フォード Fシリーズ（第4世代）

第4世代
1964 フォード F100
概要
メーカー	フォード
別名	マーキュリーMシリーズ
生産	1960年10月 – 1966年8月[1]
モデル年	1961–1966
組み立て	ミシガン州ディアボーン、米国イリノイ 州 シカゴ、米国 テキサス州ダラス、ニュージャージー州エジソン、 ジョージア州ヘイプビル、米国ミズーリ州 カンザスシティ、米国 カリフォルニア州ロングビーチ、米国 オハイオ州ロレイン、米国 ルイビル、ケンタッキー州、米国 ノーフォーク議会(米国バージニア州ノーフォーク) 米国ミズーリ州セントルイス米国ミネソタ州 セントポール米国 カリフォルニア州サンノゼ米国 ミシガン州 ウェイン カナダ、オンタリオ州オークビル (オンタリオ・トラック工場) メキシコ・クアウティトランアルゼンチン ・ジェネラル・パチェコ(フォード・アルゼンチン)ローデシア州ソールズベリー ( FMCR)
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズピックアップトラック
ボディスタイル	2ドア標準キャブ 4ドアクルーキャブ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	223 CID (3.7 L)マイレージメーカー I6 292 CID (4.8 L) Y ブロック V8 289 CID (4.7 L)ウィンザー V8 240 CID (3.9 L) I6 300 CID (4.9 L) I6 352 CID (5.8 L) FE V8
寸法
ホイールベース	114 インチ (2,896 mm) (6.5 フィート ベッド、1961–64 ) 115 インチ (2,921 mm) [2] (6.5 フィート ベッド、1965–66) 120 インチ (3,048 mm) (F-100/F-250 4x4) 122 インチ (3,099 mm) (8 フィート ベッド、1961–64) 129 インチ (3,277 mm) (8 フィート ベッド、1965–66) 132 インチ (3,353 mm) (F-350 9 フィート ベッド) 147 インチ (3,734 mm) (F-250 クルーキャブ、1965–66) 152 インチ (3,861 mm) (F-350 クルーキャブ、1965–66)
年表
前任者	フォード Fシリーズ (第3世代) (1957–1960)
後継	フォード Fシリーズ (第 5 世代) (1967–1972)

フォード F シリーズの第4 世代は、 1961 年から 1966 年モデルまでフォードが製造したトラックのラインです。前世代よりも低く幅広のキャブを導入し、フォードはモデル ラインにいくつかの設計変更を導入しました。現代のピックアップ トラックに合わせて、荷台の側面、ボンネット ライン、および窓枠はすべて同じ高さになりました。フォードは F シリーズを 2 つのヘッドライトに戻しました (この設計変更は 50 年以上にわたって維持されました)。

この世代までに、いくつかの設計構成が導入された。Fシリーズのパネルバンは廃止され（フォード・エコノラインに置き換えられた）、フォードは1961年に「インテグレーテッド・ピックアップ」を導入した。 ^[3] 乗用車ベースのフォード・ランチェロと同様に、スタイルサイド構成では、キャブとベッドのボディのスタンピングを溶接した（2つの間の隙間をなくした）。^[3] 1963年以降、「インテグレーテッド・ピックアップ」はなくなった。^[3] 1965年には、モデルラインに大幅な改訂が行われ、1979年までFシリーズで使用されるシャーシとキャブが導入された。4ドアクルーキャブ構成のデビューに加えて、長きにわたって使用された「ツインIビーム」独立フロントサスペンションと300立方インチ直列6気筒エンジンが導入された。^[4] 廃止されたエドセルブランドから取られたフォードレンジャーのネームプレートが初めて登場した。

このモデルラインは、米国、カナダ、メキシコの複数の工場でフォードによって組み立てられ、また、アルゼンチンのフォードでも組み立てられました。カナダでは、Fシリーズは再びマーキュリーMシリーズとして販売されました。

従来のセパレートフレアサイドベッドに加え、フォードはユニボディトラックを導入した。これらは当初「インテグレーテッドピックアップ」と呼ばれ、キャブとベッドが1つの連続したピースで構成され、間に隙間がなかった。^[3]この設計では、キャブの背面がベッドの前縁となるなど、必要なスタンピングが少なくなり、シングルウォールのベッドサイドがドアシルに直接スポット溶接されるなど、組み立てが簡素化され、ボディは組立工場の塗装工場を通過する際の複雑さが軽減された。^[3]これにより、トラックの製造コストが削減されたが、一体型のキャブとベッドのボディは、依然として従来のラダーフレームシャーシに取り付けられていた。^[3] 2輪駆動のF-100とF-250モデルのみがこの一体型構造を採用し、4輪駆動モデルとすべてのF-350、およびフレアサイドベッドを備えたすべてのモデルは、引き続き別々のキャブとベッドを採用した。スタイルサイドベッドは 1957 ～ 1960 年のモデルから引き継がれました。

市場での評判が悪く、過積載でドアが閉まらなくなるという噂があったため、ユニボディ トラックは 1963 年モデルの途中で廃止されました。1961/64 年モデルでは、グリルに方向指示器が付いています。1964 年モデルでは、よりモダンなデザインのまったく新しいスタイルサイド ベッドが採用され、2 輪駆動トラックのホイールベースが長くなりましたが、ショート ベッドと 4x4 は以前のホイールベースを維持しました。

1964年10月、1965年型Fシリーズでは全く新しいフレームが導入され、これは1979年までFシリーズで使用されました。車体自体はほとんど変更されていませんでしたが、1965年型と1966年型では方向指示器がヘッドライトの上にありました。前部の基本的な直軸は、2輪駆動トラックのコイルスプリングを備えた全く新しい独立した「ツインIビーム」サスペンションに置き換えられました。 ^[4]サスペンションの変更により、ホイールベースもわずかに長くなりました。1965年型と1966年型のFシリーズトラックは、フロントフェンダーの「TWIN I-BEAM」エンブレムで区別されます。4ドアクルーキャブもF-250とF-350モデルで導入されました。

240 cu in (3.9 L)と300 cu in (4.9 L) の 直列 6 気筒エンジンが導入されました。208 hp (155 kW; 211 PS) の 352 cu in (5.8 L) FE V8エンジンの導入により、F シリーズの出力は初めて 200 hp を超えました。

最初の車両はブエノスアイレス自治区のラ・ボカの古い工場で製造された。1962年から、生産はティグレ県ヘネラル・パチェコ（北へ30）に移された。Yブロックとディーゼル・パーキンス・エンジン（6-305や6-354など）を使用し、1968年にフォード・アルゼンティーナが「プンタ・デ・ディアマンテ」シリーズを発売するまで、F-100（1/2トンピックアップモデル）^[5]、F-350（1トントラックモデル）[ ^6] 、 F-500（4トントラックモデル）^[7]、F-600（5トントラック）^[8]が製造された。

1962年、メキシコ政府は自動車組立に関する新たな規制と輸入品より国内製造を優遇する法律を制定した。輸入組立キットからメキシコでフォードのトラックが数十年にわたって製造された後、1965年にクアウティトラン・イスカリに最近開設されたクアウティトラン組立工場で、初のメキシコ製フォードのトラックが製造された。モデルには、F-100 (1/2トンピックアップモデル)、F-350 (1トントラックモデル)、およびF-600 (5トントラック) があった。F-100には、シャーシキャブと、フォードFシリーズの第3世代と同様の荷台を備えたピックアップトラックの2つのバージョンがあった。トラックには、メキシコのフォードのピックアップおよび中型トラック市場に導入された289立方インチ (4.7 L) V8エンジンが搭載され、4,000 RPMで160馬力 (119 kW、162 PS) を発生した。これらのエンジンは、メキシコのクアウティトラン工場で製造されたフォード マスタングにも使用されました。

• F-100 (F10、F14) : 1/2トン(最大 4,000 ～ 5,000 GVWR )
• F-100 (F11、F18、F19)(4×4) : 1/2トン (4,000～5,600 GVWR max)
• F-250 (F25) : 3/4トン (最大7,400 GVWR)
• F-250 (F26)(4×4) : 3/4トン (GVWR max 4,900)
• F-350 (F35) : 1トン (9,800 GVWR max)

当時ますます人気が高まっていた スライドイン キャンピングカーに対応するために、より頑丈なコンポーネントを搭載したキャンパー スペシャルも販売されました。

1965年、レンジャーという名前はFシリーズピックアップトラックのスタイリングパッケージとして初めて登場しました。内装はバケットシートと、キャビンの座席の後ろにあるガソリンタンクの上にカーテンが付いていました。^[9]

• 
  1966 年型フォード F-100 ベッドサイドにオプションのツールボックスを装備
• 
  1961 フォード F-100 ピックアップ
• 
  1962 マーキュリー M-100
• 
  1966 マーキュリー M-100
• 
  1966 マーキュリー M-350 レッカー車