牽引バー（牽引）

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牽引バーは、運搬車両と運搬される荷物をしっかりと連結するものです。牽引バーは、鉄道輸送、大型および小型の道路トレーラー、産業用およびレクリエーション用トレーラー、農業機械などでよく使用されます。

農業機械はトラクターに取り付けられた牽引バーで牽引されます。鋤などの特殊な農業用具は、牽引力を伝達する以外の機能も持つ特殊な牽引バーに取り付けられます。これは、有名なTE20でファーガソンが 3 点リンクを開発したことで、部分的に不要になりました。木製の牽引バーは、ワゴン、カート、チャリオット、その他の馬車から馬の間まで伸びています。スチール製の牽引バーは、3 点ヒッチまたはその他の農機具をトラクターに取り付けます。

牽引バーは、牽引車両とその積荷を牽引または押すための接続部です。

軽自動車の場合、最も一般的なカップリングは、1 7/8 インチまたは 50 mm の牽引ボールに連結された A フレーム牽引バーです。これらの牽引バーは、カップリングを介してトレーラー総重量の約 10% を伝達します。

牽引の方向は押したり引いたりできるが、押しの場合は2台のバラストトラクターが連携して、1台が牽引し、もう1台が特殊なトレーラーに載せた特別な荷物を押すのが一般的である。大型車両用の最も一般的な牽引バー構成は、フルトレーラーの前部にAフレーム牽引バーがあり、牽引車両の牽引カップリングに接続するものである^[1]。

大型車両では、ドローバーは、通常 40 mm または 50 mm の直径のドローバー アイを使用して連結され、ボルトとピンのカップリングに接続されます。よく見られるブランドには、Ringfeder、V. Orlandi、Jost Rockingerなどがあります。これらのドローバーは、カップリングを介して下向きの力をほとんどまたはまったく伝達しません。

ドローバーをフィフスホイールカップリングと混同しないでください。ドローバーには、ドローバーに軽い荷重をかけるトレーラー（小型ボートトレーラーやキャラバンなど）か、荷重がカップリングコンポーネントの重量のみであるトレーラー（通常、前部または後部の操舵可能な牽引車軸を備えた大型トレーラー）が必要です。対照的に、フィフスホイールは、荷重の重量の一部を牽引車両に伝達するように設計されています。ドローバー構成は、特殊なトレーラーとトラクターを必要とする特大の荷物を牽引するための油圧モジュラートレーラーとバラストトラクターの組み合わせでよく見られます。

ドローバーアイはトウアイとも呼ばれ、独立したトレーラー/ドリーをドローバーカップリングを介してトラクターに接続するための機械部品です。^[2]アイは、ボルト、フランジ取り付け、または溶接でドローバーの前端に接続されます。^[3]ほとんどは、トラクターに引っ張られている間に重い負荷に耐えられるように高張力材料で作られています。 アイは「i」の形をしており、上部にドローバーカップリングに固定される穴があり、下部はドローバーに取り付けられているため、ドローバーとドローバーカップリング間の重要なコネクタになっています。 ドローバーアイは、世界中の多くの重量物輸送作業で使用されています。 主に農業機械、建設機械、ロードトレイン、ドリートレーラー、フルトレーラー、油圧モジュラートレーラーに使用されます。

2 台以上の客車または貨車を連結する場合は、連結器ではなく牽引棒を使用します。 永久連結された車両の両端には、北米のJanney 連結器やロシアのSA3 連結器などの通常の連結器があります。 牽引棒を使用すると、たるみがなくなります。

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