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パインアイランドコーズウェイ | |
|---|---|
 1968～2012年のマトラチャ峠橋の航空写真 | |
| 座標 | 北緯26°37′57.55″ 西経82°04′04.68″ / 北緯26.6326528° 西経82.0679667° / 26.6326528; -82.0679667 |
| 運ぶ |  CR 78 (パインアイランドロード) |
| 十字架 | マトラチャ峠 |
| ロケール | フロリダ州マトラチャ |
| 管理人 | リー郡交通局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 1スパンの跳開橋を持つ 3 つのコンクリート橋 |
| 上部クリアランス | 9 フィート (2.7 m) (跳ね橋を下ろした状態) |
| 歴史 | |
| オープン | 最初の橋: 1927 年マトラチャ パス橋: 1968 年(2 番目の橋) 2012 年(現在の橋)ポーパス パス運河橋: 1979 年(現在の橋)リトル パイン アイランド橋: 1977 年(現在の橋) |
| 統計 | |
| 通行料金 | なし |
| 位置 | |
 | |
パインアイランドコーズウェイは、フロリダ州南西部にある道路で、マトラチャ峠をまたいでフロリダ州最大の島であるパインアイランドとケープコーラルの本土を結んでいます。コーズウェイにはパインアイランドロード（CR 78 ）が通っており、浚渫された土地を挟んだ3つの橋で構成されています。コーズウェイの中央につながる島々には、マトラチャ（発音はマットラシェイ）のコミュニティもあります。 [1] マトラチャとパインアイランドの両方に車でアクセスできる唯一の道路です。
パイン アイランド コーズウェイは、ケープ コーラルの本土から始まります。西に向かうと、最初の橋は、低層の片開き跳開橋であるマトラチャ パス ブリッジです。コーズウェイは、その後、ポーパス ポイント島とウェスト島につながる浚渫地のマトラチャ コミュニティに入ります。コーズウェイのポーパス パス運河橋は、 2 つの島を結びます。コーズウェイは、低層の固定スパン橋である リトル パイン アイランド ブリッジを渡ってパイン アイランドに至ります。
歴史
パイン島コーズウェイは1926年に最初に建設され、1927年に開通しました。この建設は、1926年から1953年まで郡政委員を務めたパイン島在住のハリー・ストリングフェロー（近くのストリングフェロー道路は彼にちなんで名付けられました）の影響を大きく受けました。 [2]コーズウェイが建設される前は、ストリングフェローは郡政委員会の会議に出席するため、パインランド の自宅からラバに引かれた荷馬車で南のセントジェームズシティまで行き、そこから蒸気船に乗ってフォートマイヤーズまで行かなければなりませんでした。この行程は片道で丸一日かかることが多く、つまりストリングフェローは郡政委員会の会議のために何日も家を空ける必要がありました。このため、ストリングフェローはパイン島への交通とパイン島での交通を改善するためにコーズウェイの建設を求めて闘いました。[3]
建設当初、この土手道は木製の橋で構成されており、橋と橋の間にはカキの養殖場から浚渫された土地がありました。[4] オリジナルのマトラチャ峠橋には旋回スパンが含まれていましたが、これはカルーサハッチー川にかかるアルバ橋で以前使用されていたスパンを再利用したものです。[5]
1931年に土手道を横切る道路が州の高速道路システムに追加され、当初は州道183号線（SR 183）として指定されました。SR 183と他の多くの道路は、1945年のフロリダ州の道路番号の再設定中にSR 78の一部になりました。[6] この道路は1980年代に郡の管理下に移されました。
マトラチャ峠に架かっていた元々の旋回橋は、1968年にコンクリート製の跳開橋に架け替えられた。 [7] この橋は地元住民に人気の釣りスポットとなり、「世界一釣りのできる橋」という愛称で呼ばれた。[7]
リトルパインアイランド橋は1977年に現在のコンクリート橋に架け替えられました。[8] [9] ポーパスパス運河橋は1979年に現在のコンクリート橋に架け替えられました。[10]
現在のマトラチャパス橋は2012年11月18日に開通しました。[11] [12] 以前の橋（1968年から2012年まで運行されていたもの）は解体後、シャーロット郡の海岸から約3マイル離れたノヴァックリーフの人工岩礁になりました。[13] [14]
ハリケーン・イアン
2022年9月28日、パインアイランド・コーズウェイはハリケーン・イアンの上陸により大きな被害を受けた。ハリケーンは橋へのアプローチを洗い流して通行不能にし、パインアイランドでの救助と復旧作業に大きな支障をきたした。[15]一時的な修理を終えた後、コーズウェイは2022年10月5日に一般利用のために再開された。 [16]フロリダ州運輸局はリー郡と協力してパインアイランド・コーズウェイの恒久的な修理に取り組んでいる。[17] 当局 はリトルパインアイランド橋をより耐久性のある橋に完全に交換することを計画している。[18]
参考文献
- ^ 「マトラチャの歴史：昔のフロリダ、そして今」。フロリダリビングマガジン。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「ハリー・ストリングフェロー」。パイン・アイランド情報：パイン・アイランドの過去を保存する。 2016年4月7日閲覧。
- ^ 「影響力のある人々: ハリー・ストリングフェロー」 2014年9月6日. 2024年5月7日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、シンシア・A.（2016年10月6日）。「マトラチャについて知っておくべき5つのこと」。The News-Press 。 2024年3月2日閲覧。
- ^ 「リー郡の可動橋：アルバの跳ね橋」Tropicalia (The News-Press より) 2007-09-09。
- ^ 「1945年以前の州道165-201号線」。Blogspot 。 2024年3月1日閲覧。
- ^ ab 「マトラチャ橋に関する5つのこと」。フォートマイヤーズニュースプレス。フロリダ州フォートマイヤーズ。2016年10月15日。 2017年4月23日閲覧。
- ^ 「Bad Teoが新しい建物につながる」The News-Press、1977年7月24日。 2024年3月1日閲覧。
- ^ Lemery, Hayley (2023年4月27日). 「リー郡の指導者らがイアンの被害を受けたリトル・パイン・アイランド橋を含む交通プロジェクトを検討」 WGCU . 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「橋梁点検：SWパインアイランド道路からポーポイズパス運河へ」。The News-Press 。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「マトラチャ橋が開通」。フォートマイヤーズニュースプレス。フロリダ州フォートマイヤーズ。2012年11月19日。p. B1。
- ^ “マトラチャ橋が開通”. 2012年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月23日閲覧。
- ^ Rupolo, John (2012年11月20日). 「Matlacha Bridge on its way to become a reef」. WGCU PBS & NPR for Southwest Florida . WFTX-TV . 2012年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Daugherty, Alex (2022-10-05). 「フロリダ州、孤立したコミュニティへの橋の復旧に奮闘」POLITICO . 2023年8月31日閲覧。
- ^ Daugherty, Alex (2022年10月5日). 「フロリダ州、孤立したコミュニティへの橋の復旧に奮闘」. Politico. 2022年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月12日閲覧。
- ^ 「パイン島への仮橋により住民は本土にアクセスでき、燃料や公共事業の作業員もこの地域に来る」フロリダ州タンパ：WTVT。2022年10月5日。2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月12日閲覧。
- ^ 「パインアイランド・コーズウェイおよび橋梁再建プロジェクト」フロリダ州運輸省。 2024年3月2日閲覧。
- ^ 「FDOT恒久的な修理の一環として、郡はリトルパインアイランド橋の全面交換を要求」WGCU。2023年5月2日。 2024年3月2日閲覧。
北緯26°37′57.55″ 西経82°04′04.68″ / 北緯26.6326528° 西経82.0679667° / 26.6326528; -82.0679667