フォード クレストライン

フォード クレストライン
1954 フォード クレストライン サンライナー
概要
メーカー	フォード
モデル年	1952–1954 [1]
組み立て	本社 ミシガン州ディアボーン[2] [1] 支部 ミネソタ 州ツインシティーズ マサチューセッツ州 サマービル カリフォルニア 州リッチモンド バージニア州 ノーフォーク テネシー州メンフィス ケンタッキー 州ルイビル カリフォルニア州ロングビーチ ミズーリ州カンザスシティニュージャージー州エッジウォーター テキサス州ダラス イリノイ州シカゴペンシルバニア州チェスターニューヨーク州バッファロージョージア州アトランタ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	4ドアセダン[ 1] 2ドアハードトップ[1] 2ドアコンバーチブル[1] 4ドアステーションワゴン[1]
レイアウト	FRレイアウト
関連している	リンカーン カプリ マーキュリー カスタム
パワートレイン
エンジン	215 cu in (3.5 L) L6 223 cu in (3.7 L) L6 [1] 239 cu in (3.9 L)フラットヘッド V8 [1] 239 cu in (3.9 L) Y ブロック V8
寸法
ホイールベース	115インチ（2,921 mm）[2]
長さ	197.8インチ（5,024 mm）
幅	73.9インチ（1,877 mm）
身長	62.1インチ（1,577 mm）
車両重量	3,173 ポンド (1,439 kg)
年表
前任者	1949年フォード
後継	フォード・フェアレーン[1]

フォード・クレストラインは、1952年から1954年にかけて米国でフォードが製造した自動車である^{。[1] [2]}

クレストラインは、 1952年のフォードシリーズのトップグレードとして導入され、中級グレードのカスタムラインとベースグレードのメインラインの上位に位置した。^[1]ビクトリア、サンライナー、カントリースクワイアの各バージョンが提供され、それぞれ2ドアハードトップ、2ドアコンバーチブル、4ドアステーションワゴンのボディスタイルであった。^[3]クレストラインは、239立方インチ（3,920 cm ³）の「フラットヘッド」V8エンジンのみで提供された。^[1]

クレストラインは1953年にマイナーチェンジされ、スタイリングとトリムが変更された。[1 ^]ボディスタイルとエンジンの可用性は変更されなかったが、フォードのラインナップの中でトップトリムレベルとしての地位を維持した。^[1]

1954年、クレストラインは再びマイナーチェンジされ、スタイリングとトリムが変更。^[1]フォード セダンとスカイライナー バージョンが追加され、後者はルーフの前部に着色アクリル ガラスパネルを備えた 2 ドアハードトップ。 ^[4] 1 年間の生産で 13,144 台が販売され、その後の 2 年間のクラウン ビクトリア スカイライナーの生産台数を上回った。新しい 223 cu in (3,650 cm ³ )直列 6 気筒エンジンと 239 cu in (3,920 cm ³ ) オーバーヘッド バルブV8エンジンが提供された。^[1]

1955年のフォードシリーズでは、クレストラインはフォード・フェアレーンに置き換えられた。^[1]

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  1952 フォード クレストライン サンライナー
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  1953 フォード クレストライン ビクトリア
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  1954 フォード クレストライン スカイライナー
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  1954 フォード クレストライン フォード セダン

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