エルギン駅

エルギン スコットランド・ゲール語：Eilginn [1]
エルギン駅、インヴァネス方面を望む (2007)
一般情報
位置	エルギン、マレー 、スコットランド
座標	北緯57度38分34秒 西経3度18分40秒 / 北緯57.6428度 西経3.3110度 / 57.6428; -3.3110
グリッド参照	NJ218621
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	エルジー[2]
重要な日付
1852年8月10日	GNSR局が開設
1858年3月25日	ハイランド駅開業
1968年5月6日	GNSR局閉鎖
1990	ハイランド駅再建
乗客
2018/19	30.6万
2019/20	30.4万
2020/21	64,492
2021/22	197万
2022/23	229万
注記 鉄道道路局の乗客統計

エルギン駅は、スコットランドのマレー県エルギンの町にある鉄道駅である。この駅はスコットレールによって管理・運営されており、アバディーン・インヴァネス線沿い、キースとフォレスの間にあり、フォレスからは12 マイル18 チェーン（19.7 km）の距離にある。^[3]

エルギンの最初の駅は、 1852年8月10日にグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道（GNSR）のモーレイシャー鉄道によって開業した。ハイランド鉄道が所有する2番目の駅は、1858年3月25日にインヴァネス・アンド・アバディーン・ジャンクション鉄道によって開業し^{、後にエルギン・ウェストとして知られるようになった。ロシーマスと}クレイゲラヒー（ここでストラススペイ鉄道（GNoSR）と合流）へのGNSR線は、その後1886年から1887年にかけてGNSRモーレイシャー海岸線と合流した。

GNSR社は1890年代半ばに、ハイランド鉄道との共同駅となる新駅舎の計画を作成した。GNSRの主任技師PM・バーネット氏は、ハイランド会社の本線から迂回して、全線にプラットホームを備えた新しい複線を建設する計画を提出した。これにより、ハイランド会社の既存路線が共同になるはずだった。クレイゲラヒーとロッシーマスからのGNSR列車は別の路線に乗り入れることができ、ハイランド会社の列車は反対側に停車し、客車間の交換が容易になるはずだった。^[5]バーネット氏とハイランド会社の技師ロバーツ氏との会議にもかかわらず、合意には至らなかった。

GNSRは1898年に既存の敷地に独自の計画を進め^[6]、正面の長さが130フィート（40メートル）の新しい建物を建設しました。建設は1899年に始まり、新しい駅は建設中に改造されました。その結果、正面の長さは250フィート（76メートル）になりました。新しい建物は1902年8月30日土曜日にオープンしました。^[7]建物の上部にはマネージャーのアパート、事務員、喫茶室があり、西側は駅長の住居でした。1階は円形のガラス屋根のある大きな待合室で、長さは約70フィート、幅は30フィートでした。4つのプラットフォームすべてに鉄とガラスの天蓋があり、鉄部分は淡い青色に塗装されていました。事務員室には電信機器の列と、機関車部門、信号室、ハイランド駅と通信する電話がありました。他のオフィスとの間でメッセージを伝達するための空気圧チューブシステムも設置されました。^[8]設計者は同社のエンジニアであるPMバーネットでした。

GNSR の 3 つのルートはすべて、ビーチング アックスの結果として 1960 年代に閉鎖されました。最初にロシーマス支線が 1964 年 4 月に閉鎖され、他の 2 つのルートも 1968 年 5 月に閉鎖されました。^{[出典が必要]}

両駅はエルギン市街地から南に約1マイルのところに位置していたため、ロシーマスなどへの地元への移動には不便であり、バスサービスがすぐに地元の乗客交通の多くを排除しました。乗客は通常、長距離列車に接続する場合にのみ鉄道サービスを利用していました。駅間の距離は500メートル未満で、歩道で結ばれていました。

現在の駅は、以前はウェスト駅（旧ハイランド駅）と呼ばれていましたが、1968年から1969年にかけて再建され、プラットホームが高くなりました。新しい旅客施設は不十分であることが判明し、 1990年にイギリス国鉄によって40万ポンド^[9] （2023年に115万ポンドに相当）の費用をかけて、現代的なスタイルで再び再建されました。^[10]

GNSR駅（エルギン・イースト駅として知られる）は、1968年5月6日に海岸線とクレイゲラヒー線の運行終了とともに閉鎖された。 ^[4] GNSR駅舎は現在も事務所として利用されており、元のモレイシャー鉄道駅の跡地に建っている。この場所には、かなり大きな貨物ヤードが今も稼働している。

前述の時刻表の改善に加え、スコットランド交通局は2014年にこの路線のインフラ改修プロジェクトに1億7000万ポンドを投じることに同意した。これには信号の改善、ループの延長、エルギンのプラットホームの延長などが含まれていた。^[11]

キースとインバネス間の 10 日間の工学的封鎖により、こことフォレスの両方で信号と線路の改良が完了し、エルギン ループが 400 メートル (440 ヤード) 延長され、インバネスの信号センターの制御下で新しい色光信号が稼働しました。踏切も、その場所から CCTV による遠隔操作に変更されました。路線は予定通り 2017 年 10 月 17 日に再開されました。

駅の1番ホームには切符売り場、券売機、身障者用トイレがあり、その隣には駐車場と自転車置き場がある。両方のホームには待合所、ベンチ、ヘルプポイントが備えられており、歩道橋とエレベーターで結ばれている。^[12]

統計は4月から始まる12か月間の期間を対象としています。

2022年5月現在、この駅の基本的なサービスは西はインヴァネス、東はアバディーン方面へ（およそ）2時間間隔で運行されているが、インヴァネス方面からこの駅で発着する列車もいくつかあり、西行きではおよそ1時間間隔で運行されている。平日の最初の東行き列車はダンディー、エディンバラ・ウェイヴァリーまで続き、夕方には別の列車がストーンヘイブンで終着する。日曜日には、メインターミナル行きの列車が片道5本（うち1本はアバディーン経由でグラスゴー・クイーン・ストリートまで運行）と、グラスゴーからインヴァネス経由でこの駅で終着する列車が2本ある。 ^[14]

• ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.

ウィキメディア・コモンズには、エルギン駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのエルギン駅の列車の時刻と駅情報
• レールスコット - エルギン ウェスト
• エルギン イースト (レールスコット) の廃止された駅とヤードの写真