フォーミュラトヨタ

カテゴリ	シングルシーター
開幕シーズン	1990
折り畳み	2007
コンストラクター	アルゴ-トムス(1990–1994) トムス (1995–2001) トヨタ (2002–2007)
エンジンサプライヤー	トヨタ
タイヤサプライヤー	ブリヂストン（2002年～2007年）
最後のドライバーズチャンピオン	ケイ・コッツォリーノ
最後のチームのチャンピオン	チーム ル ボーゼ
公式サイト	フォーミュラトヨタ

フォーミュラトヨタは、 1991年から2007年まで日本で開催されていたレースシリーズです。中嶋一貴や高木虎之介など、多くの日本人F1ドライバーがフォーミュラトヨタでレースデビューを果たしました。このクラスは2007年シーズン後に廃止され、事実上フォーミュラチャレンジジャパンに置き換えられました。

フォーミュラトヨタは1990年に最初のレースを開催し、このレースは影山正美が優勝しました。トヨタは1991年に最初のF3エンジンを発表し、1991年の全日本F3選手権でドライバーズタイトルとエンジンタイトルの両方を獲得しました。^[1] トヨタはF3エンジンとともに、独自のレーシングクラスであるフォーミュラトヨタを立ち上げました。第1世代の車であるアルゴ-トムスFT10は、アルミニウム モノコックを使用しています。この車はトヨタ4A-GEエンジンを搭載し、140馬力を出力しました。FT10は1994年にトムス製のFT20に置き換えられるまで使用されました。この車は、以前の4バルブエンジンに代わる5バルブエンジンを搭載していました。1995年にフォーミュラトヨタレーシングスクールが設立され、各クラスの最優秀ドライバーがフォーミュラトヨタ選手権で全額出資のドライブを獲得しました。しかし、出場者が減ったため、トヨタは2000年シーズンに2つのクラスを1つのクラスに統合しました。チャンピオンシップの最終レースは、2007年11月25日に富士スピードウェイで行われました。このレースは、イタリア系日本人ドライバーのケイ・コッツォリーノが優勝しました。チーム・ル・ボーゼはフォーミュラ・トヨタで最も成功したチームで、そのドライバーたちは6回チャンピオンシップを獲得しました。

このシリーズは、フォーミュラチャレンジジャパンの創設後に廃止されました。日産、ホンダ、トヨタが協力し、2006年にこのレースクラスを創設しました。フォーミュラチャレンジジャパンは、2013年シーズン後にジャパンフォーミュラ4に置き換えられました。ニュージーランドでは、フォーミュラトヨタとしても知られるトヨタレーシングシリーズが現在、タトゥース製のトヨタFT40を使用しています。トヨタエンジンを使用していることを除いて、日本のシリーズとこのシリーズの間には関係はありません。

• 高木虎之介、1998年にティレル、1999年にアローズのF1ドライバー
• スーパーGTとフォーミュラ・ニッポンのドライバー、小暮卓史
• 元GP2シリーズドライバー、WTCCドライバーの吉本大樹
• 元GP2シリーズドライバー、元トヨタレーシングテストドライバーの平手晃平
• 国本圭介、2008年マカオグランプリ F3レース優勝者
• 国本雄資2010年全日本F3チャンピオン
• 井口卓人スーパーGT GT300ドライバー

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