フォートララミー国定史跡

フォートララミー国定史跡
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位置	アメリカ合衆国ワイオミング州ゴーシェン郡
最寄りの都市	ワイオミング州トリントン
座標	北緯42度12分33秒 西経104度32分9.1秒 / 北緯42.20917度 西経104.535861度 / 42.20917; -104.535861
エリア	833エーカー（337ヘクタール）
設立	1931年3月4日
訪問者	46,455（2005年）
統治機関	国立公園局
Webサイト	フォートララミー国定史跡
フォートララミー国定史跡
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
最寄りの都市	ワイオミング州フォートララミー
エリア	536エーカー（217ヘクタール）[2]
構築済み	1834 (1834)
構築者	アメリカ陸軍工兵隊
建築家	アメリカ陸軍工兵隊
建築様式	石灰グラウト工事
NRHP参照 番号	66000755 [1]
NRHPに追加されました	1966年10月15日

フォート・ララミー（/ ˈ l ær ə m i / ; 設立はフォート・ウィリアム、一時期はフォート・ジョンとして知られた）は、ララミー川とノース・プラット川の合流点にあった、19世紀の重要な交易拠点、外交地、軍事施設であった。両川は、現在の米国ワイオミング州東部のプラット川上 流域で合流した。この砦は、陸路での毛皮貿易のために1830年代に民間の交易拠点として設立され、1849年に米国陸軍に買収された。この場所は、ロッキー山脈を越える最適かつ最低の交差点であるサウス・パスに続く長い登り坂の東に位置し、オレゴン・トレイルの移民たちの人気の休憩地となった。アーカンソー川沿いのベンツ砦とともに、この交易拠点とそれを支える産業や企業は、この地域で最も重要な商業の経済的中心地であった。

フォート ウィリアムは、 1834 年にウィリアム サブレットとそのパートナーのロバート キャンベルによって設立されました。1835年の春、サブレットは地元の毛皮商人であるトーマス フィッツパトリックに砦を売却しました。1836 年の会合の後、砦はアメリカ毛皮会社に売却されました。同社は西部の毛皮貿易を事実上独占していました。1840 年の秋には早くも、アメリカ毛皮会社は、フォート ウィリアムから約 1 マイル離れた場所にランカスター ラプトンが建設した新設のフォート プラットと競争し始めました。

アメリカ毛皮会社はサンタフェから労働者を雇い、フォート ウィリアムに代わる日干しレンガの砦を建設した。この砦は、会社の共同経営者ジョン サーピーにちなんでフォート ジョンと名付けられた。1849 年、アメリカ陸軍は、オレゴン トレイルを通る多くの幌馬車隊と、さらに西​​に分岐する補助的な北部移民ルートを守る拠点としてこの砦を購入した。これには、カリフォルニア トレイルとモルモン トレイルが含まれていた。モルモントレイルの中流は、プラット川とノース プラット川の北岸に留まり、フォート ジョン - ララミーから大陸分水嶺を越えて西に向かう他の移民ルートと合流した。「フォート ララミー」という名前は、おそらく「ララミー川のフォート ジョン」を便利に短縮したものとして、徐々に使われるようになった。

残っている建造物は、国立公園局によってフォート・ララミー国定史跡として保存されています。

1815年か1816年、ジャック・ララミーと仲間の罠猟師の小集団が、後にララミー砦が位置する地域に定住した。彼は1819年か1820年に単独で罠猟に出かけ、その後は姿を現さなかった。アラパホー族インディアンがララミーを殺害し、ビーバーのダムに遺体を埋めたと非難された。川は彼に敬意を表して「ララミー」と名付けられ、後の開拓者たちはララミー山脈、砦、ワイオミング州ララミーとワイオミング州フォートララミーの町にこの名前を使用した。^{[3] [4]}

元々の砦は1830年代、おそらく1833年から1834年にかけてウィリアム・サブレットとロバート・キャンベルによって建設された。ジム・ブリッジャーとトム・フィッツパトリックがこの場所を購入したとき、陸路での毛皮貿易はまだ繁栄していた。 ^{[5] [6]}

砦は2つの川の合流点近くに位置していたため、両側に水がある広い平原を見渡すことができ、部分的に自然の堀となっていた。さらに、近くのノースプラット川の合流点には浅瀬があり、後にネブラスカ州から西へノースプラット川に沿って北の陸路移民の道となった道を旅する人々が簡単に利用できた。プラット川とノースプラット川の北岸にモルモン・トレイルが開通したことで、砦は西行きの旅行者の分岐点となった。有名なオレゴン・トレイルで、カリフォルニアまたはオレゴンまでの約4分の1の地点に拠点があった。西側には、ジョン・ララミー砦を出発した共通トレイルが後にローグ川渓谷への道に沿って西へ向かうモルモン・トレイルとカリフォルニア・トレイルへと分岐する。主要トレイルは北西に進んでオレゴン州のウィラメット渓谷とオレゴンシティに至った。

初期の主要な所有者兼罠猟師の一人はウィリアム・サブレットで、砦は1841年にアメリカ毛皮会社に売却されるまでフォート・ウィリアム^{[7]と呼ばれていました。（創設者のジョン・ジェイコブ・アスターは10年前に会社を辞めていました。）会社の共同経営者であったジョン・サーピーにちなんで、名前はフォート・ジョンに変更されました。 [8]} 1846年の条約により、西への実行可能なルートが広く知られるようになった後、比較的安定した西部の領土が確立されました。オレゴン・トレイルに沿った西への移住が著しく増加した頃には、アメリカ陸軍も砦の借地人になりました。砦はララミー川沿い、ノースプラット川への河口のすぐ南に位置していました。

対岸にはフォート ララミーの町が発達した (どちらも後に川の名前にちなんで改名された)。地理的には、この場所は西側の急峻な丘陵地帯 (「ハイ プレーンズ」と呼ばれることもある) のすぐ東に位置し、ロッキー山脈の東側に上っている。この上り坂は、開拓者が西に向かう際に使用した幌馬車で行ける数少ない道路の 1 つだった。この道路は大陸分水嶺を通り、ノース プラット川の源流近くのサウス パスを経由して西端につながる川の谷のネットワークに沿ってロッキー山脈の西斜面に到達した。東側の平原にあるこの戦略的な場所には、移住者が山に挑む前に荷馬車を休ませることのできる広大な放牧地もあった。人々はキャンプを設営し、洗濯をし、西に向かう厳しい道を再び始める前に体を癒すことができた。

1845年、東に8マイル（13キロ）ほどのノースプラット川下流に、近くのフォートバーナードが建設された。西行きの幌馬車隊による移民トレイルの貿易拡大の一部を奪おうとの狙いがあった。このはるかに小さな砦はララミーの作戦より劣っていた。この砦は、コロラドを経由してサンタフェトレイルまで、粗末なラバの列車の道を通って南へつながる道を提供した。フォートバーナードは1866年に焼失し、再建されることはなかった。^[9]わずか数年後、大陸横断鉄道がアメリカの2つの海岸を結び、移民トレイルに沿った陸路の旅は鉄道の旅に大きく取って代わった。

この砦は、1849年6月にアメリカ政府を代表してアメリカ陸軍のダニエル・P・ウッドベリー中尉がアメリカ毛皮会社の一員であるブルース・ハズバンドから4,000ドルで購入した。同月、3個騎兵中隊が砦に到着し、長年この砦の常駐部隊であった第6歩兵連隊のG中隊は1849年8月12日に到着した。^[7]

1849年までに、金鉱を求める人々がオレゴン行きの開拓者やユタに向かうモルモン教徒に加わり、西に向かう旅行者は1849年には2万人から4万人と推定された。砦自体は、西に向かう道がオレゴン、ソルトレイクシティ、カリフォルニアのいずれかの方向に分岐する場所にあった。当時の記録によると、旅行者は手紙を郵送したり、牛を交換または購入したり、食料を補充したり、荷馬車のタイヤを交換したりするために数日間砦に滞在した。^[10]

砦は主に移民の道沿いの移民を保護し、物資を供給するために陸軍に接収された。1851年、最初のララミー砦条約が調印され、^{[5] : 168–182} 1850年代の白人と先住民族の関係は比較的平和なものとなったが、砦の兵士はジョン・ローレンス・グラッタン少尉の指揮下で1854年に起きたグラッタン虐殺で殺害された小さな部隊を構成していた。1860年代の紛争の激化の間、砦はより軍事的な姿勢を取った。

グラタン虐殺が引き金となって断続的に続いた25年間、ララミー砦はインディアンの攻撃に深刻な脅威にさらされることはなかった。しかし、平原でのこの戦闘期間中、周辺地域で多数の民間人が殺害され、彼らの財産が破壊されたり盗まれたりした。最後に知られている死者は1877年3月、ビッグビターコットンウッドクリークで発生した。^[11]

1858 年にサミュエル C. ミルズが撮影したララミー砦の現存する最古の写真には、古い日干しレンガの壁で囲まれた毛皮貿易砦 (ジョン砦) の遺跡と、その両側に点在する木造と日干しレンガの建物群が、練兵場の周囲に写っています。

1849年6月26日にララミー砦が軍に買収された後、その後数年間に数多くの建物が建設されました。建設が始まると、さまざまな要因が進捗を妨げていました。これらの問題の中には、労働者の不足、寒い冬、水の不足、周辺地域の木材と石の供給不足などがありました。これらの問題の解決策の1つは、建物に日干しレンガを使用することでした。日干しレンガは、寒冷な気候で必要な断熱材を提供できる安価な材料でした。日干しレンガに加えて、多くの建物はコンクリートを使用しており、一部は木材も使用されています。この複数の建築材料の使用により、ララミー砦は独特の美しさを醸し出しています^[12]

1849年に建てられたオールド・ベドラムは、ワイオミング州で知られている最も古い米軍の建物であり、フォート・ララミーで最もよく知られている建物です。オールド・ベドラムはフォート・ララミーの元将校宿舎として機能していました。他に住宅がなかったため、様々な階級や婚姻状況の将校が使用していました。オールド・ベドラムは共用のキッチンエリアを利用しており、兵士はしばしば部屋を共有していたため、プライバシーはほとんどありませんでした。1881年にオールド・ベドラムは2階建ての住宅に改築されました。^[13]

1849年に建てられたポスト・トレーダーズ・ストアもそのひとつです。このストアは、陸軍、ネイティブ・アメリカン、西部を旅する開拓者など、あらゆる人々に物資を供給していました。砦が機能していた間、ポスト・トレーダーズ・ストアと複合施設には数多くの増築が行われました。1852年に北側が石造りで建てられ、ここがストア本部となりました。1883年にはバーと将校クラブの宿舎として再び増築が行われました。^[13]

フォート ララミーの第一病院は、 1856 年に丸太屋根のアドベレンガで建てられました。2 つの部屋にそれぞれ 8 床のベッドがありました。第一病院は 1858 年に拡張され、部屋、キッチン、ダイニング、洗濯室が追加されました。その後、1871 年にフォート ララミーに新しい病院が建設されましたが、これはもともと軍の標準病院計画に基づいていました。この病院の最初の棟は 1873 年から 1874 年に完成しましたが、当初の計画は完成しませんでした。建物の周囲には、厳しい天候に対処するためにポーチが追加されました。^[14]

フォート ララミーが運用されていた数年間に、住居用の建物がさらにいくつか建てられました。まず、キャプテンズ クオーターが 1868 年から 1870 年にかけて建てられました。キャプテンズ クオーターの計画は建設の途中で変更され、細い階段のある 2 階建てになりました。次に、1872 年から 1874 年にかけて騎兵隊の兵舎が建設されました。この 2 階建ての建物は、フォート ララミーに残っている唯一の兵舎です。騎兵隊の兵舎の 2 階には 2 つの大きな部屋があり、それぞれ約 60 人の兵士を収容できました。もう 1 つの宿舎は、ポスト サージェン クオーターとして知られ、1875 年に完成し、その後 15 年間、外科医とその家族が住んでいました。ポスト サージェン クオーターは、1880 年代に似せて再建されました。これに続いて、1884年にバート・ハウスとして知られる中佐宿舎が建設されました。石灰グラウトコンクリートで作られたバート・ハウスは、中佐とその家族のために建てられました。バート・ハウスは現在、アンドリュー・バート中佐とその家族が住んでいた1887年から1888年の状態に復元されています。^[13]

フォート・ララミーには、2つの衛兵所も現存している。1866年に建てられた旧衛兵所は、フォート・ララミーで2番目の衛兵所だった。この建物には通常、24時間警備員が勤務しており、下層階には最大40人の囚人を収容できた。新衛兵所は、1876年に旧衛兵所の過密状態を緩和するために建てられた。^[13]

フォート・ララミー歴史遺跡には多くの古い建造物の遺跡が残っており、残っている建造物はかつてフォート・ララミーにあった建物の3分の1にすぎません。^[13]

1861 年にアメリカ南北戦争が勃発すると、ララミー砦の軍隊は東部で南軍と戦うために撤退した。その代わりとして、オハイオ第 11 騎兵隊を含む一連の志願兵連隊がすぐにララミー砦に到着し、 1866 年に解散するまで任務に就いた。1864 年 10 月から 1866 年 10 月にかけて、少なくとも 2 個中隊の「ガルバナイズド ヤンキース」(北軍に徴兵された南軍の捕虜) がララミー砦に駐留した。

1866 年のクリスマスの夜、ジョン・「ポルトガル」・フィリップスはパウダー川流域から 236 マイル (380 km) を馬で走った後、フォート・ララミーで歴史的な乗馬を終えた。彼の部隊は全員レッドクラウドの指揮下でスー族と戦って死亡しており、彼はフォート・フィル・カーニーの援軍を得るために馬に乗っていた。伝説によると、フィリップスのサラブレッド馬は砦に到着するとすぐに死んだという。フィリップスがずっと同じ馬に乗っていたかどうかは不明である。フィリップスは敵対的なインディアンの土地を横切り、旅の大半をワイオミングの猛烈な吹雪の中で過ごさなければならなかった。

1860年代後半、レッドクラウド戦争の際、この砦はパウダーリバー地方における米国軍の主要拠点となった。1868年、両当事者は第二次ララミー砦条約として成文化された和平協定に達した。

ブラックヒルズで金が発見されたことで、ラコタ族および北シャイアン族との新たな紛争の時代が始まった。米国は、ブラックヒルズをスー族に限定するという以前の約束を破ったのだ。鉱山労働者が領土に侵入し、1876年のグレート・スー戦争で米国軍が衝突した。ララミー砦は、物資と軍隊の主要な中継地点として機能した。

大陸横断鉄道が完成すると、砦の重要性は徐々に低下した。西へ向かう幌馬車隊は減少し、この地域のネイティブアメリカンはほぼ制圧された。砦は1890年に廃止された。最初の放棄命令は1889年に発令され、当時そこに駐留していた歩兵中隊のうち4個中隊はその年の秋にコロラド州デンバー近郊の フォート・ローガンへ移動した。

1890年3月、CWテイラー中尉の指揮下にある約30人の騎兵と民間のメカニックが砦に到着し、ドア、窓、床材、その他政府にとって価値があると思われる資材を建物から取り除いた。最後の兵士は1890年4月20日にララミー砦を去った。1棟を除くすべての建物は競売で民間人に売却された。長さ9マイル、幅6マイルの軍事保護区全体が1891年10月5日に開拓者に開放された。^[15]

1983年の文書では、国立公園局は、国定史跡内の536エーカーの歴史地区について説明しており、そこには歴史的な建造物、建物、遺跡、場所のすべてと、橋を含む別のエリアが含まれています。国立公園局は、フォートララミーに関連する出来事や人々の背景となる重要な物理的遺跡を36か所特定しました。これには、13の現存する建物、11の現存する遺跡、および基礎のみが残っている建物がいくつか含まれています。^[2]

• 1950年代には、19世紀の砦での生活を描いたフィクションがCBSラジオ番組『フォート・ララミー』で放送された。

• 映画『白い羽根』 （1955年）では、測量士ジョシュア・タナーと第6アメリカ騎兵隊のリンゼイ大佐の人生に基づいた出来事の中心にララミー砦が描かれています。
• この砦は、ジェームズ・A・ミッチェナーの小説『センテニアル』とその後のミニシリーズの多くの章で中心的な役割を果たしています。
• この砦は、テイラー・シェリダンの『 1883 年のオレゴン・トレイルの移住』という架空の描写にも登場し、これは『イエローストーン』の前編となっている。

• フォート ララミーは、コンピュータ ゲーム シリーズ「オレゴン トレイル(1971-)」に登場するいくつかの停留所の 1 つです。
• フォート ララミーは、 Age of Empires III (2005)の拡張パックであるAge of Empires III: The War Chiefs (2006)のミッション「The Bozeman Trail」でチェイトン ブラックの味方でした。

• フォート・ララミーのスリーマイル・ホッグ・ランチ、砦の基地外の社交センター
• ワイオミング州で最も古い建物のリスト

ウィキメディア・コモンズには、フォート・ララミー国定史跡に関連するメディアがあります。

• 「フォート・ララミー国定史跡」。国立公園局。
• 「フォート ララミー国定歴史地区」。ワイオミング州歴史保存局。2011 年 6 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年 8 月 17 日閲覧。
• フォート ララミー デジタル メディア アーカイブは、Wayback Machineで 2011 年 10 月 5 日にアーカイブされ、国立公園局/ CyArk研究パートナーシップのデータを使用したクリエイティブ コモンズ ライセンスの写真、レーザー スキャン、パノラマ、バーチャル ツアーが含まれています。
• フォートララミー、管理棟、フォートララミー、ワイオミング州ゴーシェン、アメリカ歴史建築調査（HABS）、[1]、[2]、[3]、[4]、[5]、[6]、[7]、[8]、[9]、[10]、[11]、[12]、[13]、[14]、[15]