2015 E3 ハレルベーケ

2015 E3 ハレルベーケ

2015 UCI ワールドツアー、28 レース中 6 レース目
再加工されたポスター
レース詳細
日付	2015年3月27日
距離	215.3 km (133.8 マイル)
勝利の時	5時間15分00秒
結果
勝者  ゲラント・トーマス ( GBR ) (チームスカイ)   2番  ズデニェク・シュティバル (チェコ) (エティックス・クイックステップ)   三番目  マッテオ・トレンティン ( ITA ) (エティックス・クイックステップ)
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2015 E3 ハーレルベーケは、3月27日に開催されたE3 ハーレルベーケ自転車レースの第58回目であり、 2015 UCIワールドツアーの第6戦でした。^{[1] [2]}ディフェンディングチャンピオンは、 2014年大会で4人スプリントで優勝したペーター・サガン（ティンコフ・サクソ）でした。 ^{[3]このレースは、}春のクラシックシーズンの一部としてそれ自体が重要なものでしたが、翌週に多くの同じ道路で行われる自転車競技のモニュメントの1つである2015年フランドル・ツアーに向けた選手の準備としても重要な部分と見なされていました。

E3ハーレルベーケはフランドル地方の道路で行われ、ハーレルベーケの町をスタートしてゴールします。レースの主な難所は、ヘリンゲンと呼ばれる一連の短い登り坂で、その一部は石畳でした。そのほとんどはレースの中盤にあり、終盤はかなり平坦でした。^[4]

レースの鍵となる動きは、アウデ・クワレモントでゲラント・トーマス(チームスカイ)、ズデネック・シュティバル(エティックス・クイックステップ)、そしてサガンによってなされた。3人のライダーは30キロメートル (19マイル) 以上一緒に走り、追う集団とのギャップを保った。残り約4キロメートル (2.5マイル) でトーマスがアタックして単独優勝を果たし、このレースで優勝した初のイギリス人ライダーとなった。^[5]シュティバルは追って2位を獲得したが、サガンはメイン集団に捕まった。シュティバルのチームメイトであるマッテオ・トレンティンが集団スプリントで優勝し、3位となった。

レースのもう一つの大きな特徴は、クラッシュが続いたことだ。セップ・ヴァンマルケ(ロットNL-ユンボ) はパテルベルグで滑ったが、靴が壊れただけで済んだ。しかし、レース序盤の大クラッシュが多くのライダーに大きな問題を引き起こした。最も被害が大きかったのは、優勝候補の一人だったファビアン・カンチェラーラ(トレック・ファクトリー・レーシング) で、脊椎を2つ骨折し、残りのクラシックシーズンに出場できなくなった。

レース開催の約1か月前、2015年2月にレース主催者はレースの宣伝ポスターを発表した。このポスターには、ドレスをまくり上げ、レースのロゴが入った下着が見える女性が描かれている。サイクリストの手袋をした手が、明らかに女性のお尻をつねろうと伸びている。ポスターには「ハーレルベーケで誰が彼らを圧迫するのか？」というキャプションが付いていた。これは、 2013年のフランドル・ツアー後の表彰式でペーター・サガンがマヤ・レイエのお尻をつねった行動に言及したものである。^{[6] [7]}

このポスターは大きな論争を引き起こした。特に2011年のレースでも性差別的とみなされるポスターが使われていたためだ。2015年のポスターは「屈辱的」かつ「女性蔑視的」と評された。^{[7]このポスターは}国際自転車競技連合（UCI）とベルギー広告倫理審査委員会から批判された。レース開催の数週間前の3月にポスターは撤回され、新しいポスターに置き換えられた。^[6]

2015年版のE3ハーレルベークは、215.3キロメートル（133.8マイル）の長さでした。これは、公式スタート前に2.8キロメートル（1.7マイル）のニュートラルゾーンがあるベルギーの自治体ハーレルベークでスタートしました。最初、ルートは北に向かいましたが、少し走った後南東に曲がり、12.8キロメートル（8.0マイル）後にアヴェルヘムの町に到着しました。ルートは次に北東に曲がり、アウデナールデを通過し、32キロメートル（20マイル）後に最初の登りであるカッテベルグに到達しました。ルートは再び少しの間南東に進み、10キロメートル（6.2マイル）先の2番目の登りであるレバーグに到達しました。カッテベルグとレバーグの間には、ホレウェグとハーグフックという2つの平坦な石畳のセクションがありました。その後、レースは大きな登りのない長いループに入ったが、パデストラートという別の平坦な石畳の区間が含まれていた。このループは最初に北東に進み、 62.5キロ（38.8マイル）後にバーストに到着し、その後南に進んでアペルテール・アイヘム [nl]に到着した。ループはこの時点で西に曲がり、 86キロ（53マイル）後に ゲラールツベルゲンを通過した。

3番目の登りは、99.9キロメートル（62.1マイル）を走ったラ・ウップでやってきた。これはその日の最長の登りで、長さは3.4キロメートル（2.1マイル）だった。その後、コースは北に向きを変え、108.5キロメートル（67.4マイル）走ったところでベルク・ステーネの登りに到達した。次の4つの登りは、次の18キロメートル（11マイル）の間に、ボインベルク、アイケンベルク（最初の石畳の登り）、ステーションベルク、ターイエンベルクと立て続けにやってきた。その後、15キロメートル（9.3マイル）の平坦な区間が続き、コースは南西にロンセを通り、北に向きを変えて次の登りに挑んだ。これは 142.6 キロメートル (88.6 マイル) 後に現れる Knokteberg で、その後東にもう一度曲がり、146.6 キロメートル (91.1 マイル) 後に Hotondberg の登りが続きます。ルートが再びアウデナールデに近づくと、Rotelenberg (155 キロメートル (96 マイル) 後) と Kortekeer (156.6 キロメートル (97.3 マイル) 後) が次の 2 つの登りとなります。

ロイペヘム [nl]で南に曲がった後、残り53キロだった。残り46.2キロで、選手たちはカペルベルグを登った。次のセクションは、パテルベルグとアウデ・クワレモントの登りで、レースの鍵となる部分になると予想されていた。アウデ・クワレモントはその日最後の石畳の登りで、登りを終えた時点でレース終了まで37.7キロあった。過去のレースでは、このセクションで決定的な逃げが生まれた。2つの登りの組み合わせも、フランドル・ツアーの大きな特徴だった。

コースは南に進み、その日の最後から2番目の登りであるカルネメルクベーク通りまで29.7キロメートル (18.5マイル) 残り、北西に曲がってレースの最終部分に向かう。このセクションはほぼ平坦で、唯一の登りはゴールまで18.7キロメートル (11.6マイル) のティーゲンベルクだけだった。コースの丘陵地帯で脱落した選手たちは、このセクションで再び追いつこうとすることが予想された。コースは西に進み、スタート地点のハーレルベーケで終了した。^{[4] [8] [9]}

E3ハレルベーケはUCIワールドツアーイベントであったため、17のUCIワールドチームすべてが自動的に招待され、チームを派遣する義務がありました。7つのプロフェッショナルコンチネンタルチームはワイルドカード招待を受けました。^[10]

E3ハーレルベーケは春のクラシックレースシーズンの一部であったため、シーズンの初めに同じ道路で行われることが多いオムループ・ヘット・ニューズブラッド、フランダース・ツアー、ドワース・ドア・フランデレンなどの他の同様のレースに出場するライダーに適していました。^[4]

2014年のE3ハーレルベーケ優勝者のペーター・サガン（ティンコフ・サクソ）は、レース前の主な優勝候補の一人だったが、シーズン序盤の成績はまちまちで、2015年にはその時点で1レースしか勝てなかった。チームのレース準備は、チームの成績不振を受けてオーナーのオレグ・ティンコフがチームマネージャーのビャルネ・リースを停職にしたことも影響した。 ^{[11] [12]}

もう一人の優勝候補はファビアン・カンチェラーラ（トレック・ファクトリー・レーシング）で、2010年、2011年、2013年にこのレースで優勝している。彼もミラノ〜サンレモでは7位とあまり成功しなかったが、シーズン中の他のレースでは好調だった。しかし、彼の最も重要なチームメイトの一人であるスティーン・デヴォルダーが先週の初めにドワース・ドア・フランデレンでクラッシュし、カンチェラーラのチャンスに影響を与える可能性があった。^[4]

エティックス・クイックステップチームもレースに出場すると予想されていた。チームリーダーで5度の優勝経験を持つトム・ボーネンはパリ・ニースでクラッシュし、負傷で欠場したが、チームには優勝を争える他のライダーが数人いた。その中には2014年に2位になったニキ・テルプストラ、ズデネック・スティバル、スティン・ファンデンベルグが含まれていた。^[4]

その他の優勝候補には、グレッグ・ヴァン・アーヴェルマート（BMCレーシングチーム）、セップ・ヴァンマルケ（ロットNLユンボ）、アレクサンダー・クリストフ（チームカチューシャ）、イアン・スタンナード、ゲラント・トーマス（ともにチームスカイ）がいた。 [ ^{4] [11]} ナイロ・キンタナ（モビスターチーム）もドワース・ドア・フランダースと同じくレースに出場したが、優勝を争うのではなく、ツール・ド・フランスの石畳のステージに備えていた。 ^[13]

レースは、病気のため欠場した2009年チャンピオンのフィリッポ・ポッツァート(ランプレ・メリダ) の不在下でスタートした。スタート直後、6人のライダーによる逃げ集団が形成された。これらは、ショールト・ファン・ギンネケン(チーム・ルームポット)、ショーン・デ・ビー(ロット・スーダル)、ドリス・デヴェニンス( IAMサイクリング)、セバスチャン・テュルゴ( AG2Rラ・モンディアル)、クリスティアン・スバラグリ( MTNクベカ)、アンドレア・ダル・コル(サウスイースト・プロ・サイクリング) であった。最初の重大な出来事は、約40キロ (25マイル) 後のハーグフックの石畳で起こった。ウォーターボトルが外れ、メイン集団で大きなクラッシュが発生した。ファビアン・カンチェラーラ（トレック・ファクトリー・レーシング）、セバスチャン・ランゲフェルド（キャノンデール・ガーミン）、ロバート・ワグナー（ロットNL・ユンボ）、ラース・ブーム（アスタナ）、ジョン・デゲンコルプ（チーム・ジャイアント・アルペシン）を含む多数のライダーがクラッシュした。^[14]ライダーのほとんどはレースを続行できたが、優勝候補の一人だったカンチェラーラは激しい痛みのためリタイアを余儀なくされた。彼がヘント・ウェヴェルヘムを欠場することはすぐに明らかになったが、その後すぐに、彼が脊椎を2つ骨折しており、春のクラシックシーズンの残りを欠場することが発表された。^[15]

次の70キロ（43マイル）にわたって、逃げ集団は集団とのリードを広げ続けた。残り100キロ（62マイル）の時点で、ダルコルが脱落したものの、約6分のリードを持っていた。^[16]その後まもなく、集団はターイエンベルグを登り、そこでダニエル・オス（BMCレーシングチーム）、マッテオ・トレンティン（エティックス・クイックステップ）、マティ・ブレシェル（ティンコフ・サクソ）がアタックし、すぐにティーシュ・ベノート（ロット・ソウダル）が加わった。この逃げ集団はすぐにチーム・カチューシャに追いつかれた。ナイロ・キンタナはこのレース中に脱落し、レースを棄権した。^[14]ティンコフ・サクソはチーム・スカイとともに本格的に追跡を開始し、残り67キロ（42マイル）で逃げ集団のリードを2分半未満にまで縮めた。 BMCレーシングチームも追撃に加わり、次の20キロ（12マイル）でリードを半分に縮めた。ヴァン・ギネケンは脱落し、先頭集団には3人のライダーが残った。^[16]

その後、選手たちはパテルベルグとアウデ・クワレモントの重要なセクションに突入した。デヴェニンスは逃げ集団から単独で攻撃し、一方セップ・ヴァンマルケ(ロットNL-ユンボ) は集団を攻撃した。^[14]ヴァンマルケは道路の片側にある溝の登りを走っていた。彼は泥で滑って石畳に足を着けなければならなくなり、靴が損傷してペダルにクリップインできなくなり、登りで力を入れる能力が低下した。彼は壊れた靴のままパテルベルグとアウデ・クワレモントを走り続け、平坦な道路で靴を交換することができた。^[17]ヴァンマルケはパテルベルグで差をつけた少数の選手グループにいたが、すぐに追いつかれた。この時点で、約30人の選手からなる追撃グループがあり、デヴェニンスがアウデ・クワレモントに入ったとき30秒遅れていた。^[14]

登りの最初の部分では、マーカス・ブルクハルト（BMCレーシングチーム）が集団をリードしていたが、ゲラント・トーマス（チームスカイ）に攻撃され、ズデネック・シュティバル（エティックス・クイックステップ）がそれに続いた。しばらくして、ペーター・サガン（ティンコフ・サクソ）がトーマスとシュティバルに追いつき、3人のライダーはデヴェニンスを捕まえては追い抜いた。トップ3人と集団との差はすぐに25秒に達したが、BMCによって15秒まで縮められた。^[14]

最後の登りであるティーゲンベルクの麓ではその差は再び45秒に広がった。登りではBMCのプレッシャーによりリードが20秒縮まり、追走グループから数人のライダーが脱落した。^[16]頂上では残り17キロ（11マイル）でオスがグループをリードし、BMCのチームリーダーであるグレッグ・ファンアーヴェルマートはさらに数ポジション後ろにいた。ファンアーヴェルマートはアレクサンドル・コロブネフ（チームカチューシャ）のホイールに乗っていたが、コロブネフはコーナーをミスってブレーキを余儀なくされた。ファンアーヴェルマートもブレーキをかけたため、ハンドルバー上で宙返りしてクラッシュし、負傷して残りのレースから脱落した。^[18]

ヴァンアーヴェルマートが負傷したため、BMCはもはやグループの先頭を走っておらず、逃げ集団のリードはすぐに50秒に広がり、追跡をリードしたのはチームカチューシャのルカ・パオリーニのみとなった。^[14]ライダーたちが最後の5キロ（3.1マイル）に入ったとき、そのギャップはわずかに40秒に縮まった。残り4キロ（2.5マイル）で、トーマスが先頭グループを攻撃し、シュティバーはサガンの反応を待った。しかし、サガンは他の2人の前でギャップを築いたトーマスを追うことができなかった。シュティバーは最終的に追跡したが、トーマスを捕まえることはできなかった。レース後、彼は2秒の躊躇が損失の原因だと述べた。^[19]トーマスはそのまま単独でレースに勝利し、シュティバーに25秒差をつけた。^[14]一方、サガンは主な追跡グループに追いつかれ、また置き去りにされ、トーマスから1分以上遅れて30位でフィニッシュした。^{[20]メイン集団では、マッテオ・トレンティンがチームメイトの}スティン・ファンデンベルグとイヴ・ランパールトに先導された。もう一人のチームメイト、ニキ・テルプストラはスプリントを試みたアレクサンダー・クリストフをブロックし、トレンティンはトーマスから38秒遅れ、シュティバーから13秒遅れで3位表彰台を獲得した。^[19]

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• E3 ハレルベーケ (2015)、ProCyclingStats