フレキシティクラシック

ボンバルディアフレキシティ クラシックは、ボンバルディア トランスポーテーション（現在はアルストムに合併）が製造するライトレール トラムのモデルです。フレキシティ ファミリーの中で最も伝統的なデザインのメンバーとして販売されていますが、それでも低床セクションを備えた現代的な双方向連節トラムであり、特に車椅子の乗客にとってアクセスが良好です。フレキシティ クラシック トラムは、1,435 mm（4 フィート 8 インチ）の幅で走行します。+オーストラリアの標準軌は1 ⁄ 2 インチ、1,000 mm（3フィート 3+エッセンの3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ、1,450 mm（4フィート 9+3 ⁄ 32 インチ）、ドレスデン1,458 mm（4フィート 9+ライプツィヒの13 ⁄ 32 インチ。

フレキシリティモデルは、ドイツの多くの都市のほか、ストックホルム（2010～2020年）、ノルシェーピングとヨーテボリ（スウェーデン）、クラクフとグダニスク（ポーランド）、南オーストラリア州のアデレードでも運用されています。

ボンバルディアの他のフレキシティ路面電車と並んで、フレキシティ クラシックの最も近い競合製品は、アルストムのシタディスとシーメンスのコンビーノ、アベニオ、アヴァントです。

2006年、トランスアデレードは、グレネルグ路面電車のH型車両を、ドイツのバウツェンにあるボンバルディア・トランスポーテーション社製のフレキシティ・クラシック路面電車11台に置き換え始めた。^[1]新しい車両の最初のものは2005年11月にグレンゴーリー車両基地に納入され、2006年1月9日に営業運転を開始した。^[2] 2008年にさらに4台注文され、合計は15台となり、番号は101～115となった。^[3]

フレキシティー車両は、アデレード メトロの標準色である白に、端が黄色、青、赤で塗装されています。トラムは全長の 70% にわたって低床で、3 組のドアのそれぞれからベビーカーや車椅子でアクセスできます。設備には、エアコン、暖房、録画されたビデオ監視、次の停車駅の自動音声および視覚アナウンスなどがあります。巡回車掌が採用されています。

車内のレイアウトは、着席64名と立席115名を収容できます。改修されたグレネルグ線の人気とアデレードのビジネス地区を通る短い路線延長、そしてアデレードの暑い夏にエアコンが不十分だったことによる当初の混雑は、通勤客や地元メディアから否定的な反応を引き起こしましたが、すぐに欠陥は修正され、アルストム シタディス トラム (200 シリーズ) の補充により混雑は最小限に抑えられました。

フレキシティクラシックXXLモデルは、ドイツのバウツェンにあるボンバルディアトランスポーテーションの工場でドレスデン交通局向けに開発されました。全長は45メートル（147フィート7インチ）です。+ドレスデンの路面電車は全長 1,500 m ( 5 ⁄ 8 インチ)、12 軸で走行し、座席数 153 で定員 260 人です。ドレスデンの標高差 100 メートル (330 フィート) のため、Flexity Classic XXL (分類 NGT D12DD) のパワーウェイトレシオは112 kg/hp (247 lb/hp、150 kg/kW)^{です[要出典]}。この路面電車は 2003 年から運行されており、乗客のピーク負荷が高い路面電車路線で使用されています。外装は、43 台の路面電車を所有するドレスデン交通局向けに特別に設計されています。

Flexity Classic XXL は、ドイツのライプツィヒでも、ライプツィヒ交通局 (LVB)により運行されています (分類 NGT12-LEI) 。外装デザインはカスタマイズされていますが、路面電車の収容力は同じです。2005 年から運行されています。LVB は最初にこのタイプの路面電車を 12 台発注し、その後 2005 年 9 月にさらに 12 台の路面電車のオプションを行使し、3 回目の (若干変更された) 9 台のバッチが 2011 年後半から 2012 年初頭にかけて納入されました。

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  ドイツ、ブレーメンの6号線で運行中のフレキシティ クラシック
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  ドイツ、エッセンの109号線で運行中のフレキシティ クラシック
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  ドイツのカッセルにある双方向のフレキシティ クラシック 路面電車10 台のうち 1 台
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  ドイツ、ドルトムントの「DSW21」ネットワークの港湾駅にあるNGT8型フレキシティクラシック
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  ドイツのシュヴェリンにある「Nahverkehr Schwerin」（NVS）ネットワークのFlexity Classic
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  ポーランドの「Krakowski Szybki Tramwaj」 （クラクフの高速トラム）ネットワークでクラクフ で運行中のFlexity Classic (NGT6)
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  スウェーデン、ストックホルムのトラムのSpårväg City Line ( Djurgården Lineの延長線)のFlexity Classic
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  スウェーデン、ノルシェーピングの路面電車のフレキシティ クラシック

• フレキシティ公式サイト