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| Hタイプ | |
|---|---|
 2005年5月、ビクトリア広場のH型 | |
| メーカー | ペンゲリー＆カンパニー |
| 建設年 | エドワーズタウン |
| 構築済み | 1929 |
| 建造数 | 30 |
| 使用中の数 | 0 |
| 保存された番号 | 16 |
| 形成 | シングルまたはペア |
| 艦隊数 | 351-380 |
| 容量 | 64 |
| オペレーター | アデレードメトロ |
| 仕様 | |
| 牽引システム | 4 x 60hpディック・カー＆カンパニー1089 |
| 電源 | 600 V直流 架空線 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
H型アデレード トラムは、 1929 年にアデレードのA Pengelly & Co 社によって新設されたグレネルグ トラム ラインで使用するために製造された 30 台のトラムのクラスです。2006年に ボンバルディア フレキシティ クラシックトラムに置き換えられるまで、定期的に営業運転されていました。
概要
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30台のH型（351 - 380番）は、1929年12月14日に開通した新しく改造されたグレネルグ路面電車の路線を運営するために、1929年に地元のAペンゲリー＆カンパニーによって製造されました。これらの路線は1935年からヘンリーノース線でも使用され、1952年にこれらの路線が直通ルート化された後はケンジントンガーデンズまで使用されました[注1]。H型は、混雑時には定期的に複々線で運行されました。すべてのサービスは運転手と車掌の乗務員（連結セットでは運転手と車掌2名）によって運営されました。[1]
これらの路面電車は、当時のアメリカの都市間路面電車の特徴を多く備えており、その伝統的な雰囲気が大切に維持されてきた。H型路面電車は、長年にわたり数回の改修工事（安全ガラス、蛍光灯、改良型台車などの最新設備の導入）を経てきたが、ニス塗りの木材とエッチングガラスの内装、クラシックなトスカーナレッドとクリーム色の外装はそのままで、客席には暖房もエアコンもない。1952年から1956年にかけて全車が銀色とカーネーションレッドに塗り直され、1971年から再びトスカーナレッドに塗り直され、最後に塗り直されたのは1986年である。[2] 1986年に、トロリーポールがパンタグラフに交換された。
1968年、366号車と377号車は余剰とみなされ、廃車となった。当時は、運行管理上の理由から、奇数車両は偶数車両と連結され、全車両が連結された状態で運行されていた。このため、車両の番号変更が必要となることもあった。そのため、353号車と354号車は、それぞれ378号車と365号車と連結するため、377号車と366号車に番号変更された。[3]
H型はオーストラリアで運行されている最も長い剛体路面電車であり、これまでに製造された中では2番目に長い。ピーク時には2両編成で運行され、メルボルンの路線網からW2型路面電車が引退したことにより、オーストラリアで運行されている最も古い旅客用路面電車となった。[4]
1990年11月、378号車はレストラン車両として改装され、ロイヤルブルーに金色のラインが入った塗装に塗り直された。[5] 2000年7月15日、372号車は2000年夏季オリンピックの聖火リレーの一環として、グレネルグからモーフェットビルまでオリンピックの聖火を運ぶために使用された。[6]
交換
H型トラムのほとんどは2006年に新しいボンバルディア フレキシティ クラシックトラムに置き換えられました。しかし、5台のHクラス（351、367、370、374、380）は、週末や休日の特別運行のためにこれらの車両を保持する目的で2000年に改装されました。[7] 2012年までに、351と367のみが残り、残りの3台は三菱自動車オーストラリアのクロヴェリーパーク工場に保管されました。[8]
2012年、351号車はブルーバード鉄道オペレーションズによってイズリントン鉄道工場でトスカーナレッドに修復され、2013年8月に週末の運行に短期間使用された。[9] [10] [11] [12] 2013年12月、352号車はブルーバード鉄道オペレーションズによるオーバーホールから戻り、銀色とカーネーションレッドに塗装された。[13]この2両が使用された唯一の記録は、2015年2月にチャーター運行されたときである。[14]最後のチャーター運行は、2015年12月に352号車によって行われた。 [要出典]
グレンゴーリー車庫に新しいアルストム・シタディス路面電車を置く場所を作るため、2017年12月に両車両は計画・運輸・インフラ省のウォークリー・ハイツ施設に移された。[15] 2021年にセント・キルダの路面電車博物館に寄贈され、敷地内の6両目と7両目のH車両として移送された。
保存
いくつかは保存されています:
大衆文化では
- 351 と 378 は、アデレードで撮影された台湾のポップ歌手、アンバー・ファンの 1990 年のシングル「愛情的故事」（ラブストーリー）のミュージックビデオで見ることができます。
注記
- ^ スルールーティング: 両方のラインの端まで実行できるようにします。
参考文献
- ^ Destination Paradise . シドニー: オーストラリア電気牽引協会. 1975年. pp. 29–30.
- ^ https://www.sydneytramwaymuseum.com.au/members.old/Trolley_Wire/280%20-%20Trolley%20Wire%20-%20Feb%202000.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ 「アデレード」トロリーワイヤー第117号1968年8月11ページ
- ^ Hoadley, David (1996年1月18日). 「Type H」. 2018年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月3日閲覧。
- ^ 「アデレードのレストラントラム」トロリーワイヤー第244号1991年2月9-11ページ
- ^ 「路面電車とオリンピック聖火リレー」Trolley Wire 2000 年 11 月号 283 ページ 10
- ^ 「グレネルグ路面電車改修プロジェクト」トロリーワイヤー誌 285 号 2001 年 5 月 16-19 ページ
- ^ 「アデレード トラム ニュース」Trolley Wire 2012 年 2 月号 328 ページ 16
- ^ Hクラスの路面電車がグレネルグからアデレードまでの路面電車路線に復帰アデレード・アドバタイザー2013年7月27日
- ^ H型路面電車は試験的に成功したにもかかわらず、運行再開されないオーストラリアン2014年2月15日
- ^ 「歴史的なHクラスの路面電車は通常運行に戻らない」鉄道ダイジェスト2014年4月号16ページ
- ^ 「まだ走っている…」Track & Signal 2016年10月号 103ページ
- ^ 「Here & There」Trolley Wire 2014年2月号336ページ18
- ^ 「Here & There」Trolley Wire 2015年5月号341ページ22
- ^ 「Here & There」Trolley Wire 2018年2月号352ページ19
- ^ アデレード・トラムウェイズ H 型路面電車 シドニー・トラムウェイ博物館
- ^ H型路面電車360、362、364、3652017年11月4日アーカイブ、Wayback Machine路面電車博物館、セントキルダ
- ^ アデレード H クラス 373 路面電車博物館協会ビクトリア州
- ^ 「GWR 蒸気鉄道モーターおよびトレーラー プロジェクト」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHクラス路面電車に関連するメディア