米国の消防

米国の消防の歴史は、アメリカ大陸にヨーロッパ人が最初に移住したころまで遡ります。初期の消防士は、単にバケツを持って近所の火事に対応する地域住民でした。最初の献身的なボランティア消防隊は、 1736 年にフィラデルフィアで設立されました。これらのボランティア隊は、顧客を保護する見返りとして保険会社から報酬を受け取ることが多かったです。

都市が成長するにつれてこの方法は信頼性が低くなり、 1853年にシンシナティで最初の専門消防署が設立されました。20世紀までに、消防署は高層ビルや危険物火災などのより現代的な危険や危機に適応することを余儀なくされました。彼らはまた、車両救助やEMSサービスなど、火災以外の公共の安全ニーズを含むようにサービスを拡大し始めました。^[1] 2018年現在、消防署の62％が何らかの形の緊急医療対応を提供していました。^[2]

今日の米国の消防士は準軍事組織で、ほとんどの場合、市または郡の消防署にグループ化されています。彼らは最新の装備を使用しています。プロの消防署は米国の人口の68％を保護しており、合計1,216,600人の消防士が全国27,228の消防署で勤務し、58,150の消防署からの緊急事態に対応しています。^{[2] [3]組合の消防士は}国際消防士協会（IAFF）によって代表されています。ニューヨーク市消防局は米国で最大です。

米国では、消防署が23秒ごとに火災に対応しています。^[4]消防署は2015年に33,602,500件の通報に対応しました。そのうち21,500,000件は医療救助、2,533,500件は誤報、1,345,500件は実際の火災でした。^[5]

少なくとも1980年以降、火災の通報は総通報数に占める割合と絶対数で300万件から2011年には140万件に減少しているのに対し、同じ期間に医療通報は500万件から1980万件に増加している。^{[6] [7]医療通報の中には}救急車のみが対応するものもありますが、消防車が対応するのもよくあります。^[8]

アメリカの消防の専門化は、主に3つの要因によるものである。蒸気消防車、火災保険会社が消防の自治体化を要求したこと、そして賃金の支払いによって自然にサービスが向上するという理論である。^{[9]有給消防士は、}組合に所属している場合も、そうでない場合もある。組合に所属するアメリカの消防士は、ワシントンDCに本部を置く国際消防士協会に代表され、団結している^{[疑わしい–議論する]。}しかし、多くの自治体は、依然としてボランティア、有給のオンコール、またはパートタイムの消防士に頼っている。これらの非フルタイムの消防士が組合に所属することはめったになく、彼らの利益は全米ボランティア消防協議会によって代表されている。

米国消防庁は、地方の消防サービスに全国的な指導力を発揮しています。消防署は、火災やその他の事故を、統一された方法で事故記録を保持する国家火災事故報告システムに従って報告します。全米防火協会は、消防任務と装備に関する最低基準と要件を設定および維持しています。山火事の鎮圧は、米国農務省、米国森林局、土地管理局、およびインディアン事務局によって規制されています。これは、国立野生地域調整センターを通じて行われます。

アメリカの消防署が毎年対応する火災通報件数は 200 万件で、これは先進工業国で最も多い数字です。毎年、何千人もの人が亡くなり、何万人もの人が負傷し、財産被害は数十億ドルに達します。一時的な宿泊費、仕事の休業、医療費、精神的損害などの間接的なコストも同様に高額です (米国消防庁 1996 年)。アメリカ赤十字社の統計によると、米国における洪水、ハリケーン、竜巻、地震、その他の自然災害による年間損失額は、火災による損失額のほんの一部にすぎません。特に住宅火災は、近年の緊急災害救助隊員が直面する最も一般的な悲劇の 1 つです。米国消防庁によると、米国の火災問題は一般に認識されているよりも深刻です。ペンシルベニア州の都心部では、社会的、経済的に恵まれない地域で住宅火災が大幅に増加しています。これらの特定の住宅火災の傾向として、これらの住宅の 60 パーセントに煙探知機が設置されていません。さらに、これらの家庭では、補助暖房装置や、Underwriters Laboratories (UL) に準拠していない低品質の延長コードを使用する傾向があります。UL 準拠の延長コードには、コードの用途、サイズ、定格に関する情報がラベルに記載されています (Dunston、2008、p. 2)。

アメリカ合衆国における消防の歴史は17世紀にまで遡ります。1631年にボストンで大火災が発生した後、マサチューセッツ湾植民地は公共の場での喫煙を禁止する法律を制定しました。^[10]

ニューアムステルダムは1647年に植民地初の消防システムを確立した。^[11]消防監視員が家屋や煙突を点検し、潜在的な危険を警告した。ラトルウォッチと呼ばれる8人からなるチームが夜間に通りを巡回した。火災を感知すると、木製のラトルを振って町民に警告した。1711年、懸念を抱いたアメリカ人はそれぞれ約20人の会員からなるいわゆる相互消防協会を結成した。協会のメンバーが火災に見舞われると、他の会員が助けに駆けつけた。最初の揚水エンジンは1730年代に ニューヨークに輸入された。

ベンジャミン・フランクリンは1736年にフィラデルフィアでアメリカ初のボランティア消防団を設立した。同様の団はすぐに他の植民地でも組織された。ボランティア消防士として奉仕した人の中には、ジョージ・ワシントン、アレクサンダー・ハミルトン、ジョン・ハンコック、サミュエル・アダムズ、ポール・リビアなどがいた。^[12] 1818年、女性消防士として初めて知られるモリー・ウィリアムズがニューヨークで有名になった。彼女は男性たちの代わりにロープを引っ張り、深い雪の中を消防車を引きずって火災現場に向かった。ボランティア消防士は都市部の新聞に頻繁に記事として掲載され、人気のあったアメリカの版画会社カリアー＆アイブスによって英雄的な版画の題材となった。カリアー＆アイブスのナサニエル・カリアーは1850年代に ニューヨーク市でボランティア消防士として活動した。

消防サービスの初期の頃、消防団は多かれ少なかれ社会的な組織でした。そして、メンバーとして認められることは、地域社会における一定の社会的地位を意味しました。その社会的地位の名残は、初期の消防士がかぶっていたシルクハットに似た、伝統的なスタイルの消防士の行進用ヘルメットに今でも見ることができます。組織の資金援助に使用された資金は、火災の消火で保険会社から支払われた金額でした。消防士は、家の正面にある火災保険のマークを見て、どの住宅所有者が火災保険に加入していて、誰が加入していないかを簡単に見分けることができました。保険に加入していない住宅所有者にとっては、自宅で発生した火災に消防団が対応し、家財道具などを撤去してもらうことは、しばしば問題でした。なぜなら、消防士は、それでは利益が得られないことを知っていたからです。

ワシントン DC の最初の消防隊であるユニオン消防隊、コロンビア消防隊、アナコスティア消防隊は、それぞれホワイトハウス、国会議事堂、アナコスティア地区を担当するために 1804 年に結成されました。1840 年代と 1850 年代までに、同じ市内の消防隊間の差異はかなり顕著になっていました。

ジョージア州サバンナのようないくつかの例外を除き、アフリカ系アメリカ人が消防団に参加したり、独自の消防団を設立したりする機会は消防士によって否定された。 ^[要出典] 1818年には早くもフィラデルフィアで地元の自由黒人コミュニティがアフリカ消防協会の設立を試みた。一方、チャールストンやサバンナのような南部の都市では、アフリカ系アメリカ人の労働力に依存していた。

アメリカの消防士たちは、消防設備を自ら設計し、仕様を決めました。特に消防車には熱心に取り組み、消防団のアイデンティティーの一部とみなしていました。^[13]

フィラデルフィアの鍛冶屋パトリック・リヨンは消防装置製造の革新者だった。1800年に彼は米国で最も強力な手動ポンプエンジンの特許を取得し、^[14] 1804年に最初のホースワゴンを製造し、都市でのバケツリレーの必要性をなくした。 ^[15]リヨンの最高傑作は手動ポンプ車ディリジェントで、32歳で有名な1852年のコンテストでシンシナティで製造された新しい蒸気ポンプ車ヤングアメリカに勝った。^[16]

1853年、最初の実用的な蒸気動力の消防車がオハイオ州シンシナティで試験されました。^[17]これは、エイベル・ショウク、アレクサンダー・ボナー・ラッタ、マイルズ・グリーンウッドによって開発されました。この消防車は、市議会議員にちなんでアンクル・ジョー・ロスと名付けられました。 ^[18]

1850 年代以前は、ボランティア消防隊しか存在しなかった。1853 年、オハイオ州シンシナティが、完全に有給の消防署を持つ最初の都市となり、4 年後にはミズーリ州セントルイスにセントルイス消防署が続いた。1855 年には、ワシントン最古の現存する消防署であるメトロポリタン フック アンド ラダー カンパニー第 1 消防署がマサチューセッツ アベニューに建設された。その後、1859 年に、サミュエル ダン マクスウェル市長の指導と権限により、完全に有給のインディアナポリス消防隊(IFD) が設立され、市長はボランティア消防隊を市内から禁止するほどであった。誇り高きノルウェー系ケルト人として、市長は「インディアナポリスは、ハイランドの戦士のような勇気と強さ、そしてバイキングのような戦いへの献身を持つ、攻撃的で有給の消防士のみを受け入れる」と誓った。アメリカの大都市の多くのボランティア消防隊は解散したが、ボランティア消防隊は今でも財産を守り、今日でも重要な役割を果たしている。その後、アメリカの消防署に専門の救命部隊であるポンピエ隊が結成されました。

20 世紀には、アメリカの消防士の仕事の性質が変化し始めました。消防署の主な目的は依然として建物の消火でしたが、高層建築物の火災、閉鎖空間の環境、建物の建設に関する教育など、より専門的な訓練と教育が組み込まれ、重視されました。他の分野も人命救助の責任として引き受けられました。その一例は、 1960 年代後半から 1970 年代前半に始まった救急医療の実践です。現在、米国中のほぼすべての消防署は、技術救助、車両救助、高所救助、野火消火、危険物事故の訓練を受け、それらを実行しています。さらに、ほぼすべての職業消防署と多くのボランティア消防署には、緊急医療資産がすぐに利用できます。

いくつかの注目すべき事件で多くの消防士が亡くなった。1941年12月7日の真珠湾攻撃に対応していたホノルル消防局（HFD）の隊員が日本軍の飛行機に襲われ、3人が死亡した。2001年9月11日の攻撃で世界貿易センターが崩壊した際、ニューヨーク市消防局（FDNY）の消防士343人が死亡した。 2007年には、サウスカロライナ州チャールストンのソファスーパーストアの火災でチャールストン市消防局の隊員9人が死亡した。

2011年、国内には約110万人の消防士がいました。そのうち31％が有給で、残りはボランティアでした。国内では有給の職が増加していますが、2008年から2011年にかけてボランティアは8.6％減少しました。^[19] 2018年現在、この減少は続いており、33％または37万人が職業消防士^{[アップデート]}で、67％または74万5千人がボランティアです。^[2]

消防団や消防ユニットにはいくつかの種類があります。以下の名称は標準的なものではなく、地域によってさまざまなバリエーションがあることに注意してください。これらのユニットの例を次に示します。

消防車会社またはポンプ車会社: 消防車会社またはポンプ車会社は、さまざまな緊急呼び出しに応じて、火に水を注ぎ、その他の任務を遂行するユニットを運用します。現代の消防車会社またはポンプ車会社は、ほとんどの場合、ポンプ、水タンク、ホースを備えた「トリプル コンビネーション」ユニットを運用します。この会社の主な責任は、火災現場に水を供給し、火災の位置を特定して封じ込め、消火することです。消防車会社またはポンプ車会社の中には、ある程度のレベルの医療応急処置または中程度の救助対応を行うための装備を備えた会社もあります。消防車会社またはポンプ車会社には、さまざまな人数の人員が乗船していますが、通常は運転手またはエンジニア、役員 (中尉または大尉)、および 2 人、3 人、またはそれ以上の消防士が乗船しています。

トラック中隊またははしご中隊: トラック中隊またははしご中隊は、はしごや高所用装置、その他の機器を運搬して地上レベルの建物にアクセスし、その他の緊急事態を支援する部隊を運用します。一部のトラック中隊またははしご中隊は、「クイント トラック」に指定されています。主に、トラック中隊またははしご中隊ははしご作業を行い、火災現場にマスター ストリームを供給します。トラック中隊またははしご中隊は、構造換気とオーバーホール、一次および二次捜索救助、ユーティリティの確保も行い、多くの場合、緊急介入チームを供給します。一部のはしご車には、救助ツールや医療機器も搭載されています。米国の消防サービスには、いくつかの種類のはしご中隊またはトラック中隊があります。これには、フック アンド ラダー中隊、タワー ラダー中隊、空中タワー中隊などが含まれます。一部の空中はしご車は、必要に応じてクイント トラックとしても機能します。トラック中隊またははしご中隊の人員数は、対応プロファイルと部門によって異なります。

重救助隊:重救助隊は、火災、交通事故、その他の状況などの事故で被害者の捜索と救助を支援するために、さまざまなツールや機器を携行する部隊を運用します。対応プロファイルに応じて、緊急医療対応を提供したり、患者を病院に搬送したりします。ニューヨーク市消防局には 5 つの重救助隊があります。シカゴ消防局には 4 つの救助隊があります。アルバニー(ニューヨーク) 消防局、フィラデルフィア (ペンシルバニア) 消防局、ボルチモア市消防局など、一部の消防局には1 つの重救助隊しかありません。重救助隊の装置には、さまざまな特殊な機器やツールが搭載されています。これには、Jaws Of Life 油圧救助ツール システム (スプレッダー、カッター、コンビ ツール、ラムなど)、多数の特殊電動のこぎり、多数のエアバッグ、特殊な空気、電気、バッテリー駆動の突破、破砕、切断ツール、特殊な切断トーチ、支柱、ロープ救助装置、危険物対応装置、緊急医療サービス装置、およびその他の種類の特殊なツールと装置が含まれます。重救助会社のユニットには、部門と対応プロファイルに応じて、さまざまな人数の人員が乗船しています。

分隊中隊: このタイプのユニットには、地方や地域でさまざまな定義があります。たとえば、ニューヨーク市消防局とボルチモア市消防局では​​、分隊中隊は、ある程度のレベルの救助活動を行うために必要な物資と、消防車中隊とトラック中隊の活動に必要なツールと機器を備えた装置で構成されるハイブリッド中隊です。これらの物資には、Jaws Of Life 油圧救助ツール システム (スプレッダー、カッター、コンビ ツール、ラムなど)、空気、電気、バッテリー駆動の突破、破壊、切断ツール、特殊電動のこぎり、エアバッグ、ロープ救助装置、危険物対応装置、緊急医療サービス装置、その他の特殊なツールと装置が含まれます。一部の地域では、救助ユニットまたは医療中隊と同一です。ロサンゼルス郡消防局の分隊は、救助と医療対応の主な対応車両である小型トラックです。このトラックには、少量の消防、救助、医療機器が搭載されています。架空の分隊の例として、テレビ番組「Emergency!」に登場する第 51 分隊があります。ロサンゼルス郡消防局の 2 人の救急隊員が、医療要請から火災事故まで、さまざまな緊急事態に対応するために使用しました。

医療ユニット/救急車ユニット:医療ユニット/救急車ユニットは、救急医療サービス (EMS) を提供するユニットで、多くの場合、救急救命士/二次救命処置対応レベルまたは救急医療技術者/一次救命処置対応レベルで提供されます。多くの消防署は何らかの医療対応を提供しており、救急車ユニットまたは医療会社は患者を病院に搬送する場合としない場合があります。救急車ユニットと医療ユニットには、心臓モニターと除細動器、心臓薬、酸素装置、挿管および気道管理用品、およびその他の機器が備わっています。

クイント社:クイントは、 5 重複合エンジンの略です。このユニットには、エンジンの 3 つのアイテム (ポンプ、タンク、ホース) が搭載されていますが、地上用はしごも搭載しており、高所作業装置や特定の状況に対応する特殊な機器やツールも搭載されています。

危険物会社: 危険物会社は、危険物事故の緩和に取り組む専門部隊を運営しています。このトラックには、列車の脱線、大型車両事故、産業事故、CBRNE 事故、および公衆に脅威を与える可能性のあるその他の状況に対処するためのツールや機器が搭載されている場合があります。非発火ツール、発電機、防水シート、およびその他のアイテムは、危険物会社の装置に搭載されています。

タンカーユニットまたはテンダートラック:タンカーユニットとテンダートラックは、大きな水タンクを備えたユニットです。ポンプが付いている場合と付いていない場合があります。

ブラシパトロールユニット

ブラシパトロール ユニットは通常、山火事の消火設備を備えた頑丈なピックアップ トラックのシャーシ上に構築されます。大規模な火災の場合、ブラシ ユニットは通常エンジンで出動しますが、ブラシ ユニットが単独で出動することもあります。

ヘリコプターまたは航空救急装置

部署によっては、ヘリコプターが航空救急車として、または山火事の鎮圧および火災監視ツールとして使用されている場合があります。ロサンゼルス消防局のように、両方の目的で使用されている部署もあります。これらのユニットには、特定の救助事件や火災現場で役立つ特殊な救急医療サービス機器や消火ツールがあります。

一等航海士車両

チーフオフィサー車両は、通常、大規模火災、多数の死傷者を伴う事件、および複数のユニットが対応するあらゆる緊急事態に対応する約 3 つ以上の消防署および中隊/ユニットを含む部門内のエリア/地区/部門/大隊を指揮する下位のチーフオフィサーを乗せた指揮車です。これらの車両には、火災やその他の事件での指揮と制御を支援する機器が搭載されています。

EMS監督者またはEMSキャプテン車両

主任車両と同様に、EMS 監督者または EMS キャプテン車両には、通常は大規模な緊急事態に対応する緊急医療サービスの主任役員またはその他の役員が搭乗し、通常、現場で医療資源を指揮する任務を負います。これらのユニットには、特定の現場で指示を与え、指揮および制御を行うメンバーを支援するための特殊な機器があります。これらのユニットは、さまざまな緊急医療サービス用品を運搬し、特定の緊急事態で医療支援を提供するように設計されています。

内容は以下のとおりですが、これらに限定されません。

• 構造物の消火
• 高層ビルの消火活動
• 閉鎖空間の消火
• 野火消火
• 空港の消防
• 危険物消火

米国の消防士は消防署（一般に消防保護区、消防課、消防会社、消防局、消防救助会社などとも呼ばれる）の管轄下で働いている。これらの署は通常、地方自治体または郡自治体の子会社、特別目的地区団体、または非営利法人として組織されている。親政府から課税、サービス料、募金活動、または寄付金を通じて資金提供を受けることもある。一部の州政府および連邦政府は、その原野を保護するために消防署を運営している。例えば、カリフォルニア州森林火災保護局（CAL FIRE） ^[20] 、ニュージャージー州森林消防局^{[21] 、} 米国農務省森林局– 火災および航空管理局^[22]などである。多くの軍事施設、主要空港、大規模工業施設でも独自の消防署を運営している。

米国の消防署のうち少数は民営化されており、公的機関に代わって営利企業によって運営されている。テネシー州ノックス郡は、民営化された消防署によって保護されている最大の公的機関の一つである。^[23]

大都市圏のほとんどには職業消防士がいます。田舎のほとんどにはボランティアまたは有給のオンコール消防士がいます。小さな町や郊外にはそのどちらかがいる場合があります。職業消防士の 74% は、25,000 人以上を保護する消防署に所属しています。ボランティア消防士の 95% は、25,000 人未満の消防署に所属しており、その半数以上は 2,500 人未満の小さな田舎の消防署に所属しています。消防署の規模は、数人の消防士から、宣誓消防士 11,400 人以上とニューヨーク市消防局の 4,600 人の追加人員までさまざまです。これらの追加人員には、制服を着た救急救命士(EMT) と救急医療隊が含まれます。米国の多くの消防署には救急医療隊 (EMS) があり、消防活動とは構造的に分離されている場合もあれば、統合されている場合もあります。これには、EMT と救急医療隊としてクロストレーニングを受けた消防士が含まれます。

2014年現在、米国には1,134,400人の消防士がいる（州政府や連邦政府、民間の消防署に勤務する消防士は除く）。このうち、346,150人（31%）が職業消防士、788,250人（69%）がボランティアである。これらの消防士は27,198の消防署^[24]で活動している。職業消防士は全消防署の15%を占めているが、米国人口の約3分の2を守っている。一方、消防署の85%はボランティアまたは大部分がボランティアであり、人口の約3分の1を守っている。^[25]

米国の警察や法執行機関の多くと同様に、米国の消防署も通常は準軍事組織として構成されている。消防士は宣誓し、制服を着用した部署のメンバーである。一般消防士は下士官に相当し、監督消防士は中尉、大尉、大隊長、副隊長、副隊長、分署長、地区長などの階級を持つ指揮官である。消防署、特に大規模な消防署は、中隊、大隊、分署、地区などの軍隊式の階層に編成されることもある。消防署には、行政や民間の監督など、消防業務以外の立場で宣誓していない、または制服を着ていないメンバーがいる場合もある。例えば、委員会などである。準軍事組織の指揮命令系統を順守しながらも、ほとんどの消防署は軍隊よりもはるかに非公式な基盤で運営されている。

米国の消防は、かつてよりも職業的になりつつある。歴史的には、特に小規模な消防署では、消防士に対する正式な訓練はほとんど必要とされなかった。現在、ほとんどの州では、職業消防士とボランティア消防士の両方に、消防学校での認定プログラムの修了を義務付けている。これには多くの場合、NFPA訓練基準に従った消防士1級と2級^[26] 、および危険物認識と操作^[27]の認定が含まれる。消防分野の準学士、学士、修士課程は、大学で受講できる。このような高度な訓練は、大規模消防署での指揮の事実上の必須条件になりつつある。米国消防庁は国立消防アカデミーを運営しており、専門的な消防士訓練も提供している。

階級章には単一の標準システムというものはありませんが、特定の階級は共通しています。階級章システムの多くのバリエーションでは、メガホンの一種である音声トランペットが使用され、これらはしばしば「ラッパ」と呼ばれます。

• 消防士（場合によっては見習い）は最低の階級です。多くの場合、階級は等級に細分化されます（1 級、上級、マスター消防士など、通常は勤続年数に基づいて授与されます）。階級は個人のバッジや制服の階級章に記されている場合と記されていない場合があります。
• 多くの部署では、運転手、エンジニア、消防設備オペレーターなどの職種が採用されています。通常、記章はありませんが、バッジには階級が記されていることがよくあります。この階級には複数の等級がある場合もあります。
• 中尉は、通常、最下位の「消防士」の階級として使用され、通常は 1 つのラッパで示され、多くの場合銀色です。一部の消防署では、代わりに 1 つのバー (軍隊や警察のスタイルのように) を使用し、これも通常は銀色です。他の消防署では、1 つの金色のラッパまたはバーを使用する場合があります。一部の消防署では、中尉に複数の階級があります。同じ階級の古い名前は、一部の消防署で現在も使用されているアシスタント フォアマンです。
• キャプテンは、ほとんどの大規模または市の消防署で使用され、通常は銀色または金色の細い横棒でつながれた一対の平行なラッパまたは平行棒で示されます。これは、個々の会社の上級監督者として頻繁に使用されます。キャプテンは、市営または小規模の消防署のいずれにおいても、単一消防署の指揮を執る場合があります。2 台以上の消防署では、通常 2 人のキャプテンがいて、1 人が消防署の指揮官を務めます。たとえば、フィラデルフィアでは、はしご車隊を担当するキャプテンがその消防署の指揮官であり、消防車隊のキャプテンがその署の医療ユニットを監督します。キャプテンは、4 交代制のうち 1 交代制のみで会社役員として勤務しますが、消防署全体の監督官であり、キャプテンが他の 3 交代制に不在の場合でも、中尉から報告を受けます。中尉と同様に、一部の部署では、キャプテンの代わりに古い形式のフォアマンをまだ使用しています。
• 上級キャプテンはほとんど使用されず、交差した 2 つのラッパとして示される場合があります。
• 大隊長（時には師団長または地区長）は、小規模な部署では常に勤務している最高位のシフト役員であることが多い（つまり、シフト指揮官として活動している）。または、複数の大隊で構成される大規模な部署の場合は、各大隊、地区、または部署に多数の消防隊と特別部隊を監督する大隊長、地区長、および部長が割り当てられることがある。これは、どの都市のさまざまな地域でも一般的である。（たとえば、ボストン消防署には、市内全体で 2 人の部団長の下で活動する 10 人の地区長がおり、合計 34 の消防車中隊、23 のはしご車中隊、2 つの重救助中隊、およびいくつかの特殊部隊を監督している）。これは通常、最下位の署長階級である。一般的な記章は、交差した 2 つの金色のラッパまたは 2 つの星だが、3 つのラッパまたは 1 つの星を使用する部署もある。FDNY の BC 襟章のように、アメリカ軍の少佐のようにオークの葉で識別されるものもあります。
• 通常、チーフと大隊長の間には追加のチーフ階級が存在します。通常の記章は、3 つまたは 4 つの交差した金色のラッパ、または 3 つまたは 4 つの星です。一般的な肩書きには、地区長、師団長、副長、副長などがあります。
• チーフは通常、特定の部門の制服を着たメンバーの最高位であり、伝統的に 5 つの金色のラッパまたは 5 つの星で示されます。

通常の階級以外に追加の階級が存在する場合があります。軍曹、少佐、および警部は、一部の消防署で使用されるその他の階級です。1986 年のアンカレッジ消防署探検ハンドブックによると、アンカレッジ消防署は、配属に応じて、警部には金色のラッパ 1 本を使用し、中尉には銀色のラッパ 1 本と金色の棒 1 本を使用しました。

多くの消防署では、正装に袖口のストライプやラッパ、軍隊風の記章を使用しています。通常、それらは着用するラッパや星と同じ数と色ですが、バリエーションも存在します。

多くの部署では、礼服の上着の左下袖、または長袖の制服シャツに、勤続年数を表すサービス ストライプ(ハッシュ マーク) を表示することもよくありますが、勤続年数は部署によって大きく異なります (各ストライプは通常 2 ～ 5 年の勤続年数を表します)。

• 火災残骸の清掃に伴う職業上の危険
• スモークジャンパー

• デニス・スミス。アメリカの消防の歴史、1978年
• スティーブン・シェア。ニューヨーク市消防、1901-2001
• ショーン・ロイヤル。シャーロット（ノースカロライナ州）の消防活動。
• 全米防火協会。2003 年までの米国消防局のプロフィール。マサチューセッツ州クインシー: 全米防火協会、2005 年

ウィキメディア・コモンズには、アメリカ合衆国の消防に関連するメディアがあります。

• 「消防士の多環芳香族炭化水素への経皮曝露の評価」：国立労働安全衛生研究所による報告書
• 火災清掃中の労働者の安全と健康、カリフォルニア州労働安全衛生局 (DOSH) (Cal/OSHA)。
• 火災後片付け中の作業員の安全、疾病管理予防センター。