アーネスト・ハイブス、初代ハイブス男爵

名誉ある ロード・ハイブス CH MBE
貴族院議員
在任期間 ：1950年7月7日～1965年4月24日
先行	新しい貴族
後継者	ジョン・ハーウィック・ハイブス
個人情報
生まれる	( 1886-04-21 )1886年4月21日イギリス、 バークシャー州レディング
死亡	1965年4月24日(1965-04-24)（享年79歳）イギリス、 ロンドン
職業	エンジニア
知られている	ロールスロイス マーリン

アーネスト・ウォルター・ハイブス、初代ハイブス男爵 CH MBE（1886年4月21日^{[1] - 1965年4月24日）は、}ロールス・ロイス航空エンジン部門の責任者であり、ロールス・ロイス社の会長を務めた人物である。 ^[2]

ハイブスはバークシャー州レディングでジョンとメアリー・ハイブスの子として生まれ、少なくとも1891年から1901年まではクライストチャーチ・ロード31番地に住んでいた。 ^{[3] [4]}第二次世界大戦中、彼はマーリンエンジンやその後のロールスロイス製ジェットエンジンの設計に深く関わった。彼は地元のガレージで働き始めた。しかし、1903年にロールスロイスの自動車を修理した後、 CSロールスの自動車会社に就職した。彼は「Hs」という愛称で広く知られ、そのように署名した。

1908年に主任テストドライバーになった後、1913年にオーストリアアルプストライアルでロールスロイスチームを率いた。

1914年から1918年にかけての第一次世界大戦中、同社は最初の航空エンジンであるイーグルを設計し、ハイブスはその開発に携わった。1916年には実験部門の責任者となった。^[5]

1919年、イーグルは双発のヴィッカース・ヴィミー爆撃機に動力を与え、大西洋を横断する初の直接飛行を行った。1920年、ハイブスはMBEに任命された。^[6]

その後、ハイブスの指揮の下で他のエンジンも開発されました。これらのうち、バザードが最も重要で、ロールスロイス社が 1929 年と 1931 年にシュナイダー トロフィーを受賞したスーパーマリン S.6水上飛行機に搭載された「 R 」シリーズや、最も重要なマーリンエンジンにつながりました。

1936年に彼は工場の工場長に就任し^[7]、1年後には取締役に選出された。

彼は1937年頃までダービーのセント・チャズ・ロード37番地に住み、その後はダービーの北約5マイルにある ダフィールドの「ヘイゼルディーン」 ^{[ 8] [9] [10]}に住んでいた。

1937年、彼は施設をエンジニアリングと製造に分割し、影の工場を開発することで、マーリンエンジンの生産増加に備えました。マーリンはハリケーン、スピットファイア、ランカスター（そして忘れ去られた最高のフェアリーバトル）に搭載されていたため、戦争が始まったときにこれは極めて戦略的な決定となり、1945年までに16万台ものマーリンが生産されました。

彼のチームの指示は「痛くなるまで働け」というもので、WA ロボサムは「この素晴らしい男に（戦時中の）数日間付き添われたとき、私は完全に疲れ果ててしまい、彼の負担を軽減することに全く貢献できなかった」と語っている。ヒリントン・マーリン工場を訪問した後、夜行列車は午前5時20分という異常な時間にトレントに到着したので、（ハイブスのように列車で眠れなかったら）朝食前に彼と一緒にダービー工場を歩き回るのは大変な経験だった。ロボサムはハイブスの下で自動車部門を担当し、ハイブスはロボサムのメテオタンクエンジンの開発と製造を支援した。^[11]

1941年から1942年にかけて、ハイブスは「ガスタービンに全力を注ぐ」ことを決意し、民間および軍用航空機用のジェットエンジンの開発で主導的な役割を果たすことを会社に保証した。^[12] 1942年12月、ローバー社がフランク・ホイットルと彼の会社パワージェッツとの間で、最初のガスタービンエンジンであるロールスロイス ウェランドの開発で問題を抱えていたとき、ハイブスはローバー社のスペンサー・ウィルクスと会い、ローバー社のガスタービン事業を、ロールスロイスミーティア戦車エンジン（ローバー社が既に生産していた）を生産しているロールスロイスのノッティンガム工場と交換する手配をした。この交換（1943年4月1日発効）により、ロールスロイス（主力製品はピストン式航空エンジン）はジェットエンジン製造に参入することができた。^[13]

第二次世界大戦前および戦時中のイギリス航空機生産の劇的な進歩の立役者の一人である空軍参謀副総長のウィルフリッド・フリーマン卿は、妻に宛てた手紙の中でハイブスの献身を称賛した。

ハイブスという男は、私が長年出会った中で最高の男だ。彼がいなければイギリス空軍はどうなっていたか神のみぞ知る。彼はドイツの敗北以外には何も気にかけておらず、その目的のために全力を尽くし、終わりのない労働の人生を送っている。^[14]

ハイブスは1946年にマネージングディレクターに就任し、1950年から1957年までロールスロイス社の会長を務めた。 1955年から1960年まで全米技術賞評議会の会長を務めた。 1943年の誕生日叙勲で名誉勲章を受章し^[15]、1950年7月7日にはダービー州ダフィールドのハイブス男爵として貴族に叙せられた^{[16] 。}

ロボサムは自身の伝記の中でハイブスについての章（第21章）を書いています。^[17]

ダービーの職場での昼食会で、ハイブスはアメリカの航空会社の幹部からロールス・ロイスの成功の要因を尋ねられ、「他のほとんどの企業よりも、我々は間違いを正すのが少し上手だからだと思います」と答えた。^[18]

彼は英国の原子力潜水艦計画で重要な役割を果たした。非常に短気だが極めて重要な人物である米国の リックオーバー提督が1957 年にロールスロイスの英国原子力設計チームを視察するために英国を訪れた際、リックオーバーは「最悪の不機嫌」な状態だった。特に困難なある朝を過ごした後、彼はハイブス卿に紹介された。

「領主か？会長か？それで、あなたは銀行家か弁護士か、それとも何か？」とリックオーバーは言った。「俺が？いやいやいやいやいや！俺はただの機械工、ただの配管工だ」とハイブスは満面の笑みを浮かべながら言った。リックオーバーは当惑した。そんな答えは予想していなかったからだ。ハイブスがヘンリー・ロイス自身を知っていて、彼の下で働いており、彼から優れたエンジニアリングへの情熱を吸収したと説明すると、リックオーバーの気分と態度は改善し始めた。ハイブスは昼食のほとんどを、魅了されたリックオーバーにロイスの完璧さへの執着について話すことに費やした。その後、彼はリックオーバーを個人的に工場内を案内したが、ロールスロイスやベントレーではなく、非常に質素なヒルマンに乗せた。ハイブスがリックオーバーを案内して戻ってきた時、提督は別人になっていた。落ち着いていて、感じがよく、協力的で、批判的ではなく、イギリスの技術をけなしたり中傷したりすることはもうなかった。その1時間の対話は…イギリスの原子力潜水艦計画のすべてを変えた。^[19]

彼は1913年にガートルード・E・ワーウィック（1890年12月9日生まれ^[20]）と結婚した。 ^[21]

彼は1957年に引退し、1965年4月24日に79歳でロンドンのクイーンスクエアにある国立神経病院で亡くなった。^[22]

彼の男爵位は息子のジョンが継承した。

もう一人の息子、パイロット・オフィサーのエドワード・アーネスト・ハイブスは、 1940年10月にイギリス空軍沿岸司令部での飛行中に戦死した。^[23]

もう一人の息子は、イギリス空軍のパイロットだったベンジャミン・ハイブス大尉[1]で、クランウェルのイギリス空軍大学の飛行教官や訓練生を歴任し、後に空軍元帥となった者もいた。彼は2019年11月に亡くなった。

彼の次女フィリッパ・アン・ハイブスは1978年にアレクサンダー・モリソン判事と結婚した。