ウィルブラハムロード駅

ウィルブラハムロード
ウィルブラハム ロード駅の位置を示す 1937 年の OS マップ
一般情報
位置	マンチェスター、マンチェスター、イングランド 、ホエリーレンジ
座標	53°26′24″N 2°15′05″W / 53.4401°N 2.2515°W / 53.4401; -2.2515
グリッド参照	SJ834937
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1892年5月2日	駅はアレクサンドラパーク駅として開業した[1]
1923年7月1日	駅名がウィルブラハムロードに改名された[1] [2]
1958年7月7日	駅閉鎖[2]

ウィルブラハム・ロード駅は、イングランドのマンチェスター、ウェイリー・レンジにあり、マンチェスター・セントラルとフェアフィールドをチョールトン経由で結ぶファローフィールド・ループ線上にあった。1892年にマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道によってアレクサンドラ・パーク駅として開業し、^[3]アレクサンドラ・ロード・サウスとモールデス・ロード・ウェストの交差点近く、アレクサンドラ・パークに近く、拡大する住宅街ウェイリー・レンジにサービスを提供していた。その後、この鉄道線は共用通路に転換された。

アレクサンドラパーク駅は1892年5月2日に開業した。^[1] 1897年8月1日から1923年1月1日まで、この駅はグレート・セントラル鉄道（GCR）の所有であった。GCRは1923年の鉄道グループ化の際にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に吸収された。 ^[4] 1923年7月1日、この駅は同じ路線上にあるロンドン北部の郊外アレクサンドラパークとの混同を避けるため、ウィルブラハムロードに改名された。^{[2]この駅名は珍しい選択であった。なぜなら、この駅はA6010}ウィルブラハムロードから約1 ⁄マイル（400 m）離れており、そこからは見えなかったからである。

1918年から1919年にかけて、この基地の貨物ヤードは、ニュートン・ヒースのアブロ社とヒートン・チャペルの第2国立航空機工場から航空機の胴体、翼、その他の主要部品を受け取り、南に300ヤード（270メートル）離れた近くのアレクサンドラ・パーク飛行場で組み立てるために使用されました。 ^[5]

ファローフィールド ループ線の旅客サービスは不定期で、レベンシュルムからLNERがマンチェスターへ運行する代替鉄道サービスや、後には路面電車との競争に悩まされた。1930 年代までに LNER は停車サービスを大幅に削減し、主に急行列車の運行にこの路線を使用した。1948 年以降、この路線は国有化されたイギリス鉄道の所有となった。

路線の電化が一時検討されたが、代わりに各駅停車サービスが廃止され、イギリス国鉄は1958年7月7日にウィルブラハムロード駅を旅客サービスから閉鎖した^。[2]しかし、SELNEC PTEは、現在は廃止された旅客時刻表に基づいて、駅からの定期バスサービスを継続した。マンチェスターセントラルからの急行サービスは、ビーチングカットの後、1969年に終点が閉鎖されるまでこの路線を使用し続けた。その後20年間、この路線は貨物列車に使用されたが、 1988年に路線は完全に閉鎖された。 ^[6]最終的に駅舎は取り壊され、今日ではプラットホームの端のレンガ造りの一部が残っているのみである。しかし、アレクサンドラロードサウスの反対側の側線は、路線が閉鎖されるまでSPD配給によって使用されていた 。

1988年の閉鎖後、ファローフィールドループ鉄道の線路は撤去されたが、数年間は放置され草木が生い茂った状態だった。2001年頃、この路線の新たな用途が見出され、古い線路床は公共の共用歩道に改造された。現在、ファローフィールドループの歩道はサストランズによって運営されており、フェアフィールドからチョルトンまで走り、全国自転車ネットワークのルート6と60の一部となっている。^{[7] [8]}

1964年5月7日、グラナダテレビは使われなくなった建物をアメリカ南部風の放送局であるチョールトンビルに改装し、マディ・ウォーターズ、オーティス・スパン、ソニー・テリー、ブラウニー・マギー、シスター・ロゼッタ・サープ、ゲイリー・デイビス牧師、いとこジョー・プレザントが出演する「ブルース・アンド・ゴスペル・トレイン」という番組を放送した。^[9]

• ブルース＆ゴスペル・トレイン（グラナダ、1964年）YouTube