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ニキフォロス | |||||||||||||||
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 ニキフォロス駅舎、2021年9月 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | ニキフォロス 660 37 ドラマ ギリシャ | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°10′04″ 東経24°18′42″ / 北緯41.1679° 東経24.3117° / 41.1679; 24.3117 | ||||||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | ||||||||||||||
| 行 | テッサロニキ - アレクサンドルーポリ鉄道[2] | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 (1 未使用) | ||||||||||||||
| トラック | 6 | ||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ギリシャ列車 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||
| 深さ | 1 | ||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||
| 自転車施設 | 未知 | ||||||||||||||
| アクセス可能 |   | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 状態 | 無人 | ||||||||||||||
| Webサイト | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1895 | ||||||||||||||
| 電化 | いいえ[2] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ニキフォロス駅（ギリシア語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Νικηφόρου、ローマ字表記： Sidirodromikós Stathmós Nikiforos ）は、ギリシャ東部マケドニア・トラキア地方ドラマにあるギリシャ北部のニキフォロス村にサービスを提供する鉄道駅である。駅は集落の境界内に位置する。新古典主義の駅舎（2021年現在）は無人で、荒廃している。駅舎といくつかの付属建物は記念物として分類されている。
歴史
1895年6月、オスマン帝国のサロニク・コンスタンティノープル鉄道株式会社の跡地に開業。テッサロニキとアレクサンドロポリスを結ぶ路線。建設の初期段階は1894年で、旅客駅と隣接する事務所ビル、機関室、給水塔、整備棟、機関室倉庫が建設された。[3] 1896年に同社は路線を開通させ[4]、テッサロニキとデデアガツ（アレクサンドロポリス）、そしてイスタンブールが結ばれた。この時期、ギリシャ北部とバルカン半島南部はまだオスマン帝国の支配下にあった。ドラマは第一次バルカン戦争中の1912年10月18日にギリシャに併合された。駅舎は、テッサロニキのフランス司令部の決定に従って 1916 年に建設され、セルビアの兵士が建設に携わりました。1918 年 5 月、駅はドイツ空軍の爆撃を受けました。戦間期には、車両基地、機関室事務所、職長の家、機関室の宿舎、軍用倉庫、転車台が建設されました。[3]イタリアの侵攻が失敗した後、1941年4月30日、ブルガリアはストルマ川とマリツァ川の西にあるアレクサンドルーポリとスヴィレングラードを通る境界線の間の領土を占領し、1918年にギリシャに奪われたアレクサンドルーポリ（ブルガリア語：Дедеагач、ローマ字： Dedeagach）、コモティニ（Гюмюрджина、ギュミュルジナ）、セレス（Сяр、Syar）、クサンティ（Ксанти）、ドラマ（Драма）、カヴァラ（Кавала）の各都市を占領した。[要出典]
ブルガリア占領下（1941年 - 1944年）には、ブルガリア国営鉄道の一部として運営されていた。1944年9月、ブルガリアの降伏後、劣悪な状態でギリシャ政府に引き渡された。[4] 1950年以降には、機関室作業場、2つの納屋、新しい燃料貯蔵所などの新しい設備が増設された。[3] 1970年にOSEはSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大半を引き継いだ。1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大半は国営企業であるギリシャ鉄道機構SAに移管された。1990年代初頭に農産物と肥料の輸送に対するOSEの独占が終了した後、貨物輸送は急激に減少した。旅客輸送の少ないネットワークの多くの小さな駅が閉鎖された。
2001年にOSEのインフラ部門であるGAIAOSEが設立され、駅、橋梁、その他鉄道網の保守、鉄道補助装置のリースおよび販売を担当することになった。[1] 2005年には、鉄道サービスと旅客インターフェースに特化するためにOSE内のブランドとしてTrainOSEが設立された。2009年にギリシャ債務危機が勃発し、 OSEの経営陣は鉄道網全体のサービス削減を余儀なくされた。[5]国営企業が諸経費削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。2016年には、駅の修復計画が概説された。[6] 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっている[7]駅を含むインフラはOSEの管理下にとどまった。 2019年の夏、ブリストル・スカウト1264チームのメンバー、イギリスの映画製作者、歴史家が東マケドニアの広範囲にわたる地域で会合を開いた。[4] 2019年9月7日から9日まで、ドラマは駅でパフォーマンスアートのための第1回国際演劇会議を主催した。[8] 2020年には、議会のセッション中に駅のアクセシビリティについて質問が提起された。[9] 2022年7月、この駅はHellenic Train（ブランド名TranOSE）によって運行され始めた[10]
設備
駅舎は19世紀に建てられた2階建ての石造りの建物のままですが、建物は荒廃しており、ほとんど放棄されています。2020年現在、駅には人がおらず、有人の切符売り場もありませんが、待合室はあります。線路をまたぐ歩道橋はありませんが、乗客は線路を歩いて渡ることができます。ただし、車椅子でのアクセスはできません。駅にはデジタル表示画面や時刻表のポスターボードは設置されていません。駅にはトイレ設備がないため、現在のところ無人駅に過ぎません。バスは、駅前広場の外の停留所に不定期で停車します 。
サービス
テッサロニキとアレクサンドロポリスの間を長距離列車が2本運行しています。
（2020年現在）交通規制措置により、ドラマ - アレクサンドロポリス路線およびその逆、ドラマ - テッサロニキ路線およびその逆が運休となっている。[11]
参考文献
- ^ ab 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ ab "Annexes". ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ: ギリシャ鉄道組織. 2023年1月17日. p. 5-6. 2023年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
- ^ abc "Δράμα: Μνημεία χαρακτηρίστηκαν κτίρια πέντε σιδηροδρομικών σταθμών"。 2015 年 7 月 13 日。
- ^ abc "Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας θα "πρωταγωνιστήσει" στη νέα ταινία του Βρετανού σκηνοθέτη スティーブン・サンダース」。 2020年2月20日。
- ^ “Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων”.
- ^ 「パラネスティ、プラタニア、ニキフォロス、ドラマ、フォトリヴォスの各鉄道駅の修復と改修、パラネスティ駅に特化した提案」 。 2023年2月1日閲覧。
- ^ 「FSが同社の全株式を取得し、TRAINOSEにとって新たな日が到来」ypodomes.com。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧。
- ^ 1η Διεθνής Συνάντηση στη Δράμα για την パフォーマンス アート - Χρονικά της Δράμας
- ^ "Ερώτηση Χ. Κεφαλίδου στη Βουλή - Χωρίς πρόσβαση ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας για τα ΑμεΑ」。 2020年12月20日。
- ^ “TrainOSEがHellenic Trainに改名、拡張を検討 | eKathimerini.com”. www.ekathimerini.com . 2022年7月2日. 2024年6月3日閲覧。
- ^ Σε «καραντίνα» το τρένο στη Δράμα - Χρονικά της Δράμας