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| エクルズライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | マンチェスター・ エクルズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 路面電車/ライトレール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | マンチェスターメトロリンク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | ボンバルディア M5000 (2009年現在) アンサルドブレダ T-68 /T68A (1999年 - 2014年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1999 年 12 月 6 日 (コーンブルックからブロードウェイ) 2000 年 7 月 21 日 (ブロードウェイからエクルズ) 2010 年 9 月 20 日 (MediaCityUK への支線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 4マイル（6.4 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 予約制トラックと ストリートランニング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750ボルト直流架空 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速35マイル（55km/h） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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エクルズ線は、マンチェスター・メトロリンクのグレーター・マンチェスターにある路面電車の路線で、マンチェスターからサルフォード・キーズを経由してエクルズまで走り、メディアシティUKへの短い支線があります。この路線は、システム開発の第2段階の一環として、1999年から2000年にかけて段階的に開通しました。メディアシティUKへの支線は2010年に開通しました。この路線には、専用軌道敷と路面走行セクションが混在しています。
ルート
この路線は、当初はエクルズ線とアルトリンチャム線の乗り換え駅としてこの路線と同時に開業したコーンブルック停留所のすぐ西にあるアルトリンチャム線とのジャンクションから始まります。その後、この路線はブリッジウォーター運河を渡る全長650メートルのポモナ高架橋の上を走ります。ポモナ停留所はこの船舶運河の南側の高架橋上にあり、2020年3月に開業した トラフォードパーク線との乗り換え駅です。
その後、路線は急に右折してマンチェスター船舶運河を渡り、サルフォード キーズ地区に入り、地上レベルまで下りてエクスチェンジ キー トラム停留所に到着します。また急折してトラフォード ロードを渡り、サルフォード キーズに至ります。その後、ザ キーズ (道路) に沿って走り、横断して短い橋 (ファーネス キー ランプ) を渡ってアンカレッジに至ります。別の道路を渡り、短い路上外区間を走行した後、ハーバー シティに至ります。このトラム停留所の後には、メディア シティ UKへの短い支線があります。次のブロードウェイ停留所の後、路線はサウス ラングワーシー ロードで路上走行を開始し、急に左折してエクルズ ニュー ロードとラングワーシー トラム停留所に入ります。この路線はエクルズ・ニュー・ロードに沿ってエクルズ市街地まで走り、ウェイストとレディウェルに停車し、メトロリンク・ネットワークの別の路線であるイースト・マンチェスター線のように、交通を妨げないよう一時的に道路脇に寄って路面電車の停留所に停車する。レディウェルを過ぎると、路線はレディウェル・ラウンドアバウトの下のトンネルに入り、エクルズ・トラム停留所の直前で再び地上に現れる。同時に、線路は単線化する。エクルズには単線路の路面電車停留所がある。
ルートマップ
歴史
1990年代、サルフォード・キーズは商業、レジャー、文化、観光に特化した再開発されたビジネス地区となり、高密度のビジネスユニットと近代的な住宅が立ち並び、映画館コンプレックス、オフィスビル、ウォーターフロントの遊歩道が整備された。[1]公共交通機関との統合が不十分で鉄道も通っていなかったため、1986年には早くもメトロリンクの路線建設予定地に指定され、キーズを通る路線建設の法的権限は1990年に取得された。[2] [3]キーズには数百万ポンドの投資が行われ、公聴会と公聴会の結果、1994年に政府の承認を得た。1995年秋、再生されたキーサイドを活用し、コーンブルック路面電車停留所からサルフォード・キーズを経由してエクルズまで分岐する4マイル (6.4 km) のメトロリンク路線がメトロリンクの第2フェーズとして承認された。[2] [4] [3]中央政府からの資金提供はなく、グレーター・マンチェスター旅客輸送局（GMPTA）、欧州地域開発基金、民間の開発業者から資金が調達された。[2] [3] 1997年4月、セルコ、アンサルド、ジョン・レインのコンソーシアムであるアルトラムがエクルズ線の建設に任命された。シェフィールド・スーパートラムを担当するセルコが契約に基づいてネットワーク全体を運営する。アンサルドは6台の車両（T-68A）と信号機器を提供した。建設工事は1997年7月17日に正式に開始された。[2] [3] [5]
エクルズ線は1999年12月6日にトニー・ブレア首相によってブロードウェイ停留所まで公式に開通し、首相はメトロリンクを「まさにこの国の大都市圏の交通問題を解決するのに必要な計画だ」と賞賛した。[6] [7]エクルズインターチェンジへのサービスは2000年7月21日にネットワークに加わり、[4] [2] 2001年1月9日の式典でアン王女によって公式に開通が宣言された。 [8]
メディアシティUK開発のために、メディアシティUKトラム停留所への特別に建設された360メートル（0.22マイル）の長さの支線が2010年9月20日に開通しました。[9]エクルズ線は2016年に2か月間にわたって重要な線路の更新を受けました。 [10]
サービス
2024年現在、エクルズ線では2つのサービスが運行されています。[11]
- MediaCityUKからEtihad Campusへの12 分間隔のサービス。月曜から土曜の昼間のみ運行します。
- エクルズからアシュトン アンダー ラインまで 12 分間隔で運行するサービスは終日運行しており、夜間および日曜日には MediaCityUK 経由で運行されます。
車両
1999年の運行開始にあたり、6台のT-68 Aトラムがこの路線の運行に発注された。これらは1992年から運行されていたオリジナルのT-68トラムの派生型で、エクルズ線の路面走行区間で他の自動車交通とともに運行できるように改造されていた。最終的にT-68の全車両がエクルズ線で運行できるように改造された。[12]
2009年からは新型M5000路面電車が導入され、2012年から2014年にかけてT-68/A路面電車に取って代わった。[12]
参考文献
- ^ 「サルフォード・キーズのマイルストーン：サルフォード・キーズの物語」（PDF）。サルフォード市議会。2008年。2009年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月3日閲覧。
- ^ abcde GMPTE 2000.
- ^ abcd GMPTE 2003、p.10。
- ^ ab Kessell, Clive (2011年11月30日). 「マンチェスターメトロリンク20年の進化」. The Rail Engineer . 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月2日閲覧。
- ^ 「マンチェスターメトロリンク、イギリス」。 railway-technology.com 。 2013年1月10日閲覧。
- ^ ウォード、デイビッド（2004年8月2日）。「路面電車の騒動で大臣たちは動揺」ガーディアン。ロンドン。 2013年1月5日閲覧。
- ^ GMPTE 2003、13ページ。
- ^ “Whistle-stop Princess takes home hat souvenir”. Manchester Evening News . 2001年1月9日. 2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。
- ^ 「メトロリンクの路面電車が初めてメディアシティUK駅に停車」マンチェスター・イブニング・ニュース。2010年9月20日。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月25日閲覧。
- ^ Cox、シャーロット（2016年6月27日）。「エクルズ・メトロリンク線が2か月間閉鎖され、通勤者は最初の丸一日の混乱に直面」
- ^ 「Transport for Greater Manchester tram times」TfGM 。 2016年1月2日閲覧。
- ^ ab “T68 and T68a — Metrolink phase 1 and 2”. Light Rail Transit Association. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月3日閲覧。
文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マンチェスター・メトロリンク・エクルズ線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/Eccles Line
KMLはWikidataから取得されています
- この路線のLRTAエントリ
- thetrams.co.uk からのこの路線へのエントリー