SS エンパイア イヴ

歴史
名前	エンパイア・イヴ
所有者	陸軍輸送省
オペレーター	JA Billmeir & Co Ltd (1941– ) ヘッドラム・アンド・サンズ社（–1943）
登録港	サンダーランド、イギリス
ビルダー	ウィリアム・ピッカーズギル＆サンズ
発売	1941年4月26日
完了	1941年6月
故障中	1943年5月18日
識別	イギリス公式番号168912 コード文字 BCLM (1945–46)
運命	1943年5月18日、U-414の魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	CAM船
トン数	5,979 グリニッジ標準時 3,588 成田
長さ	401 フィート 0 インチ (122.22 メートル)
ビーム	54 フィート 0 インチ (16.46 メートル)
深さ	33 フィート 2 インチ (10.11 メートル)
設置電力	292 馬力
推進	三段膨張式蒸気機関
クルー	61、+ 10人のDEMS砲手（陸軍4人、海軍6人）、1人の魚雷手（カタパルトのメンテナンス用）、1人のレーダー整備士、6人のレーダー操作員、1人の海軍航空機指揮官、7人のRAF人員
武装	シーハリケーン 1 門、40 mm ボフォース砲 1 門（後に 12 ポンド対空砲に交換）、19 mm オンリコン砲 4 門、上方投射ロケット（UP）群、パラシュート式浮遊機雷（FAM）

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エンパイア・イヴがアルジェリア沖で魚雷攻撃を受けて沈没した場所。

エンパイア・イブは、 1941年にイギリスのダラム州サンダーランドのウィリアム・ピッカーズギル・アンド・サンズ社で陸軍輸送省（MoWT）向けに建造された5,979  GRTの CAM船です。1943年にアルジェリア沖でU-414の魚雷攻撃を受けて沈没するまで運用されました。

この船は1941年にダラム州サンダーランドのウィリアム・ピッカーズギル・アンド・サンズ社によって建造された。^[1]

船の長さは401フィート0インチ（122.22メートル）、幅は54フィート0インチ（16.46メートル）、深さは30フィート2インチ（9.19メートル）でした。総トン数は5,970トン 、 新燃油サーマルタンクは388トンと評価されました。^[2]

この船は、 23のシリンダーを持つ292 NHPの 三重膨張蒸気エンジンによって推進されました。+直径1 ⁄ 2インチ (60 cm)、38インチ (97 cm)、66インチ (170 cm)、ストローク45インチ (110 cm)。このエンジンは、サンダーランドのジョージ・クラーク社 (1938) によって製造されました。 ^[3]

エンパイア・イブは1941年4月26日に進水し、6月に完成した。同船はJAビルメア・アンド・カンパニー・リミテッドの管理下に置かれ、船籍港はサンダーランドであった。イギリス公式番号168912、コード文字BCLMが割り当てられた。^{[2]その後、管理は}ヨークシャー州ウィットビーのヘッドラム・アンド・サンズ・リミテッドに移管された。^[3]

エンパイア・イヴは1941年7月12日にサンダーランドからタインに曳航された。 7月14日に出航し、 7月13日にエセックス州サウスエンドを出航し、 7月18日にクライドに到着したEC 45船団^{[4]と合流した。 [5] 7月16日に}ファイフ州メスルに入港し、翌日出航して7月15日にサウスエンドを出航し、7月20日にクライドに到着したEC 46船団^{[4]と合流した。 [6]}エンパイア・イヴは7月27日に出航し、前日にランカシャー州リバプールを出航し、8月9日に42°29′N 45°54′W / 42.483°N 45.900°W / 42.483; -45.900で解散したON 1船団と合流した。彼女はカナダのノバスコシア州ハリファックスに向かい、^[7] 8月12日に到着しました。^[4]穀物を積んだ彼女は8月21日にHX146船団と共に出発しました。彼女のホーカーシーハリケーンは飛行隊コードNJ-Vを運んでいました。船団は9月6日にリバプールに到着しました。^[8]彼女はクライドで船団を離れ、9月7日に到着しました。^[4]

エンパイア・イヴは9月19日に出航し、ON 18船団^[4]に合流した。同船団はその日リバプールを出港し、 10月2日に45°25′N 50°25′W / 45.417°N 50.417°W / 45.417; -50.417で解散した。同船はハリファックスに向かい^[9] 、 10月5日に到着した。翌日同船はニューブランズウィック州のセントジョンに向けて出航し、10月7日に到着、4日後にハリファックスに向けて出航し、10月12日に到着した^{[4] 。}エンパイア・イヴはHX 155船団の一員で、10月16日に出発し、10月31日にリバプールに到着した。同船は穀物を積んでおり^{[10] 、10月30日に}ベルファスト湾で船団を離れた^[4]。

エンパイア・イブはその後リバプールへ航海し、^[4] 11月15日にON 37船団の一員として出航し、 11月30日に59°10′N 20°00′W / 59.167°N 20.000°W / 59.167; -20.000で解散した。目的地はハリファックスで、^[11] 12月5日に到着した。^[4]穀物を積んだイブはHX 165船団と共に戻り、12月15日に出発し、12月30日にリバプールに到着した。^[12]イブはクライドで船団を離れ、12月28日に到着した。^[4]

エンパイア・イブはその後リバプールへ向かった。^[4]同船団はON 56船団の一員で、1942年1月12日に出発し、 1月16日に59°00′N 17°00′W / 59.000°N 17.000°W / 59.000; -17.000に散開した。同船はハリファックスへ向かい、^[13] 1月28日に到着した。翌日同船はペンシルベニア州フィラデルフィアへ出発し、2月1日に到着した。エンパイア・イブは2月7日にハリファックスへ出航し、2月11日に到着した。^[4]同船団はHX 175船団の一員で、2月13日に出発し、2月25日にリバプールに到着した。同船は穀物を積んでいたが、航空機は搭載していなかった。^[14]

エンパイア・イヴは3月17日にOG81船団の一員として出航し、同船団は3月29日にジブラルタルに到着した。 ^[15]同船団を離れクライド川に入り、3月18日に到着。4月8日には同日にリバプールを出発し4月20日にジブラルタルに到着したOG82船団^{[4]に合流するため出航した。 [16]同船は5月12日に出航し、スペインの}メリリャへの往復航海に出発し、5月15日に戻った。^[4] エンパイア・イヴは5月22日に出発し6月3日にリバプールに到着したHG83船団の一員であった。同船は鉄鉱石を積んでレンフルーシャーのグラスゴーへ向かっていた。^[17]同船は6月2日にクライド川に到着した。^[4]その後同船は6週間かけてロシアへの北極船団に向けて艤装を行った。しかし、別の船団が敵の攻撃を受けて大きな損害を受けたため、この船団は積載開始後に中止された。^[18]エンパイア・イヴは結局ロシアへ向かうことはなかった。

エンパイア・イブは7月25日に出航し、ON 116船団^[4]と合流した。この船団は同日リバプールを出港し、 8月12日にマサチューセッツ州ボストン沖で解散した。ハリケーンや実用レーダーを搭載せずバラスト状態で航行し^[18]、目的地はノバスコシア州ケープブレトン島のシドニーであった。[ 19 ]^船団を離れてハリファックスへ航行し、8月10日に到着し^[4]、その後HS 40船団と合流した。HS 40船団は8月11日に出港し、8月13日にシドニーに到着した。[ ^20]翌日、SQ 28船団と合流し、 8月17日にケベック州ファーザーポイントに到着した。^[21]エンパイア・イブはQS 30船団と共にシドニーに戻った。QS 30船団は8月26日に出港し、8月30日に到着した。^[22] 8月30日に出航し、前日にハリファックスを出発し、9月13日にリバプールに到着したSC98船団^[4]に合流した。この船団はランカシャー州マンチェスター行きの穀物とトラックを積んでいた。 ^[23]甲板にはシャーマン戦車4両と木箱に入ったマスタング戦闘機8機が積まれていた。^[18]

エンパイア・イヴは、 9月26日にリバプールを出発し、 10月17日にアメリカ合衆国ニューヨークに到着したON134船団の一員であった。船長は船団の副提督であった。同船はハリファックスに向かい、^[24] 10月14日に到着した。HF8船団とFH11船団を経由してセントジョン島まで往復し、10月30日にハリファックスに戻った。エンパイア・イヴは11月4日に出航し、11月1日にニューヨークを出発し、11月19日にリバプールに到着したSC108船団^[4]に合流した。積荷は小麦粉と穀物であった。^[25]同船は11月​​18日にクライドで船団を離れた。^[4]

エンパイア・イヴはリバプールへ出航し、 12月1日に出発し12月25日にニューヨークに到着したON150船団^{[4]に合流した。同船はハリファックスへ向かい[26]} 、 12月22日に到着した。同船は12月25日にセントジョンへの往復航海に出航し、1943年1月7日にハリファックス（小麦^{[18]を積載）に戻った。}エンパイア・イヴは1月15日に出航し、1月12日にニューヨークを出発し2月3日にリバプールに到着したSC117船団^[4]に合流した。同船は一般貨物と穀物を積んでいた。^[27]同船は2月2日にクライドに到着した^{[4] 。}

エンパイア・イブは2月22日に出航し、ON.169船団に合流した。[ ⁴ ]同船団は同日リバプールを出港し、3月21日にニューヨークに到着した。同船はハリファックスに向かい、^[28] 3月17日に到着した。^[4]穀物を積んだ同船は、SC 125船団の一員として3月31日に出航し、4月15日にリバプールに到着した。^[29] 4月14日にベルファスト湾で船団を離れ、^[4]同日出航したBB 279船団に合流し、翌日ペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに到着した。 ^[30] 4月20日にカーディフ、グラモーガンに向けて出航し、同日遅くに到着した。^[4]そこで石炭を積み、ハリケーン戦闘機とレーダークルーを満載して完全運用状態に戻った。^[18]

エンパイア・イブは5月3日にミルフォード・ヘイブンに向けて出航し、翌日到着した。同艦は直ちにOS47 km船団^[4]に合流するため出航し、同船団は5月5日にリバプールを出航し、5月16日に海上で分かれてOS 47船団とKMS 14船団を形成した。OS 47船団は5月25日にシエラレオネのフリータウンに到着した。KMS 14は5月17日にジブラルタルに到着した。エンパイア・イブは4インチまたは4.7インチ砲、12ポンド砲、ボフォース砲4門、および多数の凧揚げ機を搭載していた。^[31]同艦は6,600トンの石炭と150トンの潤滑油を積んでいた。^[32]その後、5月17日に出発し、5月21日にアルジェリアのボヌに到着したKMS14船団に加わった。 ^[33] 5月18日、エンパイア・イヴはアルジェリアのモスタガネム北東( 36°37′N 00°46′E / 36.617°N 0.767°E / 36.617; 0.767 ) でU-414の魚雷攻撃を受け、沈没した（7日後、U414自体が沈没し、乗組員41名全員が死亡した）。エンパイア・イヴには商船隊の乗組員61名と、3つの軍すべてから集まった26名の軍人が乗っていた。5名の乗組員が死亡し、全員商船隊員であった。^[18]生存者はHMSバーフォイルとLCTによって救助され、アルジェに上陸した。^[32]帝国前夜に殉職した人々はロンドンのタワーヒル記念碑に記念されている。^[34]

• エンパイア・イブの写真