フロリダ州道884号線

州道884号線と郡道884号線
SR 884 は赤で強調表示されています
ルート情報
FDOTとLee County DOTによって管理されています
長さ	37.589 マイル[1] [2] [3]  (60.494 km) SR 884 として 5.289 マイル (8.512 km)、 CR 884 として 32.3 マイル (51.98 km)
主要な交差点
ウエストエンド	リーハイ エーカーズのSR 78  / CR 78  / CR 765
主要交差点	フォート マイヤーズのUS 41フォート マイヤーズのI-75フォートマイヤーズのSR 82
東端	アルヴァのSR80
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	リー
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR882 → SR886

州道884号線（SR 884）は郡道884号線（CR 884）とともにフロリダ州リー郡の東西に走る主要な部分的に管理されたアクセス高速道路を形成し、郡の西部のケープコーラルと東部のリーハイエーカーズおよびアルバを結んでいます。現在、この高速道路は州道884号線と、両端の郡道884号線の2つの区間で構成されており、高速道路全体の長さは約37.5マイル（60.4 km）です。この高速道路はフォートマイヤーズ市の南の市域とケープコーラルの中央部を通っており、主要な通勤ルートとなっています。

郡道 884 号線は、ケープコーラルでベテランズ パークウェイとして始まり、SR 78 号線との交差点から南に向かい、東に曲がってデル プラド ブルバード (郡道 867A ) のインターチェンジに到着します。ミッドポイント ブリッジでカルーサハッチー川を渡ってフォート マイヤーズに入ると、コロニアル ブルバードと呼ばれるアクセス制限道路になります。マクレガー ブルバード (SR 867) とサマーリン ロード (CR 869) との交差点を過ぎると、クリーブランド アベニュー (タミアミ トレイル-米国国道 41 号線)のインターチェンジに到着し、州道 884 号線になります。

州道884号線はタミアミトレイル交差点の東端から始まり、フォートマイヤーズの南端を東へ向かう。このルートは州道739号線（メトロパークウェイ）と交差し、カルーサ自然センターとプラネタリウムを通過し、リーハイエーカーズの西で州間高速道路75号線と交差する。州道884号線は正式には州間高速道路75号線の東、ダイナスティドライブで終了する。^[4]

CR 884 の東半分は、SR 884 が終わったところから始まり、東に進んでリーハイ エーカーズの SR 82 との交差点に向かい、リー ブルバードになります。最終的にリーランド ハイツ ブルバードになり、ジョエル ブルバードで北に曲がります。道路は、アルバ近くのパーム ビーチ ブルバード (SR 80) との交差点で終わります。

コロニアル・ブールバードは、マクレガー・ブールバード（州道867号線）からアメリカ国道41号線（タミアミ・トレイル）まで続く初期の市街地道路だった。1960年代初頭にアメリカ国道41号線からファウラー・ストリートまで延長された。^{[5] 1965年にアメリカ国道41号線の角に}エジソン・モール がオープンしたことで、コロニアル・ブールバードの交通量が増加し、1970年代初頭に4車線に拡張された。^{[6] [7]}

1970年代に南西フロリダを通る州間高速道路75号線の計画が進められていたため、コロニアル・ブールバードをフリーウェイまで延長する計画も立てられました。 ^{[8]コロニアル・ブールバードのファウラー・ストリートから}オルティス・アベニュー（当時の州道80B） までの延長は、1976年10月7日に開通しました。 ^{[9] 1979年にフリーウェイが開通すると、コロニアル・ブールバードは}州間高速道路75号線 と接続し、現在の州道884号線の州管理区間が完成しました。州は1991年にコロニアル・ブールバードを州道739号線（メトロ・パークウェイ）から州間高速道路75号線まで6車線に拡幅した^。[10] 1990年10月15日、リー郡はコロニアル・ブールバード（CR 884）の4車線延伸を州間高速道路75号線東から州道82号線とリー・ブールバードとの交差点まで開通させた。リー・ブールバードはリーハイ・エーカーズを通る東西の主要道路である。^[11] この区間は2012年に6車線に拡幅された。 ^[12] リー・ブールバードは以前は州道82Bとして存在し、ジョエル・ブールバード、リーランド・ハイツ・ブールバード、アラバマ・ロードは州道873号線（SR 873）の一部であった。1970年代半ば、フロリダ州運輸局はこれらを州道2級に指定した。コロニアル・ブールバードがリー・ブールバードまで延長された際に、最終的にCR884として再指定されました。^{[13] [14]}

一方、 1997年にミッドポイント・メモリアル橋とベテランズ・パークウェイが完成し、CR 884はマクレガー・ブールバードの東からケープコーラルまで延長された。ベテランズ・パークウェイはデル・プラド・ブールバード（CR 867A）にインターチェンジがある制限付き道路である。ミッドポイント橋の建設により、メトロ・パークウェイの西側のコロニアル・ブールバードが6車線に拡幅され、US 41とマクレガー・ブールバードに高架が建設された。^{[15]ベテランズ・パークウェイは当初サンタバーバラ・ブールバードまで延びていたが、2002年までにパイン・アイランド・ロード（} SR 78） まで延長された。^[16]

2000年代後半には、ケープコーラルのチキータ・ブールバードと州間高速道路75号線の間の回廊の改良が計画され、高架道路や高速車線の増設も含まれていたが、地元の反対により計画は後に中止された。^[17]

フロリダ州運輸局は現在、州間高速道路75号線のインターチェンジを分岐ダイヤモンドインターチェンジとして再建している。このプロジェクトでは、西側のCR865（オルティスアベニュー/シックスマイルサイプレスパークウェイ）との隣接交差点を連続流交差点として、東側のフォーラムブールバードとの隣接交差点をスーパーストリート交差点として再建している。^[18]

ルート全体はリー郡内にあります。