E3 サクソバンククラシック

E3 サクソバンククラシック

レース詳細
日付	3月下旬
地域	フランダース、ベルギー
ローカル名	E3 ハーレルベーケ（オランダ語）
ニックネーム	フランドルの小旅行
規律	道
競争	UCIワールドツアー
タイプ	ワンデイレース
主催者	ハンドインハンドVZW
レースディレクター	フィリップ・フェルメーレン
Webサイト	翻訳:
歴史
初版	1958 （1958年）
エディション	66（2024年現在）
最初の勝者	アルマン・デスメット ( BEL )
最多勝利	トム・ボーネン ( BEL ) (5 勝)
最新	マチュー・ファンデルポール ( NED )

E3 サクソバンク クラシック(以前はE3 ビンクバンク クラシック、E3 ハレルベーケ、ハレルベーケ – アントワープ – ハレルベーケ、およびE3-Prijs Vlaanderenとして知られていました) は、ベルギーのフランダースで毎年開催される自転車ロードレースです。レースはハレルベーケでスタートしゴールし、主にフランドル地方のアルデンヌ地方を走る 203 キロメートルをカバーします^[1]。

1958年に初めて開催されたこのレースは、比較的最近創設されたワンデイクラシックレースの1つですが、権威ある魅力的なイベントに成長しました。^[2] UCIワールドツアーカレンダーには、3月と4月にベルギーと北フランスで開催される一連の石畳クラシックレースの一部として含まれています。

ベルギーのトム・ボーネン選手は5回の優勝で最多優勝記録を保持しており、自転車界の伝説的選手であるリック・ヴァン・ルーイ選手が4回優勝している。

E3ハーレルベーケは3月の最終金曜日に開催され、フランダース自転車週間の始まりを告げるレースで、フランドルの石畳や丘陵地帯で2週間に渡るワールドツアーレースの始まりとなる。^{[2]これは、}ミラノ〜サンレモの翌週の水曜日からパリ〜ルーベまでの2週間にわたってベルギーと北フランスで行われる石畳レースシリーズの2回目である。E3ハーレルベーケは、フランダース・ツアーに最も似ているレースである。^[3]

2010年、UCIはいくつかのカレンダー変更を行い、最も顕著なのはプロツアーレースのゲント・ウェヴェルヘムをE3ハーレルベーケの翌日に配置したことで、2つのレース間で論争が起こった。^[4] 2012年にE3レースがワールドツアーの地位にも昇格したとき、主催者は2つの過酷なワールドツアーイベントの間に休息日を求めたUCIの要求を満たすためにイベントの日付を金曜日に変更した。^[5]

カレンダー上の位置から、このレースは、E3ハーレルベーケの9日後に開催される、より権威のあるフランドルのモニュメントレースであるツール・ド・フランドルの最終リハーサルとしての評判を築いてきました。 ^[6] E3ルートは距離が200〜215 kmで、フランドル・ツールよりも短いですが、フランドル地方のアルデンヌと同じ道路や丘陵を多くカバーしています。^[7]石畳、急な登り、曲がりくねった狭い道路、そして風の影響を受けることの多いこのレースは、フランドルのクラシックレースの特徴となるすべてのレース環境を備えています。^[3]ツール・ド・フランドルの優勝候補は、レースに勝ちたいと切望し、このレースを完璧なテストの場として利用して、ハーレルベーケで好成績を収めることがよくあります。類似点のため、フランドルのメディアはこのレースを「小さなツール・ド・フランドル」と呼んでいます。^{[8] [9] [10]}

E3ハーレルベーケは1958年に創設された。初回はハーレルベーケからアントワープまで往復したため、このイベントはハーレルベーケ・アントワープ・ハーレルベーケと名付けられた。ベルギーの自転車界の象徴であるリック・ファン・ローイは、1960年代にこのレースで4回優勝した。E3はレーススポンサーを指すものではなく、 1960年代初頭に、リスボンからストックホルムに至るヨーロッパの高速道路シリーズである旧ヨーロッパルートE03にちなんで、 E3-Prijs Harelbekeに改名された。^[11] E3のベルギー部分（現在はE17と呼ばれている）は、ハーレルベーケに近い アントワープとコルトレイクを結んでいた。

このレースはフランダースの他の多くのクラシック自転車レースよりも歴史が浅いが、すぐに石畳レースのスペシャリストにとって魅力的なレースとなった。栄誉の名簿に名を連ねる優勝者の多くは、キャリアの中でフランドル・ツアーやパリ・ルーベでも優勝している。クラシックレースのスペシャリストであるヤン・ラースは、1980年代初頭にこのレースで3連勝した。1990年代には、ヨハン・ムゼーウとアンドレイ・チュミルが、自転車界で最も権威のある石畳クラシックレースで優勝する前に、ハーレルベーケで最初の重要なワンデイレースで優勝した。^{[3] [12]}

初開催から2011年まで、このレースはフランドル・ツアーの前週末の土曜日に開催され、日曜日のブラバンツェ・ピルと併催された。2005年から2011年まで、このレースは大陸規模のUCIヨーロッパツアーの一部であり、1.HCレースに分類されていた。4連勝したベルギーのトム・ボーネンとスイスのファビアン・カンチェラーラが華々しい勝利を収めた主役であり、このイベントは国際カレンダーで大きな名声を得た。^{[13] [14] [15] [16]}

2012年、レースはサイクリングの最高レベルのプロレースであるワールドツアーレベルにアップグレードされました。トム・ボーネンがこの大会で優勝し、5回の優勝記録を樹立し、レースは正式にE3ハーレルベーケと名付けられました。 ^[11] 2013年、ファビアン・カンチェラーラは、アウデ・クワレモントでの長距離アタックとフィニッシュまでの35kmのソロレイドの末、3度目の優勝を果たしました。^[17]このレースは、最も優れた石畳のクラシックとしての評判があります。^{[18] [19]スポンサー契約により、} 2019年大会ではレースはE3ビンクバンククラシックに改名されました。名前の変更によるルートへの影響はなく、ハーレルベーケ市が引き続きレースのスタートとフィニッシュを主催します。^[20]

レースは開始以来中断することなく行われていたが、COVID-19パンデミックにより2020年大会は中止となった。

通常、200キロメートル強の長さで、常にハーレルベーケでスタートとゴールを迎えるE3ハーレルベーケには、主に最後の90キロメートルに、短くて急な石畳の登りが12〜17箇所あります。フランダースのワンデイレースではいつものことですが、地元の知識が重要になることがあります。^[2]

レースはハーレルベーケのグローテ・マルクトからスタートし、主に平坦な道を東に進み、アウデナールデとゾッテゲムに向かう。選手たちは85km後にニノーヴェの最東端に到着し、ゲラールツベルゲンを経由して西に戻る。その後、レースは東フランドル南部のフランダース・アルデンヌの山と石畳の道を走る。レースは丘陵地帯で展開され、コースはロンセとアウデナールデの間をループしながら、短くて急な上り坂が続く。^[21]

フランダース・アルデンヌ地方の最後の登りであるパテルベルク、アウデ・クワレモント、カルネメルクベーク通りは、非常に難しいことで有名で、レースが分裂することが多い場所です。その後、レースは西フランドル地方に戻り、主に平坦な走りでゴールに向かいます。その日の最後の登りであるティーゲンベルクは、ハレルベーケのゴールから20キロのところにあります。^[21]

2017年には15の丘が分類された。^[22]登り坂は、出現順に、カッテベルク、ラ・ウッペ、クライスベルク、コート・ド・トリウ、ホトンド、コルテケール、ターイエンベルク、ボイニェベルク、アイケンベルク、ステーションスベルク、カペルベルク、パテルベルク、オウデ・クワレモント、カルネメルクベーク通り、ティーゲムベルクである。パテルベルクは、平均12.5%の石畳の300mの登り坂であり、オウデ・クワレモントは2200mで、そのうち1500mが石畳で、平均勾配4.2%である。登り坂に加えて、石畳の平坦な道が4か所ある。^[21]

斜体で表記されているライダーは現在も活動中です。

• E3 ハレルベーケは、フランダースクラシックスが所有および運営していない、フランダースで開催される唯一のワールドツアーレベルの1日サイクリングイベントです。
• 最も速かったのは2003年の大会で、オランダ人のスティーブン・デ・ヨングが平均時速45.9kmで優勝した。^[23]
• 栄誉あるライダーのうち 17 人は、キャリア中にツール オブ フランダースでも優勝しています。年代順:アーサー・デカブーター、ノエル・フォレ、リック・ヴァン・ローイ、ロジャー・デ・ヴラエミンク、ウォルター・プランカールト、ヤン・ラース、エリック・ヴァンデラルデン、エディ・プランカールト、ヨハン・ミュゼウ、アンドレイ・チミル、ピーター・ヴァン・ペテヘム、トム・ボーネン、ファビアン・カンチェラーラ、ピーター・セーガン、ニキテルプストラ、カスパー・アスグリーンとマチュー・ファン・デル・ポール。ファン・ローイとファン・デル・プールを除く全員が、ツアー・オブ・フランダースの初勝利、あるいは唯一の勝利の前にE3ハレルベーケで優勝している。
• 同年に10人のライダーがE3ハレルベーケとツール・オブ・フランダースで優勝した：1963年にノエル・フォレ、1976年にヴァルター・プランカールト、1979年にヤン・ラース、1998年にヨハン・ムゼーウ、1999年にピーター・ヴァン・ペテヘム、2005年、2006年、2012年にトム・ボーネン、ファビアン・カンチェラーラ2010年と2013年、2018年のニキ・テルプストラ、2021年のカスパー・アスグリーン、2024年のマチュー・ファン・デル・ポール。
• 2012年、有名なミュール・ファン・ヘラールツベルゲンが初めてE3ハーレルベーケに含まれました。これは、フランダースクラシックスがこの登りをフランダースツアーから除外するという決定に対する主催者の気まぐれな反応であり、この決定はフランダースの伝統を愛するサイクリング愛好家の間で大きな動揺を引き起こしました。^[24]
• E3 ハレルベーケの優勝者 9 人も世界タイトルを獲得しています: リック・ヴァン・ローイ、フレディ・マーテンス、ヤン・ラース、マリオ・チポリーニ、ヨハン・ムゼーウ、トム・ボーネン、ペーター・サガン、ミハウ・クヴィアトコウスキー、マシュー・ファン・デル・ポール。そのうちの3人はレインボージャージを着て世界王者としてレースに勝利した： 1980年のヤン・ラース、2006年のトム・ボーネン、2024年のマチュー・ファン・デル・プールだ。^[25]
• 2015年、このレースの宣伝ポスターが大きな論争を巻き起こした。ポスターには女性の裸の脚が後ろから写っており、サイクリストの手袋をした手が明らかに女性のお尻をつまもうとしている様子が描かれていた。これは、2013年のフランドル・ツアーのレース後の式典中に表彰台を逃した選手のお尻をつまんだペーター・サガンの行動に言及したものだった。 ^[26]このポスターは「屈辱的」かつ「女性蔑視的」であると見なされ、ベルギーの広告倫理審査委員会から批判され、^[26] UCIは宣伝ポスターを不承認とする声明を発表し、主催者にポスターの撤回と交換を命じた。^[27]
• 2015年の大会で優勝したゲラント・トーマスは、2018年のツール・ド・フランスで総合優勝を果たし、栄誉の名簿に名を連ねる最初のツール・ド・フランスの優勝者となった。ツール・ド・フランスを5回制覇したエディ・メルクスは、1971年のレースで3位、 1972年には2位となったが、同大会では優勝を逃した。
• 2019年、主催者は再び物議を醸したポスターの撤回を余儀なくされた。ポスターには、ボディペイントを施した2人の女性がカエルの形に絡み合っている姿が描かれており、「ハーレルベーケで王子の座に就くのは誰か？」というキャッチフレーズが添えられていた。E3の主催者は再び厳しく批判され、すべてのメディアからそのグラフィックを削除せざるを得なくなった。^[28]

ウィキメディア・コモンズには、 E3 Harelbekeに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• E3 サクソバンククラシックの功績(サイクリングアーカイブ) (アーカイブ)