百万のプロットのエンジン

百万のプロットのエンジン
スタジオアルバム​ ファイブアイアンフレンジー
リリース	2013年11月26日 ( 2013-11-26 )
記録済み	2012年後半
スタジオ	シンギング・サーペント・スタジオ、ニューヨーク市、ニューヨーク
ジャンル	クリスチャンロック、オルタナティブロック
長さ	41 : 11
ラベル	生物物理学科
プロデューサー	ジェレミー・S・H・グリフィス、スコット・カー
ファイブアイアンフレンジー年表
終わりは近い (2003) 百万の陰謀のエンジン （2013） これが崩壊するまで （2021）
エンジン・オブ・ア・ミリオン・プロットからのシングル
「それは暗く嵐の夜だった」 公開日: 2011 年 11 月 22 日 「イントゥ・ユア・ヴェインズ」 リリース日: 2013 年 10 月 21 日

『エンジン・オブ・ア・ミリオン・プロッツ』は、アメリカのバンド、ファイヴ・アイアン・フレンジーが2013年11月26日に自主リリースした6枚目のスタジオアルバムバンドの前作『ジ・エンド・イズ・ニア』から10年後にリリースされた。『エンジン・オブ・ア・ミリオン・プロッツ』は、 2003年11月から2011年11月の再結成までの8年間の活動休止を経て、ファイヴ・アイアン・フレンジーがレコーディングに復帰した作品である。

再結成の発表と同時に、ファイブ・アイアン・フレンジーは新アルバムの資金を調達するためにキックスターターでクラウドファンディングキャンペーンを開始し、最終的には当時ウェブサイトで最も成功した音楽プロジェクトとなり、目標額3万ドルに対して207,980ドルを集め、バンドは完全に自主的にアルバムの作曲、録音、配信を行うことができました。 2013年11月にリリースされた『Engine of a Million Plots』は音楽ジャーナリストから高い評価を受け、売上もまずまずで、ビルボード200で118位、トップ・コンテンポラリー・クリスチャン・チャートで8位に達しました。

2003 年初頭、創作上の相違、過密なツアースケジュール、主要メンバー数名の宗教的信念の変化など、さまざまな問題を理由に、ファイブ・アイアン・フレンジーは年末までに解散する計画を発表しました。5 枚目のアルバム「The End is Near」のリリースに先立ち、ファイブ・アイアン・フレンジーは 2003 年 11 月 22 日にバンドの故郷であるコロラド州デンバーで最後の公演を行う予定でしたが、メンバーは残りの 10 年間を私生活と他の音楽活動に集中して過ごしました。

2010年に歌手リース・ローパーが制作したドキュメンタリー『ファイヴ・アイアン・フレンジーの興亡』の制作中に、メンバーは再結成の可能性について話し合いを始め、ギタリストのスコット・カーがバンドのために新曲を書き始めるまでになったが、この計画は結局実現しなかった。^[1]翌年、あるファンがファイヴ・アイアン・フレンジーのウェブサイトのドメインを購入し、新しくリニューアルしたウェブサイトのリニューアルを記念して、11月22日の記念日までのカウントダウンタイマーを追加した。これにより、ファイヴ・アイアン・フレンジーが再結成を発表する予定だという憶測が広まった。噂がバンドのメンバーに届くと、彼らは再結成の計画はないと述べる謝罪文の草稿を書き始めたが、結局は再結成を強行することにした。^[2]

11月22日までの数ヶ月間、ファイヴ・アイアン・フレンジーは密かにニューヨークへ行き、新曲「イット・ワズ・ア・ダーク・アンド・ストーミー・ナイト」をレコーディングした。ギタリストのミカ・オルテガとソニー・ジョンストンはデンバーのスタジオで自分たちのパートをレコーディングした。^[3] 11月22日、バンドは正式に再結成して2013年にニューアルバムをリリースする意向を発表し、「イット・ワズ・ア・ダーク・アンド・ストーミー・ナイト」を無料ダウンロードとしてリリースし、ニューアルバムの資金調達のためにキックスターターでクラウドファンディングキャンペーンを開始した。 ^[4]キャンペーンの目標額3万ドルは55分以内に達成され、その後2ヶ月間で総額207,980ドルを集め、当時キックスターターで最も資金を集めた音楽プロジェクトとなり、この成功はウェブサイトの悪評が高まっていることを報道する複数の報道機関によって言及された。^{[5] [6]}

ファイヴ・アイアン・フレンジーは2012年4月28日にデンバーで解散後初のライブを行い、その後全国ツアーを続けながら『Engine of a Million Plots』を構成する曲を制作した。2012年秋にニューヨークのシンギング・サーペント・スタジオでアルバムの大半をレコーディングし、ブルックリンのクォーター・レスト・スタジオ、デンバーのスコット・カーの家、バージニア州スタントンのリース・ローパーの家でも追加レコーディングを行った。『 Engine 』からのデビューシングル「Into Your Veins」は2013年10月21日にプレミア公開され、バンドの公式YouTubeチャンネルで無料公開され、iTunesとAmazonでデジタルダウンロード用に発売された。^[7] 11月12日、オルタナティブ・プレスがアルバムからの初のミュージックビデオ「Zen and the Art of Xenophobia」を発表した。^[8]翌年にはさらに3本のミュージックビデオが制作され、「Into Your Veins」（2014年7月31日）、^[9]「Battle Dancing Unicorns With Glitter」（2014年8月7日）、「So Far」（2014年11月22日）となった。^[10]

『エンジン・オブ・ア・ミリオン・プロット』は、ファイヴ・アイアン・フレンジーが2001年の『ファイヴ・アイアン・フレンジー2: エレクトリック・ブーガルー』のリリースから取り入れ始めたオルタナティヴ・ロック、パンク・ロック、ポップ・パンクの影響を受けた流れを汲んでいる。ローパーとサックス奏者のリアノア・オルテガ・ティルはどちらも単に「ホーン付きのロック」と呼んでいる。^{[11] [12]}「Someone Else's Problem」という曲を除けば、 『エンジン』はファイヴ・アイアン・フレンジーが初期で最も商業的に成功したアルバムで最もよく知られた明白なスカの影響を完全に避けている。アルバムのレビューの多くは、バンドがスカ音楽から遠ざかっていることについて肯定的にも否定的にもコメントしており、バンドはアルバムのリリース前のインタビューでそれが起こることを認めていた。トロンボーン奏者のデニス・カルプは「僕たちにとって、これは自然な前進だと思う。バンドの軌跡を辿れば、僕たちが向かう方向は分かる」とコメントし、同様に作詞作曲とレコーディングに対するバンドのアプローチの成熟についても「各パートがよりうまくフィットしている[...]僕にはよりまとまりがあるように感じる」と語った。^[12]

アルバムの曲の大半は、オリジナルのギタリストであるスコット・カーによって作曲された。彼はファイブ・アイアン・フレンジーの最初の2枚のアルバム『Upbeats and Beatdowns』と『Our Newest Album Ever! 』のほとんどの曲を作詞または共作した。カーは1998年にキリスト教への信仰を失った後、当初バンドを脱退したが、再結成に参加することを選択、現在は再結成への参加を辞退したキース・ホーリグに代わってベースギターを演奏している。ローパーとカルプは、アルバムのいくつかのトラックでカーとの共作者としてクレジットされており、「I've Seen the Sun」はカルプの作品として完全にクレジットされている。^[13]

『Engine of a Million Plots』の歌詞は、アルバム発売当時、多くの批評家から主に取り上げられ、ユーモア、ポップカルチャーへの言及、そしてよりあからさまに賞賛中心のメッセージで特徴づけられていたバンドの初期の作品と対照的に、リース・ローパーの歌詞の「ダーク」かつ「シリアス」な性質が指摘された。『Engine of a Million Plots』の大部分は、疑念、逆境、宗教的挫折、そして信仰と希望の再生といった問題を扱っている。^[3] Relevantのインタビューで、ローパーは、自身の潜在的に疎外感を抱かせたり物議を醸す歌詞がキリスト教音楽市場全体と衝突することを気にしていないと説明し、「大抵の場合、組織化されたキリスト教のほとんどは [ファイヴ・アイアン・フレンジー] をある種無視していると思う[...] 私がもっと心配しているのは、教会によって疎外されてきた人々と、かつてはキリスト教徒で今も私たちを愛してくれているファンのことです。私は彼らのことを本当に気にかけています。私は彼らのためにアルバムを書きたいのです」と述べた。彼は教会に対する不満について詳しく述べ、「時が経つにつれ、教会に対して恥ずかしさを感じるようになり、キリスト教徒の行動に対して恥ずかしさを感じるようになった」と述べ、バンドの非宗教的なメンバーも同じように感じていたことを認めた。「彼らはたくさんの疑問や探求を抱いています。それは私も同じです。だから、歌詞を書く際にはもっと包括的になるように努めてきました」。^[11]ローパーはまた、アルバム全体を通して「冷たくて暗闇の中にいることと、火と光の中にいること」というテーマが一貫しているとコメントしている。^[14]

エヴァンジェリカル・アウトポストは、アルバムの歌詞をレビューで詳細に分析し、「簡単に答えが出ることはない」と強調する「打ちのめされ、打ちのめされた」信仰の描写を強調した。このレビューは、詩篇22篇と「最後の正当化を除いて」ヨブ記との類似点を指摘し、アルバムの最後のトラック「ブリザード・アンド・バイゴンズ」が、ファイブ・アイアン・フレンジーが以前のアルバムを締めくくってきた賛美歌ではなく、疑念と不確実性の調子で終わると指摘した。彼らは「キリスト教徒として、私たちは信仰の正当化、希望の実現を期待しています...しかし、その間、私たちは終わりそうにない冬を耐えなければなりません。私たちは火を灯し続けるために戦わなければなりません、そして何度も何度もそれを灯さなければなりません」と書いた。^[15]

2014年後半を通してファイブ・アイアン・フレンジーの公式サイトに投稿された一連のブログで、ローパーは『エンジン・オブ・ア・ミリオン・プロット』のほとんどの曲の歌詞について詳しく述べたが、曲の説明をするのは嫌いだと明言し、作者の意図よりもリスナーの個人的な解釈の重要性を強調した。^[16]

オープニング曲「Against a Sea of​​ Troubles」は、ハムレット第3幕の「生きるべきか死ぬべきか」の独白とヘイルメリーの両方に言及し、 「絶望の絵を描く」ことと「全てを失ったという気持ち」を表現している。^[17]スコット・カーは妻へのラブソングとして「So Far」の仮歌詞を書いたが、ローパーはそれを「漫画のキャラクターへの愚かな言及で完全に台無しにし」、神の必要性についての曲にしようとした。^{[18] 「Zen and the Art of Xenophobia」はファイブ・アイアン・フレンジーの最もあからさまに政治的な曲の一つで、キリストを使って}外国人嫌悪や同様の犯罪を正当化するキリスト教右派のメンタリティを標的にしている。 「聖書のモデルは、キリスト教が政治に影響を与えることであり、政治そのものではないと私は本当に信じている」とローパーはブログに書いている。「この国で現在、政治的利益のためにイエス・キリストの名を利用している愚か者たちの終わりのないパレードほど恥ずかしいことはほとんどない」。^{[19] 「We Own the Skies」は}エペソ人への手紙第2章とロバート・フロストの詩に触発されており、「たとえ私たちが世界の最悪の問題の真っ只中にいるとしても、私たちの精神はキリストを通して生きることができると信じることについてである」。^[14]

「誰か他の人の問題」は、第三世界の人々の搾取と奴隷化からアメリカ社会がいかに利益を得ているかについてである。「キリスト教徒として、キリストの体がこのことに対していかに怠慢になっているかを考えると、私は忌まわしい。統計的に、アメリカ教会の十分の一税を取り、それを飢えた人々への食糧に費やすだけで、飢餓をなくすことができる。その存在を3回以上完全に根絶することができる。1年で[...]私たちがキリストの愛を使って実際に何かをしているのを他の人が見れば、キリストの愛を説明するのがどれだけ簡単になるか想像してみてください」。ローパーのブログ投稿は、フィーディング・アメリカ、コンパッション・インターナショナル、チャイルド・ファンドなど、複数の慈善団体へのリンクを宣伝した。^{[20] 「私はジャックのニヤニヤした復讐」は}消費主義についての解説であり、ファイト・クラブという本と映画に大きく影響を受けており、ローパーは、ファイト・クラブは「現代の教会の90パーセントが売り込んでいる」ものよりも真実を伝えていると述べている。^[21]「To Start a Fire」は再びカーの仮の歌詞に基づいており、ローパーはそれを彼らの友情の再燃についてのものになるように作り直したが、その友情はローパーが認めたように「彼が私をただの友達として必要としていたときにイエスを押し付けた」ことで壊れた。^[22]

「バトル・ダンシング・ユニコーンズ・ウィズ・グリッター」は、アルバム唯一の「面白い曲」として批評家によって取り上げられたが、実際にはローパーが現在のポップカルチャーの時代精神（歌詞ではLMFAOの「パーティー・ロック・アンセム」を例に挙げている）を反映したもので、彼はその時代精神から乖離を感じており、「無関係だと感じる」曲だと説明している。^{[23] 「イントゥ・ユア・ヴェインズ」は、ファイヴ・アイアン・フレンジーがステージ上で}賛美歌を演奏したり説教したりするのをやめた決定に対する批判に応えて書かれたもので、バンドとその歌は神との関係の有効な代替物ではないと述べ、また、公然と無神論者である2人のメンバーでそのようなことを試みること自体が不誠実であると述べている。^[24]

『Engine of a Million Plots』はクリスチャン音楽ジャーナリストからほぼ満場一致で称賛されたが、その多くはアルバムの歌詞に対する賞賛であり、ほとんどの軽い批判はバンドが初期のアルバムのユーモア重視のスカサウンドから離れ続けていることに集中していた。

HMのロブ・ヒューストンは『Engine』に5つ星のうち4.5つ星を与え、「素晴らしい新鮮な空気」であり「作曲の完璧さに近い」と断言し、「今年聞いた中で最高の歌詞のいくつか」を称賛し、「忘れられたポップトラックの滝とは異なるものを探しているなら、 『Engine of a Million Plots』は聴くべきレコードだ」と総括した。^[27] CCM MagazineとWORLDの短い要約レビューも同様に肯定的で、前者は「機知に富んだ作曲」を称賛し、後者は「教養のある」歌詞と「深い社会福音の信念」を称賛した。^{[26] [32]} Patheosのザック・ロートンは「昨年聞いた音楽作品の中で、断然最もエキサイティングなものの一つ」と絶賛し、その曲を「バンドがこれまでに作った中で最も強力な素材のいくつか」と呼び、そのプロダクションと歌詞を称賛し、「激しさとエネルギー、生きている感覚がEngine of a Million Plotsのあらゆる瞬間に浸透しており、Five Iron Frenzyは世界中の何者も止められないかのように前進している」と書いた。^[31]

多くのキリスト教徒の評論家は、レビューの冒頭で、自分たちがいかにしてファイブ・アイアン・フレンジーの音楽とともに成長してきたかを述べ、必然的にエンジンをバンドの初期のアルバムと比較した。JesusWireのベン・ナイトは「ファイブ・アイアン・フレンジーのこの新しいバージョンを受け入れるのに苦労した」と書いたが、数回聴いた後に考えを変え、歌詞とプロダクションを賞賛し、「時間と年齢とともに良くなる多くのものと同じように、このバンドも例外ではない」と総括した。^[30] ChurchMagのフィル・シュナイダーは、エンジンは「彼らの最高のアルバムかもしれない」と書いた。 「音楽はタイトで本当に楽しい[...]歌詞は深く、挑戦的で、陽気だ」が、「これが私のお気に入りになることは決してないだろう」と認め、バンドの古い作品とは「同じではない」としぶしぶ嘆いた。^[33] Jesus Freak Hideoutは、アルバムに5つ星のうち4つを与えたにもかかわらず、「音楽的にも歌詞的にも過去の作品ほど良くはない」と書き、あからさまに間抜けな曲がなく、明らかに暗く深刻なトーンになっていることを嘆き、「それでも愛される運命にある」と認めた。しかし、「セカンドオピニオン」のレビューでは、Engineは「ほぼすべての点で期待に応えている」とされ、「音楽的に美しく、歌詞が脆弱」であるとされた。^[29]

しかし、エンジンには批判者がいなかったわけではなく、スカ系の出版物のほとんどが、バンドのサウンドの進化についてあまり良い評価をしていなかった。リードジャンクは「第三波の最高のスカパンクバンドの1つが、サウンドのその側面を完全に放棄した」と失望を表明し、「ノーダウト、Rxバンディッツ、サイレンシックスと同じ道をたどっている」ようで、今では「当たり障りのない、まったく退屈な」オルタナティブロックを制作しており、「昔のファイブアイアンフレンジーは死んでしまった」と大胆に主張している。^[34]スカライブズのジェイミートゥルも同様の意見を述べ、スカやあからさまにユーモラスな曲が欠けていることを嘆き、代わりに「生気のない」オルタナティブロック、「想像力に欠ける」ホーンライン、「ごちゃごちゃした」「暗い」歌詞が好まれ、アルバムは結局「すべての誇大宣伝に応えていない」と書いている。^[35]

舗装道路と星の間
EP作成者 ファイブアイアンフレンジー
リリース	2015年11月22日 ( 2015-11-22 )
記録済み	2012年秋
ジャンル	クリスチャン・ロック、オルタナティブ・ロック、スカ・パンク
長さ	19 : 21
プロデューサー	ジェレミー・S・H・グリフィスとスコット・カー

『Between Pavement and Stars』は、アメリカのバンド、ファイヴ・アイアン・フレンジーが2015年11月22日にリリースしたデジタル EPである。このEPは、2013年のアルバム『 Engine of a Million Plots』の制作中に録音されたいくつかのBサイド曲とアルバム未収録曲から構成されている。

「ブーメラン」はエンジンのオープニング曲で、バンドの正式な「カムバック」曲となる予定だった。ファイブ・アイアン・フレンジーの以前の曲を何度も引用していたが、ローパーとカーはコーラスをどうするかで意見が合わなかった。EPバージョンはプロデューサーのジェレミー・S・H・グリフィスが様々なテイクを寄せ集めた「フランケンシュタイン」編集版である。^[36]ウェストボロ・バプティスト教会の同性愛嫌悪行為を非難する曲「ゴッド・ヘイツ・フラッグス」はエンジンの発売前にプロモーション用サンプラーCDでリリースされたが、最終的にはアルバムには収録されなかった。「ブリザード・アンド・バイゴンズ（オール・フロスト・アンド・ノー・ソー・バージョン）」はエンジンの最後の曲の簡略版で、スコット・カーがピアノで歌い演奏している。「アストリアへ！」トロンボーン奏者のデニス・カルプが歌うアコースティック曲で、元々はファイブ・アイアン・フレンジーの2014年のKickstarter限定Bサイド・コンピレーション『The Second Coming of Cheeses... 』に収録されていた。「Between the Pavement and the Stars」は、キリストへの信仰を失いつつあるローパーの友人について書かれた曲だが、バンドの多数決により「It Was a Dark and Stormy Night」に置き換えられ、アルバムからカットされた。^[37]

『エンジン』と同様に、 『ビトウィーン・ペイブメント・アンド・スターズ』に対する批評家の評価はおおむね好意的だった。ジーザス・フリーク・ハイドアウトのスコット・フライバーガーは、ほとんどの曲がオリジナルアルバムに収録されてもおかしくないほど優れているとして、このEPを「素晴らしい小さなご褒美」と呼んだ。^[38] チャーチマグはEPに最高の評価を与え、「ゴッド・ヘイツ・フラッグス」の「鋭い政治的洞察力」を称賛すると同時に、この曲は『エンジン』に収録されるほど強力であるとも感じた。^[39]

1. 「ブーメラン」 - 3:01
2. 「神は旗を憎む」 - 3:23
3. 「ブリザードと過去（オールフロスト・ノーソー・バージョン）」 - 4:20
4. 「嵐の中へ」 - 3:09
5. 「アストリアへ！」 - 2:23
6. 「舗道と星の間」 - 3:05

ファイブアイアンフレンジー

• アンドリュー・ヴェルデッキオ- ドラム
• デニス・カルプ- トロンボーン、バックボーカル
• リアノール・オルテガ・ティル- テナーサックス、バックボーカル
• マイカ・オルテガ- ギター、バックボーカル
• ナサニエル・「ブラッド」・ダナム - トランペット
• リース・ローパー- リードボーカル
• スコット・カー - ベース、バックボーカル、ギター、キーボード
• ソニー・ジョンストン - ギター

追加ミュージシャン

• ジェレミー・S・H・グリフィス - バックボーカル、ギター、パーカッション
• デロン・ヌーファー - バリトンサックス
• ジョン・カーマックとアビー・バーレル - 手拍子とバックボーカル
• フィリップ・マイケル・スタージョンとジェームズ・ドッシャー - 手拍子

生産

• プロデュースとエンジニアリングはジェレミー・S・H・グリフィスとスコット・カーが担当
• ミックスとマスタリングはジェレミー・S・H・グリフィスが担当
• 編集：ジャスティン・チャップマン、スコット・カー
• アルバムのイラストはDoug TenNapelによるものです