エミル・クレイド

エミール・ヨゼフ・クレード
生まれる	( 1916-02-26 )1916年2月26日 ハンバッハ、ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ
死亡	2010年5月31日（享年94歳）
忠誠	ナチスドイツ
サービス/支店	ドイツ空軍
勤続年数	1936–1945
ランク	ハウプトマン
ユニット	JG 27
コマンド	I./ JG 27
戦闘/戦争	フランスの戦い 地中海戦域 ボーデンプラッテ作戦

エミール・ヨーゼフ・クレード（1916年2月26日 - 2010年5月）^{[1] [2]は、}第二次世界大戦におけるドイツ空軍の戦闘機エース パイロットであり、戦後はドイツの民間航空界で活躍した。第二次世界大戦前の1937年にドイツ空軍に入隊したクレードは、戦争中ずっと西部戦線とアフリカ戦線で戦闘機パイロットとして勤務した。クレードは26機または27機の航空機を撃墜したとされ、自身も6回撃墜されている。彼は、新任のイギリス第8軍司令官ウィリアム・ゴット中将の輸送機を撃墜した編隊を指揮した。

クレードは、現在ラインラント＝プファルツ州ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセの一部であるハンバッハで生まれました。学校を卒業した後、当初は商人になるための訓練を受けました。しかし、1934年に航空に興味を持ち、グライダーのパイロットとなり、ドイツ民間航空競技会に参加しました。

1937 年 4 月にドイツ空軍に入隊したクレイドは、当初はユンカース Ju 52 の操縦資格を持っていましたが、すぐに戦闘機パイロットに転向しました。

クレイドは1./JG 1に所属し、メッサーシュミット Bf 109に搭乗した。1940年5月11日、オランダのマーストリヒト近郊で、1 / I/2のベルギー空軍グロスター グラディエーター複葉機を相手に初撃墜を記録した。 ^[3]同日夕方、同じくマーストリヒト地域で、フランスのLeO 451双発爆撃機GB I/12またはGB II/12を撃墜した。1940年5月と6月には、イギリス空軍のスピットファイアとモレーンMS.406を撃破した。ダンケルク上空で初めてスーパーマリンのスピットファイアに遭遇したクレイドは、イギリスの戦闘機がドイツ軍とほぼ互角であることに感銘を受けたと語った。バトル・オブ・ブリテンの間、クレイドはイギリス上空で約80回の戦闘任務を遂行した。^[4]

1941 年 3 月、クレイドは、第 1 戦闘航空団 / JG 1 が統合された第27 戦闘航空団の教官となり、実質的に残りの戦時中の全キャリアをこの戦闘機部隊で過ごした。

この頃には上級曹長となっていたクレイドは、JG 27第5飛行隊と共に地中海戦域に配属され、伝説の「アフリカの星」ハンス＝ヨアヒム・マルセイユと共に北アフリカの基地で作戦活動を行った。^{[5] [6]} 1942年8月7日、彼は間接的にアフリカ戦線の今後の行方に決定的な影響を与える可能性があったが、当時はおそらくその事実に気づいていなかった。エジプトのアレクサンドリア南部の砂漠上空を飛行中、彼は偶然、イギリス空軍第216飛行隊のブリストル ボンベイ輸送機に遭遇した。この輸送機を操縦していたのは19歳の曹長パイロット、HE 'ジミー' ジェームズで、ジェームズはイギリス第8軍の新任司令官、ウィリアム・ゴット中将を乗せてカイロの参謀会議に向かう途中だった。この飛行機には負傷したイギリス兵も数名乗っていた。クレイドの攻撃により輸送機は不時着し、その後JG27のパイロット仲間ベルント・シュナイダーによる機銃掃射で地上の残骸の中にいたゴットと他のイギリス軍兵士のほとんどが死亡した。^{[7] [8] [9] [10] [11] [12]}

中尉に昇進し、エジプトで飛行中だった1942年7月5日、クレイドはエル・ダバ近郊でイギリス空軍のスピットファイア戦闘機を撃墜し、10回目の航空戦果を記録した。^[13] 17回の航空戦果の功績により、クレイドは1943年5月23日に第7/JG 27中隊の飛行中隊長に任命された。

1945年1月までに、クレードはIII./JG 27の飛行隊司令官代理となり、ボーデンプラッテ作戦で飛行隊を率いた。^[14] クレードはユトレヒトに対する護衛任務で飛行隊を率いた。その後のメルスブロークに対する飛行場攻撃では、対空砲の位置に人がおらず、航空機が密集または線状に並んでいたため、完璧な標的になったとクレードは述べている。^[15]この攻撃はそこに拠点を置いていた部隊にかなりの損害を与え、大成功を収めた。偵察航空団は2個飛行隊分の機材を失った。イギリス空軍第69飛行隊はヴィッカース ウェリントンを11機失い、2機が損傷した。イギリス空軍第140飛行隊はモスキートを4機失ったが、その損失は同日のうちに補填された。^[16]イギリス空軍第16飛行隊のスピットファイア少なくとも5機が破壊された。イギリス空軍第271飛行隊は、少なくとも7機のハロー輸送機を「戦闘不能」で失った。さらに15機の航空機が破壊された。第139航空団は、B-25が5機破壊され、5機が損傷したと報告した。約15機から20機のアメリカ陸軍航空隊爆撃機も破壊された。^{[17] [18]}別の情報源によると、13機のウェリントンが破壊され、戦術航空軍第2通信飛行隊のモスキート5機、オースター4機、アブロアンソン5機が破壊された。スピットファイアも3機失われ、2機が損傷した。 ^{[19]イギリス}空軍輸送司令部ダグラス・ダコタが少なくとも1機破壊された。 ^[20] JG 27と54のパイロットは、85機を撃墜し、40機が損傷したと主張した。 IV./JG 54は2名が死亡、1名が捕虜となった。Fw 190は3機が失われ、1機が損傷した。^{[21] [22] [23] [24]}

クレードと同僚の飛行隊司令官ペーター・ヴェルフトは、 1945年5月3日から8日の間にザールバッハ近郊で部隊の残りを解散させ、捕虜となった。^{[11]クレードは}ハウプトマンの階級で戦争を終え、2機の4発爆撃機を含む27機の撃墜を記録した。西部戦線で9機を撃墜し、残りは北アフリカで撃墜された。

クレイド自身は1943年10月5日の空中戦（18機目の撃墜となった任務中）、1944年11月26日、1945年2月25日（27機目かつ最後の撃墜直後）を含む6回の撃墜を受けている。また、 1944年2月16日、フランスのアヴィニョン近郊で任務中にレジスタンスの攻撃を受け、重傷を負った。^[25]

捕虜収容所から解放された後、クレードは様々な小さな仕事をこなしながら生き延びた。1956年に新設されたルフトハンザ航空の民間パイロットになるために応募したが、年齢制限を2歳超えていたため却下された。しかし、彼は民間の飛行士として活動を続け、ドイツの様々な競技会で優勝し、地元の航空協会の設立にも協力した。^[26]

1996年に彼は戦争での従軍の回想録を出版した。^[25]

彼は2010年に94歳で亡くなった。^[1]

• 金のドイツ十字章
• 鉄十字章一級