ファローフィールド ループ

ファローフィールドループは、イギリスのマンチェスター南部にあるオフロードの自転車道、歩行者道、乗馬道であり、国立自転車ネットワークのルートおよび通路の1つです。サストランズによって開発および建設され、ルート6および60の一部を形成しています。^[1]

ループは、1988年に廃止された旧ファローフィールドループ鉄道のルートをたどっています。長さは8マイル（13 km）で、西はチョルトン・カム・ハーディと東はフェアフィールドを結び、ウェーリー・レンジ、ファローフィールド、レベンシュルム、ゴートンを通過します。^[2]

ファローフィールド ループ鉄道線は、グレーター マンチェスターのローカル鉄道路線でした。シェフィールド ビクトリア駅とガイド ブリッジ駅からマンチェスター、シェフィールド、リンカンシャー鉄道線 (後にグレート セントラル鉄道線) を走る列車は、この「ループ」を使ってマンチェスター セントラル駅に向かいました。^[3]チョルトン カム ハーディ駅でこの路線はマンチェスター サウス ディストリクト線と合流し、マンチェスター セントラル駅に向かいました。^[4]

ファローフィールド・ループ線は1892年に全線開通した。1958年7月7日、ハイド・ロード、レベンシュルム・サウス、ファローフィールド、ウィルブラハム・ロードの各駅が閉鎖されたが、路線自体は1969年5月5日まで旅客サービスを継続し、その後は貨物専用ルートとして運行された。ループ線は、ウッドヘッド線用の新型電車の保守のために1954年に路線の隣に建設されたレディッシュ電気車庫へのアクセスも提供していたが、車庫は1983年に閉鎖された。^[3] 1987年3月、ハイド・ロード駅の旧敷地の短い線路区間が、提案されているマンチェスター・メトロリンク路面電車システムの公開デモンストレーションに短期間使用され、線路の横にデブデール・パークという仮駅が建設された。その後まもなく、路線は最終的に閉鎖され、1988年10月に線路は撤去された。^[3]

旧鉄道路線は、1990年代後半まで何年も放置されていましたが、自転車愛好家のグループが南マンチェスターを横断する交通のない緑道への転換を求める運動を始めました。そのグループは、地元の市民団体や他のコミュニティグループの支援者とともに、2001年6月に正式にファローフィールドループの友の会となりました。現在、この路線の大部分は、オフロードの共用道路の建設と維持を専門とする慈善団体であるサストランズによって所有されています。 ^[5]

ループへの入り口は、西端のチョルトン・カム・ハーディのウィルブラハム・ロードから東のフェアフィールド駅まで、全長にわたって数多くある。ルート沿いには金属製のバリケードもいくつかあるが、2016年後半までは、通常サイズの自転車に乗るサイクリストにとっては通行の妨げになっていた。タンデムやトライクなどの大型自転車はバリケードを持ち上げなければならなかった。しかし、2016年の試験期間が成功した後、ルート沿いのバリケードは今では恒久的に開いている。ループへのさまざまな入口にあるバリケードはさまざまなデザインで、普通の自転車で通行するのがまだ難しいものもあれば、タンデムでも完全に通行できるように改造されたものもあります。^[要出典]

ファローフィールド ループは、マンチェスター市中心部を囲むように弧を描く緑の構造物で、公園や広場を結んでいます。ループは西端近くで、セント ワーバーグ ロード メトロリンク駅でグレーター マンチェスターのライトレールメトロリンクシステムのサウス マンチェスター線と交差しています。ループのブルーム レーンからストックポート ロードの間のセクションには、ジョン ミルズが設計したナショナル サイクル ネットワークの化石木のマイルポストがあります。ストックポート ロードとウェリントン ロードの旧鉄道橋の下には、サストランズの壁画があります。ルートの東に向かって、ループはハイフィールド カントリー パーク、デブデール パーク、ゴートン貯水池を通過し、ゴートン ヘリテージ トレイルと交差します。デブデール パーク アクセス ポイントからルート 60 を北上すると、アシュトン運河、マンチェスター ベロドローム、シティ オブ マンチェスター スタジアムにつながります。サールミア水道橋は、ネルストロップ ロード アクセス ポイントの近くでループを横切っており、エリザベス スヴェンセントラスト ロバ保護区もルート沿いのアビー ヘイにあります。ファローフィールド ループの友の会は、ループの興味深い場所を示す地図を作成しました。

ループ沿いのウェーリー山脈とレーベンシュルムには石の彫刻がいくつかあり、ハイフィールド・カントリー・パークの近くには地元の芸術家レイチェル・ラムチャーンによる「男、女、子供」という3つの木彫りの彫刻がある。^[6]

2019年、マンチェスター市議会はハイドロード（A57）を拡幅する計画を発表した。この計画では、自転車道が通っている旧鉄道橋を撤去し、新しい橋に置き換える。この計画には約1年かかる予定で、その間自転車道は通行止めになる可能性がある。市議会は、階段を使って自転車道に新たに接続することを提案した。^{[7] [8]}新しい橋は2020年7月に開通したが、階段は建設されなかった。その後、市議会は、入口と出口の改善、オープンスペースの改造、子供の遊び場や座席の設置など、自転車道の改良に490万ポンドを費やす計画を発表した。^[9]

旧レーベンシュルム・サウス駅は2022年にサイクルカフェ、バー、アーバンガーデン、レストラン、自転車工房として生まれ変わり、ステーション・サウスと呼ばれる社会的企業となった。^[10]

グレーター・マンチェスター市長 アンディ・バーナムが自転車道と歩行者道の「ビー・セーフ・ネットワーク」に1億6000万ポンドを投資する計画を発表したにもかかわらず、2018年秋に21人のサイクリストが襲われた事件を含め、すでに存在していたルート沿いでの反社会的行動や犯罪がさらに増加するのではないかという懸念があった。 ^[要出典]これを受けて、事件のせいでループを通勤やレジャーのルートとして使う人が減っているため、グレーター・マンチェスター警察にマンチェスターでの自転車犯罪をより深刻に受け止めるよう求める声が上がった。 ^[11]このルートは、グレーター・マンチェスターの「より安全な街路基金」の一部から恩恵を受けるべきである。^[12]

• マンチェスターでのサイクリング

ウィキメディア・コモンズには
、 ファローフィールド・ループ・サイクル・ルート (カテゴリ)に関連するメディアがあります。

• 1960 年のイギリス鉄道、ファローフィールド ループ
• ファローフィールドループの友の会
• サストランズ ファローフィールド ループ ガイド
• ループの興味深いポイントを示す地図