換バンカー、無線通信バンカー。^[13]

迷彩

防御の重要な要素である要塞は、花崗岩、土、植物、塗料、コンクリートを吹き付けた金網、網、ダミー構造物を使用して、空中からの観測から隠すために細心の注意が払われました。^[4]^{: 104}定期的な連合軍の観測飛行は、工事が行われている間、高所と中所から島の写真を撮影し、ほとんどの大きな物体を特定しましたが、その多くは誤って解釈されました。多くの歩兵陣地は特定されませんでした。^[13]^{: 4–5}

残存する要塞

ヴィクトリア時代の要塞の多くは、第二次世界大戦後に金属くずの収集で金属が取り除かれ、非武装化された形で現存しており、ドイツの要塞の多くも残っています。土塁の野戦要塞と塹壕は埋められ、いくつかのコンクリート製の陣地は埋められています。

要塞の大部分は私有地にあり、一部は民間の宿泊施設に改造されているため^[17]、一般の人が立ち入ることはできません。海岸沿いのドイツ軍要塞は公有地にあり、立ち入りが認められている場合もありますが、細心の注意を払う必要があります。トンネルは一般的に非常に危険なので、立ち入るべきではありません。バンカーパーティーはオルダニーの生活の目玉です。

フォート・コルブレッツは自炊式の宿泊施設で、フォート・クロンクに宿泊することもできます。^[18]

防波堤は 1863 年ほど長くはなく、一部は放棄されています。強い潮流と冬の嵐により防波堤の石積みの一部が流され、防波堤を無傷に保つには毎年高額の維持費が必要だからです。現在の維持費はガーンジー島が負担しています。

参照

参考文献

引用

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文献

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パートリッジ、コリン、ダヴェンポート、トレバー、『アルダニーの要塞』、アルダニー出版社、 ISBN 0-9517156-0-7

外部の

フォートクロンク
フォートコルブレッツ
オルダニー島のビクトリア朝時代の砦の写真

[1] 「オルダニー島のローマ砦の将来について議論」BBC、2012年8月1日。

[2] 「オルダニー：新たなローマの砦？」Current archaeology。2011年11月4日。

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[10] 「ウィリアム・フランシス・ドラモンド・ジャーボイス」軍事建築。

[11] レンプリエール、ラウル（1974年）。チャンネル諸島の歴史。ロバート・ヘイル社。p.185。ISBN 978-0709142522。

[12] トート機関ハンドブック - パート1。軍事情報記録課、ロンドン支部。1945年5月。

[TDFA-13] ダベンポート、トレバー (2003)。フェストゥングアルダニー。バーンズ出版。ISBN 0-9545714-0-1。

[OTCIOS-14] トート組織とチャンネル諸島の要塞技術者。CIOS アーカイブブック 8。

[15] 「1944年7月」.

[16] 「42-30301 B-17 フライングフォートレス」。2020年6月2日閲覧。

[17] 「自分を閉じ込めておけ」 The Telegraph 2004年10月27日

[18] 「Alderney accommodation」。Alderney tourism。2015年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月25日閲覧。

初期

修道院 西暦350年