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 イリノイ鉄道博物館のCB&Q EMC E5 No. 9911Aシルバーパイロット | |||||||||||||||||||||||||||||||
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EMC E5は、エレクトロ・モーティブ・コーポレーションとその後継会社であるイリノイ州ラグランジのゼネラルモーターズのエレクトロ・モーティブ部門(EMD)によって製造された、2,000 馬力 (1,500 kW)、A1A-A1A 旅客列車牽引ディーゼル機関車です。1940 年から 1941 年にかけて、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道(「バーリントン路線」) とその子会社 専用に製造されました。
E5は、バーリントンのゼファー列車に合わせて磨かれたステンレス鋼で覆われていることで、他の点では非常によく似ているE3、E4、E6と区別されました。また、上部のヘッドライトの両側に、独特の小さなグリルのような装飾が施されていました。Eシリーズの他の戦前モデルと同様に、E5は傾斜した「スラントノーズ」デザインで、2つのヘッドライト（回転する火星信号灯の上にある通常の固定ヘッドライト）を備えていました。E5は、EMD Eユニットシリーズの6番目のモデルでした。
エンジンとパワートレイン
E5は12気筒エンジンを2基搭載し、800rpmで合計2,000馬力（1,500kW）を出力した。鉄道機関車用に特別に設計された、機械式吸気2ストローク45度V型エンジンは、8+ボア1 ⁄ 2 インチ (216 mm)、ストローク10インチ (254 mm)、排気量567立方インチ (9,290 cm 3、9.29 L)。このエンジン設計は1966年まで生産されていました。
E5 は当初、外観が大きく異なる予定でしたが、運転台部分はCB&Q が有名だった 流線型の ディーゼル 旅客 列車に非常によく似ていました。
機関車の牽引力は、各原動機に1台ずつ、計2台の直流 発電機によって供給された。この発電機は、A1A-A1A配置で各台車に2台ずつ、計4台の牽引モーターに電力を供給した。この台車設計は、すべてのEユニット、およびMP 7100 AA6、CB&Q 9908、CRI&P AB6動力車に使用された。1939年以来、EMC/EMDはすべての主要部品を製造している。[1] [2]
元の所有者
機関車の詳細
生き残った例
製造された当初の16両のうち、現在残っているのはE5ユニット1両のみ。最後に残ったEMD E5ディーゼル機関車、CB&Q No. 9911Aシルバー パイロットは、イリノイ州ユニオンのイリノイ鉄道博物館が所有し、運営しています。この機関車は、フォートワース・アンド・デンバー鉄道（CB&Qの子会社）のテキサス ゼファーで最後に使用されました。現在は、1936年製の5両編成、連結式、ステンレス製旅客列車、 バーリントンのネブラスカ ゼファーの1両とペアになっています。
この機器は、1992 年の映画「愛しのリーグ」や 2006 年の映画「父親たちの星条旗」など、いくつかの映画作品に登場しています。E5 9911Aシルバー パイロットは、ゼファー列車セットに似せて再レタリングされた 4 両のステンレス製客車とともに使用されました。9911 には、WABCO E2 と Leslie Controls RS2M のデュアル ホーンが装備されています。
参照
参考文献
注記
- ^ ピンケパンク 1973、13、26、106、121-122頁。
- ^ Ross 2003、pp. 273-274. [全文引用が必要]
- ^ 「シカゴ・バーリントン＆クインシー9911A」.
文献
- ラム、J. パーカー (2007)。『アメリカのディーゼル機関車の進化』。鉄道の過去と現在。インディアナ州ブルーミントン:インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34863-0。
- Marre, Louis A. (1995)。ディーゼル機関車: 最初の 50 年間: 1972 年以前に製造されたディーゼル機関車ガイド。鉄道参考シリーズ。ウィスコンシン州ウォキショー: Kalmbach Publishing。ISBN 978-0-89024-258-2。
- ピンケパンク、ジェリー A. (1973)。『第 2 版ディーゼル スポッターズ ガイド』。ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版。pp. EMD– 121–123。ISBN 978-0-89024-026-7。
- シェーファー、マイク(1998)。ビンテージ ディーゼル機関車。エンスージアスト カラー シリーズ。ウィスコンシン州オセオラ: MBI パブリッシング。ISBN 978-0-7603-0507-2。
- ソロモン、ブライアン（2000年）。『アメリカのディーゼル機関車』ウィスコンシン州オセオラ：MBI出版。ISBN 978-0-7603-0666-6。
- ソロモン、ブライアン (2006)。EMD機関車。ミネソタ州セントポール：Voyageur Press。ISBN 978-0-7603-2396-0。
- ソロモン、ブライアン (2010)。 『 Vintage Diesel Power』。ミネソタ州ミネアポリス: MBI Publishing。ISBN 978-0-7603-3795-0。
- ソロモン、ブライアン (2011)。電気駆動 E ユニットと F ユニット: 北米で人気の機関車の図解された歴史。ミネソタ州ミネアポリス：Voyageur Press。ISBN 978-0-7603-4007-3。
- ソロモン、ブライアン (2012)。『北米の機関車：鉄道別写真史』。ミネソタ州ミネアポリス：Voyageur Press。ISBN 978-0-7603-4370-8。
- ウィルソン、ジェフ (2002)。Eユニット: エレクトロ・モーティブのクラシック ストリームライナー。クラシック トレイン / 鉄道の黄金時代シリーズ。ウォキショー、ウィスコンシン州、米国: カルムバッハ パブリッシング。ISBN 0890246068。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 EMD E5 機関車に関連するメディアがあります。
- IRM 名簿: シカゴ バーリントン & クインシー 9911A
- バーリントンルート歴史協会、名簿、設備、構造