セレス駅

セレス駅（ギリシャ語: Σιδηροδρομικός Σταθμός Σερρών 、ローマ字表記:  Sidirodromikós stathmós Sèrres ）は、ギリシャの東マケドニア・トラキア地方のセレスにあるセレスの集落にサービスを提供する鉄道駅です。駅は集落から南に2キロメートル（徒歩25分）の場所にありますが、集落の境界内に位置しています。新古典主義様式の駅舎は（2021年現在）無人です。 

駅は 1900 年に開業した。セレスは第一次バルカン戦争中の 1912 年 10 月 18 日にギリシャに併合された。1925 年 10 月 17 日、ギリシャ政府は旧サロニカ・モナスティル鉄道のギリシャ区間を購入し^{[ 3 ]}、鉄道はギリシャ国鉄の一部となり、フロリナの北の残りの区間はユーゴスラビアに割り当てられた。1970 年、OSE はSEK の法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大部分の責任を引き継いだ。1971 年 1 月 1 日、駅とギリシャの鉄道インフラの大部分は国営企業であるギリシャ鉄道機構 SAに移管された。1990 年代初頭に農産物と肥料の輸送に対する OSE の国による独占が終了すると、貨物輸送は急激に減少した。旅客輸送の少ないネットワークの多くの小さな駅は閉鎖された。

2001年に、OSEのインフラ部門であるGAIAOSEが設立されました。これにより、駅、橋梁、その他のネットワーク要素の保守、および鉄道補助設備のリースと販売を担当することになりました。^{[ 4 ]} 2003年、OSEは、 2004年のオリンピック期間中にアテネの都市圏の郊外ネットワークの運営を担う子会社として「Proastiakos SA」を設立しました。2005年には、鉄道サービスと旅客インターフェースに注力するため、OSE内のブランドとしてTrainOSEが設立されました。

2007 年 9 月 9 日に駅が再開した。2008 年に、プロアスティアコスのすべてのサービスが OSE から TrainOSE に移管された。2009 年にギリシャの債務危機が展開する中、 OSEの経営陣はネットワーク全体でサービスを削減せざるを得なくなった。政府運営の組織が経費削減を試みたため、時刻表が削減され、路線が閉鎖された。テッサロニキとアレクサンドルポリからのサービスは 1 日 6 本の列車から 2 本の列車に削減され、サービスの信頼性と乗客数が低下した。2017 年にOSEの旅客輸送部門は、現在 Ferrovie dello Stato Italiane ^{[ 5 ]}の完全子会社であるTrainOSEとして民営化されたが、駅を含むインフラは OSE の管理下に残った。2020 年以降、この駅はテッサロニキ地方鉄道(旧郊外鉄道)によって運行されている。 2022年7月、同駅はヘレニック・トレイン（TranOSEに改名）の運行を開始した^{[ 6 ]。}

2025 年 8 月、ギリシャのインフラ・運輸省は、ギリシャ全土の鉄道インフラ、計画、近代化プロジェクト、および車両の責任を負う新しい組織、ギリシャ鉄道(ギリシャ語: Σιδηρόδρομοι Ελλάδος 、ローマ字表記:  Ellinikí Sidiródromi Monoprósopi ) ^{[ 7 ]}の設立を確認した。以前は、これらの機能は、インフラを管理するOSE、近代化プロジェクトを担当するERGOSÉ 、駅、建物、および車両を所有するGAIAOSÉという複数の国営企業に分割されていた。OSE は、2005 年に垂直分離されるまで、インフラと運営の両方を監督していた。^{[ 8 ]}鉄道の安全性は、重要な優先事項として特定されている。^{[ 9 ]}この合併は、2023年2月に正面衝突で43人が死亡したテンピ事故への直接的な対応として、国営鉄道システムの再編を目的とした議会法案が7月に承認されたことを受けて行われた。 ^{[ 10 ]}

駅は今も20世紀に建てられたレンガ造りの駅舎に入っています。2020年現在、駅はやや老朽化しています。^{[ 11 ]}無人駅です。線路を跨ぐ歩道橋はありませんが、乗客は歩いて渡ることができます。ただし、線路は車椅子での利用はできません。駅にはデジタル表示画面と時刻表のポスターボードが設置されています。駅のメインビルディングに隣接してカフェ/レストランがあります。

2025年5月12日現在  テッサロニキ地方鉄道の3号線はこの駅に停車します。^{[ 12 ]}現在、運行本数は限られており、テッサロニキ行きが1日2本（1635号と3633号）、テッサロニキ発が1日1本（3632号）、ドラマ行きが1日1本（1634号）となっています。^{[ 13 ] [ 14 ]}

また、テッサロニキとアレクサンドルポリを結ぶ長距離列車2本、およびテッサロニキとイスタンブールのシルケジを結ぶフレンドシップ・エクスプレス（ 2005年7月から2011年2月まで）も運行されていたが、いずれも現在は運休となっている。