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 州道29号線 | ||||
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 SR 29 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 75.820 マイル[1] (122.020 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   カーンズタウンのUS 41 / CR 29 | |||
  マイルズシティのI-75 有料道路、イモカリー近くのSR 82、ラベルのSR 80  | ||||
| 北端 |  パームデール近くのUS27 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | コリアー、ヘンドリー、グレイズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 29 号線(SR 29) は、南西フロリダを南北に走る州道です。カーンズタウン(エバーグレーズ シティのすぐ北) を起点に、北へ向かいパームデールのすぐ南の地点まで走ります。田舎道で、北半分は主に人の住んでいない農地を通り、南半分は湿地帯に沿って走っています。このルートは以前はカーンズタウンの南をエバーグレーズ シティとチョコロスキーまで続いていましたが、現在は郡道 29 号線( CR 29 )になっています。
ルートの説明
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郡道29号線
CR 29は、SR 29の歴史的な南端であるチョコロスキー島から始まり、そこではスモールウッドアベニューとして知られています（現在は博物館となっているこの地域の歴史ある雑貨店を開いたテッド・スモールウッドにちなんで名付けられました）。[2] チョコロスキーから、CR 29はチョコロスキー湾を横切る土手道を渡ってエバーグレーズシティに向かいます。エバーグレーズシティでは、ブロードウェイに沿って東に曲がり、コリアーアベニューに沿って北に曲がり、そこから市外に進み、カーンズタウンのUSルート41で終わります。[3]
州道29号線
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州道 29 号線は、正式にはカーンズタウンのアメリカ国道 41 号線(タミアミ トレイル)との交差点から始まります。そこから、ビッグ サイプレス国立自然保護区の西端とファカハッチー ストランド自然保護区州立森林公園の東端に沿って北上し、マイルズ シティの州間高速道路75 号線(アリゲーター アレー) に到達するまで、これらの森林公園に隣接しています。
I-75 の北では、州道 29 号線は西側で フロリダ パンサー国立野生生物保護区に接し、さらにサニーランドのすぐ南の地点までビッグ サイプレス国立保護区に接しています。
州道 29 号線は、一時的に西に曲がり、再び北へ戻り、移民人口の多い小さな農村、イモカリー市を通過します。州道 29 号線は、メイン ストリートとノース 15 番街に沿ってイモカリー中心部を通過する際に 4 車線に拡張されます。イモカリーのすぐ北で、州道 29 号線は 2 車線に縮小され、その後西のフォート マイヤーズに向かう州道 82 号線と交差します。
SR 29 は、さらに多くの農業地帯を通り、ラベル市に達するまで真北に進みます。SR 29 はメイン ストリートに沿ってラベルに入ります。次に、フォート マイヤーズとウェスト パーム ビーチを結ぶ半島横断道路であるSR 80との交差点に到着します。SR 29 は、SR 80 に沿って 1 ブロック東に曲がり、ブリッジ ストリートで再び北に曲がります。SR 29 は、跳開式跳ね橋でカルーサハッチー川を渡ります。
川の北側では、SR 29 が CR 78 およびSR 78と交差し、その後北へ進み、グレイズ郡の田園地帯を通ります。SR 29 は、パームデールのすぐ南にあるUS 27 (標識のないSR 25 )との交差点で北端に達します。
歴史
州道29号線は、1920年代にタミアミトレイルの建設とほぼ同時期に、イモカリーからエバーグレーズシティまで延長された。その建設は、エバーグレーズシティ（当時のコリアー郡の郡庁所在地）への陸路接続として、バロン・コリアーによって推進された。 [4]このルートは、 1945年のフロリダ州道の再番号付け でSR 29に変更されるまで、SR 164と指定されていた。[5] SR 29号線は、チョコロスキー湾を横切る土手道 が完成した1956年にエバーグレーズシティからチョコロスキーまで延長された。[2]
インモカリーの南では、州道29号線は、ハリスバーグ（パームデールのすぐ南）からエバーグレーズシティまで、1920年代に建設された、現在は廃止されたアトランティック・コースト・ライン鉄道 ヘインズシティ支線に沿って走っていました。この路線の一部は、かつてバロン・コリアーが所有していたディープ・レイク鉄道でした。この鉄道は1957年にサニーランドからエバーグレーズシティ南まで撤去され、残りの部分は1980年代に撤去されました。[6]
ラベルのカルーサハッチー川にかかる州道29号線の現在の跳開橋は、1959年に旋回橋に代わって建設されました。[7] 旋回橋は、川の南側でデソトアベニューとメインストリート、北側でノースブリッジストリートを結ぶ跳開橋のすぐ西にありました。跳開橋の建設により、ラベルの州道29号線はメインストリートからブリッジストリートまで再配置されました。[8]
フロリダ州運輸局は1980年代に、多数の州道を州の管理・維持管理リストから郡の管理下に移した。このとき、US41の南からエバーグレーズシティとチョコロスキーに至る州道29号線が郡の管理下に移され、州道29号線となった。[9]
1973年にアリゲーター・アレーを改良して州間高速道路75号線を通す計画が立てられたとき、環境問題のため州道29号線は当初高速道路とのインターチェンジを設ける予定ではなかった。この決定は1989年に州間高速道路75号線の建設中に覆され、絶滅危惧種のフロリダパンサーを保護するための措置が講じられた後、インターチェンジランプが設けられた。[10]
主要交差点
関連ルート
ラベルトラックルート
 州道29号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | ラベル |
州道 29 号トラックは、サウス ブリッジ ストリートに沿ったトラック迂回路です。SR 29 と CR 80A の南東角の南にあるラベル空港の北西角から始まります。SR 29 トラックは CR 80A とも交差し、SR 29 の東側に沿って走り、オールド ヘンドリー郡裁判所近くの SR 80 に到達します。
郡道29A（コリアー郡）
 ニューマーケットロード | |
|---|---|
| 位置 | イモカリー |
郡道 29Aは、インモカリーを北東に 迂回する道路です。主に南東から北西に走り、ニュー マーケット ロードと名付けられています。
郡道 29A は、ニュー マーケット ロード イーストとして始まり、南から北へまっすぐに伸び、イモカリー空港へのアクセス道路の北東の角にある地元の消防署に近づき、北西にカーブします。この道路は、イモカリー州立ファーマーズ マーケットの本部として機能しています。シャーロット ストリートで、ニュー マーケット ロード イーストはニュー マーケット ロード ウェストになります。北西から南東へまっすぐ伸びるパターンは、西にカーブして市の北にある SR 29 とウェストクロックス ロードの終点に近づくまで続きますが、その前に北行きのターン ランプが右に分岐します。
郡道29A（ヘンドリー郡）
 ノースメインストリート | |
|---|---|
| 位置 | ラベル |
郡道29Aは、ラベルにある短いかつての州道29号線の一部である。旧ヘンドリー郡裁判所の州道29/80複合施設からノースメインストリートに沿って北に走り、パークアベニューで東に曲がり、1ブロック先のカルーサハッチー川にかかる跳ね橋のたもとにあるブリッジストリート（州道29号線）で終わる。メインストリートのこの部分は、川にかかる古い可動橋が使われていた頃の州道29号線の旧配置である。[8]
参考文献
- ^ ab FDOT 直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年2月アクセス
- ^ ab "Chokoloskee".ゴーストタウン. 2015年6月23日閲覧。
- ^ 「CR 29」（地図）。Googleマップ。2015 年6 月 23 日閲覧。
- ^ カーター、ルーサーJ.（1974年）。フロリダの経験：成長州における土地と水政策。ジョンズホプキンス大学出版局。ISBN 0-8018-1646-7。
- ^ 「Collier, 1936」フロリダ教育技術センター。南フロリダ大学。 2015年11月14日閲覧。
- ^ 「ハリスバーグからエバーグレーズシティへ」。廃線。 2013年12月22日閲覧。
- ^ 「ラベル橋」。歴史的な橋。 2024年4月30日閲覧。
- ^ ab 「ラベル地図（1958年）」。米国地質調査所。 2024年4月30日閲覧。
- ^ コリアー郡一般道路地図、1966年4月、1976年1月再版
- ^ Staats, Eric (2010年7月30日). 「世論調査 アリゲーター・アリーの拡幅調査でインターチェンジに関する環境懸念が高まる」Naples Daily News . 2016年6月22日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 29
KMLはWikidataから取得されています
フロリダ州道29号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
- フロリダルートログ (SR 29)