ドラマ駅

ドラマの終わり
MLW 製機関車 A.454 は、1992 年 11 月 5 日、21:00 アシーナ発オルメニオ行きの列車 604 に乗車しています。
一般情報
位置	Ethnikis Aminis 109、ドラマ、PC 66100 [1] ドラマ ギリシャ
座標	北緯41°08′25″ 東経24°08′49″ / 北緯41.1404° 東経24.1470° / 41.1404; 24.1470
所有者	ガイアオス[2]
行	テッサロニキ - アレクサンドルーポリ鉄道[3]
プラットフォーム	3 (1 未使用)
トラック	6
鉄道事業者	ギリシャ列車
工事
構造タイプ	地上
深さ	1
プラットフォームレベル	1
駐車場	はい
自転車施設	はい
アクセス可能
その他の情報
状態	無人
Webサイト	http://www.ose.gr/en/
歴史
オープン	1895
再建	1945年以降
電化	いいえ[3]
サービス
前駅 ギリシャ列車 次の駅 セレス テッサロニキ方面 インターシティ テッサロニキ - アレクサンドロポリス 高速列車 ニキフォロス アレクサンドロポリス方面 フォトリボス テッサロニキ方面 インターシティ テッサロニキ - アレクサンドロポリス
以前のサービス
前駅 トルコ国鉄 次の駅 セレス テッサロニキ方面 友情エクスプレス ザンティ イスタンブール方面
位置 ドラマ ギリシャ国内の位置

ドラマ駅（ギリシア語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας、ローマ字表記：  Sidirodromikós Stathmós Drámas ）は、ギリシャの東マケドニア・トラキア地方ドラマにあるギリシャ北部の都市ドラマにサービスを提供する鉄道駅です。駅は集落から南に2キロメートル（1.2マイル）（徒歩25分）に位置していますが、それでも集落の境界内です。新古典主義の駅舎（2021年現在）には無人です。

1895年6月、オスマン帝国のサロニク・コンスタンティノープル鉄道株式会社の跡地に開業。テッサロニキとアレクサンドロポリスを結ぶ路線。建設の初期段階は1894年で、旅客駅と隣接する事務所ビル、機関室、給水塔、整備棟、機関室倉庫が建設された。^[4] 1896年に同社は路線を開通させ^[5]、テッサロニキとデデアガツ（アレクサンドロポリス）、そしてイスタンブールが結ばれた。この時期、ギリシャ北部とバルカン半島南部はまだオスマン帝国の支配下にあった。ドラマは第一次バルカン戦争中の1912年10月18日にギリシャに併合された。駅舎は、テッサロニキのフランス司令部の決定に従って 1916 年に建設され、セルビアの兵士が建設に携わりました。1918 年 5 月、駅はドイツ空軍の爆撃を受けました。戦間期には、車両基地、機関室事務所、職長の家、機関室の宿舎、軍用倉庫、転車台が建設されました。^[4]イタリアの侵攻が失敗した後、1941年4月30日、ブルガリアはストルマ川とマリツァ川の西にあるアレクサンドルーポリとスヴィレングラードを通る境界線の間の領土を占領し、1918年にギリシャに奪われたアレクサンドルーポリ（ブルガリア語：Дедеагач、ローマ字：  Dedeagach）、コモティニ（Гюмюрджина、ギュミュルジナ）、セレス（Сяр、Syar）、クサンティ（Ксанти）、ドラマ（Драма）、カヴァラ（Кавала）の各都市を占領した。^[要出典]

ブルガリア占領下（1941年 - 1944年）には、ブルガリア国営鉄道の一部として運営されていた。1944年9月、ブルガリアの降伏後、劣悪な状態でギリシャ政府に引き渡された。^[5] 1950年以降には、機関室作業場、2つの納屋、新しい燃料貯蔵所などの新しい設備が増設された。^[4] 1970年にOSEはSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大半を引き継いだ。1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大部分は国営企業であるギリシャ鉄道機構SAに移管された。1990年代初頭に農産物と肥料の輸送に対するOSEの独占が終了した後、貨物輸送は急激に減少した。旅客輸送の少ないネットワークの多くの小さな駅が閉鎖された。

2001年にOSEのインフラ部門であるGAIAOSEが設立され、駅、橋梁、その他鉄道網の保守、鉄道補助装置のリースおよび販売を担当することになった。^[2] 2005年には、鉄道サービスと旅客インターフェースに特化するためにOSE内のブランドとしてTrainOSEが設立された。2009年にギリシャ債務危機が勃発し、 OSEの経営陣は鉄道網全体のサービス削減を余儀なくされた。^[6]国営企業が諸経費削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっている^[7]が、駅を含むインフラはOSEの管理下にとどまった。 2019年の夏、ブリストル・スカウト1264チームのメンバー、イギリスの映画製作者、歴史家が東マケドニアの広範囲にわたる地域で会合した。^[5] 2019年9月7日から9日にかけて、ドラマは駅でパフォーマンスアートのための第1回国際演劇会議を主催した。^[8] 2020年には、議会のセッション中に駅のアクセシビリティについて質問が提起された。^{[9] 2022年7月、駅は}Hellenic Train（ブランド名TranOSE）によって運行され始めた。 ^[10]

現在、旧駅舎には、鉄道従業員教育文化スポーツ協会「IFESTOS」が設立したドラマ鉄道博物館^{[11]が入っています。 [6]} 2021年3月には、1929年に製造された本物のオリアンエクスプレスの貨車と機関車が駅に到着しました。^[12]

駅舎は19世紀に建てられた2階建ての石造りのオリジナルの駅舎を今も使用している。建物の1階の面積は332.65平方メートル、1階の面積は295.70平方メートルで、容積は2,513.30平方メートルである。施設の面積は98,000平方メートル（98エーカー）である。^[13]現在は博物館になっている。2021年現在、駅舎は整備され、よく保たれている。線路の上には歩道橋があるが、乗客は線路を歩いて渡ることができる。現在（2021年現在）車椅子でのアクセスは不可。駅にはデジタル表示画面と時刻表のポスターボードが備え付けられている。1番線ホームの標識からもわかるように、駅にはカフェ/レストランが備え付けられていたが、現在は閉店している。

テッサロニキとアレクサンドロポリスの間を長距離列車が2本運行しています。

（2020年現在）交通規制措置により、ドラマ - アレクサンドロポリス路線およびその逆、ドラマ - テッサロニキ路線およびその逆が停止されている。しかし、旅行制限が緩和されたにもかかわらず、ギリシャの他の地域の鉄道路線は再開されているが、ドラマ駅は「隔離」されたままである。^[14]

2005年7月から2011年2月の間、フレンドシップエクスプレス（トルコ国鉄（TCDD）とTrainOSEが共同で運行し、トルコのイスタンブールのシルケジターミナルとギリシャのテッサロニキを結ぶ国際都市間列車）がセレスに定期停車しました。

この路線のいくつかの駅、テッサロニキ駅とドラマ駅に転車台があったことは注目に値する。