オルダニー鉄道

（この鉄道は、おそらく1847年から1854年まで、英国政府の別の部門が所有していたものと思われる。）

チャンネル諸島花崗岩会社は1923年に鉄道を買収し、同時に1号機と2号機も引き継いだ。1号機はイギリスに返還され、マニング・ウォードル製の0-6-0STニトロ型機関車に置き換えられた。

2号機とニトロ号はドイツ軍に徴用され、1943年か1944年にシェルブールに送られたと考えられている。ドイツ軍は標準軌の線路の一部を撤去し、 2両のフェルトバーン0-4-0ディーゼル機関車によって運行される600mm 軌間の線路に置き換えた^{[ 2 ]}。

この路線は1947年から1949年にかけて標準軌に復元され、以下の車両が使用された。

• センチネル4w VBTモリーは1947年から運用され、1958年に廃車となった。移動式サンドブラスターに改造された可能性があり、1980年時点でもまだ存在していた。 ^{[ 3 ]} 2024年に解体された。
• コワンズ・シェルドン蒸気クレーン
• ラストン＆ホーンズビー製 0-4-0 ディーゼル機関車 モリーII
• ウィッカムズ社製タイプ27Aトロリー

• バグナル0-4-0 ST J.T. デイリー、1931 年製造の蒸気機関車、1982 年から 1996 年まで運行され、その後ジャージー島のパロット ヘリテージ スチーム ミュージアムに売却されました^{[ 4 ]}
• ロンドン地下鉄の1938年製車両は、ベーカールー線とノーザン線で使用されていたもので、ひどく錆びており、2000年に部品としてイギリスに返還された。^{[ 4 ]}
• 元ロンドン地下鉄1959年ストックカー1044号車と1045号車、^{[ 5 ] [ 6 ]}
• 1985年に購入されたバルカン・ドリューリー製0-4-0ディーゼル機関車D100エリザベス号。 ^{[ 4 ]}
• ラストン＆ホーンズビー製0-4-0ディーゼル機関車「モリーII」
• ウィッカム鉄道車両6両。

モリーII号は現在、ロンドン地下鉄の車両を牽引できるよう連結器システムの改造を待っている状態です。しかし、モリーII号はまだオルダニー鉄道会社の所有ではないため、現時点では改造は実現できません。

機関車や鉄道車両を収容するための小屋は、1997年と2008年にマンネズ採石場に建設された。^{[ 4 ]}

注記

• arr. = オルダニー島に到着した日付