イーストマンチェスター線

イーストマンチェスター線
アシュトン ウェストとアシュトン アンダー ラインの間をロード シェルドン ウェイに沿って走るM5000路面電車。
概要
ロケール	マンチェスター エティハド キャンパス ドロイルズデン アシュトン アンダー ライン
テルミニ	マンチェスター ピカデリー アシュトン・アンダー・ライン
駅	13
サービス
タイプ	路面電車/ライトレール
システム	マンチェスターメトロリンク
車両	M5000
歴史
オープン	2013年2月11日（ピカデリーからドロイルズデン） 2013年10月9日（ドロイルズデンからアシュトン）[1]
テクニカル
行の長さ	6マイル（10 km）
キャラクター	予約制トラックと ストリートランニング
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750ボルト直流架空
動作速度	時速40マイル（65km/h）
ルートマップ 伝説 ピカデリーへ グレート アンコート ストリート(インナー リング ロード) 0:25 ニューイズリントン 0:23 ホルトタウン メドロック川 0:22 エティハドキャンパス アラン チューリング ウェイ(ミドル リング ロード) 0:20 ベロパーク アシュトン運河 0:17 クレイトンホール 0:14 エッジレーン 0:12 墓地の道 0:10 ドロイルズデン 0:07 オーデンショー 0:05 アシュトン・モス    M60  （外環状線） 0:02 アシュトン・ウェスト   0:00 アシュトン・アンダー・ライン   （ アシュトン・アンダー・ライン この図: ビュー 話す 編集

イースト・マンチェスター線（EML）は、イングランドのグレーター・マンチェスターにあるマンチェスター・メトロリンクの路面電車路線で、マンチェスターからドロイルズデンとオーデンショーを経由してアシュトン・アンダー・ラインまでを走っています。この路線は、システム拡張の第3フェーズの一環として2013年に開通しました。

イーストマンチェスター線は、専用線と路上区間を他の交通と混在して走行する。ピカデリーとクレイトンホール駅の間では、路線は主に専用線路に沿って走行し、その後クレイトンホールからオーデンショーまで路上を走り、その後アシュトンまで専用ルートを走る。^{[2] [3]}

ピカデリー駅からは東に走り、駅の地下室から出て、ピカデリー終点の路面電車が逆走する側線を​​通過する。ピカデリーと最初の停車駅であるニューイズリントンの間では、路線は専用軌道敷を走り、グレートアンコーツストリートの下に特別に建設された地下道の下を走る。ニューイズリントンを過ぎると、路線はメリルストリートに合流し、250メートル他の交通とともに進み、左に分岐して、やはり路上外にあるホルトタウン停留所に到着する。路線はその後、メドロック川の​​渓谷に沿った専用線に沿って走り、2つのスポーツ会場、マンチェスターシティFCの本拠地であるシティオブマンチェスタースタジアムの横にあるエティハドキャンパス停留所、そしてアランチューリングウェイの下の短いトンネルを抜けた後、マンチェスター競輪場に停車するベロパーク停留所に到着する。^[3]

その後、路線はアシュトン・ニュー・ロードに沿って250メートル走り、これを横断し、短い専用線区間を過ぎてクレイトン・ホール停留所に停車し、その後アシュトン・ニュー・ロードに合流する。その後数マイルは他の交通と共用となり、エッジ・レーン、セメタリー・ロード、ドロイルズデン、オーデンショーに停車する。^[3]

この後、路線は専用線区間に渡り、ロード・シェルドン・ウェイ（アシュトンへ向かうアシュトン北部バイパス）沿いに走り、アシュトン・モス停留所に繋がる。その後、路線はロード・シェルドン・ウェイの一部を横断して中央予約区間に至り、アシュトン・ウェスト停留所まで走る。その後、路線は道路沿いの専用線でアシュトン市街地に走り、いくつかの道路を横断してから終点のアシュトン・アンダー・ライン停留所に到着する。この停留所はアシュトン・アンダー・ライン・バス停の隣にあり、アシュトン・アンダー・ライン鉄道駅からも歩いてすぐのところにある。^[3]

この路線はメトロリンク拡張の第3フェーズの一環として建設され、アシュトン、イースト・ディズベリー、マンチェスター空港、オールダム、ロッチデールへの新路線が含まれていた。

この路線は2つの部分に分けて開通した。フェーズ3aでは、ピカデリーからドロイルズデンまでの3.9マイル（6.3 km）の区間が2013年2月8日に地元住民向けに3日間の無料トライアルとして開通し、その後2013年2月11日に一般公開された。^{[1] [4]}

フェーズ3bでは、ドロイルズデンからアシュトン・アンダー・ラインまでの2.1マイル（3.4km）が2013年10月9日に開通した。^[1]

テイムサイドメトロポリタン区議会は、イーストマンチェスター線をアシュトンアンダーラインからスタリーブリッジまで延伸することを望んでいると表明している。^[5] 2019年にグレーターマンチェスター統合当局は、スタリーブリッジ延伸が2040年までの交通戦略の一環として検討されていることを確認した。^{[6] [7]}

2019年1月現在: ^[8]

• 営業時間中は、アシュトン アンダー ラインからマンチェスター市内中心部を経由してエクルズまで 12 分間隔で運行しています。このサービスは早朝、夕方、日曜日にはMediaCityUKにも停車します。

2024年初頭、TfGMはオフピークのアルトリンチャム - ピカデリーサービスを延長し、代わりにエティハドキャンパスで終了し、近くのコープライブアリーナへの追加サービスを提供します。^[9]

ウィキメディア・コモンズには、マンチェスター・メトロリンク・イースト・マンチェスター線に関連するメディアがあります。

• この路線のLRTAエントリ